Noord-Friesche Locaalspoorweg-Maatschappij

Legenda

kolei północnej Fryzji

km

40

Harlingen Haven

39

Harlingena

do Leeuwarden

38

Koetille

36

Midlum - Herbaijum

35

Wijnaldum

32

Sexbierum - Pietersbierum

30

34

31

27

26

24

28

Berlikum

Mooie Paal

21

Św. Jacobiparochie

19

Kouweg

16

Langhuisterweg

17

Św. Annaparochie

14

Wrouwenparochie

13

Vrouwbuurtstermolen

47

45

42

40

37

32

30

26

22

20

18

15

13

11

9

8

7

5

3

Leeuwarden Rijksweg

do Harlingen & IJlst

do Utrechtu

0

Leeuwarden

do Groningen

Noord -Friesche Locaalspoorweg-Maatschappij (kolej North Friesland) była koleją obsługującą słabo zaludnioną północną część holenderskiej prowincji Fryzja . Był obsługiwany przez North Friesland Local Railway Company (holenderski: Noord-Friesche Locaalspoorweg-Maatschappij (NFLS)). To było znane w Wielkiej Brytanii jako lekka kolej . Linia została zbudowana do standardowego rozstawu 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cala ) i miał około 91 km (57 mil) długości.

Historia

NFLS miał sieć linii w północnej Fryzji. Linie otwarte w ośmiu etapach:

Leeuwarden – Ferwerd	22 kwietnia 1901
Ferwerd – Metslawier	2 października 1901
Stiens – Tzummarum	2 grudnia 1902
Tzummarum – Franeker Halte	1 października 1903
Tzummarum – Midlum-Herbaijum	1 października 1903
Midlum-Herbaijum – Harlingen	2 maja 1904
St. Jacobiparochie – Berlikum (tylko transport towarowy)	przed 1910 r
Metslawier – Anjum	24 sierpnia 1913

Stacja Wetsens została zamknięta w maju 1902 roku, mniej niż osiem miesięcy po otwarciu. W dniu 1 grudnia 1905 r. NFLS został przejęty przez Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HSM), który sam został znacjonalizowany 1 grudnia 1938 r., Stając się częścią Nederlandse Spoorwegen (NS).

lokomotywy

NFLS miał flotę 10 lokomotyw 2-4-2 T, ponumerowanych 1-10 . Stały się HSM 1051-60 , a później NS 7101-10 . Lokomotywy kosztowały 23 300 funtów za sztukę i zostały zbudowane przez Hohenzollernów .

powozy

NFLS miał następujący tabor pasażerski, wszystkie zbudowane przez Nederlandsche Fabriek van Werktuigen & Spoorwegmaterieel z Amsterdamu :

Ilość	Typ	Klasa	Nr NFLS	HSM nr	NS Nr
10	wózek czterokołowy	2 klasa	B1–10	B1060–69	B1071–80
25	wózek czterokołowy	3 klasa	C1–25	C1072–96	C1146–70
2	wózek z hamulcem na cztery koła	2 klasa	BDL1–2	BDP1070–71	1001–02
3	wózek z hamulcem na cztery koła	poczta i bagaż	LD1–3	DP3003–05	PD1026–28

Wagony towarowe

NFLS miał następujące zapasy żywności:

Ilość

Typ

Nr NFLS

HSM nr

NS Nr

2

awangarda

DE1–2

DP3001–02

D2261–62

9

van z kabiną ochronną

CHG1–9

11950–58

CHC3236–44

2

van z ogrzewaniem parowym

51–52 CHFF

11959–60

CHC3561–62

4

otwarty wagon z kabiną ochronną

CL201–04

29960–73

GL43661–64

16

otwarty wagon

CL301–16

29974–89

GL41816–31

2

furgonetka z wiatą wartowniczą

FO601–02

5490-91

FB70774-75

8

awangarda

FO651–58

5492-99

FB70571–78

3

zbiornik wodny

1 × 5200 litrów (1100 galonów IMP)

2 × 6500 litrów (1400 galonów IMP)

WW1–3

4197–99 do 1911 4142–44 po 1911

158059 158056–57

1

wagon balastowy

1

13646

—

Cały tabor został zbudowany przez Nederlandsche Fabriek van Werktuigen & Spoorwegmaterieel z Amsterdamu, z wyjątkiem dwóch cystern na wodę o pojemności 6500 litrów, które zostały zbudowane przez Nivellesa w 1896 roku i tym samym nabyte z drugiej ręki.

Domknięcia

Linie były zamykane etapami, a niektóre krótkoterminowe wznowienia miały miejsce podczas drugiej wojny światowej :

Sekcja	Data	Działanie
Tzummarum – Franeker Halte	8 października 1933 r	zamknięty, tor podniesiony
Tzummarum – Harlingen	15 maja 1935 r	zamknięte dla pasażerów
Dokkum-Aalsum – Anjum	15 maja 1935 r	zamknięte dla pasażerów
Stiens – Tzummarum	15 maja 1936 r	zamknięte dla pasażerów
Leeuwarden – Dokkum-Aalsum	1 lipca 1936 r	zamknięte dla pasażerów
Midlum-Herbaijum – Harlingen	11 stycznia 1938 r	zamknięty, tor podniesiony
Leeuwarden – Dokkum-Aalsum	28 maja 1940 r	ponownie otwarty dla pasażerów
Stiens – Tzummarum	28 maja 1940 r	ponownie otwarty dla pasażerów
Leeuwarden – Dokkum-Aalsum	1 grudnia 1940 r	zamknięty dla pasażera
Dokkum-Aalsum – Anjum	27 lipca 1942 r	Zamknięte
Stiens – Tzummarum	30 października 1942 r	zamknięte dla pasażerów
Tzummarum – Midlum-Herbaijum	7 grudnia 1961	zamknięty, tor podniesiony
Minnertsga – Tzummarum	4 maja 1966	zamknięty, tor podniesiony
Mooie Paal – Berlikum	27 września 1971	zamknięty, tor podniesiony
Stiens – Minnertsga	1973	Zamknięte
Holwerd – Dokkum Aalsum	1975	Zamknięte
Stiens – Holwerd	1978	Zamknięte
Stiens – Dokkum-Aalsum	1980	tor podniesiony
Stiens – Minnertsga	1980	tor podniesiony
Leeuwarden – Stiens	1997	Zamknięte
Stacja Leeuwarden	2006	tor podniesiony

Stacje

Linia Leeuwarden - Anjum

Wszystkie odległości dotyczą stacji Leeuwarden.

Leeuwarden 0 km (0 mil)
Leeuwarden Rijksweg 3 km (1,9 mil)

Stacja Leeuwarden Rijksweg (lub Halte) została zburzona w 1970 roku

Jelsum 5 km (3,1 mil)

Stacja Jelsum została zburzona w 1944 roku.

Kukurydza 7 km (4,3 mil)
Britsum 8 km (5,0 mil)

Stiensa.

Stiens 9 km (5,6 mil)
Finkum 11 km (6,8 mil)

Stacja Finkum została zburzona do 1970 roku

Hijum 13 km (8,1 mil)
Hallum 15 km (9,3 mil)

Stacja Hallum została zburzona w 1970 roku

Marrum-Westernijkerk.

Marrum-Westenijkerk 18 km (11 mil)
Ferwerd 20 km (12 mil)

Stacja Ferwerd została zburzona w 1974 roku ^{[ niewiarygodne źródło? ]}

Blija 22 km (14 mil)
Holwerd 26 km (16 mil)
Ternaard 30 km (19 mil)
Hantum 32 km (20 mil)

Stacja Hantum została zburzona do 1960 roku.

Dokkum-Aalsum 37 km (23 mil)

Stacja Dokkum-Aalsum została zburzona w 1974 roku.

Wetsens 40 km (25 mil)

Stacja Wetsens zamknięta w maju 1902 roku.

Metslawier 42 km (26 mil)
Morra-Lioessens 45 km (28 mil)
Anjum 47 km (29 mil)

Linia Stiens-Harlingen

Vrouwbuurtstermolen 13 km
Vrouwenparochie 14 km (stacja Vrouwenparochie została zburzona w 2002 r.).
Langhuisterweg 16 km
Annaparochie 17 km
Koudweg 19 km
St. Jacobiparochie 21 km (stacja St. Jabobiparochie została zburzona do 1960 r.).
Minnertsga 24 km
Firdgum 26 km
Tzummarum 27 km
Oosterbierum 30 km

Stacja Oosterbierum została zburzona do 1980 roku.

Sexbierum-Pieterbierum 32 km
Wijnaldum 35 km
Midlum-Herbaijum 36 km
Koetille 38 km
Harlingen 39 km.

Św. Jacobiparochie - linia Berlikum

Berlikum

Tzummarum - linia Franekera

Dongjum 31 km
Franeker Halte 34 km

Wypadki

W dniu 12 czerwca 1927 r. Lokomotywa NS 7124 wykoleiła się w pobliżu Holwerd i wylądowała na boku w grobli. Lokomotywę wydobyto 23 czerwca i po naprawie przywrócono do eksploatacji.

Zobacz też

Spoorlijn Leeuwarden - Anjum (Dokkumer Lokaaltje) (po holendersku)
Noord-Friesche Locaalspoorweg-Maatschappij (w języku niderlandzkim)
Spoorlijn Stiens - Harlingen (po holendersku)
Spoorlijn Tzummarum - Franeker (po holendersku)

Informacje zawarte w powyższych artykułach zostały wykorzystane przy tworzeniu tego artykułu.

Wachlarz Spoar Ljouwert nei Eanjum (po zachodniofryzyjsku)

Linki zewnętrzne

Stationsweb.nl Stacje kolejowe we Fryzji (w języku niderlandzkim)
stichting Noord-Friesche Lokaal Spoorwegmaatschappij (w języku niderlandzkim)