Muzeum Kolejnictwa Katalonii

Muzeum Kolejnictwa Katalonii

Museu del Ferrocarril de Catalunya Museo del Ferrocarril de Cataluña
Muzeum Kolejnictwa Vilanova i la Geltrú, z zatokami parowozowni i obrotnicą , widziane z góry.
Przyjęty	5 sierpnia 1990 ( 05.08.1990 )
Lokalizacja	Vilanova i la Geltru
Współrzędne
Strona internetowa	www.museudelferrocarril.org/index_en.asp _ _ _ _ _

Muzeum Kolejnictwa Katalonii ( kataloński : Museu del Ferrocarril de Catalunya ; hiszpański : Museo del Ferrocarril de Cataluña ) to muzeum w Vilanova i la Geltrú ( Katalonia , Hiszpania ). Muzeum posiada dużą kolekcję zabytkowych lokomotyw kolejowych i innego taboru kolejowego w dawnej stacji i parowozowni . Znajduje się w pobliżu dworca kolejowego w Vilanova i la Geltrú, 40 km na południe od Barcelony.

Historia

Oryginalna obligacja dla firmy „ Companyia del Ferrocarrils de Tarragona Barcelona i França ”, podobna do tej przechowywanej w Muzeum

Muzeum zostało otwarte w 1990 roku i mieści się w dawnej parowozowni, wybudowanej pod koniec XIX wieku. Około 900 robotników naprawiało i konserwowało tam lokomotywy do 1967 roku, kiedy to działalność ta ustała.

Główny budynek, dołączony do muzeum, zawiera bibliotekę i kolekcję przedmiotów kolejowych, takich jak czapki, miniatury i maszyny. W muzeum znajduje się również audytorium, w którym codziennie wyświetlany jest film o historii kolei w Katalonii. Recepcja, do której wchodzą goście, to oryginalna kasa biletowa ze stacji kolejowej w miejscowości La Granada.

W 1972 roku MOROP , stowarzyszenie zrzeszające krajowe stowarzyszenia miłośników kolei i modelarzy kolejowych, zorganizowało swój dziewiętnasty kongres w Barcelonie. Zabytkowe lokomotywy prezentowane na kongresie były przechowywane w obiektach, w których później mieściło się muzeum. W 1981 roku, w setną rocznicę komercyjnej linii kolejowej między Barceloną a Vilanovą, zaproponowano utworzenie Muzeum Kolejnictwa w starej parowozowni. Projektem początkowo kierowali krajowi hiszpańscy operatorzy kolejowi ( RENFE ) i autonomiczny rząd Katalonii . Później dołączyła rada miejska Vilanova.

Muzeum zostało otwarte 5 sierpnia 1990 r. W 1993 r. RENFE Narodowe Koleje Hiszpańskie uczyniły muzeum Vilanova filią głównego muzeum w Madrycie, Museo del Ferrocarril de Madrid i Fundación de los Ferrocarriles Españoles W 2010 r. Universitat Politècnica de Catalunya ustanowiła program magisterski z systemów kolejowych i trakcji elektrycznej w obiektach muzeum w Vilanovie.

W zbiorach muzeum znajduje się ponad sześćdziesiąt pojazdów ze wszystkich okresów historii, różnych krajów pochodzenia i różnych technologii, w tym 28 parowozów z końca XIX wieku oraz kopia pierwszego parowozu używanego na Półwyspie Iberyjskim, używanego do dziś w pokazach na pierwsza niedziela miesiąca. Kolekcja obejmuje również lokomotywy spalinowe i elektryczne, wagony, wózek Harlan typu Bogie, most sygnalizacyjny oraz oryginalny stół z ramą z dźwignią blokującą, używany na głównym dworcu kolejowym w Barcelonie.

Biblioteka muzeum zawiera w swoim katalogu ponad 6100 woluminów, w tym prace dotyczące pociągów i pojazdów, dokumentację ruchu kolejowego, historię i ustawodawstwo, statystykę i infrastrukturę. W bibliotece znajduje się również 400 nagrań wideo i 10 000 fotografii.

lokomotywy

Ref	Rok	Obiekt	Przezwisko	Producent	Opis	Obraz
—	1948	Replika lokomotywy 2-2-2	Mataró	Maquinista Terrestre y Maritima	Replika pierwszej lokomotywy na Półwyspie Iberyjskim obsługującej pierwszą linię ( Barcelona - Mataró ).
Madryt, Saragossa i Alicante 168	1854	Lokomotywa parowa 120/2112	Martorell	Sharp, Stewart & Co. Manchester	Najstarsza oryginalna lokomotywa w Hiszpanii. Pokazano na Międzynarodowej Wystawie w Barcelonie w 1929 roku .
MSZ 246	1857	Lokomotywa parowa 030/2013	Mamut	EB Wilson and Company	Druga najstarsza oryginalna lokomotywa w Hiszpanii, używana do celów ogólnych.
Andaluzy 4	1871	Lokomotywa parowa 020-04	Andaluzy	SA John Cockerill	Mniejsza lokomotywa używana w obszarach miejskich i do obsługi fabryk.
MSZ 571	1879	Lokomotywa parowa 040-2019	Wilanowa	Sharp, Stewart & Co.	W Vilanova i la Geltrú od 1949 roku.
Północna 1653	1881	Lokomotywa parowa 030-2110	Perruca	Andre Koechlin & Cie	Służył północno-wschodnim liniom Hiszpanii.
Oeste 9	1881	Lokomotywa parowa 220-2005		Richarda Hartmanna	Dla pociągów pasażerskich.
Oste 77	1884	Lokomotywa parowa 120-2131		Maschinenfabrik Esslingen	Dla pociągów pasażerskich.
Alcantarilla-Lorca 4	1884	Lokomotywa parowa 030-2369	Bicicleta (rower)	Sharp, Stewart & Co.	Dla pociągów pasażerskich.
Alcañiz - La Puebla de Híjar, 4	1885	Lokomotywa parowa 020-210	Teresita/Clot	SA John Cockerill	Lokomotywa manewrowa.
Mollet-Caldes, 6	1887	Lokomotywa parowa 030-0233	Caldes	Maquinaria Terrestre y Maritima	Początkowo używany do pociągów pasażerskich, następnie do manewrowania.
Andaluzja, 6		Lokomotywa parowa 220-2023	Bobadilla	Beyer, Peacock and Company	Dla pociągów pasażerskich.
MSZ 651	1901	Lokomotywa parowa 230-4001	Mieszanina	Hanomag	Dawna lokomotywa ekspresowa.
Ferrocarril Central de Aragonia, 1	1902	Lokomotywa parowa 030-2471	FCA 1	Marcinelle i Couillet	Dla pociągów pasażerskich.
Ferrocarril Central de Aragonia, 53	1906	Lokomotywa parowa 060-4013	Mieszanka Młotka	Swiss Locomotive and Machine Works (zlecone firmie Esslingen)	Używany do transportu ciężkich materiałów.
Północna 3101	1909	Lokomotywa parowa 230-2085		Hanomag	Dla pociągów pasażerskich.
MSZ 1155	1913	Lokomotywa parowa 240-2135	Mastodont	Henschel & Sohn	Lokomotywa ogólnego przeznaczenia.
Ferrocarril Central de Aragonia, 74	1927	Lokomotywa parowa 240-2074	Mastodont	tubize	Lokomotywa ogólnego przeznaczenia. Maksymalna prędkość 115 km/h.
FCA 101		Lokomotywa parowa 462F-0401	Beyer-Garratt	Euskalduna, Bilbao	Tymczasowo przeniesiony do magazynu w pobliżu miasta Lleida.
MSZ 1808	1939	Lokomotywa parowa 241F-2108	Linda Tapada	Maquinista Terrestre y Maritima (Barcelona)	Lokomotywa ogólnego przeznaczenia.
RENFE 151.5001	1942	Lokomotywa parowa 151F-3101	Santa Fe	Maquinista Terrestre y Maritima	Ciężka i potężna lokomotywa.
Renfe		Lokomotywa parowa Renfe 240F-2591		Euskalduna (Bilbao)
Renfe	1953	Locomotores de Vapor 141F-2101/2348	Mikado	North British Locomotive Company	Lokomotywa Mikado w tym muzeum była ostatnią lokomotywą parową w eksploatacji w Hiszpanii.
Norte & Renfe 7001	1928	Lokomotywa elektryczna 270-001	Chata		Lokomotywa elektryczna.
Norte & Renfe 7206	1928	Lokomotywa elektryczna 272-006	Krokodyl		Lokomotywa elektryczna.
Estado i Renfe 1004	1929	Lokomotywa elektryczna 280-004		CAF SECHERON (Guipúscoa)	Używany na liniach wąskotorowych w Pirenejach.
Renfe 7807	1954	Lokomotywa elektryczna 278-007	Panchorga	USA	Lokomotywa elektryczna początkowo w ruchu pasażerskim, następnie jako lokomotywa towarowa.
Renfe 7652		Lokomotywa elektryczna Alstom 276-052			Do przewozu pociągów ekspresowych.
Norte & Renfe 9165	1935	Automotor 590-165		EUA	Lekki autonomiczny na krótkich dystansach.
Ou (kataloński dla „Jajko”)	1940	Dresina de via i obres			Transport dla personelu obsługi (12 miejsc).
3T	1950	Lokomotywa 350-003	Talgo II	pociągi Talgo	Dla Hauling Talgo wyraża.
1801	1958	Lokomotywa spalinowa 318-001	Marilyn	American Locomotive Company (ALCO)	Obsługa linii Galicja (północno-zachodnia).
Talgo	1983	Lokomotywa spalinowa Talgo 354-001	Virgen de Covadonga	Krauss Maffei (Alemanya)	Do przewozu ekspresów Talgo.
2005 r	1964	Kabina lokomotywy Talgo III	Virgen del Carmen		Do ciągnięcia Talgo Express.
RENFE 281 (poprzednio 1000)	1927	Lokomotywa elektryczna	Ripoll	CAF	Ta lokomotywa została zbudowana do obsługi linii Ripoll-Puigcerdà.	ND

Galeria obrazów

• 

  Oryginalna ramka blokująca z „Estació de França”, 1929, Barcelona

• 

  Dźwignie w ramie blokującej

• 

  Mapa linii Valls-Vilanova-Barcelona

• 

  Kody identyfikacyjne używane przez RENFE w lokomotywach

• 

  Numeracja kodów dla układów kół

• 

  Pojazdy do utrzymania kolei

• 

  Autokar obsługi ręcznej (waga 350 kg)

• 

  Trener pierwsza klasa

• 

  miniatury

• 

  Wystaw stare przedmioty w szafce

• 

  Skrajnie kolejowe

• 

  Raport roczny 1848 „Camino de Hierro de Barcelona a Mataró”

• 

  Drewniany wagon pasażerski 3 klasy przebudowany w 1991 roku w Vilanova i la Geltrú

• 

  Audytorium

• 

  Miejsce do siedzenia dla dzieci

Zobacz też

• Lista muzeów w Katalonii

Link zewnętrzny

Media związane z Museu del Ferrocarril de Catalunya w Wikimedia Commons