Pensylwania Trasa 29

Pennsylvania Route 29 marker

Pennsylvania Route 29

Informacje o trasie
Utrzymywane przez PennDOT
Długość 118,239 mil (190,287 km)
istniał 1928 – obecnie
Sekcja południowa
Długość 43,454 mil (69,932 km)
Południowy kraniec US 30 w pobliżu Malvern
Główne skrzyżowania
północny koniec I-78 / PA 309 w pobliżu Allentown
Sekcja północna
Długość 74,785 mil (120,355 km)
Południowy kraniec I-81 w Ashley
Główne skrzyżowania
północny koniec Nowy Jork 7 w pobliżu Brookdale
Lokalizacja
Kraj Stany Zjednoczone
Państwo Pensylwania
Powiaty Chester , Montgomery , Berks , Lehigh ; Luzerne , Wyoming , Susquehanna
System autostrad
← PA 28 → USA 30
← PA 138 PA-139 (1926).svg → USA 140

Pennsylvania Route 29 ( PA 29 ) to autostrada stanowa o długości 118 mil (190 km) z północy na południe, która biegnie przez większość wschodniej Pensylwanii .

Trasa istnieje obecnie w dwóch segmentach, południowym i północnym segmencie. Segment południowy biegnie od US Route 30 (US 30) w pobliżu Malvern na północ do autostrady międzystanowej 78 (I-78)/ PA 309 w pobliżu Allentown . Północny odcinek biegnie od I-81 w Ashley na północ do granicy stanu Nowy Jork w pobliżu Brookdale w Pensylwanii, gdzie droga przechodzi w New York State Route 7 (NY 7). Najbardziej wysunięte na południe 5 mil (8,0 km) północnego odcinka PA 29 to autostrada znany jako South Cross Valley Expressway . Trasa była ciągła do 9 maja 1966 roku, kiedy PA 29 została podzielona na dwa odcinki, które istnieją do dziś.

Opis trasy

Sekcja południowa

Hrabstwo Chester

PA 29 w kierunku północnym na węźle US 202 w East Whiteland Township

Południowa część PA 29 zaczyna się na skrzyżowaniu z US 30 w pobliżu dzielnicy Malvern w East Whiteland Township w hrabstwie Chester , kierując się na północ sześciopasmową, podzieloną South Morehall Road. Droga mija firmy i parki biurowe, skręcając na północny zachód i przecinając Chester Valley Trail , zanim dojdzie do skrzyżowania z autostradą US 202 . Trasa przebiega na zachód od Penn State Great Valley kampus uniwersytecki na skrzyżowaniu Swedesford Road, a następnie przechodzi w North Morehall Road, zwężając się do czterech pasów i kierując się na zachód od Great Valley Corporate Center . PA 29 biegnie przez obszary zalesione, przecinając Valley Creek , po czym skręca na północ i przechodzi przez większą część Great Valley Corporate Center. Droga biegnie między kamieniołomem na zachodzie a jeziorem i zabudową mieszkaniową na wschodzie, zanim dojdzie do rampy zapewniającej dostęp do Pennsylvania Turnpike ( I-76 ). W tym miejscu trasa staje się niepodzielna w pobliżu bardziej komercyjnej zabudowy, przechodząc do Charlestown Township , a następnie skręcając na północny zachód i przejeżdżając pod Pennsylvania Turnpike i opuszczoną linią kolejową przed wjazdem do Devault .

W tym miejscu PA 29 skręca na północ w dwupasmową niepodzielną drogę krajową i biegnie przez obszary zalesione, a opuszczona linia kolejowa jest równoległa do wschodu. Droga skręca na północny zachód i przechodzi na zachód od kamieniołomu, po czym prowadzi przez lasy. Trasa skręca na północ i przechodzi przez gminę Aldham, po czym skręca na północny wschód i przecina Pickering Creek . PA 29 przechodzi pod opuszczoną linią kolejową i wjeżdża do Schuylkill Township , kierując się przez mieszankę lasów i pól z kilkoma domami równolegle do strumienia. Droga skręca na wschód, a następnie na północny wschód, oddalając się od Pickering Creek i kontynuując podmiejską zabudowę mieszkaniową. Trasa staje się granicą między dzielnicą Phoenixville na północnym zachodzie a Schuylkill Township na południowym wschodzie, po czym w pełni wjeżdża do Phoenixville jako Main Street, mijając domy. PA 29 kieruje się na wschód od szpitala Phoenixville, zanim dojdzie do skrzyżowania z PA 23 , w którym to momencie Main Street rozdziela się na północ, a PA 29 biegnie dalej na północny wschód wzdłuż Manavon Street. Trasa biegnie przez obszary mieszkalne, skręcając na północ w Starr Street. PA 29 kieruje się na północ do handlowego centrum Phoenixville, gdzie skręca na wschód w Bridge Street. Trasa biegnie dalej na wschód i łączy się z nią Schuylkill River Trail od zachodu, przechodząc pod linią Harrisburg w Norfolk Southern na północ od dawnej stacji Phoenixville , zanim dojdzie do mostu Mont Clare na rzece Schuylkill .

Hrabstwo Montgomery

PA 29 w kierunku północnym w Upper Providence Township

Po przekroczeniu rzeki Schuylkill, PA 29 wjeżdża do Upper Providence Township w hrabstwie Montgomery i kieruje się na północny wschód jako Phoenixville-Collegeville Road, przecinając Schuylkill River Trail, który rozdziela się na wschód i kieruje się do społeczności Mont Clare . Droga przebiega obok mieszanki domów i firm, przechodząc pod opuszczoną linią kolejową. Trasa biegnie dalej przez obszary mieszkalne, po czym prowadzi przez pola i lasy z kilkoma domami. PA 29 przechodzi na południowy wschód od pola golfowego i przechodzi w South Collegeville Road, przechodząc w pobliżu parków biznesowych i poszerzając się do czterech pasów. Droga staje się podzieloną autostradą i dochodzi do skrzyżowania z US 422 . Za tym węzłem trasa staje się sześciopasmową, podzieloną autostradą i biegnie między Providence Town Center centrum handlowe na północnym zachodzie i parki biurowe na południowym wschodzie. PA 29 zwęża się do dwupasmowej niepodzielnej drogi i przechodzi na południowy wschód od zabudowy mieszkaniowej, kierując się przez społeczność Yerkes . Droga biegnie przez tereny zalesione, zanim zmierza w pobliżu firm i wjeżdża do dzielnicy Collegeville , gdzie zyskuje drugi pas w kierunku północnym i przechodzi w 2nd Avenue. Trasa skręca na wschód i przecina Perkiomen Trail przed wyruszeniem obok centrum handlowego na północy i domów na południu. Droga zwęża się do dwóch pasów i skręca na północ, mijając kolejne firmy i poszerzając się do czteropasmowej autostrady podzielonej na skrzyżowanie z East Main Street . Tutaj PA 29 przecina East Main Street i skręca na północny wschód, zanim kieruje się na północ wzdłuż dwupasmowej niepodzielnej 1st Avenue, biegnącej wzdłuż zachodniego brzegu Perkiomen Creek . Droga biegnie w pobliżu jakiejś zabudowy komercyjnej, zanim biegnie dalej przez obszary leśne między szlakiem Perkiomen na zachodzie a potokiem na wschodzie, ponownie przecinając szlak.

Trasa opuszcza Collegeville w kierunku Perkiomen Township i przechodzi w Gravel Pike, biegnąc przez zalesione obszary z pewnymi zabudowaniami mieszkalnymi na zachód od Perkiomen Trail i Perkiomen Creek. We wspólnocie Rahns PA 29 dochodzi do skrzyżowania z PA 113 . Za tym skrzyżowaniem droga przebiega przez więcej lasów z niektórymi budynkami mieszkalnymi i komercyjnymi na zachód od potoku, przechodząc na wschód od Perkiomen Valley High School i kierując się przez społeczność Graterford . Trasa biegnie dalej na północ wzdłuż Perkiomen Creek i skręca na północny zachód, docierając do skrzyżowania z PA 73 . W tym momencie PA 29 rozpoczyna współbieżność z PA 73, a dwie trasy prowadzą do dzielnicy Schwenskville na Main Street, mijając domy i firmy i skręcając na północ. Dalej na północ droga staje się granicą między Schwenksville na zachodzie a Lower Frederick Township na wschodzie, biegnąc między zalesionymi dzielnicami na zachodzie a Perkiomen Creek i Perkiomen Trail na wschodzie. Obie trasy przecinają Swamp Creek aby w pełni wejść do Lower Frederick Township i stać się Gravel Pike, biegnącym przez zalesione obszary z kilkoma domami. We wspólnocie Zieglerville , PA 73 oddziela się od PA 29 na rondzie , kierując się na zachód.

PA 29 w kierunku północnym obok PA 663 w Pennsburgu

Stąd PA 29 biegnie dalej na północ wzdłuż Gravel Pike przez mieszankę pól uprawnych i lasów z kilkoma domami i firmami. Dalej na północ droga wkracza do Upper Frederick Township i biegnie przez zalesione tereny z kilkoma polami i domami. Trasa skręca na północny wschód i przecina Perkiomen Creek do Marlborough Township , gdzie przechodzi przez wspólnotę mieszkaniową Perkiomenville i ponownie przecina Perkiomen Trail. PA 29 skręca na północny zachód i kieruje się przez lasy wzdłuż wschodniego brzegu potoku. Droga skręca na wschód i przechodzi na południe od Knight Lake w Upper Perkiomen Valley County Park, kierując się do dzielnicy Green Lane . Tutaj trasa skręca na północ i przebiega obok mieszanki domów i firm, docierając do skrzyżowania z zachodnim końcem PA 63 . Za tym skrzyżowaniem PA 29 skręca na północny zachód, mijając więcej zabudowań, zanim skręca na zachód i przebiega przez zalesione obszary na granicy między Marlborough Township na północy i Green Lane na południu. Droga skręca na północ i całkowicie wjeżdża do Marlborough Township, kierując się przez zalesione obszary z kilkoma domami na wschód od Green Lane Reservoir Park.

Trasa prowadzi przez pola uprawne i lasy z kilkoma domami i wkracza do okręgu Upper Hanover Township . Dalej na północ PA 29 przecina dzielnicę Red Hill i przechodzi w Main Street, wzdłuż której stoją domy. Droga biegnie obok rezydencji z kilkoma firmami i skręca w kierunku północno-północno-zachodnim. Trasa wkracza do dzielnicy Pennsburg i przebiega obok kolejnych domów i zabudowy komercyjnej. PA 29 dociera do centrum handlowego Pennsburga, gdzie dochodzi do skrzyżowania z PA 663 . Za tym skrzyżowaniem droga biegnie obok domów i kilku firm, prowadząc dalej do gminy East Greenville . W tej gminie trasa przebiega przez obszary mieszkalne. PA 29 opuszcza East Greenville i kieruje się do Upper Hanover Township i staje się Gravel Pike, przechodząc między centrum handlowym na południowym zachodzie a polami uprawnymi na północnym wschodzie. Droga biegnie dalej na północny zachód przez mieszankę pól uprawnych i rezydencji, z obszarami przemysłowymi na południowym zachodzie. Trasa kieruje się na obszary zalesione z pewnym zagospodarowaniem i przechodzi pod East Penn Railroad . PA 29 biegnie na północ od Perkiomen Creek, zanim minie domy i kilka firm we wspólnocie Palm . Droga biegnie dalej na północny zachód do pól uprawnych z kilkoma domami.

hrabstwa Berks i Lehigh

PA 29 w kierunku północnym w Emaus

PA 29 wchodzi do Hereford Township w hrabstwie Berks i biegnie obok domów z kilkoma farmami i lasami we wspólnocie Chapel , skręcając na północ. Droga przebiega przez tereny rolnicze z pewnym zabudową i skręca na północny zachód, docierając do skrzyżowania z PA 100 we wspólnocie Hereford. W tym momencie PA 29 skręca na północ, łącząc się z PA 100 na Chestnut Street, a obie trasy kierują się na północ do lasów z niektórymi polami i rezydencjami. PA 29/PA 100 przecina Upper Milford Township w hrabstwie Lehigh , które znajduje się w Lehigh Valley , wijąca się na północny wschód przez obszary zalesione z niektórymi polami uprawnymi i zabudową w paśmie South Mountain . Droga skręca na północ w pobliżu społeczności Old Zionsville , zanim przejdzie przez społeczność mieszkaniową Shimerville . PA 100 oddziela się od PA 29, skręcając na północny zachód w North Kings Highway, a PA 100 Truck kieruje się na północ wzdłuż PA 29.

Za PA 100, PA 29/PA 100 Ciężarówka jedzie dalej wzdłuż Chestnut Street przez zalesione tereny z zabudową mieszkaniową i komercyjną. Droga skręca na północny wschód i kieruje się w pobliżu domów, a PA 100 Truck rozdziela się na zachód, podążając za Buckeye Road. PA 29 kontynuuje rozwój komercyjny, zanim dojdzie do mostu nad Reading Line w Norfolk Southern i skręca na wschód-północny wschód w pobliżu domów i firm. Droga przechodzi pod Pennsylvania Turnpike Northeast Extension ( I-476 ) i kieruje się do dzielnicy Emaus , gdzie jest wyłożona firmami. PA 29 skręca na północny zachód w Cedar Crest Boulevard i przechodzi przez obszary mieszkalne na południowy zachód od Emmaus High School , kierując się przez część Upper Milford Township, zanim stanie się granicą między Lower Macungie Township na zachodzie i Emaus na wschodzie i skręca na północ . Droga w całości wchodzi do Lower Macungie Township i przecina Little Lehigh Creek , przechodząc przez mieszankę pól, lasów i domów oraz biegnąc na zachód od Lehigh Country Club. PA 29 przecina Salisbury Township i rozszerza się w czteropasmową drogę, która biegnie między szpitalem Lehigh Valley – Cedar Crest na zachodzie a parkiem biurowym na wschodzie. Trasa staje się podzieloną autostradą i dochodzi do skrzyżowania z I-78 / PA 309 , gdzie kończy się południowa część PA 29, a Cedar Crest Boulevard przechodzi w SR 1019, biegnąc dalej na północ w kierunku miasta Allentown .

Sekcja północna

Hrabstwo Luzerne

PA 29 przecinająca rzekę Susquehanna w Nanticoke

Północna część PA 29 zaczyna się na skrzyżowaniu trąbek z I-81 na południe od dzielnicy Ashley w Hanover Township w hrabstwie Luzerne , kierując się na zachód czteropasmową autostradą South Cross Valley Expressway . Trasa przebiega przez zalesione obszary z pobliską zabudową, docierając do skrzyżowania z Main Street, która zapewnia dostęp do Ashley na północnym wschodzie i dzielnicy Sugar Notch na południowy zachód. Po tym węźle autostrada prowadzi przez róg Sugar Notch, po czym wraca do Hanover Township i mija kilka magazynów i niektórych domów. PA 29 dociera do diamentowego skrzyżowania z South Main Street, która obsługuje miasto Wilkes-Barre na północnym wschodzie i społeczność Alden na południowym zachodzie. Trasa skręca z zachodu na południowy zachód do obszarów zalesionych, skręcając na północny wschód, kierując się na wschód od miasta Nanticoke . Autostrada dochodzi do skrzyżowania z Sans Souci Parkway, która kieruje się na zachód do Nanticoke i na północny wschód do Wilkes-Barre. Następnie PA 29 przechodzi przez Sunbury Line Norfolk Southern , zanim dojdzie do mostu na rzece Susquehanna , w którym to momencie przecina Plymouth Township . Tutaj trasa dochodzi do końca drogi ekspresowej South Cross Valley Expressway na skrzyżowaniu trąbek z drogą dwukierunkową prowadzącą w kierunku północnym US 11 ; kierunek US 11 w kierunku południowym omija węzeł na północy.

PA 29 w kierunku północnym w Lake Township, Luzerne County

W tym momencie PA 29 kieruje się na zachód równolegle z kierunkiem północnym US 11 na podzielonej autostradzie z jednym pasem w kierunku północnym i dwoma pasami w kierunku południowym, kierując się przez obszary leśne na północ od rzeki Susquehanna. Kierunek południowy US 11 łączy się i US 11 / PA 29 biegnie dalej na zachód jako dwupasmowa niepodzielna East Poplar Street przez lasy, po czym mija domy i firmy w społeczności West Nanticoke , zyskując środkowy pas do skrętu w lewo . Nazwa zmienia się na Allen Street, zanim jezdnia skręca na północny zachód. Droga przecina Harveys Creek zanim PA 29 oddzieli się od US 11, skręcając na północny-północny wschód w dwupasmową South Mill Street, przebiegając obok dalszych zabudowań na zachód od potoku. Trasa zmienia się w North Mill Street, zanim opuści West Nanticoke i staje się nienazwaną drogą, wijącą się na północny wschód przez część lasów stanowych Pinchot , wzdłuż Harveys Creek i między Shickshinny Mountain na zachodzie a Larksville Mountain na wschodzie. Droga przecina wschodnią stronę potoku i wije się na północ przez więcej lasów, przecinając Jackson Township . W tym miejscu trasa wkracza na Górę Tylną region Luzerne County. PA 29 skręca na północny zachód i opuszcza las państwowy, przechodząc przez społeczność Ceasetown i kierując się na zachód przez bardziej zalesione tereny. Droga przecina Harveys Creek i kieruje się na południe od Pikes Creek Reservoir , gdzie przechodzi przez mały zakątek Plymouth Township przed wjazdem do Lehman Township . Trasa biegnie dalej przez zalesione obszary z kilkoma domami, zanim skręca na północny zachód i biegnie przez zalesioną społeczność mieszkaniową Silkworth , gdzie przechodzi na południowy zachód od jeziora Silkworth. PA 29 skręca na północ i biegnie przez więcej lasów z niektórymi polami i dochodzi, przecinając Lake Township i docierając do skrzyżowania z PA 118 we wspólnocie Pikes Creek . Za tym skrzyżowaniem droga biegnie przez więcej lasów z kilkoma polami i domami, skręcając na zachód. Trasa skręca ostro na północ i biegnie przez bardziej wiejskie tereny z pewnym zabudową, wijąc się na północny wschód i przechodząc przez społeczność Ruggles, biegnąc na południowy wschód od North Mountain .

Hrabstwo Wyoming

PA 29 w kierunku południowym w Eaton Township w hrabstwie Wyoming

PA 29 wjeżdża do Noxen Township w hrabstwie Wyoming i biegnie dalej na północny wschód przez mieszankę pól i lasów z niektórymi domami, docierając do skrzyżowania z północnym końcem PA 415 we wspólnocie Ruggles Corners. Tutaj trasa skręca na północny zachód i biegnie przez lasy z kilkoma domami, skręcając na północ. Droga skręca na północny wschód, a następnie na wschód, kierując się do wspólnoty mieszkaniowej Noxen . Tutaj PA 29 skręca na północ i skręca na wschód, kontynuując obok domów. Trasa przecina Bowman Creek i kieruje się na pola uprawne z kilkoma domami, wchodząc Monroe Township i zginanie na północny wschód. Droga ponownie przechodzi przez potok i biegnie dalej do społeczności Bowman Creek , gdzie skręca na północ i dociera do skrzyżowania z północnym końcem PA 309. W tym miejscu PA 29 kieruje się na północny zachód i przecina Bowman Creek, biegnąc przez obszary zalesione z kilka domów na zachód od potoku. Trasa skręca na północny wschód i biegnie wzdłuż Bowman Creek, przechodząc przez społeczność Evans Falls. Droga biegnie przez lasy z kilkoma polami i domami, docierając do skrzyżowania z zachodnim końcem PA 292 . Następnie wchodzi PA 29 Eaton Township i biegnie dalej przez tereny wiejskie, skręcając na północ i na krótko stając się czteropasmową, podzieloną autostradą. Trasa ponownie staje się dwupasmową, niepodzielną drogą i przecina Bowman Creek na moście kratownicowym , docierając do miejsca odpoczynku dojazd z obu kierunków po południowej stronie jezdni. Droga biegnie dalej na północny-wschód przez mieszankę gospodarstw i lasów na wschód od potoku, przechodząc przez społeczność Rosengrant i skręcając na północny wschód. PA 29 ponownie przecina Bowman Creek i biegnie dalej przez obszary wiejskie z pewnym rozwojem, skręcając na północ. Trasa zyskuje środkowy pas do skrętu w lewo i przechodzi w Hunter Highway, mijając firmy, kierując się na zachód od lotniska Skyhaven . Dalej na północ droga traci środkowy pas do skrętu.

PA 29 przecina rzekę Susquehanna do dzielnicy Tunkhannock i przechodzi w Bridge Street, przecinając linię Susquehanna Branch Reading Blue Mountain i Northern Railroad i docierając do skrzyżowania z US 6 . Stąd trasa przebiega obok firm i dociera do skrzyżowania z autobusem US 6. w handlowym centrum Tunkhannock. Droga biegnie dalej na północny-wschód przez obszary mieszkalne z kilkoma firmami. PA 29 opuszcza Tunkhannock i udaje się do Tunkhannock Township i staje się nienazwaną drogą, kierującą się na północ przez mieszankę pól uprawnych i lasów z niektórymi rezydencjami i zabudową komercyjną. Droga biegnie dalej przez zalesione obszary z niektórymi polami i domami, przechodząc na zachód od społeczności Lake Carey i kierując się do Lemon Township . Trasa kieruje się na wschód od jeziora Stevens i biegnie przez farmy i lasy, przechodząc przez społeczność Lemon. Droga przechodzi przez bardziej wiejskie tereny i przecina Meshoppen Creek , po czym biegnie na zachód od społeczności Avery.

Hrabstwo Susquehanna

PA 29 w kierunku północnym równolegle z PA 167 i PA 706 w Montrose

PA 29 biegnie dalej do Springville Township w hrabstwie Susquehanna i kieruje się na północny-wschód przez mieszankę pól uprawnych i lasów z niektórymi domami, przechodząc przez społeczność Springville . Droga biegnie dalej przez tereny wiejskie z kilkoma studniami gazu ziemnego i przecina Dimock Township , przechodząc przez społeczność Tyler. Trasa biegnie przez pola uprawne z kilkoma lasami, domami i studniami gazu ziemnego i skręca na północ, kierując się przez społeczność Dimock . PA 29 biegnie przez mieszankę pól i lasów z pewnym zagospodarowaniem, wchodząc Gmina Bridgewater . Droga przebiega na zachód od lotniska Husky Haven i przebiega obok domów i firm w gminie South Montrose . Trasa biegnie dalej na północny-wschód przez obszary wiejskie, zanim skręca na północny wschód, a następnie na północny zachód, biegnąc przez lasy z pobliskimi domami. PA 29 wjeżdża do dzielnicy Montrose i przechodzi w South Main Street, biegnącą przez obszary mieszkalne. Trasa skręca na północny wschód i przebiega obok firm, zanim dotrze do skrzyżowania z PA 167 / PA 706 w centrum Montrose. Tutaj PA 29 skręca na południowy wschód, aby dołączyć do PA 167 / PA 706 na Church Street. Droga mija kolejne domy, skręca na północny wschód i przechodzi w Grow Avenue. Trzy trasy prowadzą do obszarów handlowych i przecinają się z powrotem do Bridgewater Township, stając się nienazwaną drogą.

PA 29 oddziela się od PA 167 / PA 706, kierując się na północ nienazwaną drogą, przechodząc na zachód od jeziora Montrose. Droga biegnie dalej przez mieszankę pól uprawnych i lasów z kilkoma domami, przecinając Franklin Township i skręcając w kierunku północno-północnym. Trasa wije się na północ przez bardziej wiejskie obszary i staje się równoległa do Snake Creek , która znajduje się na wschód od drogi. PA 29 biegnie przez tereny zalesione z niektórymi polami i rezydencjami, przechodząc przez społeczność Franklin Forks. Droga biegnie dalej na północ i wjeżdża do Liberty Township , gdzie przechodzi w Snake Creek Road i skręca na północny-wschód, biegnąc przez społeczność Lawsville Center. Trasa biegnie przez lasy z niektórymi polami uprawnymi i rezydencjami na zachód od Snake Creek i prowadzi przez społeczność Brookdale. Północna część PA 29 dociera do swojego północnego końca na Nowy Jork , gdzie droga prowadzi do tego stanu jako NY 7 .

Historia

Oryginalna trasa

PA 29 w kierunku północnym w Collegeville

PA 29 została utworzona i podpisana po raz pierwszy w 1928 roku. W tym czasie rozpoczęto budowę odcinka między Tunkhannock na północ a Springville. Rok później odcinek między Tunkhannock i Lemon, w połowie drogi Tunkhannock i Springville, został otwarty dla ruchu. Lemon to Springville został otwarty w następnym roku, w 1930 roku.

W 1934 roku rozpoczęto prace na odcinku między US 6 w Tunkhannock i Franklin Forks, położonym w połowie drogi między Montrose a granicą państwową. Budowa została zakończona w następnym roku. W 1936 roku wybrukowano dwa główne odcinki trasy, rozciągające się między Evans Falls a Rosengrants w pobliżu Tunkhannock oraz od Franklin Forks do granicy stanu. Kolejny projekt połączył PA 29 w jedną trasę, uzupełniając drogę z Hazleton do Tunkhannock. PA 29 i PA 113 zmieniły trasy między Phoenixville i Rahns w 1937 r., A PA 29 podąża teraz za obecnym wyrównaniem między tymi dwoma miejscami.

Dwa lata później wybrukowano odcinek od Rosengrants do Tunkhannock. W 1940 roku wybrukowano odcinek między Bowmans Creek i Evans Falls.

Pierwsza zmiana trasy nastąpiła w 1946 r., Kiedy PA 29 została poprowadzona do swojej obecnej pozycji między West Nanticoke i Silkworth, przesuwając trasę z Cragle Hill Road i Swamp Road do US 11 z Shickshinny do West Nanticoke. Ta trasa zastąpiła Pennsylvania Route 139 .

Trasa została podzielona 9 maja 1966 r., Eliminując odcinek między US 309 w Allentown i US 11 w West Nanticoke, usuwając szereg nakładek, które łączyły te dwa segmenty. Poprzednie ustawienie PA 29 stało się wyłącznie US 309 (obecnie PA 309) między Allentown i Schnecksville , nowo wyznaczonym PA 873 między Schnecksville i Lehigh Gap , nowo wyznaczonym PA 248 między Lehigh Gap i Weissport , wyłącznie US 209 między Weissport i Nesquehoning , przedłużenie PA 93 między Nesquehoning i Nescopeck , przedłużenie PA 239 między Nescopeck i Shickshinny oraz wyłącznie US 11 między Shickshinny i West Nanticoke.

Po podziale

PA 29 w kierunku północnym obok PA 23 w Phoenixville

W 1969 roku rozpoczęto budowę autostrady South Cross Valley Expressway między Sugar Notch a węzłem Nanticoke . Droga ekspresowa została przedłużona do I-81 w 1971 roku i otwarta w 1972 roku.

Przed budową drogi ekspresowej US 202 w 1970 roku PA 29 podróżował w całości po Phoenixville Pike między Phoenixville i West Chester. PA 29 wjechał do West Chester na Goshen Road i Marshall Street, kończąc się na PA 100 (High Street) w mieście. Kiedy zbudowano drogę ekspresową US 202, PA 29 została przekierowana na Morehall Road w Devault i biegła na południe do skrzyżowania US 202, a następnie kończyła się na US 30.

W 1978 roku PA 29 została ponownie podpisana do północnego odcinka trasy po 12 latach bez oznaczenia. Południowy koniec został przeniesiony z West Nanticoke do obecnego końca na I-81 zjazd 164 w Ashley .

Istnieją plany na przyszłość, aby rozszerzyć South Cross Valley Expressway w 2009 roku.

W 2009 roku na skrzyżowaniu PA 29 i PA 73 w gminie Lower Frederick Township zbudowano rondo; po otwarciu ronda zmniejszyła się liczba wypadków na tym skrzyżowaniu.

11 grudnia 2012 r. Otwarto przesiadkę tylko z E-ZPass z Pennsylvania Turnpike.

W listopadzie 2020 r. Część PA 29 w Collegeville została przestawiona tak, aby przecinała Main Steeet z 2nd Avenue do 1st Avenue zamiast podążać za Main Street przez przecznicę.

Główne skrzyżowania

Hrabstwo Lokalizacja mi km Wyjście Miejsca docelowe Notatki
Chester Okręg wschodni Whiteland 0.000 0.000 US 30 ( Lancaster Avenue ) – Malvern , Immaculata University , Exton Południowy koniec odcinka południowego PA 29
0,540 0,869 US 202 – West Chester , król Prus Wymieniać
1.984 3.193


I-76 Toll / Penna Turnpike do I-276 Toll – Valley Forge , Harrisburg 		Zjazd 320 (I-76 / Penna Turnpike); E-ZPass lub opłata za przejazd ; żadnych ciężarówek
Phoenixville 6.717 10.810 PA 23 (Nutt Road) – Pottstown , Valley Forge
Rzeka Schuylkill 7.693 12.381 Most Mont Clare
Montgomery'ego Gmina Upper Providence
10.112– 10.128
16.274–16.299 _ 		US 422 (Pottstown Expressway) - Pottstown , król Prus Wymieniać
Gmina Perkiomen 14.342 23.081 PA 113 (Bridge Road) – Trappe , Skippack
Schwenksville 17.333 27.895
PA 73 na wschód (Skippack Pike) - Skippack 		Południowy koniec współbieżności PA 73
Dolny Frederick Township 19.584 31.517
PA 73 zachód (Duża Droga) – Obelisk 		Rondo; północny koniec współbieżności PA 73
Zielona ulica 24.342 39.175
PA 63 wschód (Main Street) – Harleysville 		Zachodni koniec PA 63
Pennsburg 28.918 46.539
PA 663 (Pottstown Avenue/Quakertown Avenue) do I-476 – Pottstown , Quakertown
Berks Gmina Hereford 33.761 54.333
PA 100 na południe (Chestnut Street) – Boyertown 		Południowy koniec współbieżności PA 100
Lehigh Miasteczko Upper Milford 37.833 60.886



PA 100 na północ (Kings Highway) – Fogelsville PA 100 Rozpoczyna się ciężarówka 		Północny koniec współbieżności PA 100; południowy koniec współbieżności PA 100 Truck
39.376 63.370

PA 100 Ciężarówka na północ (Buckeye Road) – Macungie 		Północny koniec współbieżności PA 100 Truck
Gmina Salisbury 43.454 69.932 I-78 / PA 309 – Harrisburg , Tamaqua , Betlejem , Quakertown Wyjście 55 (I-78/PA 309); północny koniec odcinka południowego PA 29
Przerwa w trasie
Lucerna Gmina Hanower 0.000 0.000 I-81 – Wilkes-Barre , Hazleton Wyjście 164 (I-81); południowy koniec odcinka północnego PA 29; południowy kraniec autostrady South Cross Valley Expressway
Nacięcie cukru 0,642 1.033 1 Sugar Notch , Ashley Dojazd przez główną ulicę
Gmina Hanower 1.999 3.217 2 Wilkes-Barre , Alden Dostęp przez South Main Street; podzielone na wyjścia 2A (Wilkes-Barre) i 2B (Alden) w kierunku północnym
4.131 6.648 3 Nanticoke , Wilkes-Barre Dostęp przez Sans Souci Parkway; dostęp do Luzerne County Community College
Gmina Plymouth 4.866 7.831
US 11 na północ – Plymouth 		Północny kraniec drogi ekspresowej South Cross Valley; południowy koniec współbieżności US 11
4.866 7.831 Północny kraniec autostrady
6.396 10.293
USA 11 na południe 		Północny koniec współbieżności US 11
Miasteczko Jeziora 16.947 27.274 PA 118 – Williamsport , Dallas
Wyoming Gmina Noxen 24.844 39.983
PA 415 na południe – Harveys Lake , Dallas 		Północny koniec PA 415
Gmina Monroe 30.511 49.103
PA 309 na południe – Dallas , Wilkes-Barre 		Północny koniec PA 309
Gmina Eaton 34.111 54.896
PA 292 na wschód – Vernon, Centermoreland 		Zachodni koniec PA 292
Tunkhannock 39.982 64.345 US 6 – Towanda , Scranton
40.104 64.541
Autobus US 6. (ul. Tioga)
Susquehanna Montrose 61.505 98.983

PA 167 północ / PA 706 zachód (Church Street) – Wyalusing 		Południowy koniec współbieżności PA 167 / PA 706
Gmina Bridgewater 62.691 100.891

PA 167 południe / PA 706 wschód – New Milford , Scranton 		Północny koniec współbieżności PA 167 / PA 706
Gmina Wolność 74.785 120.355
NY 7 na północ (Montrose Drive) – Binghamton 		linia stanu Nowy Jork ; północny koniec odcinka północnego PA 29
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

Ciężarówka PA 29

Hrabstwo Montgomery

Truck plate.svg

Pennsylvania Route 29 Truck marker

Ciężarówka Pennsylvania Route 29

Lokalizacja Gmina Upper Providence

Pennsylvania Route 29 Znaki ciężarówek służą do kierowania kierowców z Egypt Road na skrzyżowaniu US 422 do PA 29 w Upper Providence Township w hrabstwie Montgomery . Ciężarówkom nie wolno wykonywać ostrych skrętów w prawo z zachodniego Egypt Road w kierunku północnym PA 29 i muszą korzystać z Black Rock Road, aby wjechać na PA 29 na północ. Ciężarówki jadące na południe PA 29 mogą do niej wjechać z Egypt Road.

Hrabstwo Lehigh

Truck plate.svg

Pennsylvania Route 29 Truck marker

Ciężarówka Pennsylvania Route 29

Lokalizacja Hrabstwo Lehigh
Długość 11,2 mil (18,0 km)

Pennsylvania Route 29 Truck to trasa dla ciężarówek wokół mostu o ograniczonej wadze nad Reading Line w Norfolk Southern w Upper Milford Township w hrabstwie Lehigh , na której obowiązuje zakaz ruchu ciężarówek powyżej 30 ton i ładunków kombinowanych powyżej 40 ton. Trasa biegnie wzdłuż Buckeye Road i Chestnut Street (biegnącej równolegle z PA 100 Truck ), PA 100 , Weilers Road, Hamilton Boulevard i Lower Macungie Road. Został podpisany w 2013 r.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Mapa trasy :

Szablon: w załączeniu KML/Pensylwania Trasa 29
KML pochodzi z Wikidanych
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Pennsylvania_Route_29&oldid=1138605974 ”