Muzeum Lotnictwa w Taganrogu
Таганрогский музей авиационной техники | |
 | |
 | |
| Przyjęty | 23 kwietnia 1973 |
|---|---|
| Strona internetowa | |
Muzeum Lotnictwa w Taganrogu ( rosyjski : Таганрогский музей авиационной техники ) jest jednym z jedenastu muzeów lotnictwa w Rosji i jedynym tego rodzaju w południowej Rosji .
Historia
Od 1948 r. 325. Lotniczy Zakład Naprawczy (325. ARP) znajduje się w bazie lotniczej Taganrog-Central . Muzeum Lotnictwa należy obecnie do ARP.
325. ARP naprawy samolotów transportowych An-12 , An-72 oraz wyposażenia do śmigłowców Ił-76 , Tu-142 , Su-25 , Su-27 , Mi-8 i Mi-24 .
Jednak na początku lat 90. 325. ARR miała jeszcze jedno zadanie: było stworzenie „Bazy do niszczenia sprzętu lotniczego lotnictwa frontowego”. Stało się to zgodnie z Traktatem o konwencjonalnych siłach zbrojnych w Europie , podpisanym w 1990 roku. Na mocy tego porozumienia, między innymi wiele samolotów bojowych z Sił Powietrznych ZSRR, a później Sił Powietrznych Rosji , miało zostać utylizowanych. W Taganrogu około 300 myśliwców i myśliwców bombardujących pocięto na złom.
Podpułkownik Władimir Stojanow i dowódca bazy płk Aleksander Kornienko zwrócili się do dowództwa 4. Armii Powietrznej z propozycją zatrzymania co najmniej jednego egzemplarza każdego typu samolotu wchodzącego do demontażu, z usunięciem silników i systemów pokładowych. Według pomysłu Władimira Stojanowa uratowane maszyny miały stać się bazą dla Muzeum Lotnictwa w Taganrogu.
dowódca 4 Armii Lotniczej Władimir Siergiejewicz Michajłow . 23.04.1995 nakazał wycofanie MiG-21bis, MiG-23M, MiG-25BM i Su-22 z programu utylizacji. Wkrótce pozyskano nowe samoloty: Aero L-39 Albatros , Aero L-29 Delfin , Jak-38 i An-2 , którymi pilotowała Walentyna Grizodubowa , Bohater Związku Radzieckiego i Bohater Pracy Socjalistycznej .
Obecnie eksponaty obejmują 12 typów samolotów. Jednym z najciekawszych eksponatów jest MiG-25BM , którego zbudowano tylko 40 egzemplarzy, a ten, który można zobaczyć w Taganrogu, wydaje się być jedynym, który przetrwał.
Goście mogą wejść do każdego samolotu. Teraz opiekunowie muzeów starają się o uzyskanie statusu miasta dla swojego muzeum.
Literatura
- Волошин В. Все начиналось с БЛАТа // Таганрогская правда. — 2006. — 18 maja. — С. 3.
- Фоминых Н. Будущая гордость Таганрога // Вехи Таганрога. — 2003. — Nr 16. — С. 73.
- Чурганова И. Музей под открытым небом // Таганрогский курьер. — 2004. — 21 sie. — С. 6.
- Швидкий А. Приглашаем в наш музей // Ветеран Дона. — 2002. — 22 lut. — С. 4.