PS Rubin (1907)

PS Ruby
Historia
Australii
Nazwa	Rubin
Właściciel	Kapitan H King
Trasa	Rzeka Murray w Australii
Budowniczy	David Low Milne
Wystrzelony	1907
Dziewiczy rejs	1 marca 1908
Nieczynne	1928
Przywrócony	11 lipca 2004 r
Port macierzysty	Morgan, Australia Południowa , Australia
Status	Atrakcja turystyczna
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Parowiec wiosłowy
Długość	130 stóp 9 cali (39,85 m)
Belka	18 stóp 9 cali (5,72 m)
Projekt	2 stopy 6 cali (0,76 m)
Napęd	Koło boczne
Notatki	Bibliografia:

PS jest Ruby , znany również jako Paddle Steamer Ruby , okrętem flagowym historycznego portu Wentworth w Nowej Południowej Walii u zbiegu rzek Murray i Darling . Jest parowcem z kompozytowym kadłubem, wyposażonym w przenośny Robey & Co 20 o nominalnej mocy 20 koni mechanicznych z 1926 roku. W latach 1996-2007 przywrócono jej wygląd z początku XX wieku.

Historia

Budowa i życie nad rzeką

Ładunek PS Ruby w Renmark w Australii Południowej (ok. 1910)

PS Ruby został zbudowany w 1907 roku w Morgan w Australii Południowej przez Davida Low Milne na prośbę kapitana Hugh Kinga. Ten Ruby był zamiennikiem Paddle Steamer Ruby zbudowanego w 1876 roku, który był kilkakrotnie modyfikowany i dwukrotnie zatonął przed usunięciem silnika w 1908 roku (później przemianowano go na Barge Radia ).

Ruby wyruszył w swój dziewiczy rejs z Morgan w Australii Południowej 1 marca 1908 r., docierając do Renmark rankiem w sobotę 8 marca 1908 r. Przybył holując barki Emerald i Pearl, przewożąc łącznie ponad 80 ton ładunku. Gubernator generalny Australii Lord Northcote podróżował na pokładzie Ruby w lipcu 1908 roku, docierając do Renmark, po czym udał się do Wentworth i przybył 16 lipca.

Firma Gem Navigation Company została utworzona pod koniec 1909 roku i chociaż działała obok statków tej firmy, PS Ruby nie została formalnie objęta własnością tej grupy aż do 1914 roku. W tym roku PS Ruby , PS Gem , PS Ellen i PS Marion działały obok siebie między Morganem a Mildurą . Firma Gem Navigation Company połączyła się z czterema innymi firmami żeglugi rzecznej w 1919 roku, tworząc Murray Shipping Limited.

PS Ruby osiadł na mieliźnie w 1921 roku, kiedy w górę rzeki Swan Hill podczas wysokiej rzeki, majtek pod kierownictwem kpt. G. Alexander pomylił sadzonki na pobliskim brzegu wału przeciwpowodziowego z brzegiem rzeki, prowadząc Ruby przez wał przeciwpowodziowy na ziemi, powodując zatrzymanie statku. Ruby pozostawał nieruchomy przez 12 dni, co kosztowało Murray Shipping Company prawie 2000 funtów i wymagało pomocy sześciu innych łodzi rzecznych, aby przywrócić ją do rzeki .

Spadek handlu rzecznego

Ruby kursował między Morganem a Mildurą do późnych lat dwudziestych XX wieku, włączając okazjonalne wycieczki do Euston i Echuca . Jej ostatni regularny rejs pasażerski między Morganem a Mildurą odnotowano w 1928 roku. Ruby odbywał okazjonalne rejsy czarterowe na początku lat trzydziestych XX wieku, zanim został sprzedany i przeniesiony na stałe do Mildury. Ruby początku lat trzydziestych XX wieku i został odstawiony w swoim macierzystym porcie Morgan przez kilka lat, zanim został zakupiony w 1938 roku przez Maurice'a Collinsa z braci Collins za 200 funtów. To poprzedziło jej przeprowadzkę do Mildury. Brat Collins usunął silniki, kocioł i koła łopatkowe ze statku, zanim został ponownie sprzedany. Ruby był sprzedawany wiele razy przed 1944 rokiem, kiedy to Vic Robbins obsługiwał ją jako łódź mieszkalną . PS Avoca później odholował ją do Johnsons Bend, a do lat 60. Ruby popadł w poważną ruinę.

Przywrócenie

PS Ruby uwiązany wzdłuż innego parowca wiosłowego w Morgan Wharf (ok. 1920) SLSA: [PRG 1258/1/3331]

Wentworth Rotary Club, pod kierownictwem Franka Fotherby'ego, kupił PS Ruby za 1600 dolarów w 1968 roku. Z powodu wieloletnich zaniedbań jej kadłub zaczął przeciekać, pozostawiając ją spoczywającą na błocie brzegu rzeki. Brakowało górnego pokładu łodzi; brakowało również wielu desek nadbudówki, lejka i kół łopatkowych. Z mocą łodzi motorowej, wyposażonej w Mercury o mocy 100 KM , Ruby został odholowany do nabrzeża Wentworth pod kierownictwem kapitana P. Hogga. Podczas gdy rubin zatonął przy nabrzeżu Wentworth, wkrótce został wypłynięty z wody i przeholowany przez rzekę do basenu, który wkrótce został osuszony, pozostawiając łódź wysoką i suchą. Początkowo Wentworth Rotary Club polegał na lokalnej społeczności i prywatnych darowiznach, aby pomóc w renowacji PS Ruby . W latach 1968-1973 WRC wydało 5447 dolarów (z czego większość na materiały). Wkrótce przywrócono figurę statku, a jego maszynownię wypełniono piaskiem dla zabawy dzieci. Park, w którym mieszkała, wkrótce stał się znany jako „Fotherby Park”.

firmę Echuca oferty zakupu PS Ruby , Wentworth Rotary Club podarował łódź społeczności Wentworth w 1996 roku. Po 30 latach bez wody konieczna była pełna renowacja (obejmująca takie procedury, jak wykopanie otaczającego terenu i umieszczenie kadłuba na dźwigarach stalowych). Należało wymienić 360 desek kadłuba, a 16 lutego 2001 r. rozpoczęto uszczelnianie kadłuba (szacunkowo 13 kg dębu wbito w szwy desek w celu wodoszczelności kadłuba). Następnie odrestaurowano nadbudówkę, co wymagało ponownego zamontowania lub wymiany prawie całej nadbudówki. W dniu 26 stycznia 2002 r. PS Ruby została ponownie wypłynięta. We wrześniu 2003 r. Ruby został odholowany do nabrzeża Wentworth, aby uczcić 150. rocznicę pierwszych parowców wiosłowych pływających po rzece Murray . Do 2004 roku koła łopatkowe zostały ponownie zamontowane, a kabiny kompletne. Zainstalowano również kocioł, aw 2005 r. Podjęto znaczną ilość prac związanych z renowacją i przebudową przenośnego silnika parowego Robey & Co 20 o nominalnej mocy 20 koni mechanicznych z 1926 r. PS Ruby parował po raz pierwszy od 70 lat w maju 2007 roku.

Kabiny PS Ruby

Zaadaptowano z Paddle Steamer Ruby: Sto lat później

Numer kabiny	Nazwa	Detale
1	Domek Whyte'a	Nazwany na cześć EV Whyte'a (1900-1972), właściciela plantacji owoców w Pomona i członka założyciela Wentworth Rotary Club. Entuzjastyczny ochotnik, który pracował przy naprawie PS Ruby , kiedy został zakupiony w Wentworth w 1968 roku.
2	Domek Les Hunt	Nazwany na cześć L Hunta (1925-2000), wieloletniego członka Mildura and District Historical Society, silnie związanego z rzeką Murray.
3	Kabina Moolgewanke	PS Moolgewanke był parowcem zwodowanym w 1856 roku przez J Croziera i H Jamiesona, nazwany na cześć wodnych duchów Ngarrindjeri (pół człowieka, pół ryby). Przewoził sklepy na stacje oraz zabierał wełnę i sól wydobywaną na stacji Moorna. Moolgewanke został spalony i opuszczony w Wentworth w 1904 roku.
4	Kabina Gunna	W. Gunn został pierwszym burmistrzem Wentworth w 1879 roku. Ważny biznesmen, budowniczy hotelu Crown i założyciel Rendlesham House.
5	Kabina Laza-Way	Colin Rankin zaprojektował i zbudował flotę łodzi mieszkalnych znanych jako Laza-Way w 1966 roku.
6	Kabina Kiely'ego	P i A Kiely byli długoletnimi operatorami Wentworth Gaol Museum , przy czym ten ostatni był także długoletnim radnym Wentworth Shire .
7	Domek społeczności Curlwaa	Curlwaa stał się pierwszym rządowym obszarem irygacyjnym utworzonym w Nowej Południowej Walii, kiedy Wentworth Irrigation Trust otrzymał pozwolenie na około 10 600 akrów ziemi w 1890 roku.
8	Kabina płatnerza Forstera	AW Forster przybył do dystryktu Sunraysia w 1847 roku i był jednym z pierwszych osadników Mildury .
9	Chata myśliwego	Sponsorowane przez N and B Hunter - zainspirowane przez Leona Wagnera. Oddają cześć Rubinowi i wszystkim, którzy są oddani jej długiemu życiu – przeszłości, teraźniejszości i przyszłości .
10	Kabina McKinnona	Nazwany na cześć rodziny McKinnon - D McKinnon był radnym Wentworth Shire przez 16 lat i burmistrzem przez 11 lat.
11	Pełniejsza kabina	BM Fuller był właścicielem kilku parowców pływających między Goolwa i Wilcannia w latach 70. i 80. XIX wieku.
12	Chata tartaczna Merbein	Tartaki Merbein Sawmills działają w rejonie Wentworth od pokoleń - rodzina Rowe przekazała ponad 350 desek z czerwonej gumy użytych podczas renowacji kadłuba Ruby'ego .
14	Kabina Wagnera	Sponsorowane przez Adriana i Camille Wagner.
15	Kabina wierzchołka	Wentworth Apex (ok. 1960) zebrał ponad 500 000 $ (stan na 2007) na projekt społecznościowy, w tym renowację PS Ruby .

* Nie ma kabiny 13

Silnik parowy

Maszyna PS Ruby składała się z kotła 70 psi podłączonego do 2-cylindrowego wysokociśnieniowego poziomego silnika parowego Robey & Co o mocy nominalnej 20 koni mechanicznych (zbudowany w Lincoln w Anglii ). Silnik ten został zastąpiony w 1911 roku przez nową elektrownię składającą się z kotła lokomotywy wąskotorowej podłączonej do 15-konnego silnika parowego McCall, Anderson & Co z 1878 roku, zaczerpniętego z niedawno wycofanego z eksploatacji PS Industry .

Silnik Ruby został ponownie wymieniony w 1918 roku, tym razem lokomotywa typu 100psi silnik parowy Martin & Co zarekwirowany z PS Lancashire Lass . Silnik ten został usunięty w czerwcu 1922 roku i zastąpiony 2-cylindrowym silnikiem parowym bez kondensacji Horwoods z 1916 roku, zbudowanym w Adelajdzie . Jej silnik z 1916 roku został usunięty ze statku po jej sprzedaży firmie M Collins (z braci Collins) i przeniesieniu do Mildury w 1938 roku.

Ruby został ponownie wyposażony w przenośny silnik parowy i kocioł Robey & Co 20 o nominalnej mocy 1926 i kocioł w 2004 roku, po darowiznie dla Rady Wentworth Shire i grantach z Biura Dziedzictwa NSW. Ten silnik ma tę samą markę i rozmiar, co oryginalny silnik parowy zamontowany na statku w 1907 roku. PS Ruby parował po raz pierwszy od ponad 70 lat 16 maja 2007 roku.

• „PS Ruby: autentyczny XIX-wieczny rejs statkiem rzecznym” . Witryna promocyjna PS Ruby . Rada hrabstwa Wentworth . Źródło 26 października 2012 r .