Odzyskiwanie (statek z 1793 r.)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie, patrz Odzyskiwanie (statek) .

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	Powrót do zdrowia
Budowniczy	Liverpool
Wystrzelony	1793
Los	Założony 10 czerwca 1818
Charakterystyka ogólna
Tony ciężaru	322 lub 332 lub 351 lub 360 ( bm )
Komplement	1793:30 1797:30
Uzbrojenie	1793: 12 x 6-funtowe działa 1797: 18 × 6-funtowe działa

„Recovery” został zbudowany w Liverpoolu w 1793 roku. Był statkiem z Indii Zachodnich , który pływał pod listem firmowym . Francuski korsarz Courageaux schwytał ją w 1799 r. W 1800 r. powróciła do własności brytyjskiej i kontynuowała handel aż do zatonięcia w czerwcu 1818 r. w drodze z Hull do zatoki Miramichi.

Kariera

Odzyskiwanie pojawiło się w Lloyd's Register w 1793 r. Wraz z „T. Kenopem”, mistrzem Rd Watt, właścicielem i handlarzem Liverpool – Jamajka.

• Kapitan Archibald Kennan uzyskał list marki w dniu 17 października 1793 r.

Odzyskiwanie przeszedł remont w 1794 roku za szkody.

• Kapitan Michael Whaley nabył list marki w dniu 28 września 1797 r.

Lloyd's Register z 1799 r. Wykazał Recovery z T. Phillipsem, mistrzem, Walker & Co., właścicielami i handlującymi Liverpool – Jamajka.

Kapitan Phillips płynął z Jamajki do Liverpoolu, kiedy Courageaux schwytał go w kwietniu 1799 roku. W tym miesiącu Courageaux zdobył także trzy inne statki: Admiral Kingsmill , Mary i Fanny . Courageaux wysłała swoje nagrody do Pasażów ; kapitanowie wrócili do Poole. Francuskie gazety donosiły, że Mary i trzy inne statki z konwoju z Indii Zachodnich, nagrody dla Courageux , przybyły do ​​Francji 17 kwietnia.

W procesie, który jest obecnie niejasny, Recovery powrócił do brytyjskiej własności. LR dla 1800 pokazał Recovery , o masie 332 ton (bm), zbudowany w Liverpoolu w 1793 roku, z Abercrombie, mistrzem, Young & Co., właścicielami i handlującymi Londyn – Tobago. LL z dnia 24 czerwca 1800 poinformował, że Recovery , Abercromby, kapitan, płynął na ląd w Tobago podczas żeglugi do Londynu. Niewielka część jej ładunku została uratowana. Jednak Recovery został naprawiony i wrócił do służby.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło i notatki
1801	Abercrombiego Watsona	Young & Co. Kapitan & Co.	Londyn – Tobago	LR ; Uszkodzenia naprawione 1800
1805	J.Taylor	Wilson & Co.	Londyn – Tobago	LR ; Uszkodzenia naprawione 1800
1810	J. Lamb Hawkins	Wilson & Co.	Londyn – Tobago	LR ; Uszkodzenia naprawione 1800

W dniu 30 grudnia 1810 r. „Regeneracja” Hawkinsa, kapitana, wpłynęła do nieszczelnego Portsmouth; miała zostać zacumowana w celu zbadania i naprawy. Była w drodze na Jamajkę.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło i notatki
1812	Hawkinsa Bentleya	Moxon & Co.	Londyn – Jamajka Hull – Kadyks	LR ; podwyższona i gruntowna naprawa 1812; szkody naprawione 1800
1815	Beattie	Moxon & Co.	Londyn – Jamajka	LR ; podwyższona i gruntowna naprawa 1812; drobne naprawy 1813; szkody naprawione 1814
1815	W.Draper	Moxon	Londyn-Bałtyk	LR ; uszkodzenia i gruntowna naprawa 1815

Odbudowę skazano w 1815 roku. Poddano ją jednak gruntownej naprawie i naprawie zniszczeń. Dodatkowe strony w LR za rok 1815 pokazują ją z W.Draperem, mistrzem, Moxonem, właścicielem i handlem London-Baltic.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło i notatki
1818	F. Hornby'ego	Moxon	Hull – Petersburg	LR ; gruntowna naprawa 1815

W dniu 6 czerwca 1817 r. „Recovery” Hornby przybył do Petersburga z Hull. Do 25 sierpnia wróciła z Petersburga do Hull. Do 29 września była ponownie w Petersburgu.

Strata

W dniu 10 czerwca 1818 Recovery , Hull, Biggins, mistrz, Moxon, właściciel, rozbił się. Uderzyła w duży kawałek lodu w Zatoce Świętego Wawrzyńca u wybrzeży Wysp Magdaleny . Middleton uratowała swoją 16-osobową załogę. Odzyskanie odbywało się w rejs do Hull do zatoki Miramichi .