Północno-zachodnia droga ekspresowa

Autostrada North Western Expressway i Lane Cove Valley Expressway była planowaną, ale teraz odwołaną trasą autostradową w Sydney w Nowej Południowej Walii w Australii , mającą połączyć Sydney CBD z jej północno-zachodnimi przedmieściami, a ostatecznie autostradą Sydney-Newcastle do Newcastle . Cała trasa z Sydney do Newcastle miała być znana jako autostrada F3, nazwa, która pozostaje wspólną nazwą autostrady Sydney – Newcastle (obecnie Pacific Motorway ).

North Western Expressway odnosi się do odcinka między Western Distributor i Victoria Road w Huntleys Point, podczas gdy Lane Cove Valley Expressway odnosi się do odcinka między Huntleys Point i Wahroonga, przechodzącego przez Lane Cove Valley.

Historia

Trasa została zaplanowana już w 1962 roku (nawet podając proponowaną „linię przerywaną” autostrady w katalogach ulic UBD z lat 70.). Oryginalna trasa miała zaczynać się w Western Distributor i łączyć się z mostem Gladesville przez nową podwyższoną autostradę. Trasa będzie kontynuowana w przybliżeniu do skrzyżowania Delhi Road i Epping Road

Odcinek od Fig Tree Bridge w Hunters Hill do Gladesville Bridge i Western Distributor był jedynym ukończonym odcinkiem, przy czym poprzedni odcinek został ukończony w 1965 roku wraz z otwarciem Tarban Creek Bridge . Prace na pierwszym etapie, od Ultimo do Pyrmont Bridge Road, rozpoczęto w 1974 roku. Dwanaście osób zostało aresztowanych podczas protestów w Ultimo przeciwko autostradzie, zielony zakaz został wprowadzony przez Federację Robotników Budowlanych , a rząd Whitlam zagroził odcięciem 42 miliardów dolarów finansowania dróg, jeśli rząd NSW będzie kontynuował budowę. W rezultacie budowa została wstrzymana.

Rząd Wrana odwołał projekt w 1977 roku w ramach zmiany polityki rządu dotyczącej autostrad.

Kolejne propozycje

Po odwołaniu odcinek między Fig Tree Bridge i Lane Cove Road stał się częścią proponowanej autostrady Castlereagh . Odcinek między Delhi Road i Epping Road został pokazany na mapie Departamentu Głównych Dróg z 1984 r., Ale został usunięty do 1988 r., Kiedy mapa została przedrukowana. Autostrada Castlereagh przekształciła się w północno-zachodnie połączenie transportowe, obecnie autostradę M2 Hills , która została ukończona w 1997 roku i biegnie pierwotnie planowaną trasą z Epping Road do Seven Hills . Odcinek między Fig Tree Bridge i Epping Road został opuszczony.

Korytarz lądowy łączący F3 i M2 przez Lane Cove Valley był zarezerwowany do użytku drogowego od 1988 r. Został opuszczony przez rząd stanowy w 1996 r., Ale został zachowany jako otwarta przestrzeń. Alternatywne połączenie F3 do M2 zostało zbudowane jako NorthConnex i otwarte w 2020 r. Pod inną trasą.

Zobacz też

• Autostrada M2 Hills