Most przy ulicy Gervais

Gervais Street Bridge
A photograph from a low angle of a arch bridge spanning a river.
Zdjęcie mostu Gervais Street w 1986 r.
Współrzędne
Niesie 4 pasy US 1 / US 378
Krzyże Rzeka Congaree
Widownia Kolumbia, Karolina Południowa
Charakterystyka
Projekt Most w kształcie łuku
Materiał Wzmocniony beton
Długość całkowita 1415 stóp (431 m)
Szerokość 36,1 stóp (11,0 m)
Liczba przęseł 11
Historia
Architekt Charlesa C. Randolpha
Projektant Josepha W. Barnwella
Zbudowany przez Firma kontraktowa Hardaway
Rozpoczęcie budowy czerwiec 1926
Koniec budowy luty 1928 ( 1928-02 )
Koszt budowy 597 167 $
Gervais Street Bridge
Gervais Street Bridge is located in South Carolina
Gervais Street Bridge
Współrzędne Współrzędne :
MPS Zasoby historyczne Kolumbii
Nr referencyjny NRHP 80003676
Dodano do NRHP 25 listopada 1980
Lokalizacja

Gervais Street Bridge to zabytkowy most w Karolinie Południowej w Stanach Zjednoczonych , który jest wpisany do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych . Jest to most łukowy wykonany ze zbrojonego betonu . Budowę rozpoczęto w 1926 r., a most zakończono w 1928 r. W 1980 r. został wpisany do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych.

To trzeci most, który powstanie w tym miejscu na rzece Congaree. Pierwszy, zbudowany około 1827 r., spłonął podczas wojny secesyjnej , a drugi, zbudowany w 1870 r., został zastąpiony obecnym mostem. W momencie budowy była to najszersza jezdnia w kraju. Był to jedyny most na rzece Congaree do 1953 roku.

Architektura

Most jest mostem łukowym zbudowanym z betonu zbrojonego z otwartymi spandreli . Most przecina jezdnia otoczona chodnikami . Balustrady wzdłuż krawędzi mostu mają w odstępach pomalowane na zielono żeliwne oprawy oświetleniowe . Dekoracyjne oprawy tych latarni mają na podstawie literę C i palmy palmowe , na ośmiobocznym słupie wzór winorośli oraz liść akantu projekt na dekolcie. Jest to jeden z czterech otwartych mostów z betonu spandrelowego w Południowej Karolinie, a także najstarszy i najbardziej dekoracyjny z trzech mostów przecinających rzekę Congaree.

Geografia

Gervais Street Bridge znajduje się w Kolumbii w Karolinie Południowej . Prowadzi US Route 1 (US 1) i US 378 przez rzekę Congaree . W mieście most łączy Gervais Street na wschodnim brzegu z Meeting Street na zachodnim brzegu. Most łączy Kolumbię z południową i zachodnią częścią Karoliny Południowej. Most ten znajduje się blisko miejsca, w którym rzeki Broad i Saluda spotykają się, tworząc rzekę Congaree .

Historia

To już trzeci most zbudowany w tym miejscu. Pozostałości obu poprzednich mostów można zobaczyć na północ od obecnego mostu Gervais Street.

Pierwszym był drewniany most. Firma Columbia Bridge Company została wyznaczona w 1819 r. Do budowy mostu i została ukończona około 1827 r. Pierwsi planiści Kolumbii zamierzali , aby Senate Street i Assembly Street były dwiema głównymi arteriami miasta. Jednak ze względów inżynieryjnych most na rzece Congaree został zbudowany u podnóża Gervais Street, co spowodowało, że ruch uliczny omijał Senate Street. Ta ostatnia stała się zamiast tego dzielnicą mieszkalną, podczas gdy Gervais Street zyskała większą aktywność i handel; który został dodatkowo wzmocniony wraz z pojawieniem się głównych linii kolejowych.

Armia Konfederatów spaliła pierwszy most w 1865 r., aby opóźnić postęp armii generała Shermana podczas wojny secesyjnej . Drugi most powstał w 1870 roku. Był własnością prywatną do 1912 roku, kiedy to został zakupiony przez hrabstwo Richland we współpracy z hrabstwem Lexington .

Budowę obecnego mostu rozpoczęto w lutym 1926 r., A most zakończono w czerwcu 1928 r. Został zaprojektowany przez inżyniera mostu dla Departamentu Autostrad Stanowych, Josepha W. Barnwella z Charleston, a zbudowany przez Hardaway Contracting Company of Columbus, Georgia . Do 1953 roku Gervais Street Bridge był jedynym mostem na rzece Congaree. W momencie budowy była to najszersza jezdnia w kraju.

Gervais Street Bridge został nominowany do Krajowego Rejestru miejsc o znaczeniu historycznym w ramach wielokrotnego zgłaszania nieruchomości w Zasobach Historycznych Kolumbii . Został wymieniony na 25 listopada 1980 r.

Zobacz też

Linki zewnętrzne