Most Trzech Krajów

Most Trzech Krajów

*Dreiländerbrücke*

*Passerelle des Trois Pays*
Most Trzech Krajów ; Dreiländerbrücke; Passerelle des Trois Pays;
	Most Trzech Krajów
Współrzędne	Współrzędne :
Krzyże	Ren
Widownia	; ; Huningue , Francja / Weil-am-Rhein , Niemcy; niedaleko Bazylei (Bazylea) , Szwajcaria
Charakterystyka
Długość całkowita	248 metrów (814 stóp)
Szerokość	5,5 m (18 stóp)
Wysokość	24,75 m (81,2 stopy)
Najdłuższa rozpiętość	229,4 m (753 stóp)
Odprawa powyżej	7,8 m (26 stóp)
Historia
Architekt	Dietmara Feichtingera
Projekt techniczny wg	Leonhardt, Andrä i Partner
Rozpoczęcie budowy	2006
Koniec budowy	2007
Koszt budowy	10 000 000 € (w przybliżeniu)
Otwierany	2007
Zapoczątkowany	30 czerwca 2007
Statystyka
Codzienny ruch	Rowerzyści i piesi
Lokalizacja

Most Trzech Krajów (niemiecki: Dreiländerbrücke , francuski: La passerelle des Trois Pays ) jest mostem łukowym , który przecina Ren między gminą Huningue ( Francja ) a Weil am Rhein ( Niemcy ), w obrębie Bazylei (Szwajcaria) obszar metropolitalny. Jest to najdłuższy na świecie jednoprzęsłowy most przeznaczony wyłącznie do przewozu pieszych i rowerzystów. Jego całkowita długość wynosi 248 metrów (813 stóp 8 cali), a główne przęsło 229,4 m (752 stóp 7 cali).

Jego nazwa pochodzi od położenia mostu między Francją, Niemcami i Szwajcarią (odległego o około 200 metrów). Został zaprojektowany przez francusko-austriackiego architekta Dietmara Feichtingera .

Lokalizacja

Pierwsza przeprawa w tym miejscu została zbudowana dla zamku Huningue i została zniszczona przez wojska francuskie w 1797 roku. Most Trzech Krajów znajduje się dokładnie w miejscu, w którym 20 października 1944 roku most pontonowy Huningue został zniszczony przez alianckie bomby zapalające . Od tego czasu, aż do otwarcia Palmrainbrücke dla pojazdów drogowych w 1979 r., niemiecka autostrada federalna nr 532 kończyła się w tym miejscu przeprawą promową dla samochodów. Aby nie zasłaniać widoku z Place Abbatucci (centralny plac Huningue) wzdłuż Rue de France i przez rzekę do Weil-am-Rhein Hauptsrasse po przeciwnej stronie (i odwrotnie); most jest zbudowany na północ od linii tych dróg.

Budowa

Most jest mostem łukowym ze środkowym pasem, a na 229 metrach (751 stóp) jest najdłuższym na świecie mostem dla pieszych. Jego całkowita długość wynosi 248 metrów (814 stóp) bez ramp wjazdowych dla pojazdów. Wzniesienie łuku ma zaledwie 20 metrów (66 stóp), a najwyższy punkt znajduje się około 25 metrów (82 stóp) nad wodą, a pomost mostu znajduje się około 14 metrów (46 stóp) poniżej korony łuku. Widziana w przekroju konstrukcja nośna jest asymetryczna. Od strony rzeki jest to sześciokątny przekrój poprzeczny z blachy stalowej, a poniżej znajdują się dwa inne; pierwszy jest bardziej pochylony do wewnątrz, a dwa ostatnie przenoszą ciężar ładunku. Budynek został zaprojektowany przez architekta Dietmara Feichtingera we współpracy z Büro LAP Leonhardt Andra & Partner (Berlin / Stuttgart).

Budowa mostu wymagała 1012 ton (996 długich ton; 1116 ton amerykańskich) stali, 1798 metrów sześciennych (63500 stóp sześciennych) betonu i 805 metrów (2641 stóp) kabli o długości 30 i 60 centymetrów (12 i 24 cale ) w średnicy. Koszt budowy wyniósł dziewięć milionów euro, które zostały sfinansowane z dotacji Unii Europejskiej, kraju związkowego Badenia-Wirtembergia, departamentu Haut-Rhin i dwóch sąsiednich gmin.

Most został zmontowany w pobliżu w Huningue, a następnie przetransportowany 26 listopada 2006 r. Na obecne miejsce nad Renem. Most został otwarty dla publiczności 30 marca 2007 r., A oficjalne otwarcie nastąpiło w nocy z 30 czerwca na 1 lipca 2007 r.

W 2008 roku otrzymał Niemiecką Nagrodę Budowy Mostów ( Deutscher Brückenbaupreis ).

Źródła

Gerhard Mehlhorn (Hrsg.): Handbuch Brücken: Entwerfen, Konstruieren, Berechnen, Bauen und Erhalten, Springer Berlin Heidelberg 2010, 978–3642044229, S. 129.
Ursula Baus, Mike Schaich: Kładki, Birkäuser Verlag, 2007, ISBN 978-3764381394 , strona 176–177.
http://www.w-wt.de/tourismus_englisch/architektur_und_design_dreilaenderbruecke.html

Notatki

Zobacz też

Linki zewnętrzne