Most Winanta Avenue

Most Winanta Avenue
Most Winanta Avenue
Współrzędne	Współrzędne :
Niesie	Stany Zjednoczone 46
Krzyże	; Hackensack River NYSW
Widownia	Little Ferry i Ridgefield Park
Inne nazwy)	; Route 46 Hackensack River Bridge S46 Bridge
Właściciel	NJDOT
Charakterystyka
Projekt	Podwójny liść zwodzony
Długość całkowita	1549 stóp (472 m)
Szerokość	66 stóp (20 m)
Najdłuższa rozpiętość	185 stóp (56 m)
Liczba przęseł	17
Historia
Projektant	Waddella i Hardesty'ego
Zbudowany przez	Rodgersa i Haggarty'ego
Otwierany	1934
Referencje
lokalizacji

Winant Avenue Bridge to ruchomy most dla pojazdów , łączący rzekę Hackensack w hrabstwie Bergen w stanie New Jersey, 14 mil (23 km) od jej ujścia w zatoce Newark . Zbudowany w 1934 roku, jest również znany jako Route 46 Hackensack River Bridge i S46 Bridge , prowadzi US Route 46 (US 46) w Little Ferry i Ridgefield Park . Własnością i jest zarządzany przez Departament Transportu New Jersey (NJDOT), The dwuskrzydłowy most zwodzony znajduje się na odcinku żeglownym . Chociaż od 1978 r. nie było żadnych wniosków, Kodeks Przepisów Federalnych ostatnio znowelizowany w 1999 r. wymaga otwarcia 24-godzinnego powiadomienia. Most został minimalnie zmieniony od czasu jego budowy i kwalifikuje się do indywidualnego wpisu do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych (NRHP).

Tło

Most znajduje się na skrzyżowaniu założonym przez przedkolonialne plemię Hackensack . Jak sama nazwa wskazuje, Liitle Ferry był miejscem przeprawy promowej od czasów kolonialnych, z łodzią holowaną liną działającą w latach 1659-1826. Pierwszy most został zbudowany w 1812 roku. Bergen Turnpike była ważną drogą między pobliskim Hackensack i Hudson Waterfront w Hoboken . Usługi promowe zostały rozszerzone o usługi kolejowe na początku lat 90. XIX wieku przez New York, Susquehanna and Western Railway (NYSW), którego tory przechodzą pod drogą S46. Wkrótce po tym poprzednik Służby Publicznej rozpoczął służbę trolejbusową. Przejazd samochodowy powstał w 1934 r. Wraz z budową drogi, która miała stać się Trasą 46. Most został zbudowany w ramach rozbudowy systemu autostrad państwowych w latach dwudziestych i trzydziestych XX wieku w celu prowadzenia Trasy Autostrady Państwowej 6. Na jego zachodnim krańcu Little Ferry Circle zostało zbudowane w 1933 roku w połączeniu z mostem.

Projekt i znaczenie historyczne

Zaprojektowany przez Waddell i Hardesty Consulting Engineers dwuskrzydłowy most zwodzony z dźwigarami pokładowymi został zbudowany przez Departament Autostrad New Jersey, poprzednika NJDOT. John Alexander Low Waddell , partner w firmie, był również zaangażowany w inne mosty w regionie, w tym nieistniejący już CRRNJ Newark Bay Bridge . Prowadzi po dwa pasy ruchu w każdym kierunku, z chodnikami, ale bez poboczy. Ma betonową podkonstrukcję i szesnaście przęseł podejściowych. W narożach przęsła zwodzonego znajdują się cztery ośmioboczne betonowe wieże; dwa to domy przetargów bramowych , jeden zawiera mechanizmy obsługujące domy, a drugi służy do przechowywania. Badanie NJDOT przeprowadzone w 2001 roku wykazało , że S46 jest „wyróżnionym technologicznie , historycznie znaczącym i dobrze zachowanym przykładem coraz rzadszego typu mostu” . historyczne znaczenie konstrukcji znanej jako US Route 46 Bascule Bridge w 1997 roku nie jest notowana na NRHP.

Rehabilitacja

Most Rte 46

class=notpageimage|

Trasa 46 wjeżdża do hrabstwa Bergen nad rzeką Passaic i po zbiegnięciu się z kilkoma innymi drogami kończy się w połowie GWB nad rzeką Hudson

Niegdyś ważna handlowa droga wodna w porcie w Nowym Jorku i New Jersey , rzeka Hackensack jest pod wpływem pływów i kierowana do jej środkowego biegu i uważana za częściowo żeglowną dla komercyjnego ruchu morskiego. Trasa 46 to główna arteria komunikacyjna w północnym New Jersey, kończąca się w połowie mostu George'a Washingtona (GWB). Ruch na moście Hackensack River Bridge i w jego pobliżu od dawna uważany jest za niepewny, z regularnymi prośbami o poręcze do zainstalowania. W 2009 roku NJDOT ogłosił projekt odbudowy o wartości 21 milionów dolarów. Remonty mają na celu wyeliminowanie braków konstrukcyjnych i wydłużenie okresu użytkowania mostu o 10 lat, choć pozostanie on „funkcjonalnie przestarzały”, ponieważ jezdnia nie ma poboczy. Nie umniejszy to jego funkcji jako mostu ruchomego ani statusu historycznego konstrukcji. Podczas gdy finansowanie projektu zostało zidentyfikowane na grudzień 2011 r., prace nie zostały rozpoczęte, chociaż na Małym Kręgu Promowym był w toku. Rozpoczęcie prac zaplanowano na jesień 2013 r. Budowa mostu rozpoczęła się w czerwcu 2014 r. i miała potrwać 18 miesięcy. Projekt o wartości 33,8 miliona dolarów ma na celu odnowienie mostu uznanego za wadliwy konstrukcyjnie, przekształcenie Little Ferry Circle w konwencjonalne czterokierunkowe skrzyżowanie oraz zainstalowanie nowego systemu odwadniającego i stacji pomp w celu ograniczenia powodzi w okolicy.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Jag9889 (wrzesień 2006). „Most Winant Avenue nad rzeką Hackensack, New Jersey” . Flckr . Źródło 2012-10-10 .