Okręt klasy Mariner
| Przegląd klasy | |
|---|---|
.jpg) HMS Racer
|
|
| Nazwa | Mariner (później przeklasyfikowane slupy) |
| Budowniczowie |
|
| Operatorzy |
 Królewska Marynarka Wojenna
|
| Koszt |
|
| Wybudowany | 1883–1888 |
| W prowizji | 1883–1929 |
| Zakończony | 6 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Kompozytowa armata śrubowa (oceniana jako slupy od 1884 r.) |
| Przemieszczenie | 970 ton |
| Długość | 167 stóp (51 m) str |
| Belka | 32 stopy (9,8 m) |
| Projekt | 14 stóp (4,3 m) |
| Zainstalowana moc | 850 KM (630 kW) |
| Napęd |
|
| Plan żagla | Ożaglowanie barkowe , z wyjątkiem Icarus ( ożaglowanie barkentynowe ) |
| Prędkość | 11 + 1 / 2 węzły (21,3 km / h) |
| Zakres | Około 2100 nm (3900 km) przy 10 węzłach (19 km / h) |
| Komplement | 126 |
| Uzbrojenie |
|
Klasa Mariner . była klasą sześciu 8-działowych armat ( slupów z 1884 r ) Zbudowanych dla Królewskiej Marynarki Wojennej w latach 1883–1888. Cztery zostały zbudowane w Naval Dockard w Devonport, a dwa gdzie indziej; Acorn został zbudowany na podstawie kontraktu w Jacobs Pill na rzece Pembroke ( prywatna stocznia założona w latach 70 . Wyspa.
Budowa
Projekt
Zaprojektowany przez Nathaniela Barnaby'ego , dyrektora Royal Navy ds. konstrukcji marynarki wojennej , kadłub miał konstrukcję kompozytową; to znaczy stępka żelazna, wręgi, dziobnica i słupki rufowe z drewnianymi poszyciami. Cała klasa została ponownie sklasyfikowana w listopadzie 1884 roku jako slupy , zanim weszła do służby.
Napęd
Napęd zapewniał 2-cylindrowy silnik parowy o poziomym rozprężaniu o mocy 850 koni mechanicznych (634 kW) napędzający pojedynczą śrubę. Taki układ zapewniał wystarczającą moc, aby napędzać statki z prędkością 11 + 1 ⁄ 2 węzłów (21,3 km / h), chociaż Icarus i Melita odnotowali 12,5 węzła.
Plan żagla
Wszystkie statki tej klasy były zbudowane jako statki z ożaglowaniem barkowym , z wyjątkiem Icarus , który nie miał głównych rej, co czyniło go barkentyną .
Uzbrojenie
Klasa została zaprojektowana i zbudowana do przenoszenia ośmiu 5-calowych dział 38cwt ładowanych przez zamek, jednego lekkiego działa i ośmiu karabinów maszynowych. Melita miała działa 40cwt zamiast 38cwt, a Reindeer usunął dwa działa.
Budowa
Stępkę wszystkich statków położono w latach 1882-83. Podczas gdy większość statków została ukończona stosunkowo szybko, budowa Melity zajęła sześć lat. Intencją stojącą za zbudowaniem jej na Malcie było wykorzystanie znacznej siły roboczej w Malta Dockyard , która poza tym była (jak się wydawało) bezrobotna, gdy Flota Śródziemnomorska była nieobecna. Eksperyment kosztował 10 000 funtów więcej niż wersje zbudowane w Wielkiej Brytanii i spowodował znaczne opóźnienie; nie powtórzyło się, a Melita pozostała jedynym okrętem wojennym jakiejkolwiek znaczącej wielkości, jaki kiedykolwiek zbudowano na Malcie dla Królewskiej Marynarki Wojennej.
Statki
| Nazwa | Konstruktor statków | Wystrzelony | Los |
|---|---|---|---|
| Marynarz | Stocznia Devonport | 23 czerwca 1884 | Obrona bomu w 1903 r. Wypożyczona Liverpool Salvage Association jako statek ratowniczy w 1917 r. Odstawiony od 1922 do 1929 r. Sprzedany Hughesowi Bolckow , Blyth 19 lutego 1929 r. |
| Renifer | Stocznia Devonport | 14 listopada 1883 | Obrona bomu w 1904. Wypożyczony Liverpool Salvage Association jako statek ratowniczy w 1917, przemianowany na Reindeer I . Sprzedany firmie Halifax Shipyard Ltd jako statek ratowniczy 12 lipca 1924 r. Opuszczony na morzu w marcu 1932 r. |
| Biegacz | Stocznia Devonport | 6 sierpnia 1884 | Przetarg do Britannia w Dartmouth w 1896; przetarg dla Osborne College w Cowes w lutym 1903 r. Statek ratowniczy w czerwcu 1917 r. Sprzedany Hughesowi Bolckow , Blyth 6 listopada 1928 r. |
| Ikar | Stocznia Devonport | 27 lipca 1885 | Sprzedane w dniu 12 kwietnia 1904 r |
| Żołądź | Milford Haven Shipbuilding Co | 6 września 1884 | Sprzedany firmie Harris w Bristolu 15 grudnia 1899 r. Rozbity w Milford Haven w 1904 r. |
| Melita | Stocznia Maltańska | 20 marca 1888 | Obrona bomu w maju 1905. Statek ratowniczy w grudniu 1915, przemianowany na Ringdove . Sprzedany Falmouth Docks Company 9 lipca 1920, przemianowany na Ringdove's Aid . Ponownie sprzedany w 1926 Liverpoolowi i Glasgow Salvage Association, przemianowany na Restorer i ostatecznie rozbity w 1937 |
Zobacz też
Media związane z kanonierzem klasy Mariner w Wikimedia Commons
Notatki
- College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Preston, Antony ; Major, John (2007). Wyślij kanonierkę: wiktoriańska marynarka wojenna i supremacja na morzu, 1854–1904 (wyd. 2). Londyn: Conway. ISBN 978-0-85177-923-2 .
- Winfield, R.; Lyon, D. (2004). Lista marynarki żaglowej i parowej: wszystkie okręty Royal Navy 1815–1889 . Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-032-6 .