Most na rzece Saugatuck

Most kolejowy znany również jako „Most na rzece Saugatuck”, patrz Most kolejowy na rzece Saugatuck .

Most na rzece Saugatuck
Most na rzece Saugatuck
Współrzędne
Niesie	Trasa 136
Krzyże	Rzeka Saugatuck
Widownia	Westport, Connecticut
Oficjalne imię	Most nr 1349
Utrzymywany przez	Departament Transportu Connecticut
Charakterystyka
Projekt	Kratownica huśtawka z kutego żelaza
Długość całkowita	289 stóp (88 m)
Historia
Koniec budowy	1884
Statystyka
Codzienny ruch	15700
Most na rzece Saugatuck
Krajowy rejestr miejsc o znaczeniu historycznym w USA
Dzielnica historyczna w USA Własność wnosząca wkład
Obszar	mniej niż jeden akr
Wybudowany	1884
Architekt	Union Bridge Co.
Styl architektoniczny	Mostek obrotowy połączony pinami
Część	Historyczna dzielnica Bridge Street ( ID100002318 )
Nr referencyjny NRHP	87000126
Znaczące daty
Dodano do NRHP	12 lutego 1987
Wyznaczony PK	19 kwietnia 2018 r
Lokalizacja

Saugatuck River Bridge to most w Connecticut , prowadzący trasę 136 nad rzeką Saugatuck w Westport . Most, zbudowany w 1884 roku, jest najstarszym zachowanym ruchomym mostem w Connecticut i jest wpisany do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych . Całkowita długość mostu wynosi 87,5 m (287 stóp), szerokość pokładu 6,1 m (20 stóp) i minimalny prześwit pionowy 2,1 m (6,9 stopy) nad rzeką. Most przewozi średnio około 16 000 pojazdów dziennie. W 2007 roku most otrzymał nazwę im Most Pamięci Williama F. Cribari .

Historia

W 1746 roku powstał prom do przewozu ruchu przez rzekę Saugatuck w pobliżu Westport, a około 1807 roku został on zastąpiony pierwszym mostem w ramach starego Connecticut Turnpike . W 1857 roku pojawiła się potrzeba wymiany tego mostu, a miasto wydało w 1869 roku łącznie 22 500 dolarów na budowę drewnianego mostu w jego miejsce. W ciągu dziesięciu lat, jakie zajęło spłacenie tego mostu, robaki okrętowe uczyniły go prawie nieprzejezdnym i Westport musiał zbudować kolejny most nad Saugatuck. Pięć lat później, w 1884 roku, miasto podpisało kontrakt z Union Bridge Company z Buffalo w stanie Nowy Jork na budowę kutego żelaza most. Union Bridge Company, wiodący, ale krótkotrwały pionier w budowie mostów obrotowych, była jedyną firmą, która złożyła ofertę na to zlecenie. Nowy most kosztował 26 700 dolarów, nie licząc 362 dolarów na usunięcie zaatakowanych przez robaki szczątków drewnianego mostu z 1869 roku. Most jest najstarszym zachowanym ruchomym mostem w Connecticut.

Ruchomy most umożliwia łatwy przepływ ruchu wodnego, co było wówczas kluczowe dla gospodarki tego obszaru. Most składa się ze stałego przęsła podejściowego o długości 144 stóp (44 m) po wschodniej stronie oraz ręcznie obracanego przęsła ruchomego. Oba przęsła są połączone pinami Pratt poprzez konstrukcje kratownicowe wykonane z kutego żelaza.

Most został wpisany do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych (NRHP) 12 lutego 1987 r. Jako rzadki przykład wczesnego ruchomego mostu żelaznego. Przęsła mostu zostały zaprojektowane przez prezesa Union Bridge Company Charlesa Kellogga i jego syna Charlesa H. Kellogga. Most jest również znany jako mający duże znaczenie w historycznym rozwoju miasta Westport w XIX wieku, szczególnie w obszarze handlu morskiego. Znaczenie ruchu wodnego wymagało od miasta dodatkowych wysiłków i wydatków na budowę mostu, który nie utrudniałby takiego ruchu.

Panoramiczny widok z mostu Saugatuck, Westport, CT, USA

Zobacz też

• East Haddam Bridge , kolejny most obrotowy o podobnej konstrukcji w Connecticut
• Krajowy rejestr wpisów o znaczeniu historycznym w hrabstwie Fairfield w stanie Connecticut
• Lista mostów udokumentowanych przez Historic American Engineering Record w Connecticut
• Lista mostów w Krajowym Rejestrze miejsc o znaczeniu historycznym w Connecticut
• Lista ruchomych mostów w Connecticut

Linki zewnętrzne

• Media związane z mostem na rzece Saugatuck w Wikimedia Commons
• Historyczny rekord inżynierii amerykańskiej (HAER) nr CT-46, „ Most na rzece Saugatuck, łączący rzekę Saugatuck na trasie 136, Westport, hrabstwo Fairfield, CT ”, 20 zdjęć, 7 stron z danymi, 2 strony z podpisami zdjęć