Oklahoma, Nowy Meksyk i Pacific Railway
| Przegląd | |
|---|---|
| Siedziba | Ardmore, Oklahoma |
| Widownia | Oklahoma |
| Daty operacji | 1913–1926 |
| Techniczny | |
| Szerokość toru | 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) |
| Długość | 45,497 mil (73,220 km) |
Oklahoma , New Mexico and Pacific Railway , znana potocznie jako „ Ringling Railroad ”, kursowała z Ardmore w stanie Oklahoma do Ringling w stanie Oklahoma , z odgałęzieniem do Healdton w stanie Oklahoma . Został uruchomiony w 1913 roku i został sprzedany filii Atchison, Topeka i Santa Fe Railway (AT&SF) w 1926 roku.
Historia
Linia początkowa
Oklahoma, New Mexico and Pacific Railway Company została założona 8 stycznia 1913 roku na mocy prawa Oklahomy przez jedynego akcjonariusza Johna Ringlinga . Miał biec z Ardmore przez Waurika do Lawton w Oklahomie , aby zapewnić dostęp do rynku rolnikom i farmerom w południowo-środkowej i południowo-zachodniej Oklahomie. Kolej zbudowała około 20 mil drogi z Ardmore przez Lone Grove do miasta Wilson w 1913 r., aw 1914 r. zbudował kolejne 10 mil drogi na zachód od Wilsona. Jednak ze względu na odkrycie ropy naftowej w sierpniu 1913 r. na polu Healdton, na którym budowano linię kolejową, budowa linii w kierunku zachodnim została wstrzymana w styczniu 1914 r. we wschodnim hrabstwie Jefferson, około jednej mili na północ od istniejących miasto Kornwalii . To miejsce stało się dynamicznie rozwijającym się miastem Ringling, zasilanym zarówno przez przemysł naftowy, jak i przez obywateli Kornwalii i liderów biznesu przenoszących się do Ringling, aby być w pobliżu linii kolejowej.
Kolej Ringling i pól naftowych
Ringling and Oil Fields Railway („Oil Fields”) została utworzona jako odrębna jednostka 23 listopada 1916 r. na mocy prawa stanu Oklahoma, z pretensjami do budowy całej drogi od istniejącej linii Ringling Railroad na północ do Oklahoma City . Jednak w rzeczywistości zbudował tylko około 6 mil torów w ramach czasowych 1916-1917 od punktu na istniejącej linii o nazwie Ringling Junction (około 5 mil na wschód od Ringling) do miasta Healdton. Linia ta została następnie wydzierżawiona firmie Ringling Railroad na okres 99 lat 15 września 1917 r.
Operacje
Szczegółowa migawka Ringling Railroad na dzień 30 czerwca 1918 r. Przedstawiała operację jako jednotorową, standardową kolej parową z główną linią 29,981 między Ardmore i Ringling, wraz z 8,012 mil torów podwórkowych i bocznic, w sumie 37,993 mil . Wydzierżawiony tor na polach naftowych dodał 5,913 mil od Ringling Junction do Healdton wraz z 1,591 milami torów podwórkowych i bocznic, więc Ringling Railroad obsługiwała łącznie 45,497 mil torów. Nie posiadała taboru kolejowego, zamiast tego dzierżawiła 4 lokomotywy parowe, 22 wagony towarowe, 5 wagonów osobowych i 5 jednostek sprzętu roboczego od Western Car and Locomotive Company. Jej główna siedziba znajdowała się w Ardmore, a stacje budowała w Ardmore i Healdton. Miał bezpośrednie przesiadki z AT&SF Gulf, Colorado i Santa Fe Railway , Chicago, Rock Island and Pacific Railroad oraz St. Louis – San Francisco Railway , wszystkie w Ardmore. Pola naftowe wokół Healdton zapewniały znaczną część ruchu.
Kolej Healdton i Santa Fe
AT&SF założyło oddzielną spółkę zależną, Healdton and Santa Fe Railway Company, w Oklahomie 13 października 1925 r. W celu zakupu nieruchomości Ringling Railroad i Oil Fields. To przejęcie zostało zatwierdzone przez Interstate Commerce Commission 17 lipca 1926 r., A Ringling Railroad działała do 15 października 1926 r. W tym samym roku system został wydzierżawiony firmie Gulf, Colorado i Santa Fe Railway. W późniejszej historii Santa Fe złożył wniosek o rezygnację z całego systemu Ringling w 1973 roku, a rezygnacja nastąpiła w 1976 roku.