Nancy (lokomotywa)

NANCY
Nancy w warsztacie Alana Keefa
Typ i pochodzenie Rodzaj mocy Para Budowniczy Firma Avonside Engine Numer seryjny 1547 Data budowy 1908
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 0-6-0 T Miernik 3 stopy ( 914 mm ) Cylindry Dwa, na zewnątrz
Kariera Operatorzy Kolej Cavan i Leitrim

Nancy to wąskotorowa lokomotywa parowa . Został zbudowany przez Avonside Engine Company w 1908 roku do użytku przemysłowego. Był używany do 1961 roku, kiedy to został zakupiony w celu konserwacji. Po wielu latach starań i długim przechowywaniu w kwietniu 2019 roku przywrócono go do stanu używalności, a następnie przewieziono do obecnych właścicieli, Cavan and Leitrim Railway w Irlandii .

Historia przemysłu

Nancy zostało kupione w 1908 roku przez Stanton Ironworks Company do użytku w ich Brewer's Grave Tramway, łączącym się z kamieniołomami Woolsthorpe w Leicestershire. Lokomotywa została później sprzedana firmie Eastwell Ironstone Company do użytku w ich tramwaju w Eastwell w hrabstwie Leicestershire . Biegła tam do 21 października 1959 r., Kiedy tramwaj został wyłączony, choć linia pozostała nienaruszona jako rezerwa dla zastępczego układu drogowego. W dniu 28 sierpnia 1960 r. Birmingham Locomotive Club prowadził pożegnalny pociąg, ciągnięty przez Nancy .

Ochrona

Nancy pierwszego dnia gotowania na parze w warsztacie Alana Keefa

Nancy została przejęta w 1961 roku przez grupę w Watnall , Nottinghamshire w celu zachowania. W 1972 roku lokomotywa została sprzedana Lordowi O'Neillowi dla jego Shane's Castle Railway w hrabstwie Antrim .

Nancy zostało kupione przez Cavan & Leitrim Railway w 1997 roku, wciąż w nieodrestaurowanym stanie. W 1999 roku lokomotywa została przeniesiona do Alan Keef w Anglii w celu przywrócenia sprawności. Chociaż prace tam się rozpoczęły, zostały wstrzymane z powodu pogorszenia koniunktury w irlandzkiej gospodarce, a lokomotywa była następnie przechowywana przez kilka lat. Prace trwały dwadzieścia lat, a Nancy po raz pierwszy popłynęła na parze 23 marca 2019 r. Szansa na Brexit nadał tym pracom większy rozmach, ponieważ wysyłka lokomotywy z powrotem do Irlandii z Anglii, która do tego czasu opuściła UE, wiązała się z ryzykiem naliczenia ceł przywozowych lub podatku VAT. Lokomotywa została odesłana z powrotem do Irlandii i kursowała na odrestaurowanej kolei Cavan and Leitrim w kwietniu 2019 roku.