Ograniczenia prędkości w Kanadzie
Kanadyjskie ograniczenia prędkości są ustalane przez różne szczeble rządowe (federalny, prowincjonalny i miejski), w zależności od jurysdykcji, pod którą znajduje się droga, co powoduje różnice w poszczególnych prowincjach. Limity są podawane w kilometrach na godzinę (km/h) od 1 września 1977 roku . Wcześniej, kiedy Kanada używała jednostek imperialnych , ograniczenia prędkości były podawane w milach na godzinę (mph).
Ustawowe ograniczenia prędkości
Ustawowe ograniczenia prędkości to domyślne ograniczenia prędkości określone ustawowo w każdej prowincji lub terytorium. Obowiązują na drogach, na których nie ma ograniczeń prędkości.
Wywieszone ograniczenia prędkości mogą znacznie różnić się od ustawowego ograniczenia prędkości. Na przykład w Albercie autostrada 1A ma ustawowe ograniczenie maksymalnej prędkości do 100 km/h, ale w pobliżu obowiązuje ograniczenie prędkości do 30 km/h .
W większości prowincji i terytoriów ustawowe ograniczenia prędkości wynoszą 50 km/h (31 mil/h) na obszarach miejskich i 80 km/h (50 mil/h) na obszarach wiejskich. Nie ma ustawowego ograniczenia prędkości na autostradach jednopoziomowych; jednak typowe ograniczenie prędkości w większości prowincji wynosi 100 km / h (62 mph) lub 110 km / h (68 mph). Ustawowe ograniczenia prędkości w strefach szkolnych wynoszą zwykle 30 lub 40 km / h (19 lub 25 mil / h) na obszarach miejskich i 50 km / h na obszarach wiejskich.
Najwyższe ograniczenie prędkości w Kanadzie znajduje się na autostradzie Coquihalla w Kolumbii Brytyjskiej z ograniczeniem prędkości do 120 km / h (75 mil / h). Dawniej Okanagan Connector i Highway 19 w Kolumbii Brytyjskiej również miały ograniczenie do 120 km / h, ale od tego czasu zostały zmniejszone do 110 km / h.
„Nie dotyczy” oznacza, że w prowincji lub na terytorium nie ma takiej drogi. Ta tabela zawiera ustawowe maksymalne ograniczenia prędkości w kilometrach na godzinę na drogach każdej kategorii.
| Prowincja/terytorium | Autostrada (wiejska) | Autostrada (miejska) | Podzielona autostrada (wiejska) | niepodzielny (obszar wiejski) | Miejski |
|---|---|---|---|---|---|
 Alberta
|
100 km/h (62 mph) w przypadku autostrad wojewódzkich (autostrady numerowane) poza obszarami miejskimi 80 km/h (50 mph) w przypadku autostrad nienumerowanych poza obszarami miejskimi i autostrad numerowanych w obszarach miejskich |
40 kilometrów na godzinę (25 mil na godzinę) | |||
 Brytyjska Kolumbia
|
80 kilometrów na godzinę | 50 kilometrów na godzinę | |||
 Manitoba
|
90 kilometrów na godzinę (56 mph) | 50 kilometrów na godzinę (31 mph) | 90 kilometrów na godzinę (56 mph) | 90 kilometrów na godzinę (56 mph) | 50 kilometrów na godzinę (31 mph) |
 Nowy Brunszwik
|
|||||
 Nowa Fundlandia i Labrador
|
100 km/godz | 100 km/godz | 100 km/godz | 80 km/h (100 km/h na niektórych drogach) | 50 km/godz |
 Terytoria Północno-Zachodnie
|
|||||
 Nowa Szkocja
|
|||||
 Nunavut
|
Nie dotyczy | 50 km/godz | 50 km/godz | ||
 Ontario
|
100 km/godz | 100 km/h (90 km/h na niektórych obszarach) | 80 km/godz | 80 km/godz | 40 km/h do 60 km/h |
 Wyspa Księcia Edwarda
|
Nie dotyczy | ||||
 Saskatchewan
|
|||||
 Quebec
|
|||||
 Jukon
|
Nie dotyczy | ||||
Ta tabela zawiera typowe ograniczenia prędkości w ciągu dnia, w kilometrach na godzinę , na typowych drogach w każdej kategorii. Pokazane wartości niekoniecznie oznaczają najszybszy lub najwolniejszy ustalony limit.
| Prowincja/terytorium | Autostrada (wiejska) | Autostrada (miejska) | Podzielona autostrada (wiejska) | niepodzielny (obszar wiejski) | Miejski |
|---|---|---|---|---|---|
|
Alberta
|
90-110 | 50 - 100 | 80 - 110 | 60 - 100 | 50 |
|
Brytyjska Kolumbia
|
100 - 120 | 60 - 100 | 80 - 110 | 60 - 100 | 50 |
|
Manitoba
|
Nie dotyczy | 100 | 100 - 110 | 100 | 50 |
|
Nowy Brunszwik
|
110 | 100 - 110 | 110 | 80 - 100 | 50 |
|
Nowa Fundlandia i Labrador
|
100 | 80 - 100 | 100 | 80 - 100 | 50 |
|
Północno - zachodnie terytoria
|
Nie dotyczy | 100 | 45 | ||
|
Nowa Szkocja
|
100 - 110 | 100 | 100 - 110 | 80 - 100 | 50 |
|
Nunavut
|
Nie dotyczy | 50 | 30 | ||
|
Ontario
|
100 - 110 | 90 - 110 | 90 - 100 | 80 - 90 | 40 - 50 |
|
Wyspa Księcia Edwarda
|
Nie dotyczy | 80 - 90 | 50 | ||
|
Saskatchewan
|
110 | 90 - 100 | 100 - 110 | 100 | 50 |
|
Quebec
|
100 | 70 - 100 | 100 | 80 - 90 | 50 |
|
Jukon
|
Nie dotyczy | 70 | 100 | 50 | |
Przepisy prawne
Strefy bezpieczeństwa Wspólnoty
W Ontario mandaty za przekroczenie prędkości podwajają się na obszarach określonych jako „Strefy bezpieczeństwa społeczności”.
Strefy budowlane
W większości kanadyjskich prowincji, podobnie jak w większości innych regionów, grzywny za przekroczenie prędkości są podwójne (lub więcej) w strefach budowy, chociaż w Ontario i Albercie ma to zastosowanie tylko wtedy, gdy pracownicy są obecni w strefie budowy.
Wyścigi, konkursy i jazda kaskaderska
W Ontario, od września 2007 r., kierowcy przyłapani na przekroczeniu dozwolonej prędkości o 50 km/h lub więcej mogą zostać skonfiskowani w trybie natychmiastowym na siedem dni, mieć zawieszone prawo jazdy na siedem dni i muszą stawić się przed sąd. Za pierwszy wyrok skazujący grozi im dodatkowa grzywna w wysokości 2 000–10 000 USD i sześć punktów karnych; grozi im również do sześciu miesięcy więzienia i zawieszenie prawa jazdy na okres do dwóch lat. W przypadku drugiego skazania w ciągu 10 lat od pierwszego skazania ich prawo jazdy może zostać zawieszone na okres do 10 lat.
Ograniczniki prędkości dla ciężarówek
Od 2009 roku zarówno w Ontario, jak i Quebecu ciężarówki muszą być wyposażone w urządzenia ograniczające elektronicznie ich prędkość do 105 km/h (65 mil/h). W 2012 roku sąd w Ontario orzekł, że prawo to narusza Kanadyjską Kartę Praw i Wolności , jednak w 2015 roku Sąd Apelacyjny w Ontario podtrzymał prawo .
Detektory radarowe
Wykrywacze radarów w Kanadzie są legalne tylko w Kolumbii Brytyjskiej, Albercie i Saskatchewan. Używanie lub posiadanie ich jest nielegalne w innych prowincjach i na wszystkich trzech terytoriach. Niezależnie od tego, czy są używane, czy nie, policja i funkcjonariusze organów ścigania mogą konfiskować wykrywacze radarów, sprawne lub nie, i nakładać wysokie grzywny w prowincjach, w których wykrywacze radarów są nielegalne. Quebec nakłada karę 500 dolarów za użycie wykrywacza radaru wraz z konfiskatą urządzenia.
Oznakowanie
Znak ograniczenia prędkości brzmi „MAXIMUM XX”, na przykład „MAXIMUM 80” dla 80 km/h. Znak minimalnej prędkości brzmi „XX MINIMUM”, na przykład „60 MINIMUM” dla 60 km/h.
Znak ograniczenia prędkości
Minimalny znak ograniczenia prędkości
Znak ograniczenia prędkości w Ontario
Znak ograniczenia prędkości w Kolumbii Brytyjskiej i Jukonie
Nadchodzące/wyprzedzone powiadomienie o znaku zmiany ograniczenia prędkości
Nadchodzące/wyprzedzone powiadomienie o znaku zmiany ograniczenia prędkości w Kolumbii Brytyjskiej i Jukonie
Znak zmiany ograniczenia prędkości w Ontario
Znak ograniczenia prędkości w Quebecu
Znak końca ograniczenia prędkości w Kolumbii Brytyjskiej
Znak zalecanej prędkości
Wyjdź ze znaku zalecanej prędkości w Quebecu; Znaki anglojęzyczne głoszą EXIT lub RAMP
Zjedź ze znaku zalecanej prędkości w Ontario
Przypomnienie o oznakowaniu metrycznym w Kolumbii Brytyjskiej, wywieszone na autostradach w pobliżu granicy ze Stanami Zjednoczonymi, do iz terminali promowych na wyspie Vancouver oraz na międzynarodowych lotniskach
Przypomnienie o oznakowaniu metrycznym w Quebecu, wywieszone w pobliżu granicy z USA
Przegląd ograniczeń prędkości
Brytyjska Kolumbia
W Kolumbii Brytyjskiej przegląd ograniczeń prędkości przeprowadzony w latach 2002 i 2003 dla Ministerstwa Transportu wykazał, że ograniczenia na badanych drogach były nierealistycznie niskie na 1309 km i nierealistycznie wysokie na 208 km. W raporcie zalecono zwiększenie ograniczeń prędkości na wielopasmowych autostradach o ograniczonym dostępie zbudowanych zgodnie z wysokimi standardami projektowymi ze 110 km/h do 120 km/h. Jak opisano w tym raporcie, Ministerstwo korzysta obecnie z „Okólnika technicznego T-10/00… do oceny ograniczeń prędkości. Praktyka uwzględnia prędkość 85. percentyla, geometrię drogi, zagospodarowanie poboczy i historię wypadków”. W lipcu 2014 r. Dostosowano ograniczenia prędkości na wielu autostradach w prowincji, w tym na niektórych zwiększono do 120 km / h (75 mil / h), obecnie najwyższego ograniczenia prędkości w Kanadzie.
Ontario
Pierwsze ustawodawstwo prowincji Ontario regulujące korzystanie z samochodów weszło w życie w 1903 roku i obejmowało ograniczenie prędkości do 15 mil na godzinę (24 km / h). Pierwsza prowincjonalna ustawa o ruchu drogowym (uchwalona w 1923 r.) Zmieniła ograniczenie prędkości na autostradach do 25 mil na godzinę (40 km / h).
Limity zostały później zwiększone na drogach wiejskich do 50 mil na godzinę (80 km / h), a następnie ponownie do 60 mil na godzinę (97 km / h). W 1968 roku maksymalne ograniczenie prędkości na autostradach zostało podniesione do 70 mil na godzinę (110 km / h). W 1976 roku maksymalne ograniczenie prędkości na autostradach zostało zmniejszone do 60 mil na godzinę, podczas gdy ograniczenie na obszarach wiejskich zostało zmniejszone do 50 mil na godzinę, z wyjątkiem głównych autostrad biegnących przez północne Ontario, które zostały zmniejszone do 55 mil na godzinę.
W 1977 roku na autostradach zaczęto używać systemu metrycznego , przy czym prędkość została nieznacznie zwiększona do maksimum w zakresie od 80 do 100 km / h (50 do 62 mil / h).
W 2013 r. „zbyt duża prędkość / przekroczenie prędkości” przyczyniło się do 18,4% wszystkich kolizji, podczas gdy „nadmierna prędkość” stanowiła 55,2% wszystkich wyroków skazujących za prowadzenie pojazdu. Grupa z Ontario lobbuje za zwiększeniem ograniczeń prędkości ze 100 km/h do 120-130 km/h (80 mph).
W 2015 r. rząd Ontario ogłosił plan zmniejszenia ograniczeń prędkości w budynkach mieszkalnych z ustawowych domyślnych 50 km/h, albo poprzez zmniejszenie ustawowego ograniczenia do 40 km/h, albo poprzez danie gminom możliwości ustalenia własnych ustawowych ograniczeń prędkości, a także jako zezwolenie na obniżenie ograniczeń prędkości w strefach szkolnych do 30 km/h.
W dniu 26 września 2019 roku ograniczenia prędkości zostały zwiększone w dwuletnim okresie próbnym do 110 km/h (68 mil/h) ze 100 km/h (62 mil/h) w ramach pilotażu autostrady 402 z Londynu do Sarni ( 90 km), droga Królowej Elżbiety z St. Catharines / Lincoln do Hamilton (32 km) oraz autostrada 417 z Ottawy / Gloucester do granicy Ontario/Quebec (102 km). W 2021 roku w związku z pandemią COVID-19 znacznie zmniejszając ruch w 2020 r., proces został przedłużony do 2023 r. 22 kwietnia 2022 r. powyższe ograniczenia prędkości do 110 km / h (68 mil / h) zostały utrwalone, oprócz odcinka autostrady 417 z Kanata do Arnprior , Highway 401 z Windsor do Tilbury i autostrada 404 z Newmarket do East Gwillimbury . W dwóch innych obszarach rozpocznie się próba ograniczenia prędkości do 110 km/h (68 mil/h), na autostradzie 400 z MacTier do Nobla oraz na autostradzie 11 z Emsdale do South River .