Pensylwania Trasa 313
 | ||||
Pennsylvania Route 313 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Informacje o trasie | ||||
| Utrzymywane przez PennDOT | ||||
| Długość | 18,021 mil (29,002 km) | |||
| istniał | 1928 – obecnie | |||
| Główne skrzyżowania | ||||
| West End |
  PA 309 / PA 663 w Quakertown
|
|||
|
||||
| Wschodni kraniec |
 PA 263 w Furlong
|
|||
| Lokalizacja | ||||
| Kraj | Stany Zjednoczone | |||
| Państwo | Pensylwania | |||
| Powiaty | dolarów | |||
| System autostrad | ||||
| ||||
PA 312 
Pennsylvania Route 313 ( PA 313 ) to w większości dwupasmowa autostrada stanowa o długości 18 mil (29 km) w całości w hrabstwie Bucks w Pensylwanii . Zachodni kraniec PA 313 znajduje się na skrzyżowaniu z PA 309 i PA 663 w Quakertown . Wschodni kraniec znajduje się na skrzyżowaniu z PA 263 we wspólnocie Furlong w Doylestown Township . PA 313 jest oznaczona jako droga ze wschodu na zachód, chociaż przez większość swojego biegu biegnie prawie wyłącznie z północnego zachodu na południowy wschód. Jest to główna arteria w środkowym i północnym hrabstwie Bucks, ponieważ łączy kilka społeczności, w tym Quakertown, Dublin i Doylestown .
Poprzednikami dzisiejszego PA 313 były Swamp Road, zbudowane w 1737 r., I Dublin Pike, zbudowane w 1876 r. Trasa między Kulps Corner i Doylestown została pierwotnie wyznaczona jako część PA 113 do 1927 r., Z częścią w Quakertown wyznaczoną jako PA 212 w tym samym czasie. PA 313 został wyznaczony przez 1930 do uruchomienia od PA 212 w Quakertown południowy wschód do PA 113 i PA 413 w Kulps Corner. Jezdnia została ukończona w 1930 roku. PA 313 został przedłużony na południowy wschód do US Route 611 (US 611) przy Main Street w Doylestown w 1946 r., Zastępując część PA 113. PA 313 został wyrównany tak, aby do 1950 r. Kończył się na US 202 na wschód od Doylestown. W latach siedemdziesiątych PA 313 został przedłużony na zachód, aby biec równolegle z PA 212 do jego obecny zachodni koniec; równoczesne oznaczenie PA 212 zostało usunięte w latach 90. Trasa została przedłużona do obecnego wschodniego końca do 1980 roku.
Opis trasy
PA 313 zaczyna się na skrzyżowaniu z PA 309 i północnym końcu PA 663 w dzielnicy Quakertown w Bucks County . Za zachodnim końcem jezdnia biegnie dalej jako PA 663. Od tego skrzyżowania PA 313 kieruje się na wschód dwupasmową, podzieloną West Broad Street, która wkrótce na krótko zyskuje środkowy pas do skrętu w lewo , zanim stanie się niepodzielną drogą dwupasmową. Droga przebiega przez mieszankę domów i firm, po czym prowadzi do obszarów mieszkalnych za skrzyżowaniem Main Street. Trasa wchodzi do centrum handlowego Quakertown, gdzie dzieli się na jednokierunkowa para z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. PA 313 ponownie zmienia się w dwukierunkową, dwupasmową, niepodzielną drogę i ma skrzyżowanie z Bethlehem Line , linią kolejową należącą do SEPTA i obsługiwaną przez East Penn Railroad , na północ od dawnej stacji Quakertown , zmieniając się w East Penn Railroad Broad Street i zbliża się do skrzyżowania z zachodnim końcem PA 212 . Po tym skrzyżowaniu droga mija domy, skręcając na południowy wschód i przecinając Beaver Run . PA 313 biegnie dalej w pobliżu większej liczby rezydencji z niektórymi firmami, skręcając na wschód i opuszczając Quakertown w kierunku Richland Township . Tutaj trasa zmienia się w Doylestown Pike i kieruje się na południowy wschód przez obszary pól i lasów z kilkoma domami, przecinając Morgan Creek . Droga prowadzi do bardziej zalesionych obszarów i wjeżdża do East Rockhill Township na skrzyżowaniu Rockhill Road, gdzie zmienia nazwę na Dublin Pike. PA 313 dochodzi do skrzyżowania z PA 563 , która kieruje się na północny wschód do Parku Stanowego Nockamixon , gdzie PA 563 łączy się z PA 313 w współbieżność . Droga przechodzi na południowy zachód od parku stanowego i biegnie przez mieszankę pól rolniczych i lasów z okazjonalnymi rezydencjami, przecinając Threemile Run . PA 563 oddziela się od PA 313, kierując się na południowy zachód Ridge Road.
Za tym skrzyżowaniem PA 313 biegnie dalej na południowy wschód, przechodząc przez więcej obszarów wiejskich. Na skrzyżowaniu Old Bethlehem Road trasa staje się granicą między Bedminster Township na północnym wschodzie a Hilltown Township na południowym zachodzie, przecinając East Branch Perkiomen Creek i biegnąc przez obszary rolnicze z niektórymi lasami i domami. Droga dochodzi do skrzyżowania z PA 113 w Kulps Corner , na którym znajduje się kilka firm. PA 313 kieruje się do dzielnicy Dublina na skrzyżowaniu Rickert Road i przechodzi w Main Street, gdzie mija domy i firmy. Trasa przebiega obok kolejnych rezydencji, zanim opuści Dublin i ponownie tworzy granicę między Bedminster Township i Hilltown Township, a nazwa zmienia się z powrotem na Dublin Pike. Droga prowadzi do obszarów wiejskich z pewnym rozwojem i przechodzi w Swamp Road, gdy Old Dublin Pike skręca na północ, aby przeciąć Applebutter Road. Trasa staje się granicą między Plumstead Township na północnym wschodzie i Hilltown Township na południowym zachodzie, zanim ponownie przecina Old Dublin Pike. Na skrzyżowaniu z Stump Road / Upper Stump Road, PA 313 staje się linią między Plumstead Township na północnym wschodzie a New Britain Township na południowym zachodzie, biegnącą dalej przez pola uprawne z niektórymi lasami i domami. Trasa przebiega na północny wschód od Peace Valley Park , z dostępem do parku zapewnianym przez New Galena Road i przecina North Branch Neshaminy Creek , zanim dojdzie do skrzyżowania z Ferry Road we wspólnocie Fountainville ; Ferry Road zapewnia również dostęp do Peace Valley Park.
W tym momencie droga staje się granicą między Plumstead Township na północnym wschodzie i Doylestown Township na południowym zachodzie, mijając dzielnice mieszkalne i przecinając Pine Run . PA 313 kieruje się na tereny handlowe i rozszerza się do czteropasmowej podzielonej autostrady, jeśli chodzi o częściowe skrzyżowanie z obwodnicą PA 611 gminy Doylestown , z dostępem do PA 611 w kierunku południowym i PA 611 w kierunku północnym. Trasa przebiega więcej przedsiębiorstw jako pięciopasmowa droga z centralnym pasem do skrętu w lewo, stając się granicą między Buckingham Township na północnym wschodzie i Doylestown Township na południowym zachodzie przed skrzyżowaniem North Easton Road / North Main Street, z North Easton Road zapewniającą dostęp do PA 611 w kierunku północnym i PA 611 w kierunku południowym. Za skrzyżowaniem Old Easton Road w niewielkiej odległości później droga zwęża się do dwa pasy i biegnie wzdłuż linii między Buckingham Township na północnym wschodzie a Doylestown na południowym zachodzie, mijając domy i firmy, po czym biegnie między polami uprawnymi na północnym wschodzie i Fonthill County Park na południowym zachodzie, w którym znajduje się Fonthill Museum i Moravian Pottery and Tile Pracuje . PA 313 w pełni wjeżdża do Doylestown na skrzyżowaniu Court Street i przechodzi przez obszary mieszkalne. Trasa ponownie staje się granicą między Buckingham Township i Doylestown, ponieważ biegnie w pobliżu większej liczby domów i dociera do skrzyżowania z US 202 . Po tym skrzyżowaniu PA 313 tworzy granicę między Buckingham Township na północnym wschodzie i Doylestown Township na południowym zachodzie, przechodząc przez mieszankę lasów i osiedli mieszkaniowych, zanim dotrze do wschodniego końca na skrzyżowaniu z PA 263 ( York Road ) w społeczność z Furlonga . Za tym skrzyżowaniem Swamp Road biegnie dalej na południowy wschód wzdłuż nieoznakowanych kwadrantowych tras w kierunku dzielnicy Newtown .
Historia
Swamp Road sięga 1737 roku, kiedy zbudowano Newtown Road i połączono Newtown z Quakertown i Milford Township . Dublin Pike został zbudowany w 1876 r. Kiedy Pensylwania po raz pierwszy ustanowiła przepisy dotyczące tras w 1911 r., To, co obecnie nazywa się PA 313 z północnego zachodu Dublina do Doylestown, zostało ustanowione jako część Legislative Route 154. W 1927 r. PA 212 została wyznaczona w najbardziej wysuniętej na zachód części obecnego PA 313 między US 309 (obecnie PA 309) a Hellertown Avenue w Quakertown, a PA 113 została wyznaczona wzdłuż części dzisiejszego PA 313 między Kulps Corner i Doylestown. PA 113 oddzieliła się od Swamp Road i podążała za obecnym Old Dublin Pike do US 611 (Main Street) w Doylestown, gdzie skręcił na południe w celu współbieżności. PA 313 został wyznaczony przez 1930 do uruchomienia od PA 212 w Hellertown Avenue w Quakertown południowo-wschodniej do PA 113 i PA 413 w Kulps Corner. W tym czasie trasa na południowy wschód od Quakertown była w budowie. Część PA 313 między Quakertown i Kulps Corner została ukończona w latach trzydziestych XX wieku. PA 313 został przedłużony na południowy wschód do US 611 (Main Street) i Old Dublin Pike w Doylestown w 1946 roku, zastępując część PA 113 między Kulps Corner i Doylestown. Do 1950 roku PA 313 została przestawiona, aby podążać za Swamp Road na południowy wschód, aby zakończyć się na US 202 na wschód od Doylestown, pozostawiając nienumerowany odcinek Old Dublin Pike kierujący się do Doylestown. PA 313 został przedłużony na zachód, aby biegł równolegle z PA 212 przez Quakertown, aby zakończyć się na obecnym zachodnim końcu z PA 309 i PA 663 do 1971 r. Do 1980 r. PA 313 został przedłużony na południowy wschód, aby zakończyć się w obecnym miejscu na PA 263. Do 1991 r. usunięto współbieżność z PA 212 przez Quakertown.
Główne skrzyżowania
Cała trasa przebiega w hrabstwie Bucks .
| Lokalizacja | mi | km | Miejsca docelowe | Notatki | |
|---|---|---|---|---|---|
| Quakertown | 0.000 | 0.000 |
 PA 309 (West End Boulevard) – Sellersville , Allentown PA 663 na południe (West Broad Street) – Pennsburg
|
Zachodni koniec PA 313; północny koniec PA 663 | |
| 1.366 | 2.198 |
  PA 212 na wschód (Hellertown Avenue) |
Zachodni koniec PA 212 | ||
| Okręg wschodni Rockhill | 4.784 | 7.699 |
  PA 563 na północ (Mountain View Drive) - Park Stanowy Nockamixon
|
Zachodni koniec współbieżności | |
| 6.037 | 9.716 |
PA 563 południe (Ridge Road) – Perkasie
|
Wschodni koniec współbieżności | ||
|
Linia miejska Hilltown - Bedminster |
8.830 | 14.211 |
 PA 113 (Bedminster Road/Souderton Road) |
||
|
Linia miejska Doylestown - Plumstead |
14.486 | 23.313 |
 PA 611 na południe (obwodnica Doylestown) - Warrington
|
Wymieniać; dostęp do PA 611 w kierunku południowym i PA 611 w kierunku północnym; dostęp do PA 611 w kierunku północnym i PA 611 w kierunku południowym zapewniany przez North Easton Road | |
|
Trójstyk Doylestown – Doylestown Township – Buckingham Township |
16.501 | 26.556 |
 US 202 (Buckingham Pike) – Buckingham , Doylestown
|
||
|
Linia miejska Doylestown - Buckingham |
18.021 | 29.002 |
PA 263 ( York Road ) – Buckingham , Hatboro
|
Wschodni koniec PA 313 | |
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili
| |||||
Trasy specjalne
Ciężarówka PA 313
Pensylwania Route 313 Ciężarówka | |
|---|---|
| Lokalizacja | Quakertown w Pensylwanii |
| Długość | 0,5 mili (800 m) |
Pennsylvania Route 313 Znaki dla ciężarówek są skierowane do ciężarówek z kierunku zachodniego PA 212 do PA 313 w dzielnicy Quakertown, z pominięciem skrzyżowania między PA 212 i PA 313. Od PA 212 trasa biegnie na zachód Mill Street i na południe 4th Street do PA 313.
PA 313 Alternatywna ciężarówka
PA Route 313 Alternatywna ciężarówka | |
|---|---|
| Lokalizacja | Hrabstwo Bucks w Pensylwanii |
| istniał | 2013–2015 |
Pennsylvania Route 313 Alternate Truck była trasą dla ciężarówek wokół mostu o ograniczonej wadze nad Beaver Run w Quakertown, na której ciężarówki powyżej 36 ton i ładunki kombinowane powyżej 40 ton były zabronione. Trasa biegła wzdłuż PA 309, Lawn Avenue i PA 563. Została podpisana w 2013 r., Ale most został naprawiony w 2015 r., W wyniku czego trasa została usunięta.
Zobacz też
-
Portal dróg w USA
-
Portal z Pensylwanii
- Pensylwania Trasa 113
- Pensylwania Trasa 213
- Trasa 413 w Pensylwanii
- Pensylwania Trasa 513
Linki zewnętrzne
Mapa trasy :