Most przy ulicy Johnstona

Most Johnston Street
Most Johnston Street w kwietniu 2017 r
Współrzędne
Niesie	Johnston Street, Studley Park Road
Krzyże	Rzeka Jarra
Widownia	Abbotsford, Wiktoria , Kew, Wiktoria
Właściciel	VicRoads
Charakterystyka
Materiał	Wzmocniony beton
Długość całkowita	30m
Historia
Projektant	Bruce A. Watson CE
Zbudowany przez	Zarząd Dróg Krajowych
Otwierany	1956
Lokalizacja

Johnston Street Bridge to betonowy most drogowy przecinający rzekę Yarra między przedmieściami Melbourne , Abbotsford i Kew .

Obecny most został zbudowany w latach 1954-6 przez Victorian Country Roads Board (CRB) przy użyciu projektu wykorzystującego żelbetowe zakrzywione dźwigary T wylewane na miejscu i integralną płaską płytę. Most został zaprojektowany przez Bruce'a A. Watsona z Zarządu Dróg Krajowych. Watson został później głównym inżynierem mostowym CRB.

Badanie przeprowadzone na początku 1837 r. Dla miasteczka Melbourne ustaliło preferowaną trasę na wschód od rzeki Yarra wzdłuż Johnston Street, co zostało potwierdzone w planie proponowanych dróg do odległych dzielnic La Trobe z 1841 r. Stało się to jednym z najwcześniejszych projektów budowy dróg, w którym gangi bezrobotnych imigrantów podjęły roboty drogowe w 1842 r. Johnston Street została nazwana na cześć radnego miasta Melbourne w 1851 r., A wkrótce potem zainstalowano bramkę poboru opłat. Rzekę można by przeprawić w bród w pobliżu Dight's Falls , ale zwolennicy mostu nad rzeką Yarra w 1855 r. debatowali nad preferowanym przejściem w tym miejscu lub w pobliżu końca Clarke Street lub w pobliżu obecnej kładki Collins. Kolejny prywatny „Penny Bridge” powstał w pobliżu na końcu Church Street w 1857 roku.

Most jest również znany jako most Studley Park Road, przy czym pierwszy most został zbudowany jako łuk z drewna klejonego z drewnianymi spandreli kratownicowymi w 1858 roku i został zastąpiony nitowanymi dźwigarami z kutego żelaza w 1876 roku.

Część oryginalnej nitowanej poręczy z kutego żelaza przetrwała jako ogrodzenie w poprzek ocalałego wschodniego przyczółka z niebieskiego kamienia. Konstrukcja z 1876 roku została zbudowana przez WA Shanda, teścia wybitnego ślusarza i inżyniera Mephana Fergusona. Przęsła z kutego żelaza miały około 18 metrów na tej samej linii, dostosowując oryginalne przyczółki. Był to jeden z pierwszych lokalnych mostów, w których zastosowano cylindryczne żelazne kolumny, które zostały wypełnione betonem, aby zapewnić smukłe filary zmniejszające wszelkie przeszkody powodziowe.

Znajduje się na trasie krajowej nr 34.

Koniec mostu w Abbotsford był końcem linii tramwaju linowego Collingwood , w pobliżu znajdowała się szopa samochodowa. Wiata samochodowa została już rozebrana. Linia została zamknięta w 1939 roku, a obecnie przez most kursują autobusy linii 200 i 207.