Most Clackmannanshire
Most Clackmannanshire | |
|---|---|
 Most Clackmannanshire
| |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Niesie |
Pojazdy silnikowe ( droga A876 ) Rowerzyści Piesi |
| Krzyże | Firth of Forth |
| Widownia | Fife (północny brzeg), Falkirk (południowy brzeg) |
| Oficjalne imię | Most Clackmannanshire |
| Utrzymywany przez | Amey spółka z ograniczoną odpowiedzialnością |
| Poprzedzony | Droga A91 |
| Śledzony przez | Most Kincardine'a |
| Charakterystyka | |
| Projekt | Filary betonowe i belka kabłąkowa |
| Długość całkowita | 1,2 km (0,75 mil) |
| Szerokość | Trzy pasy ruchu |
| Liczba pasów _ | 3 (1 w kierunku północnym, 2 w kierunku południowym) |
| Historia | |
| Projektant | Benaim & WA Fairhurst |
| Zbudowany przez | Morgana Vinci |
| Otwierany | 19 listopada 2008 r |
| Statystyka | |
| Codzienny ruch | 20 000 pojazdów dziennie |
| Lokalizacja | |
 | |
Clackmannanshire Bridge to most drogowy nad zatoką Firth of Forth w Szkocji , który został otwarty dla ruchu 19 listopada 2008 r. Przed 1 października 2008 r. Most był określany jako górne skrzyżowanie Forth podczas wybierania nazwy.
Tło
.jpg)
Rosnące natężenie ruchu przy użyciu istniejącego mostu Kincardine doprowadziło do przeprowadzenia publicznego dochodzenia w sprawie możliwości ułatwienia przepływu ruchu przez Forth i wokół małego miasteczka Kincardine . Most Kincardine był głównym przejściem przez rzekę dla pojazdów ciężarowych podczas sztormowej pogody, kiedy most Forth Road nie pozwalał na przejazd pojazdów o wysokich burtach podczas silnego wiatru. W 2000 r. Przedstawiono propozycje kilku alternatyw, z których jedną była nowa przeprawa biegnąca na północny-zachód od istniejącego mostu, całkowicie omijając miasto Kincardine. [ potrzebne źródło ]
W 2005 roku nowa przeprawa otrzymała zielone światło, a budowę rozpoczęto w czerwcu 2006 roku wraz z ceremonią ścinania darni przez szkockiego ministra transportu, Tavisha Scotta , w towarzystwie hrabiego Elgin , który jako chłopiec przeprowadził ceremonię dla Most Kincardine'a.
Most został oficjalnie otwarty przez pierwszego ministra Szkocji Alexa Salmonda w dniu 28 listopada 2008 r. Podczas ceremonii Salmond powiedział: „To światowej klasy projekt infrastrukturalny, który skróci czas podróży, poprawi połączenia w środkowej Szkocji i zapewni wyjątkową bramę do Clackmannanshire , Fife i Falkirk”.
Opis
Ostateczny koszt projektu wyniósł 120 milionów funtów i został zaprojektowany, aby pomieścić około 20 000 ruchów pojazdów dziennie. Pomost mostu ma 1,2 km (0,75 mil) długości, waży 35 000 ton (34 450 długich ton; 38 580 ton amerykańskich) i znajduje się na 25 filarach, z których każdy jest wypełniony 840 tonami (830 długich ton; 930 ton amerykańskich) betonu.
Archeologia
Prace archeologiczne podjęte przez Headland Archaeology na początku 2006 r., przed budową północnej drogi dojazdowej do mostu, znalazły dowody na okupację tego obszaru przez ludzi z okresu od wczesnego neolitu do średniowiecza. Archeolodzy znaleźli największy (206 naczyń) i najlepiej datowany zespół imponowanej ceramiki ze środkowego neolitu w Szkocji do tej pory. Inne godne uwagi znaleziska to cztery parowozy z wczesnej do środkowej epoki brązu datowane na ok. 1750-1300 pne; duży dół zawierający części co najmniej 37 garnków i dwie duże dwupierścieniowe parowozownie, owalny budynek oraz pomocnicze konstrukcje i elementy datowane na środkową i późną epokę brązu, tj. 1300-900 pne. Istnieją również dowody na działalność w epoce żelaza i dwa średniowieczne suszarnie kukurydzy.
Nazewnictwo
Most znajduje się w obszarze, w którym zbiegają się granice trzech obszarów miejskich . Północna droga dojazdowa do mostu odchodzi z Clackmannanshire , sam most stoi w Fife , a południowe podejście do mostu znajduje się w Falkirk . Oznacza to, że rozpiętość mostu mieści się w Fife; jednak można do niego dotrzeć tylko podróżując przez obszary rady Clackmannanshire lub Falkirk. Z powodu tej wyjątkowej sytuacji między zainteresowanymi władzami lokalnymi wybuchła niewielka kłótnia o nazewnictwo. Rada Clackmannanshire głosowała za zaproponowaniem „Mostu Clackmannanshire” – mimo że zaangażowane są dwie inne rady, Fife i Falkirk, i żadna część mostu nie znalazłaby się na obszarze Clackmannanshire. Rada Fife odpowiedziała „Mostem Królestwa” (odnoszącym się do historycznego królestwa Fife). Inne sugestie obejmowały „Wallace Bridge” po Sir Williamie Wallace'u . Po konsultacjach społecznych rząd szkocki ogłosił 1 października 2008 r., Że ma zostać przyjęta nazwa Clackmannanshire Bridge.