HMS Diligence (1795)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Diligence .

Rysunek przedstawiający plan ciała z zarysem burty rufowej, czystymi liniami z galionem zwoju i podłużną połową szerokości dla Diligence , 1795
Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Diligence
Zamówione	4 i 18 marca 1795
Budowniczy	John Parsons, Bursledon
Położony	kwiecień 1795
Wystrzelony	24 listopada 1795
Upoważniony	26 listopada 1795-20 lutego 1796
Los	Rozbity 08 października 1800
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Diligence - slup brygowy klasy
Typ	18-działowy slup brygowy
Tony ciężaru	318 41 ⁄ 94 ( bm )
Długość	Gundeck: 95 stóp 0 + 1 / 2 cala (29,0 m) Kil: 75 stóp 1 + 1 / 2 cala (22,9 m)
Belka	28 stóp 2 + 3 / 41 cali (8,6 m)
Głębokość trzymania	12 stóp 1 + 1 / 4 w (3,7 m)
Plan żagla	Bryg
Komplement	121
Uzbrojenie	16 x 32-funtowe karonady 2 × 6-funtowe działa pościgowe

HMS Diligence był okrętem flagowym swojej klasy slupów brygowych Królewskiej Marynarki Wojennej . Został zwodowany w 1795 roku i zaginął w 1800 roku. Swoją krótką karierę spędziła na stacji Jamajka , gdzie zdobyła cztery uzbrojone statki, jeden z nich po krótkim starciu, oraz wiele małych hiszpańskich i francuskich statków handlowych na Karaibach między wyspami i przybrzeżnymi handel.

Kariera

Pierwotnie nazywał się Spencer , ale w 1795 r. przemianowano go na Diligence. Wszedł do służby w listopadzie 1795 r. pod dowództwem komandora Johna Westa, który popłynął nim na Jamajkę 16 kwietnia 1796 r. Pozostał na stacji Jamajka, aw styczniu 1797 r. dowódca Robert Mends zastąpił Westa.

Na początku 1797 Diligence schwytał Fogouse , korsarza z sześcioma działami i 57 ludźmi.

Diligence oczyścił Cieśninę Bahama 3 marca, a następnego dnia znajdował się dziesięć mil na południowy zachód od Pan of Motonzas , kiedy napotkał i schwytał Nativetas (lub Natividad ) po akcji, która trwała trzy kwadranse. Nativetas ważył około 500 ton (bm), był uzbrojony w 16 dział i przewoził 50-osobową załogę. Wiozła ładunek kłód i tego dnia opuściła Hawanę i udała się do Kadyksu.

We wrześniu Diligence była w towarzystwie Hermiony i Renommee , kiedy Diligence przejęła hiszpański statek pakietowy z sześcioma działami, który również przewoził żołnierzy.

27 września Diligence schwytał francuskiego korsarza Eperviera (lub Esperviera ). Pieniądze na głowę dla 57 mężczyzn wypłacono w lipcu 1830 r.

Pod koniec 1797 lub na początku 1798 roku fregata Magicienne , okręt wojenny Regulus i Diligence schwytały francuskiego korsarza Brutusa z dziewięcioma działami.

Pod koniec 1798 roku Diligence zdobył 13 statków handlowych. Na początku 1799 roku zabrała siedem kolejnych. Potem zabrała holenderski szkuner, załadowany prowiantem. Następnie zdobył kolejny holenderski szkuner, Governor Lauffer , o masie 90 ton (bm), dwóch działach i 19 ludziach. Gubernator Lauffer przewoził kawę z Jackamel na Curacoa . Diligence zdobyło także holenderski szkuner Kleine , który przewoził suche towary i prowiant z Curacoa do Acquain , oraz francuski szkuner Helene , który wiózł kawę z Jackamel na Curacoa. Łodzie Diligence wycięły francuski szkuner pod balastem z Maregot . W połowie 1799 roku zdobył więcej statków handlowych, głównie szkunerów. Polly pływał w duńskich barwach, ale na „nieregularnych” przepustkach i miał załogę złożoną z Holendrów i Hiszpanów. Niosła kawę z Curacoa do Saint Thomas. Foregate również pływał pod duńskimi banderami, z hiszpańską załogą. Płynęła z Jacquemel do Saint Thomas z 30 000 funtów kawy. Hiszpański szkuner, który był miedziany i zaprojektowany jak łódź pilotowa z Wirginii, przewoził 45 000 funtów kawy z Saint Martha do Curacoa. Wreszcie Diligence zniszczyły holenderski szkuner, francuski szkuner i łódź z takielunkiem slupowym w Zatoce Wenezuelskiej.

Od listopada 1799 roku fregata Trent and Diligence zdobyła lub zniszczyła jeszcze więcej statków handlowych. Jednym z nich był francuski szkuner Constance , składający się z 17 osób, który przewoził kawę z Lans de Naud do St. Jago . Dwa francuskie szkunery o nieznanych nazwach przewoziły kawę z Tuenice do St Jago. Trent and Diligence zatrzymał statek Washington , który płynął pod balastem z Curacoa do Baltimore. Diligence zabrała sama kilka statków. Jednym z nich był duński szkuner Margarette , o wyporności 60 ton (bm) i dziesięciu ludzi, który przewoził kawę z Jacquemel do St Thomas. Innym był hiszpański szkuner Del Carmen , o masie 35 ton (bm) i 11 załogach, przewoził mahoń z St Domingo do Curacoa. Łodzie Diligence wycięły z Corro hiszpański slup o masie 70 ton (bm) z ośmioma ludźmi i dwoma bezimiennymi szkunerami o masie 30 ton, wszystkie załadowane mahoniem. Diligence schwytał duński szkuner Mahomet , o masie 140 ton (bm) i 14 załogach, który przewoził kawę z Aux Cayes do Curacoa. Potem pracowitość _ Jego łodzie wycięły francuski bryg Bon Adventure o wyporności 140 ton (bm) i jego ładunek kawy z zatoki Lans de Naud. Amerykański szkuner Harriott o wyporności 90 ton i 11 ludziach przewoził mahoń, kawę i cukier z St. Domingo do Bostonu. Hiszpański bryg Esperanso o wyporności 100 ton był załadowany mahoniem, kiedy łodzie Diligence wycięły go z rzeki Macoris , na wschód od St. Domingo. Hiszpańska felucca o masie 60 ton (bm) z ładunkiem mahoniu została wycięta z rzeki Romain, w pobliżu St Catherines. Na koniec pracowitość schwytał hamburski bryg Gluk Luke Peter , ważący 160 ton (bm) i dziewięciu ludzi, który przewoził kawę, kakao i indygo z La Guira do Hamburga. Duński szkuner Margaretta , który płynął z Jacquemel do St. Thomas z kawą i bawełną, padł łupem hiszpańskiego korsarza; Dyliżans zatrzymał Margarettę , a Echo złapał korsarza. Francuski szkuner Artibonelte płynął z Mole St. Nicholas do St. Marcs z prowiantem. Francuski slup Gorade też płynął z Kreta z prowiantem, ale do Tiberoon . Diligence spalił francuski szkuner Christine , który płynął z Mole pod balastem. Kiedy Diligence przechwycił francuski szkuner płynący z Cap François do Port Dauphin z suchymi towarami, Brytyjczycy zabrali ładunek, ale zostawili statek w spokoju, ponieważ nie miał on żadnej wartości. Jednak Diligence zatrzymało duński szkuner Betsey Loyed , który płynął z Baltimore do St Thomas, oraz amerykański statek Aurora , żeglując z Norfolk do Kartageny , z prowiantem, winem, rodzynkami i tym podobnymi rzeczami. Wreszcie Diligence przechwycił hiszpański szkuner NS Montfretta , który przewoził ryż i tytoń z St. Domingo do San Juan.

Od marca 1800 zdobyli kolejne statki handlowe. Zdobył hiszpański statek Diana przewożący kłody, hiszpański slup Ovier wyładowany suchymi towarami, francuski szkuner Eagle przewożący kawę oraz hiszpański szkuner Consualidad przewożący muły z Porto Cavallo . Łodzie Diligence ładunek wycięły holenderski bryg Minerva i jego mahoniowy z rzeki Higuay (Higüey), a hiszpański bryg Del Carpner i jego mahoniowy ładunek. Diligence schwytał także francuski szkuner Rosario , który przewoził kawę z Jeremie do Curacoa, oraz duński slup Aurora płynący z St Croix do Aux Cayes. Łodzie Diligence . wycięły duński bryg i statek z rzeki Triest, z których oba przewoziły mahoń Diligence i Volage zatrzymały amerykański bryg Resolution , przewożący kawę, skóry i kakao, a Diligence and Surprise zatrzymały duński szkuner Foresight , niosąc kawę z Acquin do St Thomas.

W maju 1800 Mends został awansowany na kapitana pocztowego , a dowódca Charles BH Ross zastąpił go na stanowisku kapitana Diligence w czerwcu.

Strata

W dniu 8 października 1800 r. Diligence pływał po północnym wybrzeżu Kuby w poszukiwaniu hiszpańskiego korsarza polacre , który według doniesień przebywał w okolicy. O 7:30 wieczorem Diligence uderzył w rafę. Pomimo wysiłków, aby ją odciążyć, utknęła na rafie i napełniła się wodą. Światło dzienne ujawniło, że znajdowała się pięć mil od brzegu, więc użyła swoich łodzi do przeniesienia tam zapasów i części swojej załogi. Następnego dnia Thunderer pojawił się na miejscu zdarzenia i uratował całą załogę. Brytyjczycy podpalili Diligence jak wyszli. Okazało się, że trafiła na niezbadaną mieliznę w pobliżu Rio Puercos.

Cytaty

•   Hepper, David J. (1994). Straty brytyjskich okrętów wojennych w epoce żagli, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3 .
•   Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .

Linki zewnętrzne

• Media związane z HMS Diligence (1795) w Wikimedia Commons