Północny Ranger MV
.jpg)
|
|
| Historia | |
|---|---|
| Nazwa | Strażnik Północy |
| Operator | Nowa Fundlandia i Labrador |
| Port rejestru |
 Lewisporte, Nowa Fundlandia i Labrador |
| Budowniczy | Suche doki Port Weller , St. Catharines, Ontario |
| Koszt | 18 milionów dolarów |
| Numer podwórka | 75 |
| Wystrzelony | 11 czerwca 1986 |
| ochrzczony | październik 1986 |
| Nieczynne | 1 stycznia 2019 r |
| Identyfikacja | |
| Status | Nieczynne |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Przełamujący lody prom przybrzeżny |
| Tonaż | |
| Długość | |
| Belka | 15,7 m (51 stóp 6 cali) |
| Projekt | 4,25 m (13 stóp 11 cali) |
| Napęd | Silnik wysokoprężny , 1 śruba |
| Prędkość | 14,5 węzłów (26,9 km / h; 16,7 mil / h) |
| Pojemność |
|
| Załoga | 21 |
MV Northern Ranger był kanadyjskim lodołamaczem przybrzeżnym promem działającym w Nowej Fundlandii i Labradorze . Statek wszedł do służby w 1986 roku do służby przybrzeżnej na Labradorze . Statek świadczył usługi między Nain w Nowej Fundlandii i Labradorze a Happy Valley-Goose Bay , zatrzymując się w punktach pomiędzy. Prom był własnością i był zarządzany przez prowincję Nowa Fundlandia i Labrador. Pod koniec 2018 roku statek został wycofany z eksploatacji i zastąpiony nowszym statkiem na trasie między Nain a Happy Valley-Goose Bay.
Opis
Northern Ranger ma 71,9 m (235 stóp 11 cali) długości całkowitej i 65,0 m (213 stóp 3 cale) między pionami , o tonażu brutto 2556 (GT) i nośności 662 ton (DWT). Prom ma szerokość 15,7 m (51 stóp 6 cali) i zanurzenie 4,25 m (13 stóp 11 cali). Statek napędzany jest silnikiem Diesla obracającym jedną śrubę . Statek ma maksymalną prędkość 14,5 węzłów (26,9 km / h; 16,7 mil / h). Statek może pomieścić 131 pasażerów i 100 ton ładunku.
Historia serwisowa
Statek został zbudowany przez Port Weller Dockyards w St. Catharines w Ontario ze stocznią numer 75. Prom został zwodowany 11 czerwca 1986 roku i ukończony w październiku tego samego roku. Northern Ranger wszedł do służby w 1986 roku w Marine Atlantic . Northern Ranger nosi imię swojego poprzednika, SS Northern Ranger , zwodowanego w Szkocji w 1936 roku i obsługiwanego przez Newfoundland Railway , a później przez Canadian National Railways przez trzydzieści lat.
W 1997 roku rząd Nowej Fundlandii i Labradoru przejął wszystkie usługi promowe wewnątrz prowincji od federalnej korporacji koronnej w zamian za jednorazową płatność za budowę autostrad i koszty kapitałowe mające na celu poprawę usług promowych. Northern Ranger został przeniesiony z własności federalnej w ramach Transport Canada do Departamentu Transportu i Robót. [ potrzebne źródło ] Statek był następnie obsługiwany przez Nunatsiavut Marine Inc. (NMI).
Prom oferował cotygodniowe połączenia z Happy Valley-Goose Bay do Rigolet , Makkovik , Postville , Hopedale , Natuashish i Nain z powrotem. W weekendy statek pływa z Happy Valley-Goose Bay do Rigolet, Cartwright , Black Tickle iz powrotem.
Od 1 stycznia 2019 roku Northern Ranger został wycofany z eksploatacji i wycofany ze służby. Statek został zastąpiony nowym promem MV Kamutik W, który rozpoczął żeglugę na początku czerwca 2019 roku.