Trasa Pensylwania 997

Ciężarówka Pennsylvania Route 997
Ciężarówka Pennsylvania Route 997
Lokalizacja	Hrabstwo Franklin w Pensylwanii
Długość	2,978 mil (4,793 km)

Pensylwania Trasa 333
Pensylwania Trasa 333
Lokalizacja	Culbertsona – Lurgana
istniał	1928–1964

Pennsylvania Route 997
Pennsylvania Route 997
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez PennDOT
Długość	48,966 mil (78,803 km)
istniał	1928 – obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec	MD 64 na południe od Waynesboro
	PA 16 w Waynesboro ; PA 233 w Mont Alto ; US 30 w pobliżu Fayetteville ; I-81 / PA 696 w pobliżu Chambersburga ; ; US 11 w pobliżu Chambersburg PA 433 w pobliżu Chambersburg ; PA 533 w Pleasant Hall ; PA 641 w Roxbury ; ; I-76 Toll / Penna Turnpike w pobliżu Roxbury ; PA 696 niedaleko Newburga ;
północny koniec	PA 233 w McCrea
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Pensylwania
Powiaty	Franklina , Cumberlanda
System autostrad
	System tras stanowych Pensylwanii; Międzystanowy; NAS; Państwo; Malownicze obwodnice; Ustawodawczy;

Pennsylvania Route 997 ( PA 997 ) to trasa o długości 49,0 mil (78,9 km) w hrabstwach Franklin i Cumberland w środkowej Pensylwanii . Trasa biegnie od Maryland na południe od Waynesboro , gdzie droga biegnie dalej do tego stanu jako Maryland Route 64 (MD 64), na północ do PA 233 we wspólnocie Upper Mifflin Township w McCrea. PA 997 kieruje się na północ od granicy stanu przez obszary rolnicze w dolinie Cumberland i przechodzi przez Waynesboro, gdzie przecina PA 16 i Mont Alto , gdzie przecina południowy kraniec PA 233, zanim dotrze do US Route 30 (US 30) w Greenwood . Stąd trasa skręca na północny zachód i dochodzi do skrzyżowania z autostradą międzystanową nr 81 (I-81) i PA 696 w pobliżu Szkocji oraz drogą nr 11 w Green Village . PA 997 przecina PA 433 w Culbertson i kieruje się na północ wzdłuż wschodniej granicy Letterkenny Army Depot do Pleasant Hall , gdzie przecina PA 533 . Trasa biegnie dalej na północ przez obszary wiejskie i przecina PA 433 w pobliżu Lurgan i PA 641 w Roxbury , po czym kieruje się na północny wschód i dociera do skrzyżowania z Pennsylvania Turnpike ( I-76 ) w pobliżu Blue Mountain . PA 997 opuszcza hrabstwo Franklin i przechodzi do hrabstwa Cumberland i przecina północny kraniec PA 696, zanim przejdzie do McCrea.

PA 997 został wyznaczony w 1928 roku między Mont Alto i US 30 w Fayetteville wzdłuż Mont Alto Road. W tym samym roku obecna trasa między granicą Maryland a Waynesboro stała się częścią PA 316 , podczas gdy odcinek między Lurgan i Roxbury stał się częścią PA 433. PA 333 została wyznaczona w 1928 r., Aby biec od US 30 w Chambersburg na północny wschód do US 11 w Shippensburg , kierując się na północ do Pleasant Hall, na zachód do Upper Strasburg , na północny wschód do Roxbury, na wschód do Newburg i na południe do Shippensburga. Do 1930 roku PA 997 został przedłużony na południe od Mont Alto do PA 16 w Waynesboro, podczas gdy PA 333 został przeniesiony do bardziej bezpośredniego wyrównania między Pleasant Hall i Roxbury (biegnący równolegle z PA 433 między Lurgan i Roxbury), a PA 996 został wyznaczony na droga między Szkocją a Green Village. W 1937 roku PA 997 został przedłużony na południe do MD 60 na granicy Maryland na południe od Waynesboro i na północny zachód do US 11 w Green Village, zastępując PA 996 między Szkocją a Green Village, podczas gdy północny kraniec PA 333 został przycięty z powrotem do PA 433 w Lurgan i PA 944 został wyznaczony na drodze między Roxbury i McCrea. PA 997 zamienił linie trasowania z PA 316 na południe od Waynesboro w 1941 r., Po przekierowaniu do końca na MD 64 na granicy Maryland. PA 333 została przekierowana na południowy wschód od Pleasant Hall do PA 433 w Culbertson w latach czterdziestych XX wieku, z częścią dawnej linii trasowania na południe od Pleasant Hall usuniętą dla Letterkenny Army Depot. PA 997 został przedłużony na północ od Green Village do PA 233 w McCrea, zastępując całą długość PA 333, PA 433 między Lurgan i Roxbury oraz PA 944 między Roxbury i McCrea. Trasa została przesunięta na wschód do obecnego przebiegu między Mont Alto i na północ od Fayetteville w 1977 roku.

Opis trasy

PA 997 w kierunku północnym za jej południowym końcem na MD 64 na granicy Maryland w Washington Township

PA 997 rozpoczyna się na granicy stanu Maryland w Washington Township , Franklin County , gdzie droga biegnie dalej na południe do tego stanu jako MD 64 . Od granicy stanu trasa prowadzi na północny-północny zachód jako dwupasmowa niepodzielna autostrada Anthony Highway przez pola uprawne z kilkoma drzewami i domami. Droga przecina East Branch Little Antietam Creek i wkrótce wchodzi do dzielnicy Waynesboro , gdzie nazwa zmienia się na State Hill Road, gdzie mija rezydencje i zabudowę komercyjną. PA 997 skręca na północny zachód i natychmiast skręca na północny wschód w Clayton Avenue, mijając domy i docierając do skrzyżowania z PA 16 . Tutaj trasa skręca na północny zachód, tworząc współbieżność z PA 16 na East Main Street, mijając domy i firmy, zanim udasz się do centrum miasta. W centrum miasta PA 997 oddziela się od PA 16, skręcając na północny wschód w North Church Street, kierując się przez bardziej mieszkalne dzielnice z kilkoma firmami. Trasa ponownie opuszcza Waynesboro i kieruje się do Washington Township i zmienia się w Anthony Highway, mijając kolejne zabudowania, zanim uda się do mieszanki farm i lasów. Droga przecina Quincy Township i ponownie skręca na północny zachód i północ, biegnąc przez bardziej wiejskie obszary z pewnymi zabudowaniami mieszkalnymi i komercyjnymi, przechodząc przez społeczności Quincy i Knepper.

PA 997 skręca na północny wschód i kieruje się do dzielnicy Mont Alto , gdzie przechodzi w Main Street i mija domy i kilka firm, docierając do skrzyżowania z południowym końcem PA 233 . Niedaleko tego skrzyżowania trasa przecina z powrotem Quincy Township i ponownie zmienia się w Anthony Highway, kierując się na pola uprawne i wjeżdżając do Guilford Township . Droga skręca na północ i mija pole golfowe oraz zabudowę mieszkaniową w gminie Ledy, a następnie kieruje się przez Pond Bank. PA 997 kieruje się na północny-wschód między polami uprawnymi a niektórymi domami na zachodzie i częścią Michaux State Forest na wschodzie, przechodząc przez społeczność Sidetown i przecinając Greene Township , gdzie biegnie dalej na północny wschód do skrzyżowania z US 30 w społeczności Greenwood .

W tym momencie PA 997 skręca na wschód, przez krótką współbieżność z US 30 na Lincoln Way East , po czym skręca na północ w Black Gap Road. Droga skręca na północny zachód i prowadzi przez obszary zalesione z kilkoma polami i domami. Dalej na północny zachód trasa biegnie przez pola uprawne z zabudową mieszkaniową i komercyjną i przechodzi na środkowy pas do skrętu w lewo , przechodząc na północny wschód od centrum handlowego Chambersburg Mall . PA 997 rozszerza się do czteropasmowej podzielonej autostrady i dochodzi do skrzyżowania z południowym końcem PA 696 i skrzyżowania z I-81 , z rampami obsługującymi północne pasy I-81 łączące się z PA 696. Za tym węzłem trasa zwęża się do dwupasmowej niepodzielnej drogi i skręca na północ i północny zachód przez pola i lasy, aby ominąć społeczność Szkocji, docierając do most nad oddziałem Lurgan w Norfolk Southern . Droga skręca na zachód, a następnie na północny zachód i przechodzi w Cumberland Highway, biegnąc przez pola uprawne z kilkoma lasami oraz zabudową mieszkaniową i komercyjną. PA 997 dochodzi do skrzyżowania z US 11 we wspólnocie Green Village , gdzie PA 997 Truck kieruje się na południe wzdłuż US 11. Stąd trasa przebiega przez domy i firmy z pobliskimi polami uprawnymi, przecinając północny kraniec głównej linii Pennsylvania & Southern Railways i przechodząc przez społeczność Culbertson.

PA 997 na północ od PA 533 w Letterkenny Township

PA 997 przecina PA 433 , gdzie PA 997 Truck wraca na trasę i skręca na północny-północny zachód, aby biec między magazynem wojskowym Letterkenny na zachodzie a obszarami rolniczymi na wschodzie. Droga przecina Letterkenny Township i biegnie dalej na północ, a następnie na północny zachód przez mieszankę pól i lasów z pewnym zabudową wzdłuż wschodniej granicy instalacji wojskowej. Trasa zakręca na północny wschód i kieruje się do społeczności Pleasant Hall , gdzie mija domy i przecina PA 533 . Stąd PA 997 biegnie przez mieszankę pól uprawnych i lasów, przecinając Conodoguinet Creek do Lurgan Township . Droga biegnie dalej na północ i dochodzi do skrzyżowania z północnym końcem PA 433 w pobliżu gminy Lurgan . Trasa przebiega przez bardziej wiejskie tereny i zakręca na północny zachód, ponownie mijając Conodoguinet Creek i kierując się z powrotem do Letterkenny Township. PA 997 skręca na północ i mija zabudowę mieszkaniową, po czym kieruje się na tereny zalesione i po raz trzeci przekracza potok i ponownie wjeżdża do Lurgan Township. W tym momencie trasa kieruje się do społeczności Roxbury i dochodzi do skrzyżowania z PA 641 , gdzie skręca na wschód, aby podążać tą trasą, mijając domy. PA 997 oddziela się od PA 641, skręcając na północny wschód w Cumberland Highway, kierując się przez mieszankę pól uprawnych i lasów z niektórymi domami w niewielkiej odległości na południowy wschód od Blue Mountain . Dalej na północny wschód trasa mija firmy i dochodzi do rampy zapewniającej dostęp do Pennsylvania Turnpike ( I-76 ) na węźle Blue Mountain. Następnie droga skręca na wschód i biegnie przez społeczność McKinney.

PA 997 przecina Laughlin Run do Hopewell Township w hrabstwie Cumberland i wije się na wschód wzdłuż Enola Road przez obszary rolnicze z kilkoma drzewami i domami, docierając do skrzyżowania z północnym końcem PA 696. W tym momencie trasa skręca na północny wschód przez więcej terenów wiejskich, ponownie skręcając na wschód i północny wschód, zanim przejedzie pod Pennsylvania Turnpike. Droga wchodzi Upper Mifflin Township i przechodzi w Roxbury Road, biegnąc dalej przez pola uprawne z niektórymi obszarami leśnymi i rezydencjami. PA 997 skręca na wschód, a następnie na północny wschód, zanim skręca na południowy wschód. W gminie Heberlig trasa ponownie skręca na północny wschód i przebiega przez bardziej wiejskie obszary, przechodząc przez społeczność Little Washington. Droga prowadzi do Lower Mifflin Township , gdzie szybko skręca na południowy wschód, a następnie na północny wschód. PA 997 biegnie dalej na północny wschód do społeczności McCrea, gdzie dochodzi do swojego północnego końca na skrzyżowaniu z PA 233.

Historia

Kiedy trasy zostały ustanowione w Pensylwanii w 1911 r., To, co obecnie jest PA 997 między granicą Maryland a Waynesboro, zostało wyznaczone jako część Trasy Legislacyjnej 44, podczas gdy odcinek obecnej trasy na południe od Roxbury stał się częścią Trasy Legislacyjnej 264. W tym czasie nieutwardzona droga biegła między Waynesboro, Mont Alto i Fayetteville . PA 997 została podpisana w 1928 roku z Mont Alto, gdzie nienumerowana utwardzona droga biegła dalej na południe do Waynesboro, na północ do US 30 w Fayetteville, po Mont Alto Road. Po wyznaczeniu utwardzono całą długość PA 997. Obecna trasa między granicą Maryland a Waynesboro została wyznaczona jako część PA 316 , który był utwardzony, podczas gdy PA 433 został wyznaczony na nieutwardzonej drodze między Lurgan i Roxbury. PA 333 został wyznaczony w 1928 roku, aby biec od US 30 w Chambersburg na północny wschód do US 11 w Shippensburg , kierując się na północ North Franklin Street i Letterkenny Road do Pleasant Hall, po czym skierował się na zachód do Upper Strasburg , na północny wschód do Roxbury, na wschód do Newburg i na południe do Shippensburga. Po wyznaczeniu PA 333 został utwardzony między Chambersburg i Pleasant Hall oraz Newburg i Shippensburg i był nieutwardzony między Pleasant Hall i Newburg. 25 lutego 1929 roku uchwalono ustawę zezwalającą państwu na przejęcie drogi między Newburg a McCrea. Do 1930 roku PA 997 został przedłużony na południe od Mont Alto do PA 16 w Waynesboro, po utwardzonej drodze. W tym samym roku PA 333 został przesunięty na wschód do bardziej bezpośredniego przebiegu między Pleasant Hall i Roxbury, który był w budowie, biegnąc równolegle z PA 433 między Lurgan i Roxbury, podczas gdy PA 996 został wyznaczony na utwardzonej drodze między Szkocją a USA 11 w Green Village. Dawna trasa PA 333 stała się PA 633 (obecnie PA 533) między Pleasant Hall i Upper Strasburg oraz nienumerowaną drogą między Upper Strasburg i Roxbury. W tym czasie droga między Mont Alto a Szkocją była nienumerowaną, nieutwardzoną drogą, droga między Green Village i Culbertson była nienumerowaną, utwardzoną drogą, a droga między Roxbury i McCrea była nienumerowaną, nieutwardzoną drogą.

W 1937 roku PA 997 został przedłużony na południe od Waynesboro do MD 60 na granicy Maryland, wzdłuż Potomac Street i Wayne Highway, i został przedłużony na północny zachód od Fayetteville do US 11 w Green Village, po Mont Alto Road, Main Street i Mount Pleasant Road przed podjęciem obecnego ustawienia. PA 997 zastąpił oznaczenie PA 996 między Szkocją a Green Village. Ponadto północny kraniec PA 333 został przycięty z powrotem do PA 433 w pobliżu Lurgan, przy czym PA 641 zastąpił trasę między Roxbury i Newburg, a PA 696 zastąpił trasę między Newburg i Shippensburg, a przedłużony PA 944 został wyznaczony na drodze między Roxbury i McCrea. W latach trzydziestych XX wieku wybrukowano całą długość zarówno PA 333, jak i PA 997 wraz z PA 433 między Lurgan i Roxbury, PA 944 między Roxbury i McCrea oraz nienumerowaną drogą między Mont Alto i na północ od Fayetteville przez Black Gap. W 1941 roku PA 997 zmienił trasy z PA 316 na południe od Waynesboro, z PA 997 skierowaną na południe wzdłuż Clayton Avenue, State Hill Road i Anthony Highway do MD 64 na granicy Maryland. W latach czterdziestych PA 333 została przekierowana na południowy wschód od Pleasant Hall do PA 433 w Culbertson wzdłuż nowej utwardzonej drogi, z odcinkiem dawnej trasy między Beautiful and Pleasant Hall usuniętym dla Letterkenny Army Depot. W 1964 roku PA 997 został przedłużony na północ od Green Village do PA 233 w McCrea, zastępując całą długość PA 333 między Culbertson i Lurgan, odcinek PA 433 między Lurgan i Roxbury oraz odcinek PA 944 między Roxbury i McCrea. W latach sześćdziesiątych PA 997 została przekierowana, aby ominąć Szkocję na północnym wschodzie, z dawną linią trasowania, która obecnie nie ma numeru Main Street. W 1977 PA 997 został przesunięty ze swojej linii trasowania na Mont Alto Road, Main Street i Mount Pleasant Road i przesunięty na wschód na swoją obecną trasę przez Black Gap.

Główne skrzyżowania

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Franklina	Gmina Waszyngton	0.000	0.000	MD 64 na zachód (Smithsburg Pike) – Ringgold	Linia stanu Maryland; południowy koniec
	Waynesboro	2.467	3.970	PA 16 na wschód (Main Street) – Emmitsburg, MD	Południowy koniec współbieżności PA 16
	Waynesboro	2.788	4.487	PA 16 zachód (ulica główna) – Greencastle	Północny koniec współbieżności PA 16
	Mont Alto	9.519	15.319	PA 233 na północ (Park Street)	Południowy koniec PA 233
	Gmina Greene	14.400	23.175	US 30 na zachód ( Lincoln Way ) – Chambersburg	Współbieżność na południowym krańcu 30 stanów USA
		14.515	23.360	US 30 na wschód ( Lincoln Way ) – Gettysburg , Park Stanowy Kaledonii	Współbieżność na północnym krańcu 30 stanów USA
		19.654	31.630	PA 696 na północ (Olde Scotland Way) do I-81 na północ – Carlisle	Południowy koniec PA 696
		19.677	31.667	I-81 południe – Chambersburg	Wyjście 20 (I-81); I-81 tylko wjazd / wyjazd w kierunku południowym
		22.591	36.357	US 11 / PA 997 Truck North (Molly Pitcher Highway) – Chambersburg , Shippensburg	Południowy koniec Culbertson Truck Route
		23.846	38.376	PA 433 / PA 997 Ciężarówka południe (Sunset Pike, Rowe Run Road) – Chambersburg , Orrstown	Północny koniec Culbertson Truck Route
	Gmina Letterkenny	27.814	44.762	PA 533 (Orrstown Road) – Upper Strasburg , Orrstown , Shippensburg
	Gmina Lurgan	29.938	48.181	PA 433 południe (Tanyard Hill Road) – Orrstown , Shippensburg	Północny koniec PA 433
		32.530	52.352	PA 641 zachód (Newburg Road) – bieg wiosenny	Południowy koniec współbieżności PA 641
		32.666	52.571	PA 641 na wschód (Newburg Road) – Newburg	Północny koniec współbieżności PA 641
		36.654	58.989	I-76 Toll / Penna Turnpike – Pittsburgh , Harrisburg	Zjazd 201 (I-76 / Penna Turnpike) Blue Mountain; E-ZPass lub opłata za przejazd przez tablicę
Cumberland	Miejscowość Hopewell	38.303	61.643	PA 696 południe – Newburg , Shippensburg	Północny koniec PA 696
Cumberland	Gmina Lower Mifflin	48.966	78.803	PA 233 – Landisburg , Newville , Enola	Północny koniec
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Koniec współbieżności Elektroniczny pobór opłat Niepełny dostęp

Ciężarówka PA 997

Pennsylvania Route 997 Truck ( PA 997 Truck ) to trasa dla ciężarówek o długości 3,0 mil (4,8 km) z PA 997 w Greene Township w hrabstwie Franklin. Trasa dla ciężarówek rozpoczyna się w PA 997 w Green Village, kierując się na południowy zachód, równolegle z US 11 na Philadelphia Avenue, trzypasmową drogą ze środkowym pasem do skrętu w lewo, która przebiega przez mieszankę pól uprawnych oraz zabudowy mieszkaniowej i komercyjnej. Droga przecina południowy koniec PA 433, gdzie PA 997 Truck oddziela się od US 11, kierując się na północ z PA 433 na dwupasmowej niepodzielnej Sunset Pike. Droga przebiega przez obszary rolnicze z pewnym rozwojem przemysłowym, przecinając linię kolejową Lurgan Subdivision firmy CSX. W tym momencie trasa przechodzi na wschód od obszaru przemysłowego przylegającego do składu wojskowego Letterkenny. Jezdnia dochodzi do skrzyżowania z PA 997, gdzie kończy się PA 997 Truck, a PA 433 biegnie dalej na północ.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Mapa trasy :

Szablon: w załączeniu KML/Pennsylvania Route 997

KML pochodzi z Wikidanych

Autostrady Pensylwanii: PA 997