Nikitin NV-5

NV-5
Rola Trener
Pochodzenie narodowe ZSRR
Producent Nikitin
Projektant Wasilij Wasiljewicz Nikitin
Pierwszy lot Początek 1937 roku
Numer zbudowany 15 (może więcej)

Nikitin NV-5 był dwumiejscowym samolotem szkolno-treningowym zaprojektowanym i produkowanym w ZSRR od 1934 roku.

Rozwój

W 1934 roku Osaviakhim (Towarzystwo Pomocy Przemysłowi Lotniczemu i Chemicznemu) i AVIAVnito (Wydział Lotniczy Vnito, związkowa organizacja naukowo-techniczna) ogłosiły konkurs na zaprojektowanie i zbudowanie bezpiecznego samolotu. Nikitin zaprojektował mały dwupłatowiec z tandemowymi siedzeniami, rozpórkami międzypłaszczyznowymi typu I z szeroką cięciwą , gumowymi mocowaniami silnika izolującymi wstrząsy i małymi oponami półbalonowymi. Kadłub został zbudowany ze spawanych rur stalowych 30KhGSA z pokryciem ze sklejki, a skrzydła z drewna pokrytego tkaniną. Pierwszy prototyp miał licencyjne Renault MV-4 odwrócony silnik rzędowy, ale późniejsze warianty wykorzystywały silniki gwiazdowe M-11 lub MG-11 .

NV-5 wygrał zawody Osavaiakhim / AVIAVnito w 1937 roku i był przygotowywany do produkcji, podobnie jak U-5, dla Osaviakhim i UVVS. Jeden U-5 został zmodyfikowany w karabin maszynowy ShKAS pod prawym skrzydłem i cztery podskrzydłowe rakiety RS-82.

Najbardziej znaczącym wariantem U-5 był LSh (Legkii Shtabno – lekki samolot sztabowy), zbudowany w 1942 roku na zlecenie Dowództwa Obrony Moskwy, samolot ten był używany operacyjnie w misjach łącznikowych i specjalnych od Leningradu po góry Kaukazu. Dzięki znacznie mocniejszemu silnikowi MG-31F, górnemu skrzydłu Polikarpowa I-153, zamkniętej kabinie, wzmocnionemu tylnemu kokpitowi z kanapą dla dwóch osób i aluminiowej wykładzinie, LSh miał doskonałe osiągi w zakresie STOL i zasięgu .

Warianty

  • NV-5 - Pierwszy prototyp z licencyjnym silnikiem Renault MV-4 .
  • NV-5bis - Shvetsov MG-11F napędzany NV-5. (jeden zbudowany)
  • U-5 - Prototyp i cztery samoloty produkcyjne z silnikami Shvetsov M-11 lub Shvetsov M-11G . (Pięć zbudowany)
  • U-5 bis - Pięć zbudowany 1939 dla UVVS z silnikami Shvetsov MG-11F
  • LSh - Jeden LSh zbudowany w 1942 roku (znany również jako U-5 / MG-31 ) z 330-konnym (246,01 kW) MG-31F.

Jednostki korzystające z tego samolotu/Operatorzy (wybierz)

  • UVVS - szkolenie radzieckich sił powietrznych
  • Osavaiakhim
  • (LSh) - kwatera główna obrony Moskwy

Dane techniczne (U-5)

  Dane z Gunston, Bill. „Encyklopedia rosyjskich samolotów 1875-1995”. Londyn: Osprey. 1995. ISBN 1-85532-405-9

Charakterystyka ogólna

  • Załoga: 2
  • Długość: 7,62 m (25 stóp 2,33 cala)
  • Rozpiętość skrzydeł: 9,84 m (32 stopy 3,5 cala)
  • Powierzchnia skrzydła: 25,53 m2 ( 275 stóp kwadratowych)
  • Masa własna: 711 kg (1567,49 funta)
  • Masa całkowita: 974 kg (2147,3 funta)
  • Silnik: 1 × M-11G, 85,75 kW (115 KM)

Wydajność

  • Prędkość maksymalna: 181 kilometrów na godzinę (112,47 mph, 97,73 PLN)
  • Wytrzymałość: 3 godziny
  • Szybkość wznoszenia: 5,55 m/s (1093,6 ft/min)

Zobacz też

Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce

Powiązane listy

  •   Gunston, Bill. „The Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875–1995”. Londyn, Osprey. 1995. ISBN 1-85532-405-9

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Nikitin_NV-5&oldid=1068505482 ”