Nr 391 Dywizjonu RAAF

391 Dywizjonu RAAF
Seven men in military dress standing in front of blackboards
z 391 Dywizjonu przed tablicą stanu ruchu lotniczego w Iwakuni w Japonii, sierpień 1953 r.
Aktywny 1950–1955
Kraj Australia
Oddział Królewskie Australijskie Siły Powietrzne
Typ Szwadron bazowy
Część Nr 91 Skrzydło
Siedziba Iwakuni , Japonia
Zaręczyny wojna koreańska

Dywizjon nr 391 (podstawowy) był eskadrą Królewskich Australijskich Sił Powietrznych (RAAF) , która działała podczas wojny koreańskiej i bezpośrednio po niej. Powstał w październiku 1950 roku jako część 91 (Kompozytowego) Skrzydła , które zarządzało jednostkami RAAF rozmieszczonymi w konflikcie. Oprócz Dywizjonu 391 były to Dywizjon 77 (Myśliwy) , 30 Dywizjon Łączności (przemianowany na 30 Dywizjon Transportowy w 1951 r. I 36 Dywizjon Transportowy w 1953 r.) oraz Nr 491 (konserwacja) Eskadra . Dywizjon 391 miał siedzibę w Iwakuni w Japonii, podobnie jak inne komponenty 91 Wing, z wyjątkiem 77 Dywizjonu, który znajdował się na Półwyspie Koreańskim. Eskadra bazowa była odpowiedzialna za funkcje administracyjne, logistyczne, medyczne, komunikacyjne i bezpieczeństwa w Iwakuni, a także utrzymywała oddziały w Korei Południowej. Obejmował sekcję morską dla patroli portowych oraz poszukiwań i ratownictwa na wodach u wybrzeży południowej Japonii. Dywizjon 391 został rozwiązany w tym samym czasie co 91 Skrzydła , w kwietniu 1955 roku.

Historia

Kiedy 25 czerwca 1950 roku wybuchła wojna koreańska , 77 Dywizjon Myśliwski Królewskich Australijskich Sił Powietrznych (RAAF) stacjonował w Iwakuni w Japonii. Przez ostatnie cztery lata eskadra, wyposażona w North American P-51 Mustangi , służyła w siłach okupacyjnych Wspólnoty Brytyjskiej (BCOF). Personel przygotowywał się do powrotu do Australii, kiedy został postawiony w stan gotowości do działań w Korei; eskadra rozpoczęła loty na misjach w ramach ONZ (ONZ) tydzień później. Śledząc lądowanie w Inchon i wynikający z tego postęp wojsk ONZ na północ, 77 Dywizjon przeniósł się do Pohang w Korei Południowej 12 października 1950 r. Pozostawił swoje główne elementy wsparcia w Iwakuni. Skrzydło nr 91 (Composite) zostało utworzone w bazie 20 października i otrzymało odpowiedzialność administracyjną za wszystkie jednostki RAAF działające podczas konfliktu. Obejmowało to 77 Dywizjon i trzy nowo utworzone komponenty: Lot Łączności nr 30 (przemianowany na 30 Jednostkę Łączności w następnym miesiącu, 30 Jednostkę Transportową w listopadzie 1951 r. I 36 Dywizjon (Transportowy) w marcu 1953 r.), Nr 491 (konserwacyjny) Dywizjon i Nr 391 (Bazowy) Dywizjon. Oprócz 77 Dywizjonu wszystkie jednostki skrzydła miały kwaterę główną w Iwakuni.

Na początku wojny w Korei 77 Dywizjon był samonośną, największą jednostką latającą w RAAF. Składał się z 299 oficerów i żołnierzy, 40 Mustangów, 3 CAC Wirraway , 2 Douglas C-47 Dakota i 2 Auster . Dodatkowe obciążenie związane z operacjami bojowymi sprawiło, że sytuacja ta była nie do utrzymania po tym, jak eskadra wkroczyła do akcji w Korei, co doprowadziło do utworzenia 391 (bazowej) eskadry w Iwakuni, w tym samym czasie co kwatera główna 91 Skrzydła. Dywizjony bazowe RAAF były odpowiedzialne za funkcje administracyjne, logistyczne, medyczne, komunikacyjne i bezpieczeństwa. Obsadzony głównie przez byłych członków 77 Dywizjonu, w pierwszym roku swojego istnienia 391 Dywizjon musiał starać się przezwyciężyć dotkliwe braki zimowej odzieży i sprzętu. Dalsze problemy pojawiły się, gdy 77 Dywizjon przekształcił się w Gloster Meteors między kwietniem a lipcem 1951 r., ponieważ części zamienne do brytyjskiego odrzutowca były trudniejsze do zdobycia niż do amerykańskiego Mustanga. Dywizjon 391 nie mógł już zaopatrywać się w części z 5. Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych , jak to miało miejsce do tej pory. Utylizacja Mustangów i ich części zamiennych również przyprawiała o ból głowy; proces trwał dwa lata, powodując problemy z przechowywaniem. Eskadra podstawowa stanęła przed kolejnym wyzwaniem w styczniu 1952 r., Po kontrowersyjnej zmianie roli Meteorów z walki powietrze-powietrze na atak naziemny, co wymagało zdobycia zapasów rakiet i modyfikacji samolotu do ich przenoszenia.

Four rows of people, mostly in civilian clothes, some in military dress, in front of a building marked "Transit Hotel"
Personel „Transit Hotel” 91 Skrzydła w Iwakuni, prowadzony przez 391 Dywizjon, ok. kwiecień 1953

Wraz z obowiązkami RAAF, Dywizjon 391 wspierał armię australijską i inny personel ONZ podróżujący przez Iwakuni. Prowadził „Transit Hotel” nr 91 Wing, w którym zakwaterowani byli biznesmeni i artyści, a także personel wojskowy. Dywizjon utrzymywał dwa oddziały w Korei Południowej, jeden w bazie lotniczej Kimpo do obsługi części zamiennych Meteor, a drugi na oddziale RAAF jednostki medycznej Strefy Brytyjskiej Wspólnoty Narodów w Seulu . Personel pomocniczy bazy regularnie zmieniał się z Iwakuni do tych oddziałów. Kontyngent medyczny 391 Dywizjonu był mocno zaangażowany w przygotowanie i eskortę rannego personelu z Korei do Iwakuni, a następnie do innych miejsc docelowych. Jednostka obejmowała sekcję jednostek morskich wyposażoną w małe łodzie, które patrolowały porty w południowej Japonii, używane przez brytyjskie i amerykańskie łodzie latające, oraz prowadziły operacje poszukiwawczo-ratownicze dla pilotów ONZ, którzy porzucili na morzu. Dywizjon 391 korzystał z techników japońskich i australijskich, co było wówczas niezwykłe; od czasu okupacji Japonii po jego kapitulacji w czasie II wojny światowej japońscy robotnicy byli zatrudniani tylko do prac pomocniczych.

Po wyjeździe do Australii 77 i 36 dywizjonów w okresie od listopada 1954 do marca 1955 oraz rozwiązaniu 491 dywizjonu w grudniu 1954, 391 dywizjon został rozwiązany 30 kwietnia 1955 r., Tego samego dnia co kwatera główna 91 Skrzydła .

Notatki

Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=No._391_Squadron_RAAF&oldid=1003532541 ”