Stacja Oppdal

Oppdal
Dworzec
Oppdal
	Widok na dworzec
Informacje ogólne
Lokalizacja	; ; Oppdal Oppdal , Trøndelag Norwegia
Współrzędne	Współrzędne :
Podniesienie	544,9 m (1788 stóp)
Posiadany przez	Bane NOR
Obsługiwany przez	SJ Norwegia
Linie)	Dovrebanena
Dystans	429,28 km (266,74 mil)
Platformy	2
Inne informacje
Kod stacji	OPD
Historia
Otwierany	20 września 1921
Lokalizacja
	Oppdal Lokalizacja w Trøndelag Oppdal Oppdal (Norwegia)

Stacja Oppdal ( norweski : Oppdal stasjon ) to stacja kolejowa położona w centrum miasta Oppdal w gminie Oppdal w hrabstwie Trøndelag w Norwegii . Znajduje się w pobliżu europejskiej trasy E06 , na północny zachód od góry Allmannberget . Wieś Oppdal jest zdominowana przez turystykę górską i narciarstwo zimą.

Stacja znajduje się wzdłuż linii Dovre i jest obsługiwana przez cztery codzienne pociągi ekspresowe kursujące w każdym kierunku do Oslo i Trondheim . Jest również obsługiwany przez kilka codziennych pociągów podmiejskich Trøndelag do Trondheim. Stacja została otwarta w 1921 roku jako część linii Dovre, kiedy została przedłużona z Dombås do Trondheim.

Hotel

Norsk Spisevognselskap , budując linię Dovre Line, planował wybudowanie hotelu turystycznego na jednej ze stacji. Kiedy stacja została otwarta 20 września 1921 r., Norsk Spisevognselskap rozpoczął działalność restauracji dworcowej w budynku stacji . Obiekty były zbyt małe, ale rozbudowa budynku stacji na większą restaurację byłaby zbyt kosztowna. Dlatego zdecydowano się na utworzenie obok dworca połączonej restauracji i hotelu turystycznego. Plany wykonał architekt Gudmund Hoel i kierownika okręgu von Krogha i zatwierdzony 27 października 1922 r. Firma zakupiła działkę o powierzchni 0,6 hektara (1,5 akra) obok stacji. Restauracja została oddana do użytku 22 czerwca 1923 r., A hotel został otwarty 28 czerwca 1924 r. Pierwotnie miał 605 metrów kwadratowych (6510 stóp kwadratowych) i 60 łóżek. W bezpośrednim sąsiedztwie do krokieta i tenisa, a także tor bobslejowy i curlingowy . Hotel kosztował 1,22 mln kr, z czego sam budynek kosztował 880 000 kr.

Hotel turystyczny Oppdal

Pojawienie się zarówno kolei, jak i hotelu odegrało kluczową rolę w boomie turystycznym, który miał nastąpić w Oppdal. Opdal turisthotell był kluczowy, ponieważ miał zewnętrznego i profesjonalnego właściciela, który prowadził zarówno restauracje, jak i hotele w innych miejscach. W 1923 r. rozpoczął się dłuższy spór między hotelem a gminą o koncesję na alkohol . Początkowo wniosek został oddalony z powodu zniesławiającej wypowiedzi komisarza policji. Spisevognselskapet skierował sprawę do sądu, który sądownie uznał oświadczenie za nieważne. Wniosek został odrzucony przez radę miejską przed otwarciem hotelu w 1924 roku i ponownie w następnym roku. Ostatecznie w 1925 r. koncesja została wydana przez radę miejską. Powtarzało się to do 1929 r., kiedy licencja została ponownie odwołana. Aby uniknąć dodatkowych strat, Spisevognselskapet uzgodnił z NSB posiadanie wagonu restauracyjnego wsiąść do pociągu między Oppdal a Trondheim i zamknąć hotel po Wielkanocy, od 5 kwietnia 1929 r., i pozostać zamkniętym poza sezonem. Jednak parlament Norwegii zainterweniował i polecił państwowej firmie, aby hotel pozostał otwarty. W związku z tym został ponownie otwarty od 25 czerwca 1929 r. Miejscowi nie mogli kupować napojów alkoholowych w hotelach w Oppdal. Dlatego niektórzy miejscowi jeździli na rowerze do najbliższej stacji, wsiadali do pociągu i wysiadali na Oppdal. Tam ustawiali się w tych samych kolejkach co turyści i kupowali napoje alkoholowe.

Po wojnie hotel został wyremontowany, łącznie z wyremontowaniem wnętrz i umeblowaniem restauracji i salonów. W 1952 roku wyciąg narciarski , w większości należący do Spisevognselskapet. W 1957 roku architekt Hugi Kohmann przedstawił model trzech dobudówek, dwóch dużych budynków dwupiętrowych i jednego ośmiopiętrowego. Mimo wsparcia kierownictwa hotelu, zarząd Spisevognselskapet był podzielony i ostatecznie w 1962 roku zbudowano i ukończono tylko jedną z dwupiętrowych dobudówek. W 1973 roku Norsk Spisevognselskap sprzedał hotel. Kolejna rozbudowa została uruchomiona w 1979 roku, a zakończona w 1989 roku. Później własność przeszła na Johana ks. Schønheyder.

Bibliografia

Po prostu, Carl (1949). A/S Norsk Spisevognselskap 1919–1949 (po norwesku). Oslo: Norsk Spisevognselskap. OCLC 40310643 .

przypisy

Stacja poprzedzająca			Następna stacja
Kongsvoll	Linia Dovre'a		Berkåk
Stacja poprzedzająca	Pociągi ekspresowe		Następna stacja
Kongsvoll	F6	Oslo S – Trondheim S	Berkåk