Nr 2 Dywizjonu SLAF
| Nr 2 Dywizjon Transportu Ciężkiego | |
|---|---|
.jpg) | |
| Aktywny | 1955 – do dziś |
| Kraj |
 Sri Lanka
|
| Oddział |
 Siły Powietrzne Sri Lanki
|
| Rola | ciężki transport lotniczy |
| Stacja | SLAF Katunayake |
| Sprzęt |
C-130 Hercules , Antonow 32 |
| Zaręczyny |
Powstanie 1971 , wojna domowa na Sri Lance |
| Dekoracje | 2 Weera Wickrama Wibhushanaya |
Nr 2 Eskadra „Transportu Ciężkiego” to eskadra Sił Powietrznych Sri Lanki . Obecnie obsługuje C-130 Hercules i Antonov 32 z SLAF Katunayake .
Historia
.jpg)
2 Eskadra została utworzona w 1955 roku, aby zapewnić transport nowo utworzonym Królewskim Ceylońskim Siłom Powietrznym z Airspeed Oxfords , de Havilland Doves , Westland Dragonfly , a później Scottish Aviation Pioneers . Eskadra stacjonowała w bazie RAF Negombo . Był to jedyny dywizjon operacyjny w momencie Powstania 1971 r. , przeprowadzający po raz pierwszy operacje lotnicze w warunkach bojowych. W czasie powstania pozyskano nowsze samoloty.
Wraz z eskalacją wojny domowej na Sri Lance nasiliły się operacje lotnicze. W 1985 roku eskadra otrzymała do transportu nowe samoloty Hawker Siddeley HS 748 i Beechcraft 200 . W tym samym roku objął bliskie wsparcie lotnicze po zdobyciu SIAI Marchetti SF.260 TP. Dywizjon został przeniesiony do SLAF Ratmalana w 1985 roku. Podczas operacji Vadamarachchi eskadra wysłała 1 AVRO, 2 Y-12 i 1 Heron jako improwizowane bombowce. Harbin Y-12 samoloty były wyposażone w stojaki na bomby, które zostały przystosowane do przenoszenia do 1000 kilogramów odłamków, a bomby przeciwpiechotne zostały z powodzeniem użyte przeciwko lokalizacjom LTTE .
W 1994 roku samoloty 2 Dywizjonu zostały podzielone między dywizjony nr 201 i 202. Dywizjon nr 201 przybył do obsługi większych samolotów transportowych Hawker Siddeley HS 748 i nowo nabytych Antonowów An-32 . Nr 201 został później przemianowany na 2 Dywizjon Transportu Ciężkiego, a eskadra nr 202 została przemianowana na 8 Dywizjon Lekkiej Transportu i obsługiwała lżejsze samoloty sił powietrznych. Przez cały okres wojny domowej, od początku lat 90. dywizjon odgrywał ważną rolę w utrzymaniu przelotu powietrza do Jaffny do 2009 roku, kiedy to otwarto drogę lądową.
Dywizjon brał udział w misjach humanitarnych podczas tsunami w 2004 roku , trzęsienia ziemi w Pakistanie w 2005 roku i trzęsienia ziemi w Nepalu w kwietniu 2015 roku .
W marcu 2009 roku dywizjon otrzymał Barwy Prezydenta .
Obsługiwany samolot
Rok wprowadzenia
- C-130 Herkules – 2000 r
- Antonow 32 – 1995
- Shaanxi Y-8 – 1987
- Harbin Y-12 – 1986
- Hawker Siddeley HS 748 – 1985
- Beechcraft 200 – 1985
- SIAI Marchetti SF.260 TP – 1985
- Douglas Dakota – 1975
- Czapla de Havillanda – 1959
- Westland Dragonfly – 1955
- Szybkość lotu Oxford - 1953
Znani członkowie
- Wicemarszałek lotnictwa ER Amarasekara , DFC & BAR, RCyAF - były dowódca Sił Powietrznych (1962–1970)
- Marszałek lotnictwa Deshamanya Paddy Mendis , MBIM, IDC, psc, SLAF - były dowódca Sił Powietrznych (1971–1976)
- Marszałek lotnictwa Harry Goonatilake , USP , ndc, psc, SLAF - były dowódca Sił Powietrznych (1976–1981)
- Marszałek lotnictwa Jayalath Weerakkody , RWP , VSV , USP , ndc, psc, SLAF - były dowódca Sił Powietrznych (1998–2002)
- marszałek lotnictwa G. Donald Perera , VSV , USP , ndc, psc, SLAF – były dowódca Sił Powietrznych (2002–2006)
- Wicemarszałek lotnictwa Sumangala Dias RSP , mgr (Def Stu), ndc , psc – dyrektor ds. logistyki
- Air Commodore Shirantha Goonatilake † - dowódca, nr 1 Latające Skrzydło Szkolne