HMS Marlborough (1767)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Marlborough .

Historia
Marlborough
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Marlborough
Zamówione	4 grudnia 1760
Budowniczy	Stocznia Deptford
Położony	3 czerwca 1763
Wystrzelony	26 sierpnia 1767
Upoważniony	styczeń 1771
Los	Rozbity 3 listopada 1800
Notatki	Uczestniczył w: Bitwa o Przylądek Świętego Wincentego Bitwa pod Świętymi Chwalebny pierwszy czerwca
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Ramillies - okręt liniowy klasy
Tony ciężaru	1642 bm
Długość	168 stóp 8,5 cala (51,422 m) (pokład armatni)
Belka	46 stóp 11 cali (14,30 m)
Głębokość trzymania	19 stóp 9 cali (6,02 m)
Napęd	Żagle
Plan żagla	Statek z pełnym ożaglowaniem
Komplement	600
Uzbrojenie	74 pistolety: Gundeck: 28 × 32 pdr Górny pokład działowy: 28 × 18 pdr Nadbudówka: 14 × 9 pdr Dziobówka: 4 × 9 pdr

HMS Marlborough był 74-działowym trzeciorzędnym okrętem liniowym Królewskiej Marynarki Wojennej , zwodowanym 26 sierpnia 1767 roku w Deptford i zbudowanym przez mistrza szkutniczego Adama Hayesa za 33 319 funtów.

Był jednym z okrętów klasy Ramillies zbudowanych w celu unowocześnienia Marynarki Wojennej i zastąpienia statków utraconych po wojnie siedmioletniej . Po raz pierwszy wszedł do służby w 1771 roku pod dowództwem kapitana Richarda Bickertona jako statek ochronny dla Medway i brał czynny udział w wojnie o niepodległość Stanów Zjednoczonych oraz w Chwalebnym 1 czerwca .

W bitwie 1 czerwca Marlborough pod dowództwem kapitana George'a Cranfielda Berkeleya poniósł ciężkie uszkodzenia po zaplątaniu się z Impétueux, a następnie z Muciusem. Trzy splątane statki kontynuowały wymianę ognia przez jakiś czas, wszystkie ponosząc ciężkie straty, a Marlborough straciła wszystkie trzy maszty.

Ta mapa pokazuje położenie Marlborough między Gwadelupą a Dominiką podczas bitwy pod Saintes, 12 kwietnia 1782

W dniu 12 kwietnia 1782 roku, pod dowództwem kapitana Taylora Penny'ego , Marlborough poprowadził atak na flotę francuską podczas bitwy pod Saintes . Podczas tej akcji zginęło trzech mężczyzn, a 16 zostało rannych. Następnie popłynął do Ameryki Północnej dołączony do floty admirała Hugh Pigota .

W maju 1797 bunt wyrzucił dowódcę, kapitana Henry'ego Nichollsa. Został on zastąpiony przez kapitana Johna Eatona, a następnie Josepha Ellisona w sierpniu 1797. W maju 1798 w Berehaven doszło do drugiego buntu .

Wieczorem 3 listopada 1800 r. Marlborough był na morzu podczas sztormu u wybrzeży Belle Île w Bretanii , kiedy silny wiatr zepchnął go na częściowo zanurzoną półkę skalną. W jej kadłubie otworzyła się znaczna wyrwa i zaczęła uderzać o skały z każdą nadchodzącą falą. Jej dowódca, kapitan Thomas Sotheby, nakazał wyrzucić broń i zapasy statku za burtę, aby ją odciążyć, ale utknął szybko.

Burza ucichła następnego ranka, ale statek osiadł na skałach i był zalany aż po pokład orlopowy , gdy fale przepływały przez kadłub. Sygnał o niebezpieczeństwie został podniesiony i odpowiedział kapitan HMS , który zbliżył się do Marlborough i udało mu się zdjąć całą 600 członków jej załogi. Nie podjęto żadnej próby uratowania samego statku.

Notatki

•   Grocott, Terence (1997). Wraki statków epoki rewolucyjnej i napoleońskiej . Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 1861760302 .
•   Lyon, David (1993) Lista marynarki wojennej Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-617-5 .