Most Varina-Enon

mostu Varina-Enon
Współrzędne
mostu Varina-Enon
Niesie	6 pasów I-295
Krzyże	James River
Widownia	Hrabstwa Chesterfield i Henrico w Wirginii
Utrzymywany przez	Departament Transportu Wirginii
Charakterystyka
Projekt	Most wiszący
Długość całkowita	4680 stóp
Szerokość	109 stóp
Wysokość	150 stóp
Najdłuższa rozpiętość	630 stóp
Odprawa powyżej	409 stóp
Odprawa poniżej	150 stóp
Historia
Otwierany	18 lipca 1990
Statystyka
Codzienny ruch	38977 (2002)
Lokalizacja

Varina-Enon Bridge to most wantowy , który prowadzi międzystanową 295 przez rzekę James w pobliżu Dutch Gap między hrabstwem Henrico w pobliżu Richmond a hrabstwem Chesterfield w pobliżu Hopewell w Wirginii . Został oddany do użytku w lipcu 1990 roku.

Most Varina-Enon ma sześć pasów (trzy pasy w każdą stronę) z pełnymi prawymi i lewymi poboczami, z pionowym prześwitem nawigacyjnym 150 stóp (46 m) i 630 stóp (190 m) poziomym prześwitem nawigacyjnym. Most rozciąga się nad kanałem żeglugowym, który prowadzi do portu w Richmond . Całkowita długość mostu wynosi 4680 stóp (1430 m).

Most jest własnością i jest utrzymywany przez Virginia Department of Transportation (VDOT). Został nazwany na cześć Variny , pierwotnej siedziby hrabstwa Henrico County, która znajdowała się w pobliżu północnego krańca, oraz Enon , małej społeczności w pobliżu południowego krańca hrabstwa Chesterfield .

Na ten most wpłynęło również tornado z 1993 r., Które zniszczyło połowę historycznej dzielnicy Petersburga w Wirginii, Wal-Mart w pobliskim Colonial Heights i uszkodziło części miasta Hopewell.

Betonowy most wantowy: nowy projekt

Projekt został wybrany, ponieważ do oczyszczenia kanału żeglugowego potrzebny był wysoki poziom, ale istniała silna chęć uniknięcia konfiguracji mostu zwodzonego po zderzeniu SS Marine Floridian z mostem Benjamina Harrisona w Jordan Point, kilka mil w dół rzeki, w 1977. Ta złożona konstrukcja mostu była nieczynna przez ponad rok. Mając 157 stóp (48 m) wysokości, most Varina-Enon był najwyższym mostem w Wirginii, kiedy został otwarty; jest teraz trzecim najwyższym, za 225-stopowym (69 m) mostem US 460 / Corridor Q nad Grassy Creek łączącym hrabstwo Buchanan z hrabstwem Pike w stanie Kentucky (otwarty w 2016 r.) i 175-stopowym (53 m) mostem Wilson Creek , na którym znajduje się Virginia Smart Road nad Wilson Creek w hrabstwie Montgomery (otwarty w 2001 r.).

Jest podobny w konstrukcji do mostu Senator William V. Roth Jr. w Delaware , który został ukończony 5 lat po moście Varina-Enon.

Program sokołów wędrownych

Wschodnia Wirginia od dawna jest siedliskiem zagrożonych gatunków ptaków, zwłaszcza orłów i sokołów wędrownych . Departament Transportu Wirginii (VDOT) dowiedział się, że niektóre z jego wysokich konstrukcji mostowych ściśle pasują do ich preferowanego środowiska lęgowego na klifach i wysokich drzewach.

W wielokrotnie nagradzanym programie na kilku mostach założono budki lęgowe dla tych rzadkich ptaków. Pary mostów stanowią obecnie około 30 procent populacji sokoła wędrownego z Wirginii. W wielkim zwycięstwie zagrożonych gatunków i wysiłkach środowiskowych VDOT wiosną 2003 r. wykluło się prawie tuzin piskląt sokoła wędrownego. Większość została zabrana z ich budek lęgowych na różnych mostach VDOT w celu obrączkowania i wypuszczenia do ich naturalnego środowiska.

Tej wiosny trzy pisklęta lub „eyases” na moście Benjamina Harrisona na trasie stanowej 156 nad rzeką James zostały połączone z nadajnikiem w celu śledzenia, a dwa zostały wypuszczone w Parku Narodowym Shenandoah . Ekolodzy lubią zostawiać jedno pisklę z rodzicami, jeśli to możliwe, ale ptaki mają większe szanse na przeżycie, gdy zostaną wypuszczone na wolność. Jedną z obaw jest to, że sokół uczący się latać może nie przeżyć upadku na most lub nawet do wody poniżej. Pracownicy mostu prowadzą Center for Conservation Biology w College of William and Mary poinformowany o ruchach ptaków.

Sokoły wędrowne zostały wymienione jako federalnie zagrożone w 1970 r. Na mocy ustawy o ochronie zagrożonych gatunków . W tym czasie na wschodzie praktycznie ich nie było, a liczba ludności w pozostałej części kraju spadła o 80 do 90%. Począwszy od lat 70. XX wieku podjęto ogólnokrajowe wysiłki w celu odzyskania populacji lęgowych i odtworzenia gatunku. Ich populacja znacznie się odrodziła w ciągu ostatnich 30 lat dzięki działaniom ochronnym, takim jak VDOT. Obecnie w USA i Kanadzie policzono ponad 1500 par lęgowych.

Wraz z US Fish and Wildlife Service, Virginia Department of Game and Inland Fisheries oraz Conservation Center, VDOT monitoruje sokoły na każdym moście, aby upewnić się, że one i ich siedliska mają się dobrze. VDOT ustalił nawet wymagania kontraktowe dotyczące sokołów dla Wydziału Konstrukcji i Mostów, ponieważ nadal identyfikuje inne miejsca lęgowe.

Dzięki umieszczeniu budek lęgowych na 10 mostach utrzymywanych przez VDOT, w tym na moście Varina-Enon, zagrożone wyginięciem sokoły wędrowne – uważane za najszybsze ptaki na świecie – znów latają wysoko nad wschodnim wybrzeżem Wirginii. Ze względu na znaczącą rolę, jaką odegrał w odbudowie sokoła wędrownego w Wirginii, VDOT zdobył w 1998 roku nagrodę Federal Highway Administration Excellence Award w kategorii Ochrona i ulepszenia środowiska.

Linki zewnętrzne

Zobacz też

Lista mostów w Stanach Zjednoczonych według wysokości

Współrzędne :