Autostrada międzystanowa 380 (Pensylwania)

Informacje na temat autostrady stanu Pensylwania można znaleźć na stronie Pennsylvania Route 380 .

Interstate 380 marker

Autostrada międzystanowa 380

I-380 podświetlona na czerwono
Informacje o trasie
Trasa pomocnicza I-80
Obsługiwana przez PennDOT
Długość 28,45 mil (45,79 km)
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec I-80 w Tunkhannock Township
Główne skrzyżowania
północny koniec I-81 / I-84 / US 6 w Dunmore
Lokalizacja
Kraj Stany Zjednoczone
Państwo Pensylwania
Powiaty Monroe , Wayne , Lackawanna
System autostrad
← PA 378 → PA 380
← PA 81 I-81E.svg → PA 82

Interstate 380 ( I-380 ) to pomocnicza autostrada międzystanowa w północno - wschodniej Pensylwanii , która łączy I-80 z I-81 i I-84 . Południowy koniec znajduje się w Tunkhannock Township na skrzyżowaniu z I-80; północny koniec I-380 znajduje się na I-81 i US Route 6 (US 6) w Dunmore . Cała długość autostrady wynosi 28,45 mil (45,79 km).

Opis trasy

I-380 w kierunku północnym za PA 611 w Coolbaugh Township

I-380 zaczyna się na skrzyżowaniu z I-80 w północno-wschodnim rogu Tunkhannock Township w hrabstwie Monroe , kierując się na północ jako czteropasmowa autostrada . Droga wkrótce przecina Tobyhanna Township i biegnie przez zalesione obszary w górach Pocono z pobliską zabudową, przechodząc na zachód od Kalahari Resort and Convention Center . Autostrada dochodzi do skrzyżowania z Pennsylvania Route 940 (PA 940) na zachód od Pocono Summit . I-380 biegnie dalej na północ i przecina Coolbaugh Township , gdzie skręca na północny zachód i biegnie przez gęste lasy. Droga przechodzi przez część Pennsylvania State Game Lands numer 127, zanim dochodzi do zjazdu w kierunku północnym i wjazdu w kierunku południowym na PA 423 w pobliżu Tobyhanna . Nieco później autostrada dochodzi do zjazdu w kierunku południowym i wjazdu w kierunku północnym, obsługujących północny koniec PA 611 . Po tej wymianie I-380 przechodzi na południowy zachód od Tobyhanna Army Depot zanim biegnie wzdłuż granicy między Pennsylvania State Game Lands numer 127 na południowym zachodzie a Parkiem Stanowym Gouldsboro na północnym wschodzie. Dalej na północny zachód autostrada dochodzi do diamentowego skrzyżowania z południowymi końcami PA 435 i PA 507 w pobliżu Gouldsboro .

Bezpośrednio za węzłem PA 435/PA 507, I-380 przechodzi przez mały róg Lehigh Township w hrabstwie Wayne , zanim przecina rzekę Lehigh do Clifton Township w hrabstwie Lackawanna . Autostrada biegnie dalej przez obszary leśne i skręca na północ, mijając stację ważenia w kierunku północnym i przecinając Covington Township . Autostrada przebiega obok stacji ważenia w kierunku południowym i ponownie skręca na północny zachód. Trasa zakręca z powrotem na północ przez mieszankę pól i lasów i dociera do diamentowego skrzyżowania z PA 307 . Za tym węzłem I-380 skręca na północ do dzielnicy Moskwy i dociera do zjazdu w kierunku południowym i wjazdu w kierunku północnym na PA 690 . Jezdnia skręca na północny zachód i przechodzi przez róg Spring Brook Township przed wjazdem do Roaring Brook Township , gdzie przebiega przez lasy z pobliską zabudową i dochodzi do skrzyżowania z I-84 .

W tym momencie I-84 i I-380 stają się równoległe , a autostrada wykorzystuje numery zjazdów i słupki milowe I-84. Obie trasy biegną dalej na północ przez zalesione obszary w górach Moosic , wjeżdżając do gminy Dunmore i docierając do mostu nad Roaring Brook i linii kolejowej Delaware-Lackawanna linia. Za tym mostem autostrada skręca na północny zachód i dochodzi do zjazdu w kierunku południowym i wjazdu w kierunku północnym z północnym końcem PA 435. Autostrada rozszerza się do sześciu pasów i wije się przez góry, zanim dojdzie do skrzyżowania z Tigue Street, w którym to punkcie przebiega obok rozwoju komercyjnego. Nieco później I-84 i I-380 docierają do swoich końcówek na skrzyżowaniu z I-81 i US 6 , przy czym autostrada łączy się z I-81 w kierunku północnym / US 6 w kierunku zachodnim.

Historia

I-380 w kierunku północnym łączy się z I-84 w Roaring Brook Township, na południowy wschód od Scranton

Przed otrzymaniem obecnego oznaczenia planowany korytarz I-380 miał kilka innych oznaczeń. Kiedy w 1957 r. Przydzielono początkowe numery systemu autostrad międzystanowych , trasa Scranton – Nowy Jork (w tym obecna I-380) została oznaczona jako I-82. Zmieniło się to w następnym roku, a połączenie Scranton – Stroudsburg stało się I-81S, odgałęzieniem I-81.

W 1961 roku rozpoczęto budowę krótkiego odcinka trasy między obecnym zjazdem 2 na PA 435 (wówczas część US 611 ) a jej północnym końcem na I-81 poza Scranton. Odcinek ten został otwarty w 1962 roku jako część US 611. W 1964 roku oznaczenie proponowanej drogi ponownie zmieniono na I-81E i rozpoczęto budowę odcinka między południowym końcem na I-80 a zjazdem 3 na PA 940 w pobliżu Pocono Dwór . Ta sekcja została zbudowana w tym samym czasie, co sekcja łącząca I-80 i obie zostały otwarte w 1965 roku.

W grudniu 1966 roku ogłoszono, że wkrótce pojawią się oferty na budowę części autostrady między Pocono Manor w Tobyhanna Township i Coolbaugh Township. 30 grudnia 1966 r. Złożono oferty na budowę odcinka I-81E w gminach Coolbaugh i Tobyhanna. W lutym 1967 r. Zaplanowano budowę odcinka autostrady w Coolbaugh Township między Tobyhanna a granicą z hrabstwem Lackawanna. 21 kwietnia 1967 r. Stan ogłosił przetarg na budowę odcinka I-81E w hrabstwie Monroe 12 maja. Stan ogłosił 9 czerwca 1967 r., Że przetarg odbędzie się 23 czerwca na budowę odcinka autostrada w Covington Township. Odcinek I-81E między węzłem PA 940 w Pocono Manor a US 611/ że PA 423 w Tobyhanna zostanie otwarta pod koniec 1968 r., A budowa autostrady między Tobyhanna a Elmhurst Township trwała do 1968 r.

I-380 w kierunku północnym na PA 423 w Coolbaugh Township

21 listopada 1969 r. Odcinek I-81E między PA 507 w Gouldsboro i PA 307 w Daleville został otwarty dla ruchu. Do 1970 roku projektowano drogę między PA 307 w Daleville a US 611 na południowy wschód od Dunmore.

W 1967 r. Ponownie rozpoczęto budowę drogi na 17-milowym (27 km) południowym odcinku od PA 940 do PA 423 i PA 507 do wiaduktu Dorantown Road, aw 1968 r. Rozszerzono ją na odcinki od PA 423 do PA 507 i wiadukt Dorantown Road do PA 307. Ten odcinek został otwarty w 1970 r. Z US 611 multipleksowanym na części między zjazdem 8 (obecnie PA 611) a zjazdem 13 (PA 507) przylegającym do Parku Stanowego Gouldsboro .

20 czerwca 1972 r. Amerykańskie Stowarzyszenie Urzędników ds. Autostrad Państwowych (AASHO) zatwierdziło zmianę numeracji I-81E na I-380, wraz z przedłużeniem I-84 równolegle z I-380 z Elmhurst Township na północ do I-81. Zmiana numeracji została wykonana w celu uniknięcia pomylenia I-81E z łączącymi oznaczeniami I-80 i I-81. Nowe oznaczenie I-380 i rozszerzona I-84 miały wejść w życie w połowie 1973 r., A nowe znaki miały zostać zainstalowane do czerwca tego roku. W 1973 roku odcinek północny został zmodernizowany do standardów międzystanowych . W 1974 i 1975 roku rozpoczęto prace na końcowych odcinkach odpowiednio od PA 307 do przejścia podziemnego Shutters Road i Shutters Road do PA 435. Obejmowało to węzeł przesiadkowy z I-84 i zostało otwarte dla ruchu w 1976 roku jako autostrada wschód-zachód z numerami zjazdów uzależnionymi od przebiegu . Te numery oparte na przebiegu zostały złomowane do 1977 roku i zastąpione ośmioma kolejnymi numerami rozpoczynającymi się w Scranton. Numery wyjść oparte na kilometrażu zostały przywrócone w 2001 roku, kiedy Departament Transportu Pensylwanii (PennDOT) zmienił numerację swoich numerów wyjść z systemu międzystanowego. I-380 została przemianowana na autostradę północ-południe, tak aby jej numery zjazdów zaczynały się od I-80 na południu.

Lista wyjść

Hrabstwo Lokalizacja mi km Stare wyjście Nowe wyjście Miejsca docelowe Notatki
Monroe'a Linia miejska Tunkhannock - Jackson
0.000 0.000 1 I-80 – Hazleton , Stroudsburg I-80 zjazd 293; południowy koniec; rampy w kierunku południowym dzielą się w pobliżu Mile 0 i są oznaczone jako zjazdy 1A (zachód) i 1B (wschód).
Gmina Tobyhanna 2.531 4.073 8 3 PA 940 – Mount Pocono , Pocono Pines
Gmina Coolbaugh 7.630 12.279 7 8 PA 423 – Tobyhanna Wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym
8.222 13.232 7 8

PA 611 na południe do PA 423 – Tobyhanna 		Wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym; północny koniec PA 611
13.043 20.991 6 13

PA 435 na północ / PA 507 na północ – Gouldsboro 		Południowe końce PA 435 i PA 507
Wayne'a
 Brak głównych węzłów komunikacyjnych
Brakawanna Gmina Covington 19.530 31.430 5 20 PA 307 – Daleville , Moskwa
Moskwa 21.033 33.849 4 22 PA 690 – Moskwa Wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym; inne ruchy korzystają z wyjścia 20.
Miasteczko Roaring Brook 24.452 39.352 24
I-84 wschód - Milford 		I-380 na północ łączy się z I-84 na zachód; Numery zjazdów I-84 są używane do I-81.
Dunmore'a 26.281 42.295 2 2
PA 435 na południe – Elmhurst 		Lewy zjazd w kierunku południowym i wjazd w kierunku północnym; północny koniec PA 435
27.293 43.924 1 1 ulica Tygrys
28.256 45.474
US 6 na wschód – Carbondale 		Północny koniec



I-81 na północ / US 6 na zachód do PA 347 – Binghamton

I-81 na południe – Wilkes-Barre
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Mapa trasy :

Szablon:Dołączony KML/Interstate 380 (Pensylwania)
KML pochodzi z Wikidanych
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Interstate_380_(Pennsylvania)&oldid=1132651550 ”