Pensylwania Trasa 42

Pensylwania Route 42 Ciężarówka
Pensylwania Route 42 Ciężarówka
Lokalizacja	Hrabstwo Sullivan w Pensylwanii
Długość	8,820 mil (14,194 km)
istniał	1980 – obecnie

Pennsylvania Route 42
Pennsylvania Route 42
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez PennDOT
Długość	58,513 mil (94,168 km)
istniał	1928 – obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec	PA 61 w Centralii
	PA 487 w Catawisie ; USA 11 w Bloomsburgu ; I-80 / PA 44 w Buckhorn ; PA 254 w Millville ; PA 442 w Ioli ; PA 118 w pobliżu Unityville ; PA 239 w North Mountain ; US 220 w Muncy Valley ;
północny koniec	US 220 w Laporte
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Pensylwania
Powiaty	Columbia , Lycoming , Sullivan
System autostrad
	System tras stanowych Pensylwanii; Międzystanowy; NAS; Państwo; Malownicze obwodnice; Ustawodawczy;

Pennsylvania Route 42 ( PA 42 ) to trasa stanowa o długości 58,6 mil (94,3 km) położona w środkowej Pensylwanii . Południowy koniec trasy znajduje się na PA 61 w Centralii . Północny koniec znajduje się na US Route 220 (US 220) w Laporte . Trasa kieruje się na północ przez hrabstwo Columbia i przechodzi przez Catawissę , zanim przecina rzekę Susquehanna do Bloomsburga . W Bloomsburgu PA 42 tworzy współbieżność z US 11 i ma przesiadkę z Interstate 80 (I-80). Za Bloomsburg trasa biegnie dalej na północ przez Millville i biegnie przez wschodnią część hrabstwa Lycoming . PA 42 kieruje się do hrabstwa Sullivan i biegnie równolegle z US 220 między Beech Glen i Muncy Valley , zanim zapętli się na zachód przez Eagles Mere i dotrze do końca w Laporte.

PA 42 została pierwotnie wyznaczona w 1927 roku, aby biec od US 1 w Oksfordzie na północ do granicy Nowego Jorku w South Waverly . Kiedy po raz pierwszy wyznaczono, trasa biegła równolegle z US 120 (obecnie PA 61) między Reading a Centralią i US 220 między Laporte i South Waverly. W 1928 roku usunięto współbieżności z US 120 i US 220, dzieląc PA 42 na dwie sekcje. Południowa część biegła od Maryland na południe od Chrome na północ do US 222 (obecnie US 222 Bus. ) w Reading, podczas gdy odcinek północny biegł od US 120 (obecnie PA 61) w Centralii na północ do US 220 w Laporte. W 1935 roku część PA 42 między Oxfordem a Reading została zastąpiona przez US 122 (obecnie PA 10 ), a północny koniec południowej części został przycięty z powrotem do US 1 w Barnsley. Południowa część PA 42 została wycofana ze służby w latach czterdziestych XX wieku, a PA 272 zastąpił część między granicą Maryland a Chrome.

Opis trasy

Hrabstwo Kolumbia

PA 42 w kierunku północnym obok PA 254 w Millville

PA 42 zaczyna się na skrzyżowaniu z PA 61 w dzielnicy Centralia w hrabstwie Columbia , która została w dużej mierze opuszczona z powodu pożaru w kopalni Centralia . Z PA 61 trasa kieruje się na północ dwupasmową niepodzielną Locust Avenue. Droga prowadzi przez opuszczone tereny miasta, które zostały porośnięte drzewami. Trasa skręca na wschód i przecina Conyngham Township , przechodząc w South Main Street i kierując się na tereny zalesione. PA 42 rozszerza się do czteropasmowej drogi i kieruje się na północny zachód, przechodząc przez wspólnotę mieszkaniową Aristes , gdzie zwęża się z powrotem do dwóch pasów ruchu. Droga skręca na północny wschód i przechodzi w Numidia Drive, kierując się do Lasu Państwowego Weiser i skręcając na północny zachód, przecinając Big Mountain. Trasa skręca na zachód i północny zachód przez gęstsze lasy, przechodząc na wschód od zbiornika Shamokin. Kontynuując w kierunku zachodnio-północno-zachodnim, PA 42 wkracza do Locust Township gdy przecina Małą Górę, opuszczając las państwowy i skręcając na północ. Droga kieruje się na otwarte tereny rolnicze z kilkoma lasami i rezydencjami. Trasa na krótko skręca na północny zachód, po czym ponownie kieruje się na północ i przechodzi przez społeczność Numidii . PA 42 skręca na północny zachód, kierując się przez więcej obszarów wiejskich, przecinając Roaring Creek i kontynuując do Catawissa Township . Droga biegnie przez mieszankę pól uprawnych i lasów z kilkoma domami, zyskując drugi pas w kierunku północnym. Trasa staje się drogą czteropasmową na zalesionym terenie, po czym zamienia się w drogę trzypasmową z jednym pasem w kierunku północnym i dwoma pasami w kierunku południowym. PA 42 dochodzi do skrzyżowania z PA 487 , w którym to momencie ta trasa łączy się z PA 42 na współbieżność , przy czym dwie trasy prowadzą na północ przez więcej lasów jako droga dwupasmowa. Droga przecina Catawissa Creek do gminy Catawissa i staje się Mill Street, kierując się na północny zachód do obszarów mieszkalnych. PA 42 oddziela się od PA 487, kierując się na zachód-północny zachód na Main Street, kierując się przez handlowe centrum Catawissy. Droga przecina Sunbury Line w Norfolk Southern , po czym kieruje się na rzekę Susquehanna , gdzie przechodzi w Rupert Drive i kieruje się do Montour Township . Tutaj trasa skręca na północ i przecina North Shore Railroad . PA 42 biegnie przez obszary zalesione bezpośrednio na zachód od torów kolejowych z rzeką Susquehanna w niewielkiej odległości na wschód. Droga skręca na północny-zachód od torów kolejowych i prowadzi przez wspólnotę mieszkaniową Rupert . Trasa przebiega przez więcej lasów z kilkoma domami, zanim dotrze do skrzyżowania z US 11 .

PA 42 na południe w Weiser State Forest

podzielonym na cztery pasy Montour Boulevard, przecinając Fishing Creek do miasta Bloomsburg . Zaraz potem trasa rozdziela się od US 11 na innym węźle na zachód od Bloomsburg Fair , kierując się na północny zachód czteropasmowym Mall Boulevard i przecinając Fishing Creek z powrotem do Montour Township. Droga prowadzi w pobliżu obszarów mieszkalnych i zwęża się w dwupasmową, niepodzielną drogę, przecinając strumień w Hemlock Township . PA 42 prowadzi przez obszary zalesione z pobliskimi zabudowaniami komercyjnymi, skręcając na północ i przejeżdżając w pobliżu pól uprawnych, rozszerzając się z powrotem do czteropasmowej podzielonej autostrady. Droga wkracza na tereny handlowe i dochodzi do skrzyżowania z I-80 , przecinając południowy koniec PA 44 na północnym krańcu węzła. Trasa mija więcej firm, kierując się na zachód od Columbia Colonnade (dawniej Columbia Mall). PA 42 zwęża się w dwupasmową niepodzielną drogę i kieruje się na północny wschód przez obszary rolnicze. Trasa skręca na północ w Millville Road i biegnie przez obszary zalesione na zachód od Mały Potok Rybacki . Droga skręca w kierunku północno-północno-zachodnim i prowadzi przez więcej lasów z niektórymi polami uprawnymi i domami, kontynuując na zachód od potoku. PA 42 kieruje się z powrotem na północ i biegnie przez kolejne obszary wiejskie, przecinając Madison Township i skręcając na zachód w pobliżu Mordansville, stając się nienazwaną drogą. Droga zawraca na północ i prowadzi przez pola uprawne z kilkoma domami, przecinając Little Fishing Creek do Mount Pleasant Township . Trasa zakręca w kierunku północno-zachodnim i biegnie przez bardziej zalesione obszary z kilkoma farmami i rezydencjami na północny wschód od potoku, wchodząc Greenwood Township i skręcając na północ, przejeżdżając przez wspólnotę mieszkaniową Eyers Grove . PA 42 biegnie dalej przez obszary rolnicze z kilkoma lasami i domami, skręcając na północny-zachód i przecinając dzielnicę Millville . Droga przechodzi przez więcej obszarów wiejskich, zanim przejdzie w South State Street i biegnie obok domów. W centrum miasta trasa przecina PA 254 i staje się North State Street, kierując się przez więcej obszarów mieszkalnych. PA 42 mija kilka firm, po czym skręca na północ i kieruje się z powrotem do Greenwood Township. Tutaj droga ponownie biegnie wzdłuż wschodniego brzegu Little Fishing Creek, gdy staje się nienazwaną i prowadzi przez wiejskie obszary zabudowy mieszkaniowej i handlowej, przechodząc przez Iola . Trasa kieruje się na północny-północny wschód do mieszanki pól uprawnych i lasów z niektórymi domami i przecina wschodni koniec PA 442 . PA 42 przecina potok do Pine Township i kieruje się na północ przez Sereno, przebiegając przez kolejne farmy i lasy z okazjonalnymi rezydencjami, zanim uda się na bardziej zalesione obszary. Dalej na północ, droga przechodzi przez mieszankę pól uprawnych i lasów z kilkoma domami.

PA 42 na północ od Millville

Hrabstwa Lycoming i Sullivan

Widok na PA 42 przez teren zalesiony

PA 42 wjeżdża do Jordan Township w hrabstwie Lycoming i biegnie dalej przez bardziej rolnicze i zalesione obszary z niektórymi rezydencjami. Droga prowadzi do bardziej zalesionych obszarów z kilkoma domami i przechodzi na zachód od wspólnoty Unityville , skręcając na północny zachód i przecinając PA 118 . Trasa zakręca z powrotem na północ i przebiega przez więcej lasów z kilkoma polami uprawnymi i domami. PA 42 biegnie dalej przez obszary rolnicze i kieruje się do Franklin Township , skręcając na północny zachód i przechodząc przez więcej pól uprawnych i lasów z kilkoma rezydencjami. Droga prowadzi przez las aż do skrzyżowania z północnym końcem PA 239 . Trasa biegnie dalej z zachodu na północny zachód przez kolejne farmy i lasy z domami, przechodząc przez North Mountain. Droga skręca bardziej na północny zachód i na krótko przechodzi przez róg Penn Township .

PA 42 kieruje się do Davidson Township w hrabstwie Sullivan , skręcając na północ i przechodząc przez zalesione obszary z niektórymi polami i domami. Droga skręca na północny zachód, prowadząc przez lasy, skręcając na zachód i docierając do skrzyżowania z drogą US 220 w Beech Glen. W tym momencie trasa skręca na północ, tworząc współbieżność z US 220 na autostradzie Appalachów, kierując się przez mieszankę pól uprawnych i lasów z kilkoma rezydencjami. Droga przecina Muncy Creek i PA 42 dzieli od US 220 w Muncy Valley kierując się na północny zachód nienazwaną drogą. Trasa biegnie na północ przez obszary leśne, przecinając Trout Run do Shrewsbury Township . Droga prowadzi na północny zachód, po czym skręca na północ, prowadząc przez gęste lasy. PA 42 przechodzi przez zalesione obszary z kilkoma domami, skręcając bardziej na północny wschód i przechodząc w Eagles Mere Avenue. Droga skręca na wschód i wjeżdża do dzielnicy Eagles Mere , przechodząc przez obszary mieszkalne na południe od jeziora Eagles Mere. Trasa prowadzi z powrotem do Shrewsbury Township i ponownie staje się bezimienna, wijąc się na wschód przez gęstsze lasy. PA 42 kieruje się do Laporte Township i skręca na północny wschód, przechodząc na zachód od Jeziora Niebiańskiego. Droga skręca na wschód i biegnie przez zalesione obszary z kilkoma domami, kierując się do dzielnicy Laporte . Tutaj PA 42 przechodzi w Main Street i mija domy z kilkoma firmami, zanim kończy się na innym skrzyżowaniu z US 220.

Historia

Południowy koniec PA 42 w Centralii przy PA 61 w 2002 roku

Po uchwaleniu ustawy Sproul Road Bill w 1911 r., To, co stało się PA 42, zostało wyznaczone jako Trasa legislacyjna 274 między Oxfordem a Reading , Trasa legislacyjna 160 między Reading a Hamburgiem , Trasa legislacyjna 141 między Hamburgiem a Schuylkill Haven , Trasa legislacyjna 140 między Schuylkill Haven i Pottsville , Trasa legislacyjna 161 między Pottsvile a Centralią , Droga legislacyjna 183 między Centralią a Bloomsburgiem, Droga legislacyjna 239 między Bloomsburgiem a Unityville, Droga legislacyjna 17 między Laporte a Towanda i Legislative Route 287 między Towanda i South Waverly . Do 1926 roku cała długość Legislative Route 274 została wybrukowana, z wyjątkiem Compass i na południe od Honey Brook i Honey Brook i Morgantown . Wraz z utworzeniem US Highway System w 1926 roku droga między Reading a Centralią została wyznaczona jako część US 120 , trasy biegnącej z Filadelfii na północny zachód do Erie , podczas gdy droga między Laporte i South Waverly została wyznaczona jako część US 711 , trasa biegnąca z Northumberland na północ do South Waverly. W tym czasie cała długość US 120 między US 22 w Reading i Centralia została utwardzona, podczas gdy cały US 711 między Laporte i South Waverly został utwardzony, z wyjątkiem odcinka między Ringdale i New Albany . W 1927 PA 42 został wyznaczony do uruchomienia z USA 1 / PA 12 (obecnie PA 472 ) w Oksfordzie na północ do Nowego Jorku granica w South Waverly. Trasa prowadziła na północ Reading i biegła równolegle z US 120 z Reading do Centralii. Z Centralii PA 42 skierował się na północ do Laporte i biegł równolegle z US 220 (który zastąpił US 711) z Laporte do South Waverly.

W 1928 roku PA 42 został usunięty z współbieżności z US 120 (obecnie PA 61) między Reading a Centralią i US 220 między Laporte i South Waverly, dzieląc trasę na dwie sekcje. Południowa część PA 42 biegła od Maryland na południe od Chrome na północ do US 222 / PA 73 (obecnie US 222 Bus. ) W Reading, podczas gdy północna część PA 42 biegła od US 120 (obecnie PA 61) w Centralii na północ do US 220 w Laporte. W tym czasie wybrukowano całą długość południowego odcinka PA 42. Północna część PA 42 została utwardzona między Centralia i Aristes, od południowego krańca współbieżności US 11 w Bloomsburg do niewielkiej odległości na północ od Bloomsburg, między Millville i Iola oraz między południowym krańcem współbieżności US 220 w Beech Glen i Eagles Mere, podczas gdy trasa była w budowie między Catawissa i US 11 w Bloomsburg oraz między Mordansville i Millville. Do 1930 roku PA 42 został wybrukowany między Little Mountain i US 11 w Bloomsburg oraz między Mordansville i Millville.

W maju 1935 odcinek PA 42 między Oxfordem a Reading został zastąpiony przez US 122 (obecnie PA 10 ). W rezultacie północny koniec południowej części PA 42 został przycięty do US 1 ( Baltimore Pike ) w Barnsley, po usunięciu z współbieżności z US 1 wzdłuż Baltimore Pike między Barnsley a Oxfordem. Do 1940 roku PA 42 została wybrukowana między Aristes i Little Mountain, między północną częścią Bloomsburga a Mordansville, między Iola a granicą między hrabstwami Columbia i Lycoming, między PA 539 (obecnie PA 239) w pobliżu North Mountain i US 220 w Beech Glen, w niewielkiej odległości na północ od Eagles Mere i na niewielką odległość na południe od Laporte. Ponadto do 1940 r. Ulepszono trasę między granicą między hrabstwami Columbia i Lycoming a PA 642 (obecnie PA 118). Odcinek wzdłuż współbieżności US 11 w Bloomsburg został do 1940 r. Zmodernizowany do drogi wielopasmowej. PA 42 został wycofany ze służby w latach czterdziestych XX wieku, a część między granicą Maryland a Chrome została zastąpiona przedłużonym PA 272 podczas gdy odcinek między Chrome i Barnsley to teraz Barnsley Road. Do 1950 roku wybrukowano całą długość PA 42. W latach pięćdziesiątych PA 42 została zmodernizowana do drogi wielopasmowej między Centralią a Aristes. PA 42 została poszerzona do podzielonej autostrady między południowym krańcem współbieżności US 11 a węzłem I-80 w Bloomsburgu w latach sześćdziesiątych.

Główne skrzyżowania

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Kolumbia	Centralia	0.000	0.000	PA 61 (Centre Street/Locust Avenue) – Ashland , Pottsville , Mount Carmel	Końcówka południowa
	Catawissa	13.655	21.976	PA 487 na południe (Southern Drive) – Elysburg	Południowy koniec współbieżności PA 487
	Catawissa	14.384	23.149	PA 487 na północ (4th Street)	Północny koniec współbieżności PA 487
	Bloomsburg	17.432	28.054	US 11 na południe (Montour Boulevard) – Danville	Wymieniać; południowy kraniec współbieżności US 11
	Bloomsburg	17.815	28.670	US 11 na północ (Main Street) – Bloomsburg	Wymieniać; północny koniec współbieżności US 11
	Gmina Hemlock	19.723	31.741	I-80 – Milton , Hazleton	I-80 zjazd 232
	Gmina Hemlock	19.902	32.029	PA 44 na północ (Buckhorn Road) – Buckhorn	Południowy koniec PA 44
	Millville	28.496	45.860	PA 254 (główna ulica) – Washingtonville , Benton
	Gmina Greenwood	30.011	48.298	PA 442 zachód – Muncy	Wschodni koniec PA 442
Lycoming	Gmina Jordania	37.987	61.134	PA 118 – Hughesville , Red Rock
Lycoming	Gmina Franklina	41.043	66.052	PA 239 na południe – Benton	Północny koniec PA 239
Sullivana	Gmina Dawidson	45.534	73.280	US 220 na południe (droga Appalachów) - Williamsport	Południowy kraniec 220 współbieżności w USA
	Gmina Dawidson	43.799	70.488	US 220 na północ / PA 42 Ciężarówka na północ (droga Appalachów) - Towanda	Współbieżność na północnym krańcu 220 stanów USA
	Laporte'a	58.513	94.168	US 220 / PA 42 Ciężarówka na południe (Cliff Avenue) – Towanda , Williamsport	Północny koniec
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Koniec współbieżności

Ciężarówka PA 42

Pennsylvania Route 42 Truck ( PA 42 Truck ) to trasa dla ciężarówek PA 42 w hrabstwie Sullivan o długości 8,8 mili (14,2 km) , omijająca odcinek PA 42 między Muncy Valley i Laporte . Podczas gdy ten odcinek PA 42 wije się przez lasy stanowe, ciężarówki są wyznaczone do podążania po znacznie prostszej trasie US 220, z którą PA 42 Truck jest przypisany na całej swojej długości. Trasa dla ciężarówki również kończy się na tym samym skrzyżowaniu, co jej trasa nadrzędna.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Mapa trasy :

Szablon: w załączeniu KML/Pennsylvania Route 42

KML pochodzi z Wikidanych