Pensylwania Trasa 93

Pensylwania Route 93 Ciężarówka
Pensylwania Route 93 Ciężarówka
Lokalizacja	Hrabstwo Carbon

Pennsylvania Route 93
Pennsylvania Route 93
	PA 93 na czerwono i PA 93 Truck na niebiesko
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez PennDOT
Długość	41,086 mil (66,122 km)
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec	US 209 w pobliżu Nesquehoning
	; ; ; ; ; ; ; PA 424 w pobliżu Hazleton PA 309 w Hazleton PA 924 w West Hazleton I-81 w pobliżu West Hazleton I-80 w Sugarloaf Township PA 239 w pobliżu Nescopeck PA 339 w Nescopeck US 11 w Berwick
północny koniec	PA 487 w Orangeville
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Pensylwania
Powiaty	Carbon , Lucerna , Kolumbia
System autostrad
	System tras stanowych Pensylwanii; Międzystanowy; NAS; Państwo; Malownicze obwodnice; Ustawodawczy;

Pennsylvania Route 93 ( PA 93 ) to trasa stanowa o długości 41 mil (66 km) położona w hrabstwach Carbon , Luzerne i Columbia w północno-wschodniej Pensylwanii . Południowy koniec znajduje się na US Route 209 (US 209) w Nesquehoning , mniej więcej w połowie drogi od Pensylwania, na północ od XIX-wiecznej społeczności Lausanne Landing , południowego punktu poboru opłat na autostradzie Lausanne & Nescopeck Turnpike (1804) - wzdłuż której ścieżki (na wschód rzeki Susquehanna ) zbudowano autostradę. Północny koniec trasy znajduje się na PA 487 w Orangeville , część drogi na zachód od Susquehanna i Berwick , która kiedyś była częścią Susquehanna & Tioga Turnpike (1806).

Trasa kieruje się na północny zachód jako niepodzielna droga z Nesquehoning przez obszary górskie, przechodząc przez Beaver Meadows . Droga dociera do miasta Hazleton , gdzie przechodzi przez tereny zabudowane i przecina PA 309 . PA 93 biegnie dalej przez West Hazleton i staje się podzieloną autostradą , zanim dotrze do skrzyżowania z autostradą międzystanową 81 (I-81). Droga ponownie staje się niepodzielna i przechodzi przez Conyngham , zanim dojdzie do skrzyżowania z I-80 . PA 93 ciągnie się dalej na północny zachód i przechodzi przez Nescopeck przed przekroczeniem rzeki Susquehanna do Berwick i utworzeniem współbieżności z US 11 . Trasa biegnie dalej na zachód od Berwick przez obszary wiejskie do Orangeville.

PA 93 został wyznaczony w 1927 roku między US 309 / PA 22 w Hazleton i US 11 / PA 19 w Berwick, podczas gdy US 309 / PA 22 został wyznaczony na drodze między Nesquehoning i Hazleton. Rok później PA 93 został przedłużony do PA 339 (obecnie PA 487) w Orangeville, a oznaczenie PA 22 zostało usunięte z US 309. W latach trzydziestych XX wieku południowy kraniec PA 93 został obcięty do PA 29 (obecnie PA 239 ) na południowy wschód of Nescopeck, z PA 29 zastępując trasę na południowy wschód do Hazleton. PA 93 został przedłużony na północ do PA 115 (obecnie PA 254 ) w Rohrsburga w latach 40. Zmieniony PA 29 zastąpił oznaczenie US 309 między Nesquehoning i Hazleton w latach pięćdziesiątych XX wieku. W dniu 9 maja 1966 roku PA 93 został przedłużony na południowy wschód do US 209 w Nesquehoning, zastępując ten odcinek PA 29, podczas gdy północny kraniec został przycięty do PA 487 w Orangeville w latach sześćdziesiątych.

Opis trasy

PA 93 w kierunku północnym w Banks Township

PA 93 zaczyna się na skrzyżowaniu z US 209 w dzielnicy Nesquehoning w Carbon County , kierując się na północ dwupasmową niepodzielną Hunter Street. Droga przechodzi przez Reading Blue Mountain i linię Reading Division Northern Railroad , zanim kieruje się na obszary leśne. Trasa zaczyna się wspinać na Broad Mountain, zdobywając drugi pas w kierunku północnym i skręcając na północny wschód, gdzie dochodzi do rampy dla ciężarówek w kierunku południowym . PA 93 zwęża się z powrotem do dwóch pasów i skręca na północ, a następnie na zachód, kontynuując wspinaczkę na górę. Droga skręca na północny zachód i prowadzi przez gęste obszary leśne na Broad Mountain, docierając do stacji kontroli hamulców ciężarówek w kierunku południowym. Trasa przecina Packer Township i schodzi z góry, by dotrzeć do społeczności Hudsondale, gdzie SR 4010 (Brenkman Drive) i SR 4006 (Packer Drive) kierują się na północny wschód w kierunku dzielnicy Weatherly . PA 93 kieruje się przez zalesione obszary z niektórymi polami i domami, zanim skręca na zachód i przecina zalesioną Spring Mountain, gdzie wjeżdża do Banks Township . Po przekroczeniu góry, droga przecina SR 4006 (Spring Mountain Road), która kieruje się na wschód do Weatherly. Trasa prowadzi do dzielnicy Beaver Meadows i przechodzi w Broad Street, mijając domy i kilka firm. PA 93 skręca na północny zachód w Berwick Street i przebiega przez bardziej rozwinięte obszary gminy. Trasa ponownie opuszcza Beaver Meadows i kieruje się do Banks Township i przechodzi w Main Street, przechodząc przez obszary leśne i społeczność Coxes Village, kierując się na północny wschód od kopalni węgla.

PA 93 w Conyngham

PA 93 wjeżdża do Hazle Township w hrabstwie Luzerne i biegnie obok domów wzdłuż Main Street. Droga rozszerza się do podzielonej autostrady i dochodzi do skrzyżowania ze wschodnim końcem PA 424 , który służy jako południowa obwodnica miasta Hazleton . Za tym skrzyżowaniem trasa wjeżdża do miasta Hazleton i przechodzi w East Broad Street, trzypasmową drogę z centralnym pasem do skrętu w lewo . PA 93 kieruje się na północny zachód przez obszary mieszkalne, zanim przejdzie na północny wschód od Lehigh Valley Hospital – Hazleton . Droga przebiega obok domów i firm, kierując się z zachodu na północny zachód i przecinając bieżnię Hazleton Running Track w Norfolk Southern . Trasa wjeżdża do handlowego centrum Hazleton i staje się niepodzielną czteropasmową drogą, której nazwa zmienia się na West Broad Street na skrzyżowaniu Wyoming Street. PA 93 dochodzi do skrzyżowania z PA 309 i opuszcza centrum miasta, kontynuując obok domów i firm. Droga przechodzi na północ od centrum handlowego, zanim dochodzi do skrzyżowania z PA 924 . Tutaj PA 924 skręca na północny zachód, tworząc współbieżność z PA 93, a droga wjeżdża do dzielnicy West Hazleton jako Broad Street, mijając domy. Droga skręca na północ, zanim PA 924 oddzieli się od PA 93, kierując się na wschód dwupasmową Washington Avenue. PA 93 skręca na północny zachód i oddziela się od Broad Street, przechodząc w Susquehanna Boulevard, pięciopasmową drogę ze środkowym pasem do skrętu w lewo. Droga przebiega między centrami handlowymi na południowym zachodzie i dzielnicami mieszkalnymi na północnym wschodzie, zanim stanie się czteropasmową autostradą i skręca na północ w obszary zalesione, stając się granicą między West Hazleton na zachodzie i Hazle Township na wschodzie. Trasa w całości wchodzi do Hazle Township i skręca na północny zachód, mijając firmy i kierując się na południe od Laurel Mall . PA 93 kieruje się na zachód i przecina Sugarloaf Township , mijając domy i firmy na północ od Valmont Industrial Park. Droga przechodzi na południe od Penn State Hazleton , zanim dojdzie do skrzyżowania z I-81 .

Za węzłem I-81 trasa przechodzi w autostradę Berwick-Hazleton i przebiega przez społeczność Black Ridge. Droga prowadzi przez obszary leśne i schodzi ze wzgórza jako droga trzypasmowa z jednym pasem w kierunku północnym i dwoma pasami w kierunku południowym. PA 93 staje się drogą trzypasmową ze środkowym pasem do skrętu w lewo i skręca na północny zachód, omijając zachodnią granicę gminy Conyngham ponieważ biegnie przez mieszankę pól i lasów z niektórymi domami i firmami. Droga przechodzi przez część Conyngham, zanim wraca do Sugarloaf Township, zwężając się do dwóch pasów, ponieważ biegnie przez mieszankę farm i lasów z pewnym zabudową i przechodzi przez społeczność Sybertsville . Trasa przecina Nescopeck Creek na zalesionym terenie i przechodzi w pobliżu większej liczby gospodarstw, zanim poszerzy się do czteropasmowej drogi, ponieważ ma skrzyżowanie z I-80 w obszarze biznesowym. Po tym skrzyżowaniu PA 93 ponownie staje się dwoma pasami i skręca na zachód, aby wspiąć się na zalesioną górę Nescopeck . Podczas przekraczania góry droga przechodzi przez róg Hollenback Township , zanim wjedzie do Nescopeck Township . Po zejściu z góry trasa kieruje się na północny zachód do pól uprawnych z kilkoma lasami i domami, przecinając południowy koniec PA 239 w pobliżu Briggsville. PA 93 biegnie dalej przez tereny wiejskie z pewnym zabudową, skręcając na zachód i wjeżdżając do gminy Nescopeck . Tutaj droga przechodzi w 3rd Street i biegnie z zachodu na południowy zachód obok domów i kilku firm, przecinając Sunbury Line w Norfolk Southern . Trasa skręca na zachód i przed skrzyżowaniem z północnym końcem PA 339 jest otoczona rezydencjami . Jezdnia przechodzi przez handlowe centrum Nescopeck, po czym kieruje się z powrotem do obszarów mieszkalnych i skręca na południowy zachód do lasu.

PA 93 w Briar Creek Township

PA 93 wjeżdża do Mifflin Township w hrabstwie Columbia i natychmiast skręca na północny zachód, aby wjechać do Briar Creek Township i przeprawić się przez rzekę Susquehanna w pobliżu ujścia Nescopeck Creek. Po dotarciu do północnego brzegu rzeki droga wjeżdża do dzielnicy Berwick i przechodzi przez North Shore Railroad , po czym zjeżdża z mostu do handlowego centrum miasta na South Market Street. Trasa natychmiast przecina US 11 i skręca na południowy zachód, tworząc współbieżność w złym kierunku z tą trasą na jednokierunkowej parze West 2nd Street w kierunku północnym i West Front Street w kierunku południowym, przy czym każda ulica obsługuje dwa pasy ruchu. Ulice przechodzą przez centrum miasta, a następnie mijają mieszankę domów i firm. Oba kierunki US 11 / PA 93 łączą się, kierując się na zachód na West Front Street, która ma dwa pasy w kierunku północnym i jeden pas w kierunku południowym. Blok później PA 93 oddziela się od US 11, kierując się na północny zachód w dwupasmową niepodzielną Orange Street, kierując się przez obszary mieszkalne. Trasa kieruje się na zachód od Berwick do północno-wschodniego rogu dzielnicy Briar Creek , przechodząc przez pola uprawne, zanim skręci na północny zachód w pobliżu kilku domów. Droga wchodzi do Briar Creek Township jako nienazwana droga i biegnie przez mieszankę obszarów mieszkalnych, pól i lasów. PA 93 przecina North Center Township i skręca na południowy zachód, biegnąc przez mieszankę pól uprawnych i lasów z niektórymi domami. Droga przechodzi przez Fowlersville i skręca na północ, przechodząc przez Whitmire. Trasa prowadzi przez obszary zalesione i skręca na północny zachód, po czym skręca na zachód przez mieszankę pól uprawnych i drzew z kilkoma domami. Jezdnia kieruje się do lasów i przecina Orange Township . Dalej na zachód, PA 93 wchodzi do dzielnicy Orangeville i staje się Berwick Road, docierając do swojego północnego końca na skrzyżowaniu z PA 487 w dzielnicy mieszkalnej.

Historia

PA 93 w kierunku południowym od PA 487 w Orangeville

Kiedy Pensylwania po raz pierwszy ustanowiła przepisy dotyczące tras w 1911 r., Obecna trasa PA 93 została wyznaczona jako część Trasy legislacyjnej 170 między Nesquehoning i Hudsondale oraz między Beaver Meadows i Hazleton oraz jako część Trasy legislacyjnej 184 między Hazleton i Conyngham. Do 1926 roku jezdnia między Nesquehoning i Berwick została wybrukowana. US 309 / PA 22 został ponownie ustawiony na drodze między Nesquehoning i Hazleton w 1927 r., Podczas gdy PA 93 został wyznaczony do biegania z US 309 / PA 22 (obecnie PA 309) w Hazleton na północny zachód do USA 11 / PA 19 w Berwicku. W 1928 roku PA 93 został przedłużony na północny zachód od Berwick do PA 339 (obecnie PA 487) w Orangeville wzdłuż nieutwardzonej drogi, podczas gdy równoczesne oznaczenie PA 22 zostało usunięte z US 309. Do 1930 roku odcinek trasy na zachód od Berwick był w trakcie budowy. .

Południowy koniec PA 93 został przycięty do PA 29 (obecnie PA 239) na południowy wschód od Nescopeck w latach trzydziestych XX wieku, a PA 29 zastąpił trasę między tym miejscem a Hazleton. W tym czasie trasa została wybrukowana między Berwick i Orangeville. W 1940, PA 93 został przedłużony na północ od Orangeville do PA 115 (obecnie PA 254 ) w Rohrsburg , biegnie równolegle z PA 339 przed podążaniem za Rohrsburg Road. Ponadto odcinek PA 29 między Hazleton i West Hazleton został poszerzony do autostrady wielopasmowej. US 309 i PA 29 zmieniły trasy między Allentown i Hazleton w latach pięćdziesiątych XX wieku, z PA 29 wyznaczonym na drodze między Nesquehoning i Hazleton. W dniu 9 maja 1966 roku, PA 93 został przedłużony na południowy wschód do USA 209 w Nesquehoning, zastępując odcinek PA 29 między Nesquehoning i południowo-wschodniej części Nescopeck. W latach sześćdziesiątych północna pętla PA 93 została przycięta do PA 487 w Orangeville. Droga została zmodernizowana do podzielonej autostrady między Hazleton a węzłem I-81 w latach sześćdziesiątych XX wieku.

Główne skrzyżowania

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Węgiel	Nesquehoning	0.000	0.000	US 209 (Catawissa Street) – Jim Thorpe , Nesquehoning , Tamaqua	Końcówka południowa
Lucerna	Gmina Hazle	10.991	17.688	PA 424 zachód (Arthur Gardner Highway) do PA 309 – Hazleton Commerce Centre, Tresckow , Tamaqua	Wschodni koniec PA 424
	Hazletona	12.962	20.860	PA 309 (Ulica Kościelna)
	West Hazleton	13.586	21.865	PA 924 na południe (MOŻNA DO ekspresówki)	Południowy koniec współbieżności PA 924
	West Hazleton	14.383	23.147	PA 924 na północ (Washington Avenue) do Penna Turnpike NE Extension	Północny koniec współbieżności PA 924
	Miasteczko Głowa Cukru	17.004	27.365	I-81 – Harrisburg , Wilkes-Barre	Wyjście 145 (I-81); wejście w kierunku północnym do I-81 przez Tomhicken Road
	Miasteczko Głowa Cukru	21.513–21.532 _	34,622– 34,652	I-80 – Bloomsburg , Stroudsburg	Wyjście 256 (I-80)
	Gmina Nescopeck	25.356	40.807	PA 239 na północ	Południowy koniec PA 239
	Nescopeck	29.880	48.087	PA 339 na południe (Broad Street)	Północny koniec PA 339
Kolumbia	Berwicka	30.699	49.405	US 11 na północ (Front Street) - Shickshinny	Współbieżność na południowym krańcu USA 11
	Berwicka	31.338	50.434	US 11 na południe (Front Street) - Bloomsburg	Współbieżność na północnym krańcu USA 11
	Orangeville	41.086	66.122	PA 487 (główna ulica) – Bloomsburg , Stillwater	Północny koniec
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Koniec współbieżności

Ciężarówka PA 93

Pennsylvania Route 93 Truck ( PA 93 Truck ) to trasa dla ciężarówek PA 93, która omija most o ograniczonej wadze nad Quakake Creek w Packer Township , na którym ciężarówki powyżej 34 ton i ładunki kombinowane powyżej 40 ton są zabronione. Trasa prowadzi przez US 209, PA 54 , PA 309, Ben Titus Road i Quakake Road. Trasa została pierwotnie podpisana w 2013 r., Ale w 2017 r. Południowa trasa dla ciężarówek została wydłużona do PA 424, ograniczając większość ciężarówek powyżej 28 stóp przed zjazdem z Broad Mountain po licznych wrakach. Trasa dla ciężarówek w kierunku południowym przebiega przez PA 424, PA 309, PA 54 i US 209.

Zobacz też

Mapa trasy :

Szablon: w załączeniu KML/Pennsylvania Route 93

KML pochodzi z Wikidanych

Linki zewnętrzne

Autostrady Pensylwanii: PA 93