Opel 12-4

Opel 12-4
1939 Opel 12-4 Typ I
Przegląd
Producent	Vauxhall ( General Motors )
Nazywane również	Vauxhall Twelve Vauxhall Typ I
Produkcja	1939 do 1946
Montaż	Zjednoczone Królestwo
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała	4-drzwiowy sedan
Układ	Układ FR
Powiązany	Opel 10-4
Układ napędowy
Silnik	1442 cm3 I4
Przenoszenie	3-biegowa manualna
Wymiary
Rozstaw osi	101 cali (2600 mm)
Długość	163 cale (4100 mm)
Szerokość	61 cali (1500 mm)
Chronologia
Poprzednik	Vauxhall Light Six
Następca	Vauxhall Wyvern

Vauxhall 12-4 to samochód osobowy produkowany przez firmę Vauxhall w Wielkiej Brytanii w latach 1939-1940 oraz w 1946 roku.

Model I

Samochód, znany również jako Typ I, został całkowicie przeprojektowany i otrzymał nową nazwę 12-4. Posiadał dłuższe sześciolekkie nadwozie oparte na Vauxhall 10 , ale z kadłubem samonośnym z niezależnym przednim zawieszeniem z drążkiem skrętnym i półeliptycznymi resorami piórowymi z tyłu. Hydrauliczne hamulce bębnowe Lockheed zostały zamontowane dookoła według tej samej konstrukcji, co 10-4 i miały dzielony obwód, aby zapobiec całkowitej utracie hamowania w przypadku wycieku płynu.

Silnik był 4-cylindrowym silnikiem o pojemności 1,4 litra (1442 cm3) z górnymi zaworami powiększonymi z 10-4 poprzez zwiększenie średnicy otworu z 63,5 mm do 69,5 mm i utrzymanie tego samego skoku 95 mm. Założony gaźnik Zenith. Dla celów podatkowych w Wielkiej Brytanii oceniono go na 11,98 KM. Rzeczywista moc wynosiła 40 KM (30 kW) przy 3800 obr./min. Skrzynia biegów była 3-biegowa, z synchronizacją na drugim i górnym biegu, która była używana w 10-4. Silnik ten był również używany w powojennych lekkich reklamach Bedford HA.

Dostępne były dwie wersje nadwozia typu sedan, Standard i De-luxe, przy czym ta ostatnia miała odsuwany szyberdach. Wersja Standard została wycofana na 1940 rok.

Magazyn Autocar przetestował luksusową limuzynę w 1938 roku i stwierdził, że osiąga ona prędkość 65 mil na godzinę (105 km/h) i przyspiesza od 0 do 50 mil na godzinę (80 km/h) w 22 sekundy.

Produkcja przedwojenna wynosiła 10 164 egzemplarzy, aw 1946 roku wyprodukowano zaledwie 6 egzemplarzy przedwojennej wersji.

Model HIX

Zarejestrowany w 1947 roku w Nowej Zelandii typ HIX przedstawiający powojenną poziomą kratkę wlotu powietrza.

W 1946 roku nadwozie typu I zostało zastąpione rozstawem osi 98 cali (2500 mm), używanym w H typ 10-4, pomalowanym na czarno, bordowo lub niebiesko. Zarówno samochody o mocy 10, jak i 12 KM sprzedawane były w tej samej cenie. W 1947 r. braki materiałowe spowodowały, że siedzenia płócienne zastąpiono dotychczasowymi skórzanymi. Produkcja trwała do 1948 roku, kiedy samochód został zastąpiony przez Wyvern .

Łączna produkcja 10-4 i 12-4 wyniosła 44 047 sztuk.