Most Rosie Hackett

Most Rosie Hackett Droichead Róise Haicéid
Most z pieszymi w 2018 roku
Współrzędne
Krzyże	Rzeka Liffey
Widownia	Dublin , Irlandia
Nazwany dla	Rosie Hackett , irlandzka przywódczyni związkowa znana jako współzałożycielka Irlandzkiego Związku Kobiet Pracowniczych
Charakterystyka
Długość całkowita	48 metrów (157 stóp)
Szerokość	26 metrów (85 stóp)
Liczba przęseł	Pojedyncze przęsło
Historia
Rozpoczęcie budowy	2011
Koniec budowy	20 maja 2014 ( 2014-05-20 )
Lokalizacja

Most Rosie Hackett ( irlandzki : Droichead Róise Haicéid ) to most drogowy i tramwajowy w Dublinie w Irlandii , który został otwarty 20 maja 2014 r. Obejmuje rzekę Liffey i łączy Marlborough Street z Hawkins Street , jest używany wyłącznie przez transport publiczny, taksówki, rowerzystów i pieszych. Ma 26 metrów szerokości i 48 metrów długości i jest jednoprzęsłową, gładką betonową konstrukcją, z dolną częścią mostu zaprojektowaną tak, aby znajdowała się jak najwyżej nad wodą, aby nie utrudniać ruchu rzecznego. Został zbudowany do obsługi przedłużonej Luas Green , a jego budżet wyniósł 15 milionów euro. Jej nazwa pochodzi od związkowca Rosie Hackett (1893–1976).

Używać

Most prowadzi zieloną linię Luas, która łączy się przez przedłużenie z czerwoną linią Luas i został otwarty w grudniu 2017 r. Most jest również używany przez inne usługi transportu publicznego, w tym linie Dublin Bus 14, 15, 27, 27x, 33x, 33d, 44, 61, 142 i 151, niektóre usługi Bus Éireann , taksówki, rowery i motocykle.

Planowanie i budowa

Most został zaproponowany przez Radę Miasta Dublina w celu prowadzenia południowej linii Luas Green, umożliwienia reorganizacji niektórych tras Dublin Bus oraz zmniejszenia zatorów poprzez zapewnienie dodatkowej przepustowości dla autobusów i taksówek przejeżdżających przez Liffey.

Komentatorzy argumentowali, że nowy most, znajdujący się zaledwie 90 metrów w dół rzeki od bardzo szerokiego mostu O'Connella, nie przyniesie większych korzyści, a wszelkie korzyści zostaną zniwelowane przez negatywny wpływ na klasyczny gruziński plan urbanistyczny miasta - zwłaszcza na symetrię odstępów między istniejącymi mostami Liffeya. Ostatecznie, po przeprowadzeniu oceny oddziaływania na środowisko i przez Bord Pleanála w 2009 roku, projekt został zatwierdzony bez zmian w planowanej lokalizacji.

Roughan and O'Donovan Consulting Engineers oraz Sean Harrington Architects zostali wyznaczeni przez Radę Miasta Dublina do zaprojektowania i zaplanowania mostu, a Graham Construction (który również zbudował most Samuela Becketta ) otrzymał kontrakt na budowę. Prace przygotowawcze rozpoczęto pod koniec 2011 r., A budowę mostu rozpoczęto na początku 2012 r. Oficjalne otwarcie mostu nastąpiło 20 maja 2014 r., A usługi Luas oficjalnie rozpoczęto 9 grudnia 2017 r.

Nazwa

Na etapie planowania i budowy most nosił roboczą nazwę Marlborough Street Public Transport Priority Bridge . Rada Miasta Dublina zaprosiła społeczeństwo do nominacji na ostateczną nazwę mostu. Dziesięć nominacji zostało skierowanych do komitetu ds. Nazewnictwa rady, który wykorzystał liczbę Borda do wybrania pięciu nazwisk na posiedzenie plenarne rady, na którym inny hrabia Borda w dniu 2 września 2013 r. Postanowił nadać jej imię Rosie Hackett , związkowczyni i republikańska rewolucjonistka. Hackett został nominowany przez trzy członkinie Partii Pracy . Pozostali czterej nominowani to Willie Bermingham , Frank Duff , Kathleen Mills i Bram Stoker . Instytut De Borda zapewnił, że proces wyboru nazwy był pierwszym przypadkiem, w którym wybrana izba w Irlandii zastosowała niewiększościową metodologię podejmowania decyzji. Niektóre doniesienia medialne charakteryzowały go jako pierwszy most Liffey nazwany na cześć kobiety, chociaż kiedyś były to inne mosty.

Linki zewnętrzne

• Witryna projektu Luas Cross City
• „Nazywanie mostu”, czytane przez Catherine Anne Cullen