Most transportowy Rochefort-Martrou

Rochefort-Martrou Transporter Bridge
Charente Maritime Rochefort pont transbordeur sud.jpg
Rochefort-Martrou Transporter Bridge widziany z południowego brzegu rzeki Charente
Współrzędne Współrzędne :
Krzyże Charente
Widownia Rochefort , Charente-Maritime , Nowa Akwitania , Francja
Oficjalne imię Most transportowy Rochefort-Martrou
Charakterystyka
Długość całkowita 175,5 m (576 stóp)
Najdłuższa rozpiętość 139,95 m (459,2 stopy)
Odprawa poniżej 50 metrów (160 stóp)
Historia
Otwierany 8 lipca 1900
Lokalizacja

Rochefort-Martrou Transporter Bridge to most transportowy zbudowany w latach 1898-1900. Znajduje się w Rochefort , Charente -Maritime , Nouvelle-Aquitaine we Francji i łączy miasta Rochefort i Échillais bez utrudniania żeglugi żeglugi obsługującej porty Rochefort i Tonnay-Charente. Jest to ostatni działający most transportowy we Francji. Przeprawa przez rzekę Charente , ma maksymalną wysokość 66,5 m (218 stóp) i całkowitą długość 175,5 m (576 stóp). Jest to wynalazek techniczny dokonany przez francuskiego inżyniera Ferdinanda Arnodina . Został opuszczony w 1967 roku na rzecz pionowego mostu podnoszonego , który z kolei został rozebrany w 1991 roku, kilka miesięcy po otwarciu nowego dwujezdniowego mostu drogowego, wiaduktu Martrou. Jednak most transportowy został odnowiony do 1994 roku i jest obecnie zabytkiem historycznym (1976). Przeprawa piesza, rowerowa lub motorowerowa jest możliwa do dziś od kwietnia do końca października. Przeprawy trwają 75 sekund, nie licząc czasu wejścia na pokład i zejścia z pokładu.

Historia

Prace nad mostem transportowym w celu zastąpienia promu, który stał się niewystarczający dla ruchu, rozpoczęły się w marcu 1898 r., A zakończyły w lipcu 1900 r. Pod kierunkiem Ferdynanda Arnodina. Most został zainaugurowany 29 lipca 1900 roku po 27 miesiącach prac. Kosztował 586 500 franków i planowano przewieźć na każdym skrzyżowaniu 9 powozów konnych z 2 zespołami i 50 pieszych lub 200 pieszych. Jego ładowność wynosiła 14 ton.

1 sierpnia 1912 roku Lucien Deneau przeleciał swoim samolotem pod pokładem mostu.

W latach 1933-1934 wykryto początki pęknięć w belkach sztywności pasów dolnych. Belki wchodzące w skład pokładu zostały wymienione i zmodyfikowane, a prace konsolidacyjne wykonała firma Fives-Lille-Cail. Maksymalne obciążenie gondoli wzrosło wówczas do 16 ton.

W okresie powojennym przeprowadzono nowe prace konsolidacyjne. Jednak czas oczekiwania wydłużał się ze względu na wzrost ruchu na drodze, która ją przecina, z czasem 500-metrową kolejką po obu stronach konstrukcji. Już w 1967 r. 100 m w dół rzeki zbudowano nowy podnoszony most pokładowy, aw 1975 r. Przeznaczono budżet w wysokości 1,4 miliona franków w oczekiwaniu na rozbiórkę mostu transportowego. Jednak 30 kwietnia 1976 r., dzięki zakwalifikowaniu go jako zabytek historyczny, uniknął zniszczenia.

W latach 1980-1994 most został wyremontowany ze środków EWG. Na generalny remont wydano 7 milionów franków: wymiana metalowych części ramy, renowacja platformy gondoli, generalna kontrola całej metalowej ramy i wszystkich kabli, malowanie itp. Następnie ponownie zainaugurowano i przywrócono oddany do użytku w celach turystycznych w okresie letnim.

W tym samym czasie podnoszony most znajdujący się w dole rzeki został zastąpiony wiaduktem Martrou, oddanym do użytku w 1991 r. Zbudowany z betonu sprężonego i posiadający pasy 2 × 2, pierwotnie planowano go z myślą o wzroście ruchu drogowego, z opłatami dla pojazdów poza departament Charente-Maritime do 1 stycznia 2004 r. Most zwodzony rozebrano kilka miesięcy później; dziś pozostały tylko podstawy 4 żelbetowych filarów.

Na początku 2016 roku ogłoszono renowację mostu transportowego, polegającą na zastąpieniu pokładu z pełną pajęczyną z 1933 r. Pomostem kratownicowym, zgodnie z pierwotnym założeniem. Przeprawy na pokładzie gondoli mostu transportera zostały przerwane na czas prac. Ponowne otwarcie dla publiczności zostało ogłoszone z okazji 120. rocznicy powstania

Kino

Od maja do sierpnia 1966 roku prom służył jako tło dla sceny otwierającej film Jacquesa Demy'ego Les Demoiselles de Rochefort , w której można zobaczyć karawanę wesołego miasteczka przejeżdżającą przez Charente, a zawieszona gondola służy jako scena dla kompozycji choreograficznej. Demy rozważał pomalowanie go na różowo do swojego filmu, ale miejscowi odmówili.

Wielokrotnie pojawia się również w filmie telewizyjnym La boule noire (2014) Denisa Mallevala na podstawie powieści Georgesa Simenona.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Media związane z Rochefort-Martrou Transporter Bridge w Wikimedia Commons