Nr 3 Podstawowa Szkoła Lotnicza RAAF

Nr 3 Elementary Flying Training School RAAF
Three rows of men in dark military uniforms, wearing forage caps
Oficerowie RAAF uczęszczający do 3 Elementary Flying Training School w Essendon, Victoria, 1941
Aktywny 1940–42
Kraj Australia
Oddział Królewskie Australijskie Siły Powietrzne
Rola Wstępne szkolenie lotnicze
Część Dowództwo Obszaru Południowego
Garnizon / kwatera główna Esendon , Wiktoria
Zaręczyny II wojna światowa
Dowódcy

Znani dowódcy 		Roy King (1940)
Samolot latał
Trener

Tiger Moth Gipsy Moth Wackett

Nr 3 Elementary Flying Training School (nr 3 EFTS) była jednostką szkolącą pilotów Królewskich Australijskich Sił Powietrznych (RAAF), która działała podczas II wojny światowej. Była to jedna z dwunastu podstawowych szkół latania zatrudnionych przez RAAF do udzielania wstępnych instrukcji w locie nowym pilotom w ramach wkładu Australii w Empire Air Training Scheme . Nr 3 EFTS powstała w styczniu 1940 roku w Essendon , Victoria i początkowo obejmował znaczną część personelu cywilnego i prywatnych samolotów; do połowy roku zostały one w dużej mierze włączone do wojska. Szkoła została rozwiązana w maju 1942 r., a jej personel lotniczy i instruktorski został przeniesiony do 11. Podstawowej Szkoły Lotniczej w Benalla .

Historia

Instrukcja latania w Królewskich Australijskich Siłach Powietrznych (RAAF) przeszła poważne zmiany po wybuchu II wojny światowej w odpowiedzi na ogromny wzrost liczby ochotników załóg samolotów i rozpoczęcie udziału Australii w Empire Air Training Scheme (EATS). Przedwojenny ośrodek szkolenia pilotów Sił Powietrznych, Szkoła Lotnicza nr 1 w RAAF Station Point Cook , Victoria, został wyparty w latach 1940–41 przez dwanaście podstawowych szkół latania (EFTS) i osiem usługowych szkół szkolenia latającego (SFTS). EFTS zapewnił dwunastotygodniowy wstępny kurs latania personelowi, który ukończył jedną ze szkół szkolenia wstępnego RAAF. Szkolenie lotnicze odbywało się w dwóch etapach: pierwszy obejmował cztery tygodnie szkolenia (w tym dziesięć godzin lotu), które służyły do ​​określenia przydatności stażystów do zostania pilotami. Ci, którzy przeszli ten proces oceniania, przeszli następnie kolejne osiem tygodni szkolenia (w tym 65 godzin lotu) w EFTS. Piloci, którzy pomyślnie ukończyli ten kurs, zostali wysłani do SFTS w Australii lub Kanadzie na kolejny etap szkolenia jako lotnicy wojskowi.

Rear three-quarter view of three biplanes in flight above clouds
Tiger Moths z nr 3 EFTS, kwiecień 1941

Nr 3 Elementary Flying Training School (nr 3 EFTS) została utworzona w Essendon w stanie Wiktoria 2 stycznia 1940 r. I przeszła pod kontrolę Dowództwa Obszaru Południowego . Jego inauguracyjnym dowódcą był dowódca eskadry Roy King , as myśliwski , któremu przypisuje się 26 zwycięstw w australijskim korpusie lotniczym podczas I wojny światowej. Lotnisko Essendon zostało założone w 1921 roku i było domem dla kilku prywatnych klubów i szkół lotniczych, w tym Royal Victorian Aero Klub , Szkoła Latania ANA oraz Victoria & Interstate Airways Ltd. To właśnie pozycja lotniska jako centrum cywilnego szkolenia lotniczego w Wiktorii doprowadziła do tego, że stało się ono bazą dla trzeciej szkoły latania, którą RAAF założył podczas II wojny światowej. Tę samą zasadę zastosowano przy zakładaniu EFTS nr 1 w Parafield w Południowej Australii, nr 2 EFTS w Archerfield w stanie Queensland i nr 4 EFTS w Mascot w Nowej Południowej Walii.

Three-quarter view of four military monoplanes in flight
Wackett Trainers z nr 3 EFTS, luty 1942 r

Pierwsze kursy szkoleniowe w nr 3 EFTS nie były prowadzone przez instruktorów RAAF pod auspicjami EATS, ale przez organizacje obywatelskie Essendon na zlecenie rządu. Samoloty szkoleniowe były własnością prywatną de Havilland Tiger Moths i Gipsy Moths . Wszyscy kadeci lotnictwa podlegali dyscyplinie RAAF, a programem szkoleniowym szkoły kierował dowódca eskadry King. Początkowy nabór szesnastu uczniów przybył 8 stycznia 1940 r. I odbył osiem tygodni nauki, które zakończyły się 4 marca; wszyscy kandydaci oprócz jednego mieli wcześniejsze doświadczenie w lataniu, a kurs był bezwypadkowy. Kolejny nabór uczniów do EFTS nr 3 przybył 5 lutego 1940 r. Inauguracyjny kurs EATS w szkole rozpoczął się w maju. Ogólna liczba studentów w tym czasie wynosiła 48, podczas gdy personel liczył 50. Drugi kurs EATS rozpoczął się w lipcu. Do tego czasu cywilna obecność Essendona została skutecznie wchłonięta przez organizację wojskową; prywatne samoloty zostały przejęte przez RAAF, który również zaczął wykorzystywać własne samoloty, z których pierwszym był Gipsy Moth, który przybył w marcu. Wypadki szkoleniowe były częste, zwłaszcza podczas lądowań, ale nie spowodowały ofiar śmiertelnych.

Clyde Fenton , znany ze swoich wyczynów jako latający lekarz na Terytorium Północnym , zanim został mianowany pilotem w RAAF, służył jako instruktor w nr 3 EFTS od połowy 1940 do początku 1942 roku. King został przydzielony do dowództwa nr 5 EFTS w Narromine w Nowej Południowej Walii w grudniu 1940 r. Do tego czasu EFTS nr 3 ukończył 200 pilotów na ośmiu kursach szkoleniowych, które prowadził od momentu powstania. Jednym z jego absolwentów był Nicky Barr , który został asem myśliwskim w kampanii północnoafrykańskiej z dwunastoma zwycięstwami na swoim koncie. Nr 3 EFTS rozpoczął obsługę naziemnego Link Trainer 17 lutego 1941 r. Szkoła zaczęła latać na niedawno wprowadzonym CAC Wackett Trainer w sierpniu 1941 r., Ale typ ten okazał się kłopotliwy, opóźniając program szkolenia. Od września do listopada 1941 r. oddział personelu z 11 EFTS korzystał również z obiektów szkoleniowych w Essendon, po macierzystym lotnisku w Benalla została zalana przez ulewny deszcz. Instruktorzy, uczniowie i trenerzy Wackett nr 3 EFTS zostali przeniesieni do nr 11 EFTS w kwietniu 1942 r., A szkoła w Essendon została rozwiązana 1 maja.

Uwagi
Prace konsultowane

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=No._3_Elementary_Flying_Training_School_RAAF&oldid=1054950089 ”