Napęd Raymore'a

Napęd Raymore'a
Utrzymywany przez	miasta Toronto
Długość	; 0,563 km (0,350 mil) było dawniej 0,929 km (0,577 mil), zanim zostało zmyte podczas huraganu Hazel
West End	Scarlett Road w Toronto
Wschodni kraniec	Raymore Park w Toronto

Współrzędne :

Raymore Drive to głównie mieszkalna ulica w dzielnicy Weston w Toronto w kanadyjskiej prowincji Ontario . Biegnie obok rzeki Humber . 15 października 1954 r. obszar ten został poważnie dotknięty huraganem Hazel . Kiedy rzeka Humber wystąpiła z brzegów i zerwała kładkę dla pieszych , wody Humber zostały przekierowane przez okolicę. Powódź zabiła 35 mieszkańców i zmyła 39 procent ulicy. Zmyta część Raymore Drive nigdy nie została odbudowana, ponieważ późniejsza zabudowa mieszkaniowa na tym obszarze została zakazana; jest teraz częścią Raymore Park.

W sumie Hazel była odpowiedzialna za 81 zgonów w Kanadzie.

Wczesna historia

do połowy lat pięćdziesiątych XIX wieku była własnością rodziny Scarlett , imiennika Scarlett Road . W 1857 roku Rowland Burr, lokalny biznesmen, zaproponował budowę kanału między jeziorem Ontario a zatoką Georgian Bay na jeziorze Huron , który wykorzystywałby część rzeki Humber w miejscu, w którym przepływa przez Raymore Drive. Ten projekt nie został ukończony, a zamiast tego kanał Trent , który łączy jezioro Huron w Severn z jeziorem Ontario w Trenton , około 150 km (93 mil) na północny wschód, został zbudowany, aby służyć temu celowi.

Zamiast tego obszar ten stał się mieszkalny, a do połowy lat pięćdziesiątych Raymore Drive był domem dla emerytów i pracowników fizycznych. W pobliżu skrzyżowania Raymore Drive i Gilhaven Avenue nad rzeką Humber zbudowano kładkę, aby ułatwić podróż do głównej dzielnicy handlowej Weston. W tamtym czasie Raymore Drive biegła od Scarlett Road, głównie wzdłuż rzeki Humber, mijając Brownlea Avenue, Waterton Road, Tilden Crescent i Gilhaven Avenue. Raymore nadal podążał za Humber na prawym brzegu i skręcił z powrotem do końca w Gilhaven. Zanim ulica skręcała na południe, tylko po południowej stronie Raymore Drive znajdowały się domy, a kiedy ulice biegły z północy na południe, domy stały po obu stronach ulicy.

Raymore Drive, 1953

Huragan Hazel

Niedaleko w górę rzeki most Lawrence Avenue został zmyty przez rzekę Humber; część pozostała przyczepiona do brzegu, a reszta została porwana przez rzekę.

Huragan Hazel był potężnym huraganem, który przybrał na sile na Morzu Karaibskim i dotarł na ląd w pobliżu granicy Karolin w Stanach Zjednoczonych. Wbrew przewidywaniom meteorologów burza szybko przemieściła się na północ w kierunku Kanady i połączyła się z zimnym frontem wokół Pensylwanii . Leszczyna straciła swoje tropikalne cechy, ale wbrew przewidywaniom znów nie straciła na sile.

Kiedy przybył do Toronto 15 października 1954 r., Sytuację pogorszyło wiele czynników. Po pierwsze, region nawiedził ponadprzeciętne opady deszczu, które w ciągu ostatnich 16 dni odnotowały ponad sześć tygodni. W rezultacie poziom wód gruntowych było nasycone i aż 90 procent z 200 mm (7,9 cala) opadów burzowych trafiło bezpośrednio do dróg wodnych, takich jak rzeka Humber. Po drugie, Raymore Drive i reszta okolicy były częściowo położone na równinie zalewowej rzeki Humber iw związku z tym były bardzo narażone na znaczny wzrost poziomu wody. Wreszcie, Torontończycy nie byli zaznajomieni z huraganami ani ciężkimi powodziami, co prowadziło do samozadowolenia lub zamieszania. W jednym przypadku długoletni mieszkaniec uważał, że woda nie podniesie się na tyle wysoko, aby zagrozić życiu, co skłoniło innych do pozostania, pomimo ostrzeżeń wielu innych mieszkańców. Niektórzy później brnęli przez zimne wody po nos, aby zaalarmować i uratować sąsiadów.

Wąska rzeka Humber stała się przepełniona i wody na Raymore Drive nie można było zatrzymać. Początkowo Humber powodował powolne powodzie, co umożliwiło ewakuację części mieszkańców. Jednak wraz ze wzrostem poziomu wody kładka stała się niestabilna i ostatecznie została zerwana z jednym przyczółkiem, ale nie została natychmiast zmieciona. Ze względu na rozmiar rzeki most był wystarczająco duży, aby w znacznym stopniu przekierować gruz i wodę na Raymore Drive i do okolicy. Woda podniosła się o ponad 6 m (20 stóp) podczas powodzi, która nagle stała się gwałtowna. Wody Humbera ostatecznie zajęły most, który stał się podobny do taranu i spowodował szkody materialne.

Wspomagana przez zerwany most, woda zmiotła całe domy. Ogromna powódź zniszczyła 366 metrów (1201 stóp) (39 procent) drogi, a także 14 domów, z których wiele było w środku. Niektóre obszary zostały całkowicie zalane przez rzekę, a tam, gdzie powódź zaczęła ustępować, pozostawiła po sobie jedynie błoto. Ciał wielu ofiar nigdy nie odnaleziono. Najbardziej zniszczony dom znajdował się przy 148 Raymore Drive, który był wspólny dla rodzin Edwards i Neil. Zginęło dziewięciu mieszkańców - troje dorosłych i sześcioro dzieci; ciał dwuletniego Franka i trzymiesięcznego Johna Edwardsa nigdy nie odnaleziono.

Wezbranie rzeki było bezprecedensowe, a część mieszkańców nie ewakuowała się, co doprowadziło do dużej liczby ofiar śmiertelnych. Do pomocy w sprzątaniu wezwano wojsko . Zniszczenia spowodowane przez powódź były tak poważne, że obszar zalany wzdłuż Raymore Drive przestał być obszarem mieszkalnym i stał się parkiem ze względu na ryzyko ponownego wystąpienia podobnej powodzi. Dla kontrastu, niektóre domy na ulicy, które znajdowały się nieco wyżej i dalej od zakola rzeki, uniknęły nawet niewielkiej powodzi w piwnicy. Spośród 81 kanadyjskich zgonów w wyniku huraganu Hazel, 35 mieszkało na Raymore Drive.

Raymore Drive, podczas huraganu Hazel, z rzeką Humber na maksymalnym etapie powodzi

Po Hazel

Nowa kładka została zbudowana w 1995 roku, aby łączyć Humber, między Lions i Raymore Parks.

W następstwie huraganu Hazel grunty na terenach silnie zalanych zostały wywłaszczone, a zabudowa mieszkaniowa na nich zabroniona. W przypadku Raymore Drive wszystko na wschód od Tilden Crescent zostało przekształcone w park, który ma taką samą nazwę jak ulica. Kładka została odbudowana w 1995 roku kilka metrów w dół rzeki. Przyczółek starego mostu do dziś pozostaje w parku po zniesieniu przez wody, a drugi znajduje się w rzece. Na odbudowanej kładce umieszczono tablicę pamiątkową, a stary przyczółek mostu przerobiono na tablicę pamiątkową.

Raymore Drive to dziś głównie ulica mieszkaniowa. Od Hazel ulica aż do Tilden Crescent nie zmieniła się znacząco, ale po Tilden jest to droga dojazdowa do Raymore Park. Ulica kończy się parkingiem dla zwiedzających, który znajduje się w miejscu, gdzie wcześniej biegła Gilhaven Avenue. (Gilhaven Avenue już nie istnieje, ponieważ została całkowicie wywłaszczona w procesie tworzenia Raymore Park).

Raymore Park obejmuje dawną dzielnicę mieszkaniową Raymore Drive między Tilden Crescent a rzeką Humber oraz dawną dzielnicę mieszkalną Gilhaven Avenue. Rozciąga się nieco bardziej na południe od dawnej dzielnicy. Park ma powierzchnię 11,8 ha (29 akrów) i zawiera 1,44 km (0,89 mil) szlaku, plac zabaw i diamenty baseballowe.

Raymore Drive dzisiaj

Zobacz też

Bowyer, Peter (2004). „Pamiętając huragan Hazel” . Kanadyjskie Centrum Huraganów .
Filey, Mike (1996). Szkice z Toronto 4 . Toronto: Dundurn Press. ISBN 1550025260 .
Filey, Mike (1999). Cmentarz Mount Pleasant . Toronto: Dundurn Press. ISBN 1550023225 .
Gifford, Jim (2004). Huragan Hazel: kanadyjska burza stulecia . Toronto: Dundurn Press. ISBN 1550024485 .

Notatki

Linki zewnętrzne

Lista kanadyjskich ofiar śmiertelnych w wyniku huraganu Hazel z Canadian Hurricane Center