Lake Township, hrabstwo Luzerne, Pensylwania
Lake Township, Luzerne County, Pennsylvania | |
|---|---|
 Sorber Mountain w Lake Township
| |
 Mapa hrabstwa Luzerne z zaznaczeniem Lake Township
| |
 Mapa Pensylwanii z zaznaczeniem hrabstwa Luzerne
| |
| Kraj | Stany Zjednoczone |
| Państwo | Pensylwania |
| Hrabstwo | Lucerna |
| Rejestrowy | 1841 |
| Obszar | |
| • Całkowity | 26,69 mil kwadratowych (69,12 km2 ) |
| • Grunt | 26,67 mil kwadratowych (69,07 km2 ) |
| • Woda | 0,02 mil kwadratowych (0,05 km2 ) |
| Populacja
( 2020 )
| |
| • Całkowity | 1994
|
| • Oszacować (2021)
|
1999 |
| • Gęstość | 75,93/km2 (29,32/ km2 ) |
| Strefa czasowa | UTC-5 ( wschodni (EST) ) |
| • Lato ( DST ) | UTC-4 (EDT) |
| kod FIPS | 42-079-40920 |
| Strona internetowa | |
Lake Township to miasteczko w Luzerne County , Pensylwania , Stany Zjednoczone. Jest częścią Back Mountain , regionu o powierzchni 118 mil kwadratowych w północnym hrabstwie Luzerne. Według spisu z 2020 roku liczba ludności wynosiła 1994.
Historia
Pierwszym białym człowiekiem, który mieszkał we współczesnym Lake Township, był Matthew Scouten (w latach 90. XVIII wieku). Hollenback i Urquhart byli później właścicielami znacznej części terytorium. Byli odpowiedzialni za budowę pierwszego tartaku w 1839 r. i pierwszego młyna zbożowego w 1840 r. Każdy młyn należący do Hollenback & Urquhart został później przekazany firmie Hoffman Lumber Company . W tym czasie, ze względu na obfitość drzew, przemysł drzewny był jednym z głównych pracodawców w regionie.
Lake Township powstało w 1841 roku z terytorium przejętego z Lehman i Monroe Townships. Został nazwany na cześć jeziora Harveys , które pierwotnie było częścią miasteczka. W 1842 roku utworzono hrabstwo Wyoming , a linia hrabstwa odcięła część Lake Township, która została zwrócona Monroe Township (obecnie w hrabstwie Wyoming).
Harveys Lake and Towanda Branch of the Lehigh Valley Railroad została zbudowana pod koniec XIX wieku. Biegła bezpośrednio z Wilkes-Barre do Harveys Lake. W 1890, linie kolejowe zostały zbudowane z jeziora do społeczności Pittston i Towanda . Harveys Lake stał się głównym celem turystycznym w miasteczku. Miejsca takie jak Warden Place i Sandy Beach były popularnymi terenami rekreacyjnymi w pobliżu jeziora na początku XX wieku. W tym samym okresie istniały trzy hotele , dwieście chat, sześćdziesiąt przystani na łodzie i cztery parowce na Harveys Lake. Parowce służyły do przewozu pasażerów i towarów. Rekreacyjne przejażdżki parowcem po jeziorze były powszechne w latach 1900-1920. W 1968 roku Lake Township straciło swoją główną atrakcję turystyczną - jezioro Harveys. Region wokół jeziora odłączył się od miasteczka i został włączony jako gmina . Dziś miasteczko składa się z gęstych lasów i pól uprawnych.
Geografia
Według United States Census Bureau , miasteczko ma łączną powierzchnię 26,7 mil kwadratowych (69,1 km2 ) , z czego 26,7 mil kwadratowych (69,1 km2 ) to ziemia, a 0,07% to woda. Pikes Creek to wieś w Lake Township. PA 29 biegnie z północy na południe przez centrum gminy. PA 118 przemieszcza się ze wschodu na zachód przez najbardziej wysuniętą na południe część miasteczka. Północno-zachodnia część składa się z gór i gęstych lasów. Wschodnia i południowa część miasteczka składa się z wzgórz, lasów i gospodarstw rolnych.
Demografia
| Spis ludności | Muzyka pop. | Notatka | %± |
|---|---|---|---|
| 2000 | 2110 | — | |
| 2010 | 2049 | −2,9% | |
| 2020 | 1994 | −2,7% | |
| 2021 (szac.) | 1999 | 0,3% | |
| Dziesięcioletni Spis Powszechny Stanów Zjednoczonych | |||
Według spisu z 2000 roku gminę zamieszkiwało 2110 osób, tworzących 800 gospodarstw domowych i 588 rodzin. Gęstość zaludnienia wynosiła 78,2 osób na milę kwadratową (30,2/km 2 ). Istniało 865 mieszkań o średniej gęstości 32,1 na milę kwadratową (12,4 na km2 ) . Rasowe skład miasteczka było 99,19% biali , 0,19% rdzenni Amerykanie , 0,14% Azjaci , 0,14% mieszkańcy wysp Pacyfiku , 0,14% przedstawiciele innych ras i 0,19% przedstawiciele dwóch lub więcej ras. Hiszpanie lub Latynosi dowolnej rasy stanowili 0,19% populacji.
Było 800 gospodarstw domowych, z czego 32,4% stanowią dzieci poniżej 18 roku życia mieszkające z nimi, 60,4% stanowiły małżeństwa mieszkające wspólnie, 8,9% stanowią kobiety nie posiadające męża oraz 26,4% to osoby nie posiadające rodziny. 21,1% wszystkich gospodarstw domowych składa się z jednej osoby, a 10,5% żyjących samotnie ma powyżej 65 lat lub więcej. Średnia wielkość gospodarstwa domowego wynosiła 2,59, a średnia wielkość rodziny 3,01.
W miasteczku populacja była rozproszona, z 23,6% w wieku poniżej 18 lat, 6,4% w wieku od 18 do 24 lat, 29,8% w wieku od 25 do 44 lat, 26,2% w wieku od 45 do 64 lat i 14,1% w wieku 65 lat lub starszych . Mediana wieku wynosiła 40 lat. Na każde 100 kobiet przypadało 102,9 mężczyzn. Na każde 100 kobiet w wieku 18 lat i starszych przypadało 95,9 mężczyzn.
Średni dochód gospodarstwa domowego w gminie wynosił 40 051 USD, a średni dochód rodziny 43 636 USD. Mężczyźni mieli średni dochód w wysokości 32 500 USD w porównaniu z 23 512 USD w przypadku kobiet. Dochód mieszkańca w miasteczku wynosił 16 641 USD. Około 9,5% rodzin i 11,2% ludności żyło poniżej granicy ubóstwa , w tym 13,8% osób poniżej 18 roku życia i 12,6% osób powyżej 65 roku życia.
Sport
Były wyścig samochodowy w Brynfan Tyddyn
Od 1952 do 1956 roku wyścigi drogowe Brynfan Tyddyn odbywały się na torze drogowym o długości 3,5 mili (5,6 km) , okrążonym zgodnie z ruchem wskazówek zegara, z wykorzystaniem Schoolhouse Road, Church Road, Outlet Road (Outlet-Loyalville Road) i Bear Holow Road. Miał linię startu i mety na Schoolhouse Road. Kurs miał ponad 344 stóp (105 metrów) zmiany wysokości. Był używany do wyścigów samochodów sportowych . Kurs znajdował się pomiędzy Bear Hollow Creek i Harveys Creek .
Wyścigi były połączone z Giants Despair Hillclimb mniej niż 20 mil dalej w Laurel Run . Organizatorem wyścigów był SCCA Regionów Filadelfii i Północno-Wschodniej Pensylwanii .
Mistrzowie
- 26 lipca 1952: Wyścig Main Road wygrał Phil Walters na Porsche 356 America.
- Były prezes Road Racing Drivers Club, Dolph Vilardi, wygrał wyścig drogowy w 1953 roku dla klasy F (Porsche i MG Mk II), klasy G i klasy H - zmodyfikowanej w PBX Special.
- Wyścig szosowy 1955 dla klasy E - produkcja i klasa F - produkcja wygrał Lake Underwood za kierownicą Porsche 356 Speedster.
- Carroll Shelby w Ferrari 500 TR wygrał wyścig drogowy samochodów klasy E - zmodyfikowanych i F - zmodyfikowanych .
