Aleja Spadina

Droga Spadyńska
	Spadina Road na zielono
Utrzymywany przez	Rząd miasta Toronto
Południowy kraniec	Bloor Street (kontynuuje jako Spadina Avenue)
; Główne skrzyżowania	ulica Duponta; Aleja St. Clair;
północny koniec	Aleja Eglintona
	W pobliżu arterie komunikacyjne

Aleja Spadina
	Aleja Spadina na czerwono
Utrzymywany przez	Rząd miasta Toronto
Długość	3,3 km (2,1 mil)
Południowy kraniec	Queens Quay
; Główne skrzyżowania	Król ulicy; Ulica królowej;
północny koniec	Bloor Street (kontynuuje jako Spadina Road)
	W pobliżu arterie komunikacyjne

Spadina Avenue ( / s p ə d aɪ n ə / / , rzadziej s p ə d iː n ə / ) jest jedną z najbardziej znanych ulic w Toronto , Ontario , Kanada . Biegnąca przez zachodnią część śródmieścia droga ma bardzo różny charakter w różnych dzielnicach.

Spadina Avenue biegnie na południe od Bloor Street do Gardiner Expressway , na północ od jeziora Ontario . Lower Spadina Avenue to ostatnia przecznica do jeziora za autostradą. Inna ulica o nazwie Spadina Road biegnie dalej na północ od Bloor, ale z nową numeracją adresów zaczynającą się od zera. Przez większą część swojego zasięgu Spadina Road jest mniej ruchliwą drogą mieszkalną (zwłaszcza na północ od Dupont Street i przejścia podziemnego pod torami kolejowymi).

Etymologia

Spadina Avenue jest powszechnie wymawiane z i jako / aɪ / jak w moim ; muzeum Spadina House przy Spadina Road jest zawsze wymawiane z i jak / iː/ jak w ski . Nazwa wywodzi się z drugiej wymowy, przy czym ta pierwsza była kolokwializmem, który ewoluował, gdy Spadina Avenue została rozszerzona z bogatych dzielnic na północ od Bloor do bardziej robotniczych i imigranckich obszarów na południu; przez wiele lat różnica w wymowie służyła jako wyznacznik klasy. aɪ / zróżnicowanie jest obecnie dominujące wśród większości mieszkańców Toronto, do tego stopnia, że w 2011 r. pojawiła się niewielka kontrowersja, kiedy nowy automatyczny system ogłaszania Toronto Transit Commission ogłosił zbliżający się przystanek metra za pomocą / iː/ .

Nazwa pochodzi od słowa ishpadinaa z Ojibwa , oznaczającego „wysokie miejsce/grzbiet” lub „nagłe wzniesienie się ziemi”. Grzbiet Ishpatina w północnym Ontario , który jest najwyższym punktem lądu w prowincji Ontario, oraz miasto Ishpeming w stanie Michigan 's Upper Peninsula w hrabstwie Marquette , wywodzą swoją nazwę od tego samego przyimka .

Historia

Spadina to pierwotna nazwa ulicy od Bloor Street do Queen Street West , zbudowanej przez dr Williama Baldwina na początku 1815 r. Nazwa ulicy pojawiła się na opublikowanych mapach dopiero w 1834 r. Południowa część została nazwana Brock Street (po raz pierwszy pojawiła się około 1837 r. ) i tak pozostało do 1884 roku. Brock Street została nazwana na cześć Sir Isaaca Brocka . Baldwin zaprojektował oryginalną Spadinę, wybierając jej bardzo dużą szerokość i umieszczając okrąg, który jest dzisiaj 1 Spadina Crescent . Nazwał łączącą Baldwin Street swoim imieniem, a Phoebe Street na południu została nazwana na cześć jego żony Phoebe Baldwin.

Przez wiele dziesięcioleci Spadina Avenue i pobliski Kensington Market były centrum życia żydowskiego w Toronto, a okolice Spadina były siedzibą dzielnicy odzieżowej - w której pracowało wielu Żydów - a także licznych żydowskich delikatesów , krawców, księgarń, kin , teatry jidysz, synagogi i inne instytucje polityczne, społeczne i kulturalne. W latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych XX wieku społeczność żydowska przeniosła się na północ wzdłuż ulicy Bathurst , ale w wielu miejscach nadal można znaleźć ślady żydowskiej historii Spadiny. Chinatown miasta przeniósł się na zachód wzdłuż Dundas do Spadina, kiedy większość pierwotnego Chinatown została wywłaszczona pod budowę nowego ratusza w Toronto i Nathan Phillips Square .

Opis ulicy

Skrzyżowanie Spadina i Cecil, znaki drogowe

Większość odcinka znanego jako Spadina Avenue to sześciopasmowa arteria miejska (cztery pasy dla samochodów, dwa wydzielone pasy z pierwszeństwem dla tramwaju jadącego środkiem) z ograniczeniem prędkości do 50 km / h (30 mph) , chociaż jest nieopublikowany. Odcinek znany jako Spadina Road to dwu- do czteropasmowa droga zbiorcza z ograniczeniami prędkości naprzemiennie między 40 a 50 km / h (25–30 mil / h).

Trasa autobusowa 77 Spadina zainspirowała piosenkę „Spadina Bus”, która stała się niespodziewanym hitem Top 40 w Kanadzie dla zespołu jazz fusion The Shuffle Demons w 1986 roku. Jednak w latach 90. TTC odbudowało i przywróciło linię tramwajową 510 Spadina , która biegnie w dużej mierze wydzielonym pasem jezdni wzdłuż środkowego pasa ulicy od jej otwarcia w 1997 r. Przed budową LRT Spadina tramwaje kursowały ulicą, dopóki nie został zastąpiony autobusem 77 Spadina. Wzdłuż trasy tramwajowej zastosowano ceglane koryto drogowe. Niewielkie odcinki ceglanego koryta pozostały do czasu wybudowania LRT.

W latach 60. ratusz planował zburzyć Spadinę i większość budynków po obu stronach, aby zbudować Spadina Expressway , proponowaną autostradę, która biegłaby prosto do centrum miasta. Po długiej batalii publicznej, ze sprzeciwem wobec projektu prowadzonego przez pisarkę miejską Toronto Jane Jacobs i byłego burmistrza Toronto Johna Sewella , plany zostały wstrzymane w 1971 roku.

W 2006 roku Centrum Żydowskie Forest Hill ogłosiło plany odbudowy fasady Wielkiej Synagogi w Jaśle , która została zniszczona przez wojska niemieckie podczas II wojny światowej, jako fasady swojego nowego budynku przy Spadina Road, projektu, który został zakończone do 2015 roku.

Trasa

Lake Shore do Queen Street

Południowa część Spadina była sercem obszaru przemysłowego Toronto przez większą część XX wieku, ale w latach 70. większość fabryk opuściła. Większość terenu na południe od Front Street to wypełnienie jeziora Ontario. Rogers Center (dawniej SkyDome) zostało otwarte na wschód od Spadina w 1989 roku. Obszar ten był wcześniej miejscem parowozowni CNR Spadina . Niektóre tereny wzdłuż tej części Spadina zostały również przebudowane na kompleks wieżowców kondominium CityPlace . Droga przecinała kiedyś tereny kolejowe mostem kratownicowym zbudowany w latach 1926-1927 (zastępujący wczesny jednopasmowy most kratownicowy), który w latach 90. został zastąpiony obecnym mostem belkowym .

Niedawno budowano lub planowano szereg budynków wieżowych. Concord Canada House przy 23 Spadina będzie miał 74 piętra, The Well at Front Street będzie miał 46 pięter, a The Taylor przy 57 Spadina będzie miał 36 pięter. W 2021 roku zaproponowano nowe wieżowce mieszkalne na rogach Adelajdy i Richmond.

Od Front Street Spadina biegnie przez dzielnicę mody i wzdłuż zachodniego krańca dzielnicy rozrywkowej , w której znajduje się również szereg budynków biurowych.

Queen Street do College Street

Spadina Avenue, patrząc na południe od skrzyżowania z The Daniels Building

Widok Chinatown na Spadina Avenue na północ od Dundas Street

Na północ od Queen Street West aleja biegnie wzdłuż wschodniej części dzielnicy Alexandra Park , na którą składa się szereg publicznych projektów mieszkaniowych.

Skrzyżowanie Dundas Street West i Spadina jest centrum drugiego najstarszego Chinatown w Toronto (najstarszy znajdował się przy Dundas i Elizabeth Streets), z wieloma restauracjami i sklepami obsługującymi chińską społeczność. Chińska Spadina rozpoczęła się w latach 70. XX wieku po opuszczeniu tego obszaru przez żydowskie Toronto (1920-1960). Wyparło starsze Chinatown, skupione na Dundas Street West i Elizabeth Street, które zostało zakłócone podczas Nowego Ratusza na początku lat sześćdziesiątych.

Na zachód od alei w tej okolicy znajduje się słynny Kensington Market. Słynny Shopsy's Deli znajdował się na Spadina na północ od Dundas Street, ale przeniósł się i spłonął w latach 80.

Skrzyżowanie Spadina Avenue i College Street jest znane jako niedrogie miejsce do kupowania elektroniki, z wieloma niezależnymi sklepami w okolicy. Jest to również lokalizacja El Mocambo , gdzie Rolling Stones wystąpili pewnego wieczoru dla małej publiczności, w tym żony premiera Pierre'a Trudeau .

College Street do Bloor Street

Spadina Avenue i Harbord Street

Na północ od College Street aleja stanowi zachodnią granicę Uniwersytetu w Toronto i jest domem dla kilku firm obsługujących studentów, a także obiektów uniwersyteckich, takich jak Athletic Centre i szereg rezydencji studenckich, takich jak University of Toronto Graduate House . Na północ od College Street jezdnia rozdziela się na rondo zwane Spadina Crescent . Budynek w centrum okręgu został pierwotnie zbudowany jako Knox College , ale został odnowiony w 2017 roku, aby stać się budynkiem Danielsa, w którym mieści się Wydział Architektury .

Droga Spadyńska

Spadina Road, 1955

Na północ od Bloor Street , Spadina Avenue ustępuje Spadina Road. Tutaj ulica przechodzi przez dzielnicę z wyższej klasy średniej, znaną jako Aneks . Na tym odcinku drogi pod spodem przebiega linia 1 Yonge – University . Pod nim znajdują się dwie stacje, Spadina i Dupont .

Spadina Road jest przerwana na północ od Dupont Street przez skarpę Davenport Hill. Ruch na tych dwóch odcinkach wymaga przekierowania przez Davenport Road, Walmer Road i Austin Terrace. W Spadina Park między dwoma odcinkami Spadina Road znajdują się schody zwane „ Schodami Baldwina ” i chodnik. Spadina Road biegnie dalej na szczycie tej skarpy przed Spadina House , jedną z największych rezydencji w Toronto. W pobliżu znajduje się również Casa Loma . Nazwa domu i ulicy pochodzi od skarpy, a słowo ishapadenah oznacza „wzgórze” lub „wzniesienie” w język Ojibwe . Spadina Road biegnie dalej na północ przez bogatą dzielnicę Forest Hill . Zaczynając na północ od St. Clair Avenue i kontynuując kilka przecznic dalej na północ, znajduje się dolna Forest Hill Village, która tworzy główną ulicę małej dzielnicy handlowej, historycznego centrum Forest Hill, zanim Toronto rozrosło się wokół miasta. Forest Hill nadal na północ od Eglinton Avenue. Ulica biegnie dalej na północ przez tę zieloną, pofałdowaną dzielnicę mieszkaniową. Ten odcinek jest obsługiwany przez linię autobusową 33 Forest Hill.

Na północ od Eglinton Avenue , Spadina Road jest ponownie przerwana, tutaj przez wykopane pierwszeństwo przejazdu dla nieistniejącej kolei Belt Line , obecnie popularnej trasy spacerowej. Na krótko wznawia się na północ od Eglinton i kończy na New Haven Drive (1100 Spadina Road - Northern Preparatory Junior Public School - Toronto District School Board). Aby uzyskać dostęp do odcinka na północ od Eglinton, ruch odbywa się przez Eglinton Avenue i Chaplin Crescent. Droga kończy się na New Haven Drive obok szkoły publicznej Northern Preparatory Jr.