US Route 11 w Pensylwanii

US Route 11
US Route 11
	US 11 podświetlone na czerwono
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez PennDOT
Długość	248,4 mil (399,8 km)
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec	US 11 na granicy Maryland w Antrim Township
	I-81 na południe od Greencastle ; USA 30 w Chambersburgu ; ; I-76 Toll / Penna Turnpike / I-81 w Carlisle ; US 15 w Camp Hill ; I-81 w East Pennsboro Township ; US 22 / US 322 w pobliżu Duncannon ; US 15 w zaporze Shamokin ; I-80 w pobliżu Berwick ; I-81 w Moosic ; I-81 / I-476 / Penna Turnpike NE Extension / US 6 w Clarks Summit ;
północny koniec	US 11 na granicy Nowego Jorku w Great Bend Township
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Pensylwania
Powiaty	Franklin , Cumberland , Perry , Dauphin , Juniata , Snyder , Union , Northumberland , Montour , Columbia , Luzerne , Lackawanna , Wyoming , Susquehanna
System autostrad
	System autostrad numerowanych w Stanach Zjednoczonych; Lista; Specjalny; Podzielony; System tras stanowych Pensylwanii; Międzystanowy; NAS; Państwo; Malownicze obwodnice; Ustawodawczy;

US Route 11 ( US 11 ) z grubsza przebiega równolegle do autostrady międzystanowej 81 ( I-81 ) w amerykańskim stanie Pensylwania . Trasa biegnie od granicy stanu Maryland w Antrim Township w hrabstwie Franklin , na północny wschód do granicy stanu Nowy Jork w Great Bend Township w hrabstwie Susquehanna . US 11 obsługuje Harrisburg , Wilkes-Barre i Scranton . Pomiędzy Harrisburgiem a Scranton, US 11 podąża za Susquehanna River , podczas gdy I-81 biegnie krótszą trasą przez góry dalej na wschód.

Opis trasy

US 11 wjeżdża do Pensylwanii równolegle do I-81 na południe od Greencastle w Antrim Township w hrabstwie Franklin . Obie trasy kierują się na północny wschód, biegnąc równolegle do siebie, gdy przechodzą przez Chambersburg , gdzie przecinają się z US 30 , Shippensburg i Carlisle . Na północny wschód od Carlisle w Middlesex Township , US 11 ma przesiadki z Pennsylvania Turnpike ( I-76 ), a następnie I-81 około jednej mili (1,6 km) później. Odcinek US 11 między I-76 a I-81 jest znany jako „Miracle Mile”, ponieważ zawiera wiele usług dla podróżnych, w tym restauracje, stacje benzynowe, zakwaterowanie, postoje dla ciężarówek i sklepy. Nie ma bezpośredniego węzła przesiadkowego między dwoma międzystanami, więc podróżni muszą korzystać z tego odcinka lub podróżować przez centrum Carlisle, aby dostać się z jednego międzystanowego do drugiego.

, teraz na południe od I-81, biegnie dalej na wschód do zachodnich przedmieść Harrisburga jako Carlisle Pike. Ta droga obsługuje główną arterię we wschodnim hrabstwie Cumberland . Podobno pierwotnie był rdzennych Amerykanów , obecnie jest znaczącym ośrodkiem niekontrolowanej zabudowy miejskiej obsługującym większość zachodnich przedmieść Harrisburga . Droga przechodzi przez Middlesex Township, małą wioskę nieposiadającą osobowości prawnej New Kingstown , Silver Spring Township i Hampden Township . Po dotarciu do Pennsylvania Route 581 (PA 581), US 11 oddziela się od Carlisle Pike i biegnie równolegle z PA 581.

US 11 / US 15 w kierunku północnym w Wormleysburgu

W Camp Hill , na bliskich przedmieściach Harrisburga, droga US 11 zatrzymuje się równolegle do I-81 i łączy się z drogą US 15 na północ przez zachodnie przedmieścia Harrisburga, przecinając I-81 w tym obszarze. Gdy droga opuszcza obszar Harrisburga, US 11 i US 15 zaczynają przebiegać równolegle do rzeki Susquehanna , gdy obie kierują się na północ. Przecinają US 22 / US 322 w pobliżu Duncannon i US 522 w Selinsgrove . Dwie trasy pozostają nałożone na skrzyżowanie w Shamokin Dam , gdzie US 15 rozgałęzia się na północny zachód, podążając ścieżką rzeki Susquehanna West Branch na północ. Natomiast US 11 nadal biegnie równolegle do głównej rzeki Susquehanna, przechodząc przez gminy takie jak Danville , Bloomsburg i Berwick (gdzie przecina I-80 ) przed dotarciem do obszaru Wilkes-Barre .

US 11 na północ od Shickshinny

Na północ od Wilkes-Barre w Pittston , US 11 odrywa się od rzeki Susquehanna i ponownie zaczyna biec równolegle do I-81. Z Wilkes-Barre autostrada przechodzi przez pobliskie Scranton , stając się North Scranton Expressway na północ od centrum miasta. North Scranton Expressway (oficjalnie Congressman Joseph M. McDade Expressway) to autostrada na północ od centrum Scranton, która prowadzi US 11 i PA 307 na północ od Mulberry Street Bridge nad rzeką Lackawanna w pobliżu centrum miasta na północ do I-81, US 6 i US 6 Biznes . Prowadził niepodpisaną trasę stanową 3027 (SR 3027), dopóki SR 0011 i SR 0307 nie zostały przesunięte z ich poprzednich tras, aby dopasować się do podpisanych linii trasowania US 11 i PA 307 (tworząc SR 6011 i SR 6307). SR 3027 nadal biegnie wzdłuż Mulberry Street od Jefferson Avenue, gdzie US 11 i PA 307 skręcają na południowy zachód, południowy wschód do Harrison Avenue (SR 6011).

US 6 w kierunku wschodnim / US 11 w kierunku południowym zbliża się do skrzyżowania z I-81 i północnym końcem I-476 w Clarks Summit

W północno-zachodnim rogu Scranton (określanego jako Notch), US 11 przecina US 6. US 6 łączy się z US 11 na zachód do Factoryville , gdzie US 11 oddziela się od US 6 i wznawia swoją północną wędrówkę przez hrabstwo Susquehanna do Nowego Jorku – Pensylwanii granicy w Great Bend Township . Ten odcinek został pierwotnie zbudowany w latach 1918-1922 na starej trasie Delaware , Lackawanna i Western Railroad i nosi nazwę „Lackawanna Trail”. Jest to trasa równoległa do obecnej trasy kolejowej między Scranton i Binghamton w stanie Nowy Jork Nicholson Cutoff , z którego można podziwiać masywne roboty ziemne i wiadukt Tunkhannock .

Historia

Harrison Avenue Bridge w Scranton, część starego US 11

Przed 1941 rokiem US 11 jechało wzdłuż Walnut Bottom Road między Shippensburg i Carlisle, podczas gdy PA 33 biegło wzdłuż autostrady gubernatora Rittner. W okolicach Harrisburga autostrada przecinała rzekę Susquehanna, aby bezpośrednio obsługiwać miasto, korzystając z Carlisle Pike, Market Street i Market Street Bridge, wyjeżdżając na północ przez współbieżność z US 22 (która w tamtym czasie biegła wzdłuż Front Street poza Harrisburg) . Obwodnica US 11 istniała również w tamtym czasie w Lemoyne, która od tego czasu została zastąpiona właściwą US 11 między ulicami Market i Front. W 1941 r. US 11 i PA 33 zamieniły się liniami trasowania, przy czym US 11 przeniosło się na autostradę gubernatora Rittnera, a PA 33 na Walnut Bottom Road. Ponadto droga US 11 została przekierowana na zachodni brzeg rzeki, całkowicie omijając Harrisburg i zastępując ją Obwodnica US 11 w Lemoyne.

US 11 w kierunku północnym w Danville

Przed 1989 rokiem US 11 podążało za starszą linią trasowania, omijając centrum Scranton. Z Pittston Avenue, US 11 skręcił w prawo w Moosic Street i wspiął się na wzgórze. Na Crown Avenue skręcił w lewo, łącząc się z PA 307, która jechała z przeciwnego kierunku na Moosic Street. Razem przeszli przez most Harrison Avenue i przejechali około mili do Myrtle Street. PA 307 i US 11 skręciły w prawo na Myrtle Street przez jedną przecznicę, a następnie w lewo na Wheeler Avenue. Po wejściu do dzielnicy Dunmore i przekroczeniu starych torów Erie Railroad , para skręciła w lewo w Cherry Street, a następnie skręciła w prawo w South Blakely Street, wjeżdżając do centrum Dunmore. Skręcili w lewo w Green Ridge Street, wjeżdżając ponownie do Scranton w dzielnicy Green Ridge. Na końcu Green Ridge Street w North Scranton Junior High School skręcili w prawo w Main Avenue, wjeżdżając do części miasta Providence. Po pół mili (0,80 km) skręcili w lewo w West Market Street. PA 307 opuścił US 11, skręcając w lewo w Keyser Avenue. US 11 jechał dalej West Market Street do Saltry Place, gdzie skręcił w lewo przez jedną przecznicę, a następnie w prawo na North Scranton Expressway. Stamtąd dołączył do swojej obecnej linii trasowania, kierując się w stronę Clarks Summit. Kiedyś to ostatnie skrzyżowanie z drogą ekspresową było czterokierunkowym rondem obsługującym Oak Street, Market Street, Scranton Carbondale Highway (US 6) i Northern Boulevard (dzisiejsza US 11).

Główne skrzyżowania

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Franklina	Gmina Antrim	0,0	0,0	US 11 na południe (Pennsylvania Avenue) – Hagerstown	Kontynuuje w Maryland
		0,0	0,0	PA 163 na zachód (Mason Dixon Road) do I-81	Wschodni koniec PA 163
		2.2	3.5	I-81 – Hagerstown , Chambersburg	I-81 zjazd 3
	Greencastle	5.0	8.0	PA 16 (Buchanan Trail/West Baltimore Street) do I-81 – Mercersburg , Waynesboro
	Gmina Guilford	10,5	16,9	PA 914 na wschód (Swamp Fox Road) do I-81	Zachodni koniec PA 914
	Chambersburg	15.4	24,8	PA 316 na południe (Wayne Street) do I-81	Północny koniec PA 316
		16.0	25,7	US 30 na wschód (Queen Street) do I-81 – Gettysburg
				US 30 na zachód ( Lincoln Way ) – McConnellsburg
	Gmina Greene	19.7	31,7	PA 433 północ / PA 997 Ciężarówka północ (Sunset Pike) – Pleasant Hall , Orrstown , Roxbury	Południowy koniec PA 433; południowy kraniec PA 997 Współbieżność ciężarówek
	Gmina Greene	21.0	33,8	PA 997 (Cumberland Highway) do I-81 – Letterkenny Army Depot , Szkocja	Północny kraniec PA 997 Współbieżność ciężarówek
Cumberland	Shippensburg	26,7	43,0	PA 533 zachód (Morris Street) – Orrstown	Południowy koniec współbieżności PA 533
				PA 696 na południe (Fayette Street) do I-81	Południowy koniec współbieżności PA 696
		26,9	43,3	PA 696 na północ (Earl Street)	Północny koniec współbieżności PA 696
	Okręg Shippensburg	28.0	45.1	PA 174 na wschód (Walnut Bottom Road) do I-81	Zachodni koniec PA 174
	Gmina Southampton	29,3	47,2	PA 533 wschód – Newville	Północny koniec współbieżności PA 533
	Gmina Penn	37,4	60.2	PA 233 (Centerville Road) do I-81 – Newville
	Carlisle'a	44,9	72,3	PA 465 (Allen Road) do I-81 – Plainfield , Mooredale
		46,8	75,3	PA 641 zachód (Orange Street)	Południowy koniec współbieżności PA 641
		47,4	76,3	PA 74 na północ (College Street)	Południowy koniec współbieżności PA 74
		47,8	76,9	PA 34 na południe (Hanover Street) do I-81 PA 74 na południe / PA 641 na wschód (High Street) do I-81	Północny koniec współbieżności PA 74 / PA 641; południowy koniec współbieżności PA 34
		48.2	77,6	PA 34 północ (Spring Road)	Północny koniec współbieżności PA 34
	Miasteczko Middlesex	50,7	81,6	I-76 Toll / Penna Turnpike – Filadelfia , Pittsburgh	I-76 / Penna Turnpike zjazd 226 (Carlisle); E-ZPass lub opłata za przejazd przez tablicę
	Miasteczko Middlesex	51,8	83,4	I-81 – Chambersburg , Harrisburg	I-81 zjazd 52
	Miasteczko Silver Spring	57,4	92,4	PA 114 (New Willow Mill Road) do I-81 – Wertzville , Mechanicsburg
	Gmina Hampden	60.2	96,9	Południowy kraniec autostrady
	Gmina Hampden	60.2	96,9	PA 581 na zachód (Harrisburg Expressway/ Capital Beltway ) do I-81 – Carlisle	Południowy kraniec współbieżności PA 581; PA 581 zjazd 3
	Wzgórze obozowe	61,7	99,3	PA 641 – Mechanicsburg	PA 581 zjazd 4; wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym
		62,7	100,9	US 15 na południe – Gettysburg PA 581 na wschód (Harrisburg Expressway/ Capital Beltway ) do I-83 – Harrisburg , York	Współbieżność na południowym krańcu 15 stanów USA; północny koniec współbieżności PA 581; PA 581 zjazd 5
		62,7	100,9	Północny kraniec autostrady
				PA 641 zachód (Trindle Road) – Mechanicsburg	Wschodni koniec PA 641
	Camp Hill - linia East Pennsboro Township			Most M. Harveya Taylora - Harrisburg	Wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym
	Gmina East Pennsboro	67,5	108,6	PA 944 zachód (State Street)	Wschodni koniec PA 944; brak dostępu z PA 944 w kierunku północnym US 11 / US 15
	Gmina East Pennsboro	70.1	112,8	I-81 ( obwodnica stolicy ) – Carlisle , Harrisburg	I-81 zjazd 65
Wino z gruszek	Marysville	72,7	117,0	PA 850 zachód (Valley Street)	Wschodni koniec PA 850
	Gmina Penn			Południowy kraniec autostrady
	Linia Penn Township – Duncannon	80.2	129,1	PA 274 zachód – Duncannon	Wschodni koniec PA 274
Delfin	Gmina Reed	83,0	133,6	US 22 / US 322 – Harrisburg , Lewistown
Wino z gruszek	Gmina Watts			Północny kraniec autostrady
	Gmina Buffalo	93,8	151,0	PA 34 na południe (Hunters Valley Road) – Newport	Północny koniec PA 34
	Liverpool	95,6	153,9	PA 17 na zachód – Millerstown	Wschodni koniec PA 17
	Miasteczko Liverpoolu	99,9	160,8	PA 104 na północ – Middleburg	Południowy koniec PA 104
Juniata	Brak głównych węzłów komunikacyjnych
Snydera	Gmina Penn			Południowy kraniec autostrady
	Gmina Penn	113,0	181,9	PA 35 na południe – Selinsgrove	Północny koniec PA 35
	Gmina Monroe	115,6	186,0	US 522 południe - Selinsgrove	Północny koniec US 522
	Gmina Monroe			Północny kraniec autostrady
	Zapora Szamokina	118,6	190,9	PA 61 południe / PA 147 południe – Sunbury	Wymieniać; północny koniec PA 61; południowy koniec współbieżności PA 147
	Zapora Szamokina	119,1	191,7	US 15 na północ / PA 147 na północ - Lewisburg	Północny koniec współbieżności US 15 / PA 147
Unia	Brak głównych węzłów komunikacyjnych
Northumberland	Northumberland	121,5	195,5	PA 405 na północ (Duke Street) – Milton	Południowy koniec współbieżności PA 405
Northumberland	Northumberland	121,7	195,9	PA 405 na południe (King Street) – Sunbury	Północny koniec współbieżności PA 405
Montour	Danville	132,8	213,7	PA 54 (Continental Boulevard) do I-80 – Washingtonville , Riverside
Kolumbia	Gmina Montour	140,5	226.1	PA 42 na południe (Rupert Drive) – Catawissa	Wymieniać; południowy koniec współbieżności PA 42
	Bloomsburg	140,8	226,6	PA 42 na północ do I-80 – Millville , Buckhorn	Wymieniać; północny koniec współbieżności PA 42
		142,4	229,2	PA 487 na północ (Lightstreet Road) do I-80 – Lightstreet	Południowy koniec współbieżności PA 487
		142,8	229,8	PA 487 na południe (Poplar Street) – Catawissa	Północny koniec współbieżności PA 487
	Gmina South Centre	148,5	239,0	I-80 – Milton , Hazleton	I-80 zjazd 241
	Berwicka	153,9	247,7	PA 93 na północ (Orange Street) – Orangeville	Południowy koniec współbieżności PA 93
	Berwicka	154,6	248,8	PA 93 na południe (Market Street)	Północny koniec współbieżności PA 93
Lucerna	Salem Township - linia Shickshinny	164,6	264,9	PA 239 na południe – Mocanaqua , Wapwallopen	Południowy koniec współbieżności PA 239
	Shickshinny	165,2	265,9	PA 239 na północ (Union Street)	Północny koniec współbieżności PA 239
	Gmina Plymouth	173,9	279,9	PA 29 na północ (Mill Street) – Silkworth	Południowy koniec współbieżności PA 29
	Gmina Plymouth	175,3	282.1	PA 29 na południe (South Cross Valley Expressway) do I-81 – Nanticoke , Wilkes-Barre	Węzeł przesiadkowy, północny koniec współbieżności PA 29
	Kingston	182,4	293,5	PA 309 na północ (North Cross Valley Expressway) – Luzerne , Dallas	PA 309 zjazd 5; dostęp do PA 309 w kierunku północnym i dostęp z PA 309 w kierunku południowym
	West Pittston	188,6	303,5	PA 92 na północ (Tunkhannock Avenue) – Tunkhannock	Południowy koniec PA 92
	Linia Pittston Township – Dupont	191,7	308,5	Do I-81 – Hughestown , Dupont	Wymieniać; dojazd przez Laurel Street/Main Street
Brakawanna	Moosic			PA 502 na wschód do I-81	Zachodni koniec PA 502
	Moosic	194.1	312,4	I-81 – Wilkes-Barre , Scranton	I-81 zjazd 180
	Scranton	199,1	320,4	PA 307 południe (Moosic Street)	Południowy koniec współbieżności PA 307
		199,1	320,4	Droga ekspresowa President Biden do I-81 / I-84 / I-380	Wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym; zachodni koniec drogi ekspresowej President Biden
				Południowy kraniec autostrady
		200,0	321,9	7th Avenue / Providence Road
		200,7	323.0	Główna aleja
		202.1	325,2	PA 307 na północ (Keyser Avenue)	Północny koniec współbieżności PA 307
		203.0	326,7	Autobus US 6. na wschód do US 6 / I-81 – Dickson City	Zachodni koniec autobusu US 6.
				Północny kraniec autostrady
	Gmina South Abington	205.2	330,2	I-81 / US 6 na wschód / I-476 na południe / Penna Turnpike NE Rozszerzenie na południe – Binghamton , Wilkes-Barre	I-81 zjazd 194; I-476 / Penna Turnpike NE Rozszerzenie zjazd 131 (Clarks Summit); północny koniec I-476; południowy kraniec współbieżności US 6
	Gmina South Abington	206,5	332,3	PA 407 na północ (South Abington Road) – Clarks Green	Południowy koniec PA 407
	Daltona	210,4	338,6	PA 632 na wschód – Dalton	Wymieniać; zachodni koniec PA 632
	Gmina La Plume	212.2	341,5	PA 438 wschód	Zachodni koniec PA 438
Wyoming	Factoryville - linia Clinton Township	214,2	344,7	PA 107 na wschód - Jezioro Sheridan, Fleetville	Zachodni koniec PA 107
	Gmina Clinton	214,8	345,7	US 6 na zachód (autostrada Wielkiej Armii Republiki) - Tunkhannock	Wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym; północny koniec współbieżności US 6
	Nicholsona	219,6	353,4	PA 92 (ulica stanowa)	Wymieniać
Susquehanna	Hop dno	225,6	363.1	PA 167 na północ (Main Street) – Brooklyn , Montrose	Południowy koniec PA 167
	Gmina Harford	229,6	369,5	PA 106 na wschód do I-81 – Carbondale	Zachodni koniec PA 106
	Gmina Harford	229,9	370,0	PA 547 wschód	Zachodni koniec PA 547
	Nowe Miasteczko Milford	238,3	383,5	PA 706 zachód (Wyalusing Street) – Montrose	Wschodni koniec PA 706
	Nowy Milford	239,2	385,0	PA 848 na wschód (Harford Road) – Harford , Gibson	Zachodni koniec PA 848
	Nowy Milford	239,4	385,3	PA 492 na wschód (Jackson Street) do I-81	Zachodni koniec PA 492
	Gmina Great Bend	246.1	396.1	PA 171 na południe (State Street) do I-81 – Susquehanna	Północny koniec PA 171
	Gmina Great Bend	248,4	399,8	US 11 na północ (Kirkwood Avenue) – Binghamton	Kontynuuje do Nowego Jorku
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Koniec współbieżności Elektroniczny pobór opłat Niepełny dostęp