Scow Niagara
Niagara Scow (zwana także Old Scow lub Iron Scow ) to nieoficjalna nazwa wraku małej łodzi , która w 1918 roku doprowadziła dwóch mężczyzn niebezpiecznie blisko zanurzenia się nad wodospadem Horseshoe , największym z wodospadów Niagara . nadal widać, powyżej wodospadu.
Wydarzenie z 1918 roku
Lofberg i Frank Harris byli na pokładzie łodzi Great Lakes Dredge and Docks Company, pogłębiając piaszczyste brzegi rzeki Niagara w górę rzeki od wodospadu. Kiedy holownika John Wallace przywiózł Hassayampę , aby sprowadzić łódź z powrotem na brzeg, oderwała się i zaczęła szybko płynąć w dół rzeki w kierunku wodospadu.
Istnieją sprzeczne doniesienia, czy Lofberg i Harris byli w stanie uwolnić fałszywe dno łodzi, aby zrzucić swój ładunek piasku i mułu. Mimo to łódź utknęła na mieliźnie skalnej 838 jardów (766 m) od krawędzi wodospadu, pozostawiając dwóch pracowników Niagara Falls Power Company uwięzionych pośrodku szalejących potoków wody. Późniejsze doniesienia sugerują, że Lofberg przywiązał linę między sobą a łodzią jako środek ostrożności, aby nie wypaść za burtę, gdy łódź była jeszcze na brzegu, podczas gdy Harris przywiązał jedną między sobą a wolną beczką.
Ponieważ łódź ratunkowa nie wchodziła w rachubę, straż pożarna Niagara Falls (Ontario) próbowała użyć broni z hakiem , aby wystrzelić linę ratunkową w kierunku barki, ze szczytu dachu Toronto Power House , czekając na przybycie wybrzeża USA Strażnik z Youngstown w stanie Nowy Jork ma przynieść cięższą broń do chwytania. Kiedy przybyła amerykańska straż przybrzeżna, udało im się wysłać linę ratunkową na barkę, a obaj uwięzieni mężczyźni bezpiecznie wrócili na brzeg za pomocą boi bryczesów , 17 godzin po tym, jak po raz pierwszy dryfowali w kierunku wodospadu. Szczególnie znacząca była praca rzecznika Williama „Red” Hilla seniora ; kilka razy w ciągu nocy odważył się uwolnić splątaną linkę boi bryczesów i ostatecznie pomógł mężczyznom w bezpiecznym miejscu. Hill został odznaczony medalem Royal Canadian Humane Association za swoje wysiłki. Hill i jego synowie byli następnie zaangażowani w wiele innych akcji ratunkowych i odzyskiwania rzek w ciągu następnych kilkudziesięciu lat.
W 2018 roku Komisja Parków obchodziła 100. rocznicę akcji ratunkowej, w szczególności roli Hilla, i zainstalowała nową tablicę i panele przedstawiające to wydarzenie.
Zmiana 2019
Wrak niszczeje od lat. Podczas burzy (pozostałość po burzy tropikalnej Olga ) wieczorem 31 października 2019 r. Silne wiatry południowo-zachodnie podniosły poziom wody we wschodnim basenie jeziora Erie do rekordowego poziomu. Spowodowało to rekordowe przepływy do rzeki Niagara w Fort Erie , przekraczające 420 000 stóp sześciennych na sekundę (12 000 m 3 /s). [ potrzebne źródło ] Przepływ netto nad wodospadem Niagara, po losowaniu przez firmy energetyczne, przekroczył 230 000 stóp sześciennych na sekundę (6400 m 3 /s). [ potrzebne źródło ] Te rekordowo wysokie przepływy przesunęły historyczną żelazną łopatkę z wychodni skalnej, pozwalając jej dryfować bliżej krawędzi wodospadu. Według źródła w Niagara Parks Commission, łódź płynęła około 50 jardów (46 m) w dół rzeki, a wrak „przewrócił się na bok i obrócił” . Zdjęcie wraku wykonane przez Niagara Parks potwierdziło, że leżał on teraz na boku.
zerwanie w 2022 roku
W dniu 4 kwietnia 2022 r. zaobserwowano, że łódź rozbiła się na kilka części, które utkwiły w bystrzach. Urzędnik Niagara Parks poinformował, że może „dobiegać końca swojego życia”.
Promień słońca w ścigaczu
Podobny wrak, z udziałem drewnianego statku, miał miejsce w czerwcu 1923 r. Statek, wcześniej łódź patrolowa do zwalczania okrętów podwodnych z I wojny światowej, zwana Sunbeam , został zwrócony właścicielowi, nowojorczykowi, po zakończeniu wojny. Właściciel sprzedał łódź nowemu właścicielowi, a łódź została zabrana na zachód kanałem Erie , aby zacumować w porcie nad jeziorem Erie . Załoga popełniła błąd nawigacyjny i znalazła się daleko w rzece Niagara, chociaż wciąż „kilka” mil (kilometrów) w górę rzeki od wodospadu. Udali się na noc do pobliskiego hotelu. W nocy bezzałogowa łódź odczepiła się od swoich kotwicowisk.
Prąd niósł statek w pobliże łodzi i również utknął w mieliznach. Właściciele sprzedali wrak firmie Red Hill za jednego dolara, ale Hill uznał, że koszt ratownictwa jest zbyt wysoki, zwłaszcza że Komisja ds. Parków chciała kaucji pieniężnej, która pokryłaby wszelkie szkody wyrządzone podczas procesu. W rezultacie łódź pozostała uwięziona i pod koniec lat trzydziestych XX wieku rozpadła się. W raporcie z 2014 roku stwierdzono, że niektórzy twierdzą, że niektóre jego metalowe części (takie jak kotły i wał napędowy) są nadal widoczne w czasie, gdy znaczna ilość wody jest kierowana do produkcji energii wodnej.
Linki zewnętrzne
- Obrazy cyfrowe Niagara Falls (Ont.) Biblioteka publiczna
