Fervent – niszczyciel klasy
.jpg) HMS Zephyr z czterema lejkami , po odparowaniu i dodaniu trzech lejków.
|
|
| Przegląd zajęć | |
|---|---|
| Nazwa | Żarliwa klasa |
| Budowniczowie | Hanna, Donald & Wilson , Paisley |
| Operatorzy |
 Królewska Marynarka Wojenna
|
| Poprzedzony | Klasa Banshee |
| zastąpiony przez | Klasa konfliktu |
| Wybudowany | 1895 |
| W prowizji | 1901–1920 |
| Zakończony | 2 |
| Złomowany | 2 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Niszczyciel łodzi torpedowych |
| Przemieszczenie | 275 długich ton (279 ton) |
| Długość | 200 stóp (61 m) |
| Napęd | 3850 shp (2871 kW) |
| Prędkość | 27 węzłów (50 km / h; 31 mil / h) |
| Komplement | 53 |
| Uzbrojenie |
|
Dwa niszczyciele klasy Fervent służyły w Royal Navy .
Zgodnie z szacunkami marynarki wojennej z lat 1893–1894 Admiralicja brytyjska złożyła zamówienia na 36 niszczycieli łodzi torpedowych , wszystkie zdolne do rozwijania prędkości 27 węzłów (50 km / h; 31 mil / h), „27 węzłów”, jako kontynuacja do sześć prototypowych „26-węzłowych” zamówionych w poprzednich szacunkach z lat 1892–1893. Jak to było typowe dla torpedowców w tamtym czasie, Admiralicja pozostawiła konstruktorom szczegółowy projekt, określając jedynie ogólne wymagania.
HMS Fervent i HMS Zephyr zostały zaprojektowane i zbudowane przez Hannę Donald w 1895 roku. Statki miały wyporność 275 ton i miały 200 stóp (61 m) długości. Ich kotły lokomotyw (później Reed ) generowały 3850 shp (2870 kW), co zapewniało maksymalną prędkość od 26 do 27 węzłów. Jak zwykle na statkach tego typu, posiadały jedną 12-funtową armatę, dwie wyrzutnie torpedowe i miały 53 oficerów i żołnierzy.
Oba statki służyły na wodach macierzystych. Pierwotnie zostały zaprojektowane z jednym lejkiem, ale kiedy nie osiągnęły prędkości kontraktowej, zostały ponownie odparowane z czterema lejkami. Z powodu tych problemów statki opuściły swoich budowniczych dopiero w 1901 roku.
We wrześniu 1913 roku Admiralicja przeklasyfikowała wszystkie ocalałe 27-węzłowe niszczyciele, w tym Fervent i Zephyr , na niszczyciele klasy A.
Zobacz też
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., wyd. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5 .
- College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Donald, William (2012). „Problemy stoczniowca: Hanna, Donald i Wilson oraz wczesny niszczyciel”. Międzynarodowy okręt wojenny . XLIX (1): 45–58. ISSN 0043-0374 .
- Friedman, Norman (2009). Brytyjskie niszczyciele: od najwcześniejszych dni do drugiej wojny światowej . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9 .
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
- Lyon, David (2001) [1996]. Pierwsi niszczyciele . Londyn: wydania Caxton. ISBN 1-84067-364-8 .
- Manning, TD (1961). Brytyjski niszczyciel . Putnam & Co. OCLC 6470051 .
- Marzec, Edgar J. (1966). Brytyjskie niszczyciele: historia rozwoju, 1892–1953; Sporządzono za zgodą Admiralicji z oficjalnych rejestrów i deklaracji, okładek statków i planów budowlanych . Londyn: usługa Seeley. OCLC 164893555 .