US Route 6 w Pensylwanii

US Route 6
US Route 6
Grand Army of the Republic Highway
	US 6 zaznaczona na czerwono, a alternatywne trasy na niebiesko
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez PennDOT i JIBC
Długość	403 mil (649 km)
istniał	1926 – obecnie
Historia	oznaczony jako PA 7 w 1924 roku
Trasy turystyczne ;	; ; Crawford Lakelands Scenic Byway Gateway to the Endless Mountains Scenic Byway Governor Casey Scenic Byway
Główne skrzyżowania
West End	US 6 na granicy stanu Ohio
	I-79 w pobliżu Meadville ; US 19 / US 322 w Meadville ; USA 62 w Warren ; US 219 w pobliżu góry Jewett ; Przyszły I-99 / US 15 w Mansfield ; US 220 w pobliżu Towandy ; ; I-81 / I-476 Toll / Penna Turnpike NE Extension / US 11 w Scranton ; I-81 / I-84 / I-380 w Dunmore ; USA 209 w Milford ; I-84 w Matamoras ;
Wschodni kraniec	US 6 / US 209 na granicy stanu Nowy Jork
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Pensylwania
Powiaty	Crawford , Erie , Warren , McKean , Potter , Tioga , Bradford , Wyoming , Lackawanna , Wayne , Pike
System autostrad
	System autostrad numerowanych w Stanach Zjednoczonych; Lista; Specjalny; Podzielony; System tras stanowych Pensylwanii; Międzystanowy; NAS; Państwo; Malownicze obwodnice; Ustawodawczy;

US Route 6 ( US 6 ) biegnie ze wschodu na zachód w pobliżu północnego krańca stanu Pensylwania w USA od granicy stanu Ohio w pobliżu zbiornika Pymatuning na wschód do mostu Mid-Delaware nad rzeką Delaware do Port Jervis w stanie Nowy Jork . Jest to najdłuższy odcinek autostrady we Wspólnocie. Większość z nich to dwupasmowa wiejska autostrada, z kilkoma autostradowymi wokół większych miast. Z wyjątkiem wschodniej części Dunmore , gdzie jest równoległa Interstate 84 (I-84), jest to główna trasa w swoim korytarzu. To, co jest teraz I-80 - Keystone Shortway - było kiedyś planowane wzdłuż korytarza US 6 jako zachodnie przedłużenie I-84. Korytarz był pierwotnie autostradą Roosevelta z Erie w Pensylwanii do Port Jervis w stanie Nowy Jork, oznaczony jako Pennsylvania Route 7 ( PA 7 ) w 1924 r. Oznaczenie PA 7 wkrótce zniknęło, ale gdy US 6 zostało przedłużone i przeniesione, podążyła za nim autostrada Roosevelta. Odcinek US 6 w Pensylwanii został przemianowany na Grand Army of the Republic Highway w 1946 roku; nazwa ta została zastosowana na całej jej transkontynentalnej długości do 1953 roku.

US 6 spotyka się z US 19 w pobliżu Meadville , gdzie skręca na północ z US 19 do punktu na wschód od Edinboro . Tam skręca na wschód (podczas gdy US 6N kieruje się na zachód do US 20 w West Springfield ) i przechodzi przez poziom północny . W Towanda skręca bardziej na południowy wschód, aby dotrzeć do Dunmore, a następnie zawraca na północny wschód od Dunmore do Carbondale i ogólnie na wschód i południowy wschód do Nowego Jorku. US 6 w pełni obejmuje dwa Pennsylvania Scenic Byways : the Brama do Endless Mountains Scenic Byway wzdłuż obwodnicy Tunkhannock i Governor Casey Scenic Byway wzdłuż części autostrady w hrabstwie Lackawanna między I-81 w Dunmore i PA 247 w Jessup .

Mająca 403 mil (649 km) długość, US 6 jest najdłuższą numerowaną autostradą w Pensylwanii.

Opis trasy

z Ohio do Warrena

US 6 w kierunku wschodnim na zachód od Conneaut Lake

US 6 wjeżdża do Pensylwanii z Ohio w hrabstwie Crawford , kierując się na południowy wschód jako dwupasmowa niepodzielna droga przez pola uprawne i lasy na północ od Parku Stanowego Pymatuning , w którym znajduje się zbiornik Pymatuning Reservoir . Trasa kieruje się do gminy Linesville , gdzie kieruje się na południowy wschód przez rozwinięte obszary gminy na Penn Street, po czym skręca na wschód w East Erie Street, mijając północ od Conneaut Area Senior High School . Droga biegnie dalej na południowy wschód przez bardziej wiejskie obszary, oddalając się od parku stanowego, przechodząc nad Bessemer Subdivision Canadian National Railway . US 6 przecina południowy koniec PA 618 , zanim dotrze do skrzyżowania z PA 285 na zachodnim krańcu gminy Conneaut Lake . Tutaj US 6 kieruje się na wschód, aby współbieżnie z PA 285, a dwie trasy kierują się na wschód przez gminę na Water Street. Droga przecina US 322 / PA 18 w centrum jeziora Conneaut, gdzie obie trasy łączą się z US 6 i PA 285. Blok później PA 285 rozdziela się na południe. US 6/US 322/PA 18 staje się pięciopasmową drogą ze środkowym pasem do skrętu w lewo i kieruje się na wschód od gminy, mijając jezioro Conneaut na południe . PA 18 oddziela się od US 6 / US 322, skręcając na północ, przy czym US 6 / US 322 biegnie dalej ze wschodu na północny wschód na Conneaut Lake Road przez farmy i lasy z pewnym rozwojem. Droga prowadzi do dzielnicy biznesowej na zachód od miasta Meadville i dochodzi do ronda z drogą nr 19 oraz południowy koniec PA 98 , w którym to momencie US 19 staje się równoległy z US 6 i US 322. Jezdnia staje się czteropasmową podzieloną autostradą i dochodzi do skrzyżowania koniczyny z I-79 . Za tym węzłem trzy trasy docierają do skrzyżowania z południowym końcem PA 102, po czym skręcają na północ i wjeżdżają do Meadville po przekroczeniu French Creek i Western New York and Pennsylvania Railroad linia. Droga przechodzi w French Creek Parkway, a US 322 rozdziela się na wschód, przy czym US 6 / US 19 biegnie dalej na północ przez obszary zabudowane na wschód od linii kolejowej. Obie trasy opuszczają Meadville i zwężają się do dwupasmowej, niepodzielnej drogi, przechodzącej przez zalesione obszary z niektórymi polami i zabudową, wzdłuż French Creek i Western New York and Pennsylvania Railroad. W dzielnicy Saegertown , US 6/US 19 kieruj się na północ wzdłuż Main Street i utwórz współbieżność z PA 198 , przecinające PA 198 na rondach na obu końcach gminy. Droga biegnie dalej na północny wschód przez bardziej wiejskie obszary wzdłuż strumienia i linii kolejowej, docierając do gminy Venango . Tutaj obie trasy kierują się na północ Church Street, po czym skręcają na wschód w Cussewago Street i skręcają na północ w River Street. US 6 / US 19 biegną na północny wschód przez farmy i lasy z pewnym rozwojem do dzielnicy Cambridge Springs . Obie trasy kierują się na północny wschód Venango Avenue przed przecięciem północnego końca PA 86 i zachodniego końca PA 408 w centrum gminy, gdzie skręcają w North Main Street i dalej na północny wschód. US 6 / US 19 docierają do skrzyżowania z południowym końcem PA 99 przed opuszczeniem Cambridge Springs i kierowaniem się przez obszary wiejskie.

US 6 w kierunku wschodnim / US 19 w kierunku północnym przecinający French Creek w Cambridge Springs

US 6 / US 19 biegną dalej do hrabstwa Erie i dochodzi do skrzyżowania ze wschodnim końcem US 6N , w którym to momencie US 6 oddziela się od US 19, skręcając na wschód i przecinając French Creek. Trasa przebiega przez dzielnicę Mill Village , gdzie przecina się pod linią kolejową Western New York and Pennsylvania Railroad i przebiega przez mieszankę pól uprawnych i lasów z pewnym zagospodarowaniem. Droga biegnie dalej przez tereny wiejskie i skręca na północny wschód, by dotrzeć do dzielnicy Union City , gdzie dochodzi do skrzyżowania z PA 8 . W tym momencie US 6 kieruje się na północ wraz z PA 8 przez rozwinięte obszary gminy przy South Main Street, przecinając linię kolejową Western New York and Pennsylvania Railroad. W centrum Union City, US 6 oddziela się od PA 8, skręcając na wschód w East High Street na skrzyżowaniu linii Buffalo i Pittsburgh Railroad . Trasa opuszcza Union City i prowadzi przez pola uprawne i lasy, docierając do skrzyżowania z PA 89 na północ od dzielnicy Elgin . Tutaj PA 89 tworzy współbieżność z US 6, zanim podzieli się na południe. Trasa biegnie ze wschodu na północny wschód przez obszary zalesione z pewnym rozwojem przed wejściem do miasta Corry . W Corry droga US 6 przechodzi w West Columbus Avenue i biegnie przez obszary zabudowane w północnej części miasta, przecinając PA 426 i przechodząc w East Columbus Avenue. We wschodniej części Corry droga przebiega na południe od Corry Memorial Hospital.

Trasa wchodzi do hrabstwa Warren i biegnie przez pola uprawne przed skrzyżowaniem z zachodnim końcem PA 957 w Columbus , ponieważ biegnie równolegle do linii Western New York and Pennsylvania Railroad na południu. Droga przecina pod torami kolejowymi i prowadzi przez mieszankę gospodarstw rolnych i lasów, zanim skręca na południowy wschód od torów kolejowych i dochodzi do skrzyżowania z południowym końcem PA 958 . US 6 biegnie dalej na południowy wschód przez tereny wiejskie i dociera do społeczności Pittsfield , gdzie przecina PA 27 i skręca na wschód, tworząc współbieżność z tą trasą. Droga kieruje się na wschód przez mieszankę obszarów wiejskich i zabudowy równoległej do linii kolejowej Buffalo i Pittsburgh, położonej na południe od drogi do dzielnicy Youngsville , gdzie PA 27 rozdziela się na północ. W tym momencie US 6 staje się czteropasmową, podzieloną autostradą zwaną obwodnicą Youngsville, która przecina Brokenstraw Creek i kieruje się na południe od Youngsville. Na wschód od gminy trasa dochodzi do skrzyżowania z East Main Street, która zapewnia dostęp do Youngsville i Irvine . Autostrada kieruje się na wschód przez obszary wiejskie wzdłuż Brokenstraw Creek i dociera do węzła trąbkowego z US 62 . W tym momencie US 62 kieruje się na wschód, aby współbieżnie z US 6, a droga biegnie przez obszary zalesione i zabudowę na północ od linii kolejowej Buffalo i Pittsburgh oraz rzeki Allegheny , przechodząc w pięciopasmową drogę z centrum po lewej stronie -skręć w pas. Droga ponownie zmienia się w czteropasmową, podzieloną autostradę i dociera do miasta Warren , gdzie przechodzi przez tory kolejowe oraz drogi US 62 i US 6 Business (autobus US 6) kieruj się na północny wschód do centralnej części miasta na węźle przesiadkowym. US 6 przecina rzekę Allegheny i przechodzi przez obszary zabudowane w południowej części Warren, docierając do zjazdu w kierunku wschodnim i wjazdu w kierunku zachodnim przy Main Avenue. Za tym węzłem podzielona autostrada zwęża się do dwóch pasów, zanim droga skręca na południowy wschód i staje się dwupasmową, niepodzielną drogą, która biegnie przez obszary leśne z linią kolejową Buffalo i Pittsburgh oraz rzeką na północnym wschodzie. Na południowo-wschodnim krańcu Warren jezdnia przecina tory kolejowe i autobus US 6. wraca do US 6 na skrzyżowaniu.

Warren do Mansfield

Po minięciu Warren, US 6 dociera do skrzyżowania z zachodnim końcem PA 59 , który kieruje się na wschód wzdłuż rzeki Allegheny. Stąd trasa biegnie dalej na południowy wschód do Allegheny National Forest , wijąc się na południe równolegle do linii kolejowej Buffalo i Pittsburgh, gdy wkracza w teren górzysty. US 6 przebiega na południowy wschód przez rozwinięte obszary gminy Clarendon wzdłuż ulic North Main i South Main. Za tym miejscem droga kieruje się na południe-południowy wschód przez większą część lasów państwowych, z okazjonalnymi zabudowaniami wzdłuż drogi. W społeczności Sheffield , trasa dochodzi do skrzyżowania ze wschodnim końcem PA 666 i skręca na wschód. US 6 biegnie dalej przez surowe lasy i kieruje się na północny wschód, po czym skręca na południowy wschód.

US 6 w kierunku wschodnim w hrabstwie McKean

Trasa przecina McKean County i kieruje się na południowy wschód przez większą część Allegheny National Forest, równolegle do torów kolejowych. US 6 opuszcza las państwowy i biegnie przez tereny wiejskie z pewnym zabudową, zanim wjedzie do gminy Kane . Tutaj trasa kieruje się na południe przez obszary zabudowane na North Fraley Street, mijając UPMC Kane, po czym przebiega przez centrum miasta. Tutaj US 6 dochodzi do skrzyżowania z północnym końcem PA 66 , z PA 66 biegnącą dalej na południe na South Fraley Street i US 6 skręcającą na wschód w Greeves Street. Trasa wkrótce skręca na południe w Edgar James Street i na wschód w Biddle Street, mijając większą zabudowę i tworząc krótką współbieżność z PA 321 . W tym miejscu tory kolejowe oddzieliły się od równoległej do drogi. Droga opuszcza Kane i przechodzi w Kane Lantz Corners Road, wijąc się na wschód przez mieszankę farm i lasów z pewnym zabudową. US 6 skręca na północny wschód i przebiega przez więcej obszarów wiejskich, docierając do skrzyżowania z US 219 w Lantz Corners . Za tym miejscem trasa kieruje się na wschód i przechodzi przez linię B&P Main Line Subdivision Buffalo and Pittsburgh Railroad, wchodząc do gminy Mount Jewett , kierując się przez rozwinięte obszary gminy jako ulice West Main i East Main. Na wschód od Mount Jewett droga kieruje się na południowy wschód przez zalesione góry, przechodząc przez Hazel Hurst i skręcając na północny wschód. US 6 dociera do skrzyżowania z zachodnim końcem PA 146 w Marvindale i biegnie dalej na północny wschód przez zalesione góry z niektórymi polami i zabudową. Droga wkracza do dzielnicy Smethport i przechodzi w Marvin Street, kierując się na północ przez obszary zabudowane i docierając do skrzyżowania ze wschodnim końcem PA 59. Tutaj trasa skręca na wschód w West Main Street i przechodzi przez centrum miasta, przechodząc w East Main Street, po czym skręca na wschód w East Street i przecinające PA 46 na wschodnim skraju gminy. W tym momencie PA 46 kieruje się na wschód, aby połączyć się z US 6, przy czym dwie trasy prowadzą dalej do East Smethport , gdzie PA 46 rozdziela się na południe. US 6 wieje na wschód przez obszary zalesione z kilkoma polami uprawnymi. Droga skręca na południowy wschód i biegnie przez lasy, po czym kieruje się na wschód do gminy Port Allegany , gdzie przecina rzekę Allegheny i linię kolejową Buffalo Line , która jest własnością Norfolk Southern Railway i jest obsługiwana przez Western New York and Pennsylvania Railroad, zanim dojdzie do skrzyżowania z PA 155 . W tym momencie US 6 skręca na południe, współbieżnie z PA 155, a obie trasy przechodzą przez rozwinięte obszary gminy wzdłuż ulic North Main i South Main. Dwie trasy rozdzielają się na południowym krańcu Port Allegany, przy czym US 6 kieruje się na wschód przez zalesione góry z niektórymi polami uprawnymi i zabudową na północ od rzeki Allegheny.

US 6 w kierunku wschodnim za PA 44 w Sweden Valley

US 6 wkracza do hrabstwa Potter i biegnie dalej na wschód przez mieszankę zalesionych gór i pól uprawnych z pewnym zabudową na północ od rzeki, mijając społeczność Roulette . Droga biegnie dalej na południowy wschód przez obszary wiejskie, skręcając na północny wschód, gdy przechodzi na południe od obszaru Lasów Państwowych Susquehannock . Trasa prowadzi do bardziej rozwiniętych obszarów i prowadzi do gminy Coudersport , gdzie przechodzi w Port Allegany Road, a następnie w ulicę Eulalia. US 6 skręca na wschód w Chestnut Street i przecina rzekę Allegheny. Trasa skręca na północ w South Main Street i prowadzi przez centrum Coudersport, ponownie przecinając rzekę i przechodząc w North Main Street. US 6 dociera do skrzyżowania z PA 44 , która biegnie dalej na północ North Main Street, w pobliżu gmachu sądu hrabstwa Potter . W tym momencie US 6 i PA 44 skręcają na wschód, aby uzyskać współbieżność na East 2nd Street, przecinając rzekę Allegheny i przechodząc przez bardziej rozwinięte obszary na południe od lasów. Obie trasy biegną na północ od Coudersport Area Junior / Senior High School wzdłuż tego odcinka. Droga ma skrzyżowanie z północnym końcem PA 872 , zanim opuści Coudersport, przechodząc na południe od szpitala UPMC Cole, kierując się na południowy wschód przez zalesione obszary z niektórymi polami i zabudową na północ od Mill Creek. W społeczności Sweden Valley PA 44 oddziela się od US 6, skręcając na południe, aby podążać za potokiem. US 6 kieruje się na wschód przez lasy, wjeżdżając do Lasów Państwowych Susquehannock i przecinając Denton Hill. Po zejściu ze wzgórza droga przechodzi na północ od Parku Stanowego Denton Hill i na południe od A strefa odpoczynku dostępna z obu kierunków oraz Pennsylvania Lumber Museum . Trasa dochodzi do skrzyżowania z południowym końcem PA 449 w Walton, w którym to momencie opuszcza las państwowy. US 6 zaczyna podążać za Pine Creek i biegnie dalej na południowy wschód przez zalesione góry z niektórymi polami i zabudową. Trasa prowadzi do dzielnicy Galeton i przechodzi w West Main Street, kierując się na wschód w pobliżu obszarów zabudowanych i docierając do skrzyżowania z północnym końcem PA 144 w centrum gminy. Tutaj droga przechodzi w East Main Street, zanim opuści gminę i biegnie przez tereny wiejskie z pewnym zabudową.

US 6 w kierunku wschodnim w hrabstwie Tioga

US 6 przecina hrabstwo Tioga i biegnie dalej na wschód przez zalesione góry z niektórymi polami uprawnymi i zabudową na północ od Pine Creek. W gminie Gaines trasa dochodzi do skrzyżowania z południowym końcem PA 349 . Następnie droga kieruje się na północ od miejsca odpoczynku dostępnego z obu kierunków i wije się na wschód przez Las Stanowy Tioga , przechodząc przez bardziej nierówny teren. Dalej na wschód, US 6 przechodzi w pobliżu niektórych pól uprawnych, zanim dotrze do skrzyżowania z zachodnim końcem PA 362 we wspólnocie Ansonia , gdzie Pine Creek skręca na południe i przepływa przez Pine Creek Gorge . Droga biegnie dalej na północny wschód przez zalesione góry i pola uprawne, przechodząc na południe od Lasów Państwowych Tioga. Trasa wije się na północny wschód przez bardziej wiejskie tereny, zanim dotrze do skrzyżowania z PA 287 w Wellsboro Junction. Tutaj US 6 skręca na południe, współbieżnie z PA 287, z dwiema trasami biegnącymi przez mieszankę farm i lasów na zachód od równoległych Wellsboro i Corning Railroad . Obie trasy prowadzą do dzielnicy Wellsboro i stać się Main Street, biegnącą przez obszary zabudowane i skręcającą na południowy zachód. Droga dochodzi do skrzyżowania z PA 660 w centrum miasta, gdzie PA 287 biegnie dalej na południowy zachód wraz z PA 660 na Main Street, podczas gdy US 6 kieruje się na wschód wraz z PA 660 na East Avenue, która zmienia się z trzypasmowej drogi ze środkowym pasem do skrętu w lewo na dwupasmową droga przebiegająca przez większą część gminy. Dwie trasy opuszczają Wellsboro i stają się dwupasmową drogą zwaną Roosevelt Highway, która prowadzi na północny wschód przez mieszankę pól uprawnych i lasów z pewnym zagospodarowaniem. PA 660 rozdziela się na wschód, a US 6 biegnie na północny wschód przez bardziej wiejskie tereny przed dotarciem do skrzyżowania z autostradą US 15 na zachodnim krańcu dzielnicy Mansfield .

z Mansfield do Scranton

Za węzłem US 15, US 6 kieruje się do Mansfield i przechodzi w West Wellsboro Street, kierując się przez obszary zabudowane i przecinając rzekę Tioga . Trasa biegnie dalej do centrum miasta, gdzie przecina autobus US 15. i staje się West Wellsboro Street. US 6 przechodzi w Sullivan Street i skręca na północny wschód, a następnie na południowy wschód, kierując się na północ od Mansfield University of Pennsylvania . Trasa opuszcza Mansfield i przechodzi w Roosevelt Highway, biegnąc dalej na południowy wschód przez zalesione obszary z niektórymi polami i docierając do skrzyżowania z południowym końcem PA 549 . Droga kieruje się na wschód przez mieszankę gruntów rolnych i lasów z okazjonalną zabudową, przechodząc przez społeczność Mainesburga .

US 6 w hrabstwie Bradford

US 6 wkracza do hrabstwa Bradford i kieruje się do regionu Endless Mountains , kontynuując przez pagórkowate obszary farm i lasów. W niewielkiej odległości od granicy powiatu droga biegnie na południe od miejsca postoju dostępnego z obu kierunków. Trasa przebiega przez gminę Sylvania na Sylvania Road, po czym przebiega przez bardziej wiejskie tereny jako Roosevelt Highway. Droga skręca na południowy wschód i przechodzi na południowy zachód od szpitala Guthrie Troy Community Hospital , zanim wjedzie do dzielnicy Troy . Tutaj US 6 przechodzi w West Main Street i biegnie przez obszary zabudowane, skręcając na wschód i przecinając PA 14 w centrum miasta. W tym momencie PA 14 staje się równoległa z US 6, a obie trasy kierują się na północny wschód wzdłuż Elmira Street. Droga opuszcza Troję i skręca na wschód, a PA 14 rozdziela się na północ. US 6 biegnie dalej na południowy wschód wzdłuż Roosevelt Highway przez mieszankę pól uprawnych i lasów z okazjonalną zabudową, zakręcając z powrotem na wschód. Trasa biegnie dalej przez tereny wiejskie i skręca na północny wschód, przechodząc przez dzielnicę Burlington na głównej ulicy. Droga ponownie zmienia się w Roosevelt Highway i wije się na wschód przez kolejne farmy i lasy, skręcając na północny wschód. US 6 dochodzi do skrzyżowania z US 220 , po czym kieruje się przez obszary rozwinięte w North Towanda. Trasa skręca na południowy-wschód i przechodzi w Reuter Boulevard, po czym kieruje się do dzielnicy Towanda , gdzie przechodzi w York Avenue i przebiega obok zabudowy. US 6 skręca na południe w Main Street i przechodzi przez centrum miasta, po czym skręca na wschód i przekracza Reading Blue Mountain i Northern Railroad , rzekę Susquehanna oraz linia kolejowa Lehigh Secondary, która jest własnością Norfolk Southern Railway i jest obsługiwana przez Lehigh Railway w celu opuszczenia Towandy. Trasa zmienia się w Golden Mile Road, trzypasmową drogę ze środkowym pasem do skrętu w lewo, która biegnie na północny wschód przez obszary biznesowe w East Towanda. Droga skręca na wschód i przecina PA 187 w Wysox , gdzie zwęża się do dwóch pasów ruchu i staje się nienazwany. US 6 biegnie dalej na południowy wschód, prowadząc krętą ścieżką, która przebiega przez mieszankę pól uprawnych i lasów, z pewnym zabudową na północny wschód od linii kolejowej Lehigh i rzeki Susquehanna. Trasa biegnie na wschód od Marie Antoinette Scenic Overlook i dochodzi do skrzyżowania z południowym końcem PA 409 . Za tym skrzyżowaniem droga biegnie dalej na południe wzdłuż linii kolejowej i rzeki i przecina wzgórze, gdzie przechodzi na wschód od punktu widokowego Wyalusing Rocks Scenic Overlook, po czym dociera do dzielnicy Wyalusing . Tutaj US 6 biegnie na południowy wschód przez rozwinięte obszary gminy na State Street i dochodzi do skrzyżowania z zachodnim końcem PA 706 . Po opuszczeniu Wyalusing trasa kieruje się na północny wschód przez farmy i lasy z pewnym rozwojem, skręcając na południowy wschód, gdy przechodzi na północ od linii kolejowej i rzeki.

US 6 w kierunku wschodnim w PA 267 w Meshoppen

Trasa przecina hrabstwo Wyoming i kieruje się do gminy Laceyville , gdzie przechodzi w pobliżu obszarów zabudowanych i dociera do skrzyżowania z południowym końcem PA 367 . Stąd droga biegnie dalej na południowy wschód przez pola uprawne i lasy, czasami zabudowując się wzdłuż linii kolejowej Lehigh i rzeki Susquehanna na Roosevelt Highway, wijąc się wzdłuż. US 6 skręca na wschód i dociera do dzielnicy Meshoppen , gdzie przechodzi w River Street i ma skrzyżowanie z południowym końcem PA 267 . Trasa biegnie dalej na południowy wschód przez obszary wiejskie z pewnym rozwojem przemysłowym, jak Roosevelt Highway i dochodzi do skrzyżowania z północnym końcem PA 87 , gdzie skręca na wschód jako nienazwana droga. Droga prowadzi przez pola uprawne i lasy z niektórymi obszarami zabudowanymi, skręcając na południe. US 6 dochodzi do węzła przesiadkowego z zachodnim końcem autobusu US 6. , która kieruje się na południowy wschód do dzielnicy Tunkhannock . W tym momencie trasa staje się dwupasmową obwodnicą centrum Tunhannock na południu, ściśle wzdłuż linii Susquehanna Branch Reading Blue Mountain i Northern Railroad oraz rzeki Susquehanna. Droga skręca na wschód i wjeżdża do Tunkhannock, biegnąc między obszarami zabudowanymi na północy a torami kolejowymi i rzeką na południu, docierając do skrzyżowania z PA 29 i przecinając Tunkhannock Creek . US 6 biegnie dalej na wschód i przecina PA 92 , która kieruje się na południowy wschód wzdłuż rzeki Susquehanna. W tym momencie PA 92 staje się równoległa z US 6, a droga wkrótce dociera do skrzyżowania ze wschodnim końcem US 6 Bus. na wschodnim krańcu Tunkhannock. Obie trasy kierują się na północny wschód i biegną wzdłuż Tunkhannock Creek przez obszary zalesione z niektórymi polami uprawnymi i zabudową. W Dixon PA 92 dzieli się na północny wschód, a US 6 biegnie dalej na wschód przez bardziej wiejskie tereny z pewnym rozwojem. Dalej na wschód trasa dochodzi do skrzyżowania z US 11 , a obie trasy stają się równoległe wzdłuż czteropasmowej podzielonej autostrady. Droga kieruje się na wschód do dzielnicy Factoryville , gdzie przecina zachodni koniec PA 107 i skręca na południowy wschód przez obszary zalesione i rozwój. Autostrada skręca na wschód, gdy przechodzi na północ od Keystone College .

US 6 w kierunku wschodnim / US 11 w kierunku południowym zbliża się do skrzyżowania z I-81 i północnym końcem I-476 w Clarks Summit

US 6 / US 11 wjeżdżają do hrabstwa Lackawanna i kontynuują jazdę przez obszary leśne z pewnym zabudową, skręcając na południowy wschód. W La Plume droga ma skrzyżowanie z zachodnim krańcem PA 438 . Obie trasy przebiegają przez bardziej wiejskie tereny, zanim kierują się na południe do dzielnicy Dalton . W tej gminie droga staje się Szlakiem Lackawanna i przebiega w pobliżu obszarów zabudowanych, docierając do skrzyżowania z zachodnim końcem PA 632 . Następnie US 6 / US 11 biegną z południa na południowy wschód przez bardziej zalesione obszary i zabudowę, przecinając dzielnicę Spotkanie Clarksa . Tutaj obie trasy skręcają na południowy wschód i zwężają się do dwupasmowej niepodzielnej North State Street, przechodząc przez rozwinięte obszary gminy i przecinając linię Sunbury Line Norfolk Southern Railway . W centrum Clarks Summit droga przechodzi w South State Street i zyskuje drugi pas w kierunku wschodnim. US 6/US 11 opuszczają Clarks Summit i stają się Northern Boulevard, pięciopasmową drogą ze środkowym pasem do skrętu w lewo, która przechodzi przez dzielnicę biznesową. Droga przechodzi pod wiaduktem przewożącym I-476 ( Pennsylvania Turnpike Northeast Extension ) przed dotarciem do skrzyżowania z południowym końcem PA 407 . Nieco później, US 6 rozdziela się od US 11 na skrzyżowaniu trąbek na autostradę, która kieruje się na północ, przy czym US 11 biegnie dalej na południowy wschód wzdłuż Northern Boulevard w kierunku miasta Scranton . US 6 wkrótce opuszcza kolejny węzeł trąbkowy, przy czym autostrada przechodzi w I-476 i skręca na południowy zachód, a następnie kieruje się na wschód w niewielkiej odległości do węzła trąbkowego z I-81 .

Scranton do Matamoras

Autostrada US 6 w kierunku zachodnim zbliża się do I-81 w Dunmore

Na tym węźle US 6 kieruje się na południe, do współbieżności z I-81 na czteropasmowej autostradzie, skręcając na południowy wschód, przechodząc w pobliżu obszarów rozwiniętych z US 11 równoległym do południowego zachodu. Dwie drogi przechodzą przez lukę między zalesioną Łysą Górą na południowym zachodzie i zalesioną Górą Dzwonową na północnym wschodzie, skręcając na południe. W tym momencie autostrada prowadzi do miasta Scranton i Doliny Wyoming , dalej na południowy wschód do węzła koniczyny z zachodnim końcem autobusu US 6. i US 11 na południowy zachód od Viewmont Mall w pobliżu dzielnicy Dickson City . I-81/US 6 przebiega w pobliżu bardziej rozwiniętych obszarów i dociera do zjazdu Main Avenue, który obsługuje Dickson City. Następnie autostrada przecina kolejową Delaware-Lackawanna i rzekę Lackawanna , zanim skręca na południe, wjeżdżając do dzielnicy Dunmore . I-81/US 6 skręca na południowy wschód i przechodzi w pobliżu dalszego rozwoju, docierając do skrzyżowania z PA 347 . Nieco dalej autostrada dociera do skrzyżowania, gdzie I-81 rozdziela się na południowy zachód, I-84 / I-380 kieruj się na południowy wschód, a US 6 biegnie dalej na wschód wzdłuż czteropasmowej autostrady zwanej Governor Casey Highway. Po tym węźle trasa skręca na północny wschód, a następnie na północny zachód, kierując się między wysypiskiem śmieci na zachodzie a zalesionymi Górami Moosic na wschodzie, przecinając dzielnicę Throop . Tutaj autostrada ma częściowe skrzyżowanie koniczyny z Marshwood Road, która obsługuje Mount Cobb i Throop. US 6 skręca na północ, a następnie na północny wschód, biegnąc między obszarami rozwiniętymi na zachodzie i górami na wschodzie, kierując się do dzielnicy Olyphant i dojeżdżając do zjazdu East Lackawanna Avenue, który obsługuje tę dzielnicę. Trasa biegnie dalej do gminy Jessup i dociera do skrzyżowania z PA 247 obsługującym tę gminę. Stąd autostrada biegnie dalej przez zalesiony obszar z pobliskimi zabudowaniami komercyjnymi, przecinając dzielnicę Archbald . Tutaj trasa ma skrzyżowanie diamentów z Salem Road, która obsługuje Archbald i Cortez . Autostrada US 6 skręca na północ przez zalesiony teren i wjeżdża do dzielnicy Mayfield , docierając do węzła diamentowego ze wschodnim końcem PA 107, który obsługuje dzielnicę Jermyn i Mayfield. Tuż za tym miejscem trasa skręca na północny wschód i dochodzi do diamentowego skrzyżowania z Meredith Street, która obsługuje miasto Carbondale and Childs. Autostrada biegnie dalej na północny wschód przez lasy, omijając Carbondale na wschodzie. US 6 ostro skręca na wschód, a autostrada kończy się na skrzyżowaniu ze wschodnim końcem autobusu US 6. Po tym, US 6 staje się dwupasmową niepodzielną autostradą Roosevelta, kierującą się na wschód przez zalesione Góry Moosic.

Przemierzając góry, droga US 6 wjeżdża do hrabstwa Wayne i mija farmę wiatrową Waymart . Po przekroczeniu Gór Moosic trasa przebiega na północ od Państwowego Zakładu Karnego - Waymart , zanim wjedzie do dzielnicy Waymart , przechodząc przez zalesioną zabudowę w północnej części gminy jako droga trzypasmowa ze środkowym pasem do skrętu w lewo i przeprawa PA 296 . Na wschód stąd droga zwęża się do dwóch pasów i prowadzi przez lasy z kilkoma polami i zabudową. W dzielnicy Prompton , US 6 przecina południowy koniec PA 170 i przecina rzekę Lackawaxen . Trasa biegnie dalej na wschód przez tereny wiejskie z pewnym zabudową na północ od rzeki Lackawaxen, docierając do dzielnicy Honesdale . Tutaj droga przechodzi w West Park Street i przechodzi przez obszary zabudowane, kierując się na południe od Wayne Memorial Hospital i docierając do skrzyżowania z PA 191 . W tym momencie US 6 skręca na południe, aby uzyskać współbieżność z PA 191, podążając za parą jednokierunkową Main Street w kierunku wschodnim i Church Street w kierunku zachodnim po drugiej stronie rzeki i przez centrum miasta. PA 191 rozdziela się na południe, a US 6 podąża 4th Street na wschód przez rzekę Lackawaxen, wkrótce kierując się na południowy wschód wzdłuż Willow Avenue i Grandview Avenue. Trasa opuszcza Honesdale i przechodzi na środkowy pas do skrętu w lewo, kierując się na wschód i przechodząc w pobliżu firm jako Texas Palmyra Highway. Droga skręca na południowy wschód i zwęża się do dwóch pasów, docierając do skrzyżowania z zachodnim końcem PA 652 . US 6 wije się na południe przez obszary zalesione z pewnym zabudową na wschód od rzeki Lackawaxen i Stourbridge Railroad . Dalej na południe trasa dociera do dzielnicy Hawley i przechodzi w Hudson Street, kierując się na południowy wschód w pobliżu zabudowy i docierając do skrzyżowania z PA 590 . W tym momencie PA 590 skręca na południe, współbieżnie z US 6, a obie trasy biegną wzdłuż Main Avenue, przecinając rzekę i tory kolejowe oraz przechodząc przez centrum miasta. US 6/PA 590 skręć na wschód i skręć w Bellemonte Avenue, kierując się na południowy wschód przez zalesione obszary zabudowy, po czym skręć na południowy zachód w Welwood Avenue i opuść Hawley. Droga przebiega w pobliżu firm i zyskuje środkowy pas do skrętu w lewo, z PA 590 rozdzielającym się na zachód.

US 6 / US 209 w Matamoras

US 6 przecina Wallenpaupack Creek do Pike County i kieruje się przez zalesione obszary zabudowy na wschód od jeziora Wallenpaupack we wspólnocie Wilsonville jako Lake Wallenpaupack Road, przechodząc na wschód od Wallenpaupack Area High School i Lake Wallenpaupack Visitors Center. Droga zwęża się do dwóch pasów i dociera do skrzyżowania z północnym końcem PA 507 , gdzie skręca na wschód od jeziora. Trasa prowadzi ze wschodu na południowy wschód przez gęste lasy w północnych górach Pocono jako nienazwana droga, dochodząca do skrzyżowania z północnym końcem PA 402 . US 6 biegnie dalej na wschód przez tereny wiejskie, przechodząc przez obszar Lasu Stanowego Delaware , zanim dotrze do skrzyżowania z północnym krańcem PA 739 . Droga kieruje się na wschód i przecina PA 434 , ponieważ przebiega przez obszary bardziej zalesione. US 6 wieje na wschód, zanim skręci na południowy wschód, przechodząc przez więcej lasów z pewnym rozwojem. Dalej na południowy wschód trasa dochodzi do skrzyżowania z I-84. Droga wije się na południowy wschód przez więcej lasów z okazjonalnym rozwojem przed dotarciem do gminy Milforda . Tutaj US 6 przechodzi w West Harford Street i przechodzi przez rozwinięte obszary gminy, docierając do skrzyżowania z US 209 . Tutaj US 209 biegnie dalej na południowy wschód wzdłuż East Harford Street, a US 6 i US 209 kierują się na północny wschód równolegle do Broad Street, przechodząc przez centrum Milford. Dwie trasy opuszczają Milford i stają się nienazwaną trzypasmową drogą ze środkowym pasem do skrętu w lewo, przechodzącą przez obszary zabudowane z pewnymi lasami na północny zachód od rzeki Delaware . Dalej na północny wschód droga biegnie równolegle do I-84 na północnym zachodzie, gdy przebiega na północ od Delaware Valley High School i w pobliżu więcej firm. US 6/US 209 dojedź do skrzyżowania z I-84, gdzie centrum powitalne , zanim udasz się do dzielnicy Matamoras . Tutaj droga przechodzi w Pennsylvania Avenue i zwęża się do dwóch pasów ruchu, biegnąc przez zabudowane obszary gminy. Droga prowadzi do mostu Mid-Delaware na rzece Delaware, gdzie droga US 6/US 209 opuszcza Pensylwanię i kieruje się do Nowego Jorku , kierując się do miasta Port Jervis .

Historia

Zgodnie z zatwierdzeniem Amerykańskiego Stowarzyszenia Urzędników ds. Autostrad Państwowych (AASHO) w dniu 11 listopada 1926 r., zachodni kraniec drogi nr 6 znajdował się w Kane , gdzie droga nr 120 prowadziła dalej na zachód do Erie . (US 6 kończył się równolegle z US 219 , który biegł na wschód do Mount Jewett wzdłuż US 6 przed skrętem na północ do Nowego Jorku ). US 6 wykorzystywał również obecne PA 706 , US 11 i PA 106 między Wyalusing i Carbondale , podczas gdy US 106 obrało południową trasę przez Scranton .

Do końca 1927 r. US 6 zastąpiło US 120 w biegu na zachód od Kane do Erie (sprawiając, że US 120 nie łączy się już z „macierzystym” US 20 ) i zamieniło się miejscami z US 106 przez Scranton; to zabrało go wzdłuż Jefferson Highway. Został zdefiniowany przez AASHO do obsługi następujących miejsc w Pensylwanii: Erie, Waterford , Corry , Warren , Kane, Farmers Valley , Coudersport , Wellsboro , Canoe Camp, Mansfield , Towanda , Wyalusing, Tunkhannock , Clarks Summit , Scranton, Carbondale, Honesdale , Milford i Matamoras . W 1930 roku jego zachodni kraniec znajdował się przy 26th Street (US 20) i State Street (US 6; obecnie PA 505 ) w Erie. (Do tego czasu US 19 zakończył blok na zachód od Peach Street, gdzie kończy się do dziś).

US 6 w kierunku zachodnim wjeżdża do hrabstwa Potter

Ta oryginalna trasa znacznie odbiega od obecnej US 6 w następujących miejscach, z grubsza wykorzystując następujące obecne trasy:

PA 505 i PA 97 , z Erie do Union City
PA 46 , PA 446 i PA 155 , od Smethport do Port Allegany
Autobus PA 660 i US 15. na zachód od Mansfield
PA 92 i PA 307 , od Tunkhannock do Clarks Summit

W 1931 roku US 6 zostało przedłużone na zachód do Greeley w Kolorado . Opuścił swoją starą trasę - która następnie stała się US 6N - w Waterford i skierował się na południe byłym PA 5 i US 19 oraz na zachód US 322 i były PA 77 do Ohio . Cały ten odcinek z Waterford do Cleveland w stanie Ohio był traktowany jako tymczasowy, ale jedyną zmianą było przeniesienie do 1936 roku wzdłuż PA 79 od Union City na zachód do US 19 na południe od Waterford. (Dawne US 6 z Mount Union do Waterford stało się PA 97. W tym samym czasie US 6N zostało przeniesione do reszty byłego PA 79 z US 19 na zachód do US 20 - jego obecna trasa).

Od tego czasu na trasie US 6 dokonano tylko niewielkich przestawień i obwodnic.

Główne skrzyżowania

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Wyjście	Miejsca docelowe	Notatki
Crawforda	Gmina Conneaut	0,0	0,0		USA 6 na zachód	Kontynuuje do Ohio
	Gmina Sadsbury	13.4	21.6		PA 618 na północ – Conneautville , Girard	Południowy koniec PA 618
	Jezioro Conneaut	13,9	22.4		PA 285 na zachód – Espyville	Zachodni koniec współbieżności z PA 285
		14.3	23.0		US 322 zachód / PA 18 południe (4th Street)	Zachodni koniec współbieżności z US 322 i PA 18
		14.4	23.2		PA 285 na wschód (3rd Street)	Wschodni koniec współbieżności z PA 285
	Gmina Sadsbury	15.3	24.6		PA 18 na północ – Conneautville , Girard	Wschodni koniec współbieżności z PA 18
	Gmina Vernon	19.9	32,0		US 19 południe / PA 98 północ (Perry Highway) – Fairview , Mercer	Rondo; południowy koniec współbieżności z US 19, południowy koniec PA 98
		21.0	33,8		I-79 – Pittsburgh , Erie	I-79 zjazd 147
		21.8	35.1		PA 102 na północ (Pennsylvania Avenue)	Południowy koniec PA 102
	Meadville	22,8	36,7		US 322 na wschód (Linden Street)	Wschodni koniec współbieżności z US 322
	Saegertown	29,3	47,2		PA 198 na wschód (State Street) – Blooming Valley	Rondo; południowy kraniec współbieżności z PA 198
	Saegertown	30,0	48.3		PA 198 na zachód do I-79	Rondo; północny koniec współbieżności z PA 198
	Cambridge Springs	38.1	61,3		PA 86 na południe (Main Street) / PA 408 na wschód (Church Street)	Północne i zachodnie końce odpowiednio PA 86/408
	Cambridge Springs	38.2	61,5		PA 99 na północ (McClellan Street)	Południowy koniec PA 99
Erie	Gmina LeBoeuf	44.2	71.1		US 6N zachód – Edinboro US 19 północ – Erie	Północny koniec współbieżności z US 19, wschodni koniec US 6N
	Miasto Unii	52,9	85.1		PA 8 na południe (Main Street) – Titusville	Południowy koniec współbieżności z PA 8
	Miasto Unii	53,5	86.1		PA 8 na północ (Main Street) do PA 97 – Erie , North East	Północny koniec współbieżności z PA 8
	Linia Elgin - Wayne Township	59,2	95,3		PA 89 północ – północny wschód	Zachodni koniec współbieżności z PA 89
	Miasteczko Wayne	60,8	97,8		PA 89 na południe	Wschodni koniec współbieżności z PA 89
	Corry	64,8	104,3		PA 426 (Center Street) do PA 77 na zachód
Królikarnia	Gmina Kolumba	67,6	108,8		PA 957 na wschód (Pike Road) - Sugar Grove	Zachodni koniec PA 957
	Gmina Pittsfield	77,0	123,9		PA 958 na północ	Południowy koniec PA 958
	Gmina Pittsfield	82,6	132,9		PA 27 zachód – Titusville	Zachodni koniec współbieżności z PA 27
	Youngsville	85,3	137,3		PA 27 na wschód (Main Street) - dzielnica biznesowa Youngsville	Wschodni koniec współbieżności z PA 27
	Miasteczko Brokenstraw				Youngsville , Irvine	Wymieniać
	Miasteczko Brokenstraw	89.1	143,4		US 62 południe – Tidioute , Tionesta	Zachodni koniec współbieżności z US 62, wymiana
	Królikarnia	94,0	151,3		Autobus US 6. wschód / US 62 północ (Ludlow Street) - dzielnica biznesowa	Zachodni koniec US 6 BUS, wschodni koniec współbieżności z US 62, przesiadka
	Królikarnia				Główna aleja	Wyjście w kierunku wschodnim i wejście w kierunku zachodnim
	Miasteczko Mead	96,9	155,9		Autobus US 6. zachód (Pennsylvania Avenue) – Warren	Wschodni koniec autobusu US 6 BUS
	Miasteczko Mead	97,1	156,3		PA 59 na wschód (Kinzua Road) - Zapora Kinzua	Zachodni koniec PA 59
	Gmina Sheffield	107,1	172,4		PA 666 na zachód do PA 948 – Ridgway , Tionesta	Wschodni koniec PA 666
McKean	Kane'a	122,6	197,3		PA 66 na południe (Fraley Street) – Clarion	Północny koniec PA 66
		123,1	198,1		PA 321 na północ (Hacker Street) – Marshburg	Zachodni koniec współbieżności z PA 321
		123,2	198,3		PA 321 na południe – Wilcox	Wschodni koniec współbieżności z PA 321
	Gmina Hamlin	130,6	210.2		US 219 (autostrada Buffalo Pittsburgh) — Bradford , Wilcox , Ridgway
	Gmina Hamlin	140,3	225,8		PA 146 wschód – Clermont	Zachodni koniec PA 146
	Smethport	147,9	238,0		PA 59 zachód (główna ulica) – Warren	Wschodni koniec PA 59
	Smethport	148,9	239,6		PA 46 na północ – Eldred , Bradford , Olean	Zachodni koniec współbieżności z PA 46
	Gmina Keating	149,6	240,8		PA 46 na południe – Emporium	Wschodni koniec współbieżności z PA 46
	Port Allegany	157,3	253.1		PA 155 na północ (Main Street) – Olean	Północny koniec współbieżności z PA 155
	Port Allegany	158,5	255.1		PA 155 na południe – Emporium	Południowy koniec współbieżności z PA 155
Garncarz	Coudersport	174,7	281.2		PA 44 na północ (Main Street) – Shinglehouse	Zachodni koniec współbieżności z PA 44
	Coudersport	176,7	284,4		PA 872 na południe (Buffalo Street) – Austin	Północny koniec PA 872
	Szwecja Township	178,8	287,8		PA 44 na południe (Cherry Springs Road) – Jersey Shore	Wschodni koniec współbieżności z PA 44
	Miasteczko Ulissesa	189,3	304,6		PA 449 na północ (Brooklyn Road) – Brookland, Genesee	Południowy koniec PA 449
	Galeton	196,9	316,9		PA 144 na południe (Bridge Street) – Germania, Renovo , Jersey Shore	Północny koniec PA 144
Tioga	Gmina Gaines	201,5	324,3		PA 349 na północ (Bridge Street) – Sabinsville , Westfield	Południowy koniec PA 349
	Gmina Shippen	208,9	336,2		PA 362 wschód	Zachodni koniec PA 362
	Gmina Delmar	216,9	349,1		PA 287 na północ – Tioga	Zachodni koniec współbieżności z PA 287
	Wellsboro	219,5	353,3		PA 287 południe / PA 660 zachód (Main Street) – Wielki Kanion	Wschodni koniec współbieżności z PA 287, zachodni koniec współbieżności z PA 660
	Gmina Charleston	225,8	363,4		PA 660 na wschód – Covington	Wschodni koniec współbieżności z PA 660
	Mansfield	231,5	372,6		US 15 – Corning , Williamsport	US 15 zjazd 182
	Mansfield	232,2	373,7		Autobus US 15. (Główna ulica) – Corning , Williamsport
	Gmina Richmond	234,0	376,6		PA 549 na północ – Roseville	Południowy koniec PA 549
Bradforda	Troja	249,2	401.0		PA 14 na południe (Canton Street) – Canton , Williamsport	Zachodni koniec współbieżności z PA 14
	Gmina Troy	249,9	402.2		PA 14 na północ – Elmira	Wschodni koniec współbieżności z PA 14
	North Towanda Township	266,7	429,2		US 220 – Sayre , Williamsport	Wymieniać
	Gmina Wysox	272,8	439,0		PA 187 (Rome Road) – Rzym , Durell
	Gmina Wyalusing	280,3	451.1		PA 409 na północ – Camptown	Południowy koniec PA 409
	Wyaluzja	285.1	458,8		PA 706 na wschód (Church Street) – Camptown	Zachodni koniec PA 706
Wyoming	Miasteczko Braintrim	293.2	471,9		PA 367 na północ	Południowy koniec PA 367
	Meshoppen	300,2	483.1		PA 267 na północ (Auburn Street) – Lawton	Południowy koniec PA 267
	Gmina Waszyngton	303,6	488,6		PA 87 południe – Mehoopany , Dushore	Północny koniec PA 87
	Gmina Tunkhannock	307,8	495,4		Autobus US 6. wschód – Tunkhannock	Zachodni koniec autobusu US 6.
	Tunkhannock	309,6	498,3		PA 29 (Bridge Street) do autobusu US 6. – Montrose , Wilkes-Barre
	Gmina Tunkhannock	310.2	499,2		PA 92 na południe (Roosevelt Highway) – Pittston	Zachodni koniec współbieżności z PA 92
		310,4	499,5		Autobus US 6. zachód – Tunkhannock	Wschodni koniec autobusu US 6 BUS
		312,7	503.2		PA 92 na północ – Nicholson	Wschodni koniec współbieżności z PA 92
	Gmina Clinton	318,7	512,9		US 11 na północ (Lackawanna Trail) – Nicholson , Binghamton	Północny koniec współbieżności z USA 11
	Clinton Township - linia Factoryville	319,3	513,9		PA 107 na wschód - Jezioro Sheridan, Fleetville	Zachodni koniec PA 107
Brakawanna	Gmina La Plume	321,3	517.1		PA 438 na wschód (La Plume Road)	Zachodni koniec PA 438
	Daltona	323.1	520,0		PA 632 wschód (Main Street) – Dalton	Zachodni koniec PA 632, przesiadka
	Gmina South Abington	328,0	527,9		PA 407 na północ (South Abington Road) – Clarks Green
				Zachodni koniec autostrady
		328,2	528,2		US 11 na południe (Northern Boulevard) - Scranton	Wschodni koniec współbieżności z USA 11
					I-476 Toll na południe / Penna Turnpike NE Rozszerzenie na południe - Allentown	Północny koniec I-476, I-476 / Penna Turnpike NE Rozszerzenie zjazdu 131 (Clarks Summit); E-ZPass lub opłata za przejazd przez tablicę
					I-81 na północ – Binghamton	Zachodni koniec współbieżności z I-81, I-81 zjazd 194
	Scranton			191	Autobus US 6. wschód / US 11 ( North Scranton Expressway ) – Dickson City , North Scranton	Zachodni koniec autobusu US 6 BUS
	Scranton			190	Główna Aleja – Dickson City
	Dunmore'a	334,0	537,5	188	PA 347 – Throop , Dunmore
	Dunmore'a	335,6	540.1		I-81 południe – Wilkes-Barre I-84 wschód / I-380 południe – Mt. Pocono , Milford	Wschodni koniec współbieżności z I-81, I-81 zjazd 187; Zachodni koniec I-84 i północny koniec I-380
	Throop			1	Marshwood Road – Mount Cobb , Throop
	Olyphant			2	East Lackawanna Avenue – Olyphant
	Jessup	340,2	547,5	3	PA 247 – Jessup
	Archbald			4	Salem Road – Archbald , Cortez
	Linia Archbalda – Mayfielda	345,6	556.2	5	PA 107 na zachód – Jermyn , Mayfield	Wschodni koniec PA 107
	Gmina Carbondale			6	Meredith Street – Carbondale , Childs
				Wschodni koniec autostrady
		350,6	564.2		Autobus US 6. zachód (Roosevelt Highway) – Carbondale , Whites Crossing, Simpson	Wschodni koniec autobusu US 6.
Wayne'a	Waymart	354,3	570.2		PA 296 – Przyjemna Góra , Kanaan Południowy
	Promptona	358,5	576,9		PA 170 na północ – Aldenville	Południowy koniec PA 170
	Honesdale	362,8	583,9		PA 191 na północ (Main Street) do PA 670 – Bethany , Hancock, NY , Dyberry	Północny koniec współbieżności z PA 191
	Honesdale	363,4	584,8		PA 191 na południe (Sunrise Avenue) - Jezioro Ariel	Południowy koniec współbieżności z PA 191
	Okręg Teksasu	366,2	589,3		PA 652 na wschód – Beach Lake , Narrowsburg, NY	Zachodni koniec PA 652
	Hawleya	371,6	598,0		PA 590 na wschód (Hudson Street) – Rowland	Północny koniec współbieżności z PA 590
	Gmina Palmyra	373,5	601.1		PA 590 na zachód – Lakeville , Hamlin	Południowy koniec współbieżności z PA 590
Szczupak	Gmina Palmyra	374,9	603.3		PA 507 na południe – Nowa Fundlandia	Północny koniec PA 507
	Kwitnący Grove Township	377,4	607.4		PA 402 na południe do I-84 – Blooming Grove	Północny koniec PA 402
	Blooming Grove - Linia miejska Lackawaxen	380,9	613.0		PA 739 południe (Valley Road) – Lords Valley , Dingmans Ferry	Północny koniec PA 739
	Blooming Grove - Linia miejska Lackawaxen	384,7	619.1		PA 434 (Shohola Road/Well Road) do I-84 – Shohola , Rowland , Greeley , Lackawaxen , Barryville, NY , Lords Valley	Zachodni koniec współbieżności z PA 434
	Linia miejska Dingman - Milford	395,5	636,5		I-84 – Port Jervis , Scranton	Węzeł, I-84 zjazd 46
	Milforda	397,7	640,0		US 209 na południe (Harford Street) do US 206 – Newton , Stroudsburg	Zachodni koniec współbieżności z USA 209
	Gmina Westfall	402,9	648,4		I-84 – Scranton , Port Jervis	Węzeł przesiadkowy, I-84 zjazd 53
Rzeka Delaware				Most Mid-Delaware
Rzeka Delaware					US 6 na wschód / US 209 na północ (Pike Street)	Kontynuuje do Nowego Jorku
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Koniec współbieżności Elektroniczny pobór opłat