Most Reynoldsa

Most Reynoldsa
Widok od strony południowej
Współrzędne
Reynolds Bridge
US National Register of Historic Places
Obszar	mniej niż jeden akr
Wybudowany	1928 ( 1928 )
Architekt	Departament Autostrad Connecticut; Haggerty, Charles A.
Styl architektoniczny	łuk betonowy z otwartym spandrelem
Nr referencyjny NRHP	04001095
Dodano do NRHP	29 września 2004
Niesie	Droga stanowa 848 (droga Waterbury)
Krzyże	Rzeka Naugatuck
Widownia	Thomaston, Connecticut
Oficjalne imię	Most nr 603
Utrzymywany przez	Departament Transportu Connecticut
Charakterystyka
Długość całkowita	148,7 m
Statystyka
Codzienny ruch	3100
Lokalizacja

Most Reynoldsa w Thomaston w stanie Connecticut to betonowy most łukowy z otwartymi spandrelami , prowadzący przez Waterbury Road (droga stanowa bez znaku 848) nad rzeką Naugatuck . Zbudowany w 1928 roku, jest jednym z nielicznych zachowanych mostów z otwartymi spandrelami w stanie. Został wymieniony w Krajowym Rejestrze miejsc o znaczeniu historycznym w 2004 roku.

Opis i historia

Most Reynoldsa znajduje się mniej więcej w połowie drogi między Waterbury a centrum miasta Thomaston, na wschód od zjazdu 38 z trasy Connecticut Route 8. Jest zorientowany na północny zachód-południowy wschód i rozciąga się nad rzeką Naugatuck, aktywną linią kolejową Naugatuck Railroad , które biegną wzdłuż wschodniego brzegu rzeki, oraz dawne pierwszeństwo przejazdu linii tramwajowej biegnącej wzdłuż zachodniego brzegu rzeki. Most jest trzyłukową, otwartą konstrukcją z betonu spandrelowego, z czterema przęsłami podejściowymi z belek betonowych po obu stronach. Główne przęsło ma 169 stóp (52 m) długości, podczas gdy łuki drugorzędne mają po 97 stóp (30 m); most ma całkowitą długość 487 stóp (148 m). Łuki są połączone krzyżującymi się rozpórkami, a pionowe kolumny wznoszą się od łuku, aby podeprzeć pokład drogowy. Pokład ma szerokość 42 stóp (13 m), z chodnikami wystającymi na zewnątrz łuków podtrzymujących.

W czasie jego budowy w 1928 r. Do najdłuższych betonowych przepraw mostowych zastosowano stanową konstrukcję z otwartymi spandrelami i była to najdłuższa konstrukcja zaprojektowana do tego czasu przez Departament Autostrad Stanowych Connecticut. Cornwall Bridge , zbudowany kilka lat później nad rzeką Housatonic , ma większą rozpiętość. W momencie wpisania do Krajowego Rejestru w 2004 roku był to jeden z sześciu mostów z otwartymi spandrelami w stanie.

Zobacz też

• Krajowy rejestr wpisów o znaczeniu historycznym w hrabstwie Litchfield w stanie Connecticut
• Lista mostów w Krajowym Rejestrze miejsc o znaczeniu historycznym w Connecticut