Stołeczna obwodnica (Harrisburg)

Capital Beltway


Capital Beltway wyróżniona trzema kolorami: czerwonym (I-81), zielonym (I-83) i niebieskim (PA 581)
Informacje o trasie
Utrzymywane przez PennDOT
Długość 27,6 mil (44,4 km)
PA 581: 11,84 km
istniał 1997 – obecnie
Autostrady składowe
Główne węzły
Obwodnica wokół Harrisburga
Główne skrzyżowania
Lokalizacja
Kraj Stany Zjednoczone
Państwo Pensylwania
Powiaty Cumberland , Delfin
System autostrad
← PA 580 PA 581 → PA 582

Capital Beltway to obwodnica otaczająca Harrisburg w stanie Pensylwania w Stanach Zjednoczonych . Jest oznaczony jako Interstate 81 (I-81), I-83 , US Route 11 (US 11), US 322 i Pennsylvania Route 581 ( PA 581 ) w różnych miejscach na trasie. Obwodnica znajduje się głównie na przedmieściach Harrisburga po obu stronach rzeki Susquehanna ; jednak część jego południowej odnogi przebiega wzdłuż południowego krańca śródmieścia . Południowa część autostrady nosi nazwę Harrisburg Expressway . Oficjalnie wyznaczona w 1997 roku obwodnica jest zbiorem kilku autostrad zbudowanych w ciągu ostatnich 45 lat.

Opis trasy

PA 581 w kierunku zachodnim wzdłuż Capital Beltway obok US 11 w Hampden Township

W kierunku wschodnim od węzła PA 581 na I-83, 2 mile (3,2 km) na zachód od miasta Harrisburg w dzielnicy Lemoyne (potocznie zwanej „podziałem Yorku”), obwodnica przecina rzekę Susquehanna na moście Johna Harrisa , łączący Harrisburg z jego zachodnim brzegiem (kolokwializm zachodniego brzegu Susquehanna naprzeciwko Harrisburga) przedmieściami miasta.

Kontynuując na I-83, obwodnica biegnie równolegle do Paxton Street (dawniej US 322 ), mijając Harrisburg Mall , gdy droga zbliża się do Eisenhower Interchange. Na skrzyżowaniu Capital Beltway biegnie dalej I-83, skręcając na północ, rozpoczynając jednocześnie współbieżność z US 322. Kontynuując przez trzy mile (5 km), I-83 kończy się na I-81 na węźle lokalnym znanym jako „ podział 81/83”. US 322 i Capital Beltway dalej na I-81 na południe.

Na I-81, US 322 zjeżdża z I-81 na wyjeździe 67B, kierując się w kierunku północnym do State College , rozpoczynając współbieżność z US 22 na zachód. Zjazd 67A prowadzi na wschód USA 22, Cameron Street, gdzie Pennsylvania Farm Show Complex & Expo Center (pół mili na południe od obwodnicy). Capital Beltway przecina Susquehanna po raz drugi na Moście Pamięci George'a N. Wade'a . Obwodnica skręca na południe tuż za mostem, w pobliżu zachodniego krańca Susquehanna Water Gap of Blue Mountain .

Pennsylvania Route 581 marker

Trasa Pensylwanii 581

Lokalizacja Gmina Hampden – Lemoyne
Długość 7,36 mil (11,84 km)
istniał 1992 – obecnie

Kontynuując jazdę I-81 aż do zjazdu 59, Capital Beltway wychodzi na południe na PA 581. US 11 rozpoczyna współbieżność z PA 581, zaczynając od zjazdu 3; na wyjeździe 5A kończy się i rozpoczyna współbieżność z US 15 w dzielnicy Camp Hill . Obwodnica biegnie dalej na wschód przez dwie mile (3 km), aż zakończy pętlę, docierając do I-83 na rozwidleniu w Yorku.

Historia

PA 581 w kierunku wschodnim zbliża się do zjazdu Creekview Road w Hampden Township

Capital Beltway została oficjalnie wyznaczona w 1997 roku jako zbiór kilku autostrad zbudowanych w ciągu poprzednich czterdziestu pięciu lat. Najwcześniejsze części to jego wschodnia i południowa część. Odcinek między US 22 w Colonial Park a US 422 w miejscu przyszłego Eisenhower Interchange został otwarty w 1954 r., Wyznaczony początkowo jako część obwodnicy US 230 (PA 230 po 1961 r.). W latach 1960-61 I-83, droga ekspresowa Baltimore-Harrisburg, została przedłużona na wschód od Lemoyne, przez most Johna Harrisa do Paxton St. w południowym Harrisburgu. Otwarto również autostradę 4,5 mili na zachód od I-83 w Lemoyne, aby połączyć się z US 15 w Camp Hill i US 11 w Hampden Township, gdzie te autostrady wjeżdżały na ówczesny zachodni kraniec obszaru metropolitalnego. Nowa autostrada wschód-zachód została nazwana Harrisburg Expressway. (Po otwarciu droga US 11 została przekierowana tak, aby podążała drogą ekspresową od końca Hampden do Camp Hill, a stamtąd w górę 32. ulicy do Market St., gdzie ponownie połączyła się ze swoją starą ścieżką. W 1992 r. Cały odcinek autostrady na zachód od York Split w Lemoyne został wyznaczony PA 581.)

W latach 1968-71 I-83 została przedłużona od Paxton Street na wschód i północ przez nowy węzeł Eisenhower Interchange. PA 230 do Colonial Park została przemianowana na I-83 i przedłużona o milę dalej na północ, aby połączyć się z nowym, tymczasowym, południowym końcem I-81. W latach 1971-75 zbudowano I-81 między Colonial Park a Carlisle, a jej ostatni odcinek w Pensylwanii miał zostać ukończony. Ale I-81 na zachodnim brzegu nie miała dogodnych połączeń z drogą ekspresową Harrisburg, która biegła równolegle pięć mil na południe. Rzeczywiście, przez lata krawędź obszaru Harrisburga zaznaczona na mapach autostrad w Pensylwanii nie biegła dalej na zachód niż Camp Hill i Enola, pokazując US 11-15 jako główną trasę północ-południe między dwiema autostradami na zachodnim brzegu.

Dopiero w 1995 roku rozpoczęto prace na 3-milowym odcinku PA 581 między końcem Harrisburg Expressway a I-81 w obszarze Good Hope w Hampden Township. Inżynierię projektu zapewnili Gannett Fleming i McCormick Taylor z Camp Hill. [ potrzebne źródło ] Kiedy został oddany do użytku publicznego w 1997 roku, oznaczenie Capital Beltway zostało nadane wszystkim jego obecnym komponentom.

9 maja 2013 r. Cysterna rozbiła się i zapaliła na skrzyżowaniu między I-81 a US 22 / US 322 w Harrisburgu. Pożar uszkodził mosty prowadzące w kierunku zachodnim US 22 / US 322 oraz rampę nad I-81. Przynajmniej jeden z tych mostów, przenoszący US 22 w kierunku wschodnim przez I-81 i kilka ramp, a być może inny, rampę obsługującą ruch z I-81 w kierunku północnym do US 22 / US 322 w kierunku zachodnim, będzie musiał zostać zburzony i zastąpiony. Pożar spowodował zamknięcie około dziesięciu mil I-81, od węzła PA 581 do węzła I-83 w obu kierunkach, a ruch został skierowany wzdłuż południowej części obwodnicy stolicy.

Lista wyjść

Słupki milowe biegną wzdłuż poszczególnych autostrad składowych.

Hrabstwo Lokalizacja mi km Stare wyjście Nowe wyjście Miejsca docelowe Notatki
Cumberland Lemoyne'a 41.41 66,64



I-83 na południe do I-76 Toll / Penna Turnpike – York , Baltimore 		Wewnętrzna pętla podąża za zjazdem 41A z I-83; wschodni koniec współbieżności z PA 581; zachodni koniec współbieżności z I-83
41.438 66.688 22 41B Lemoyne'a Wyjście pętli wewnętrznej i wejście pętli zewnętrznej
Delfin Harrisburga
42.006– 42.636
67,602– 68,616 		Most Johna Harrisa na rzece Susquehanna
42.671 68.672 23 43 2nd Street – Kapitol Półkierunkowa wymiana T
43.149 69.442 24 44A
Do PA 230 / 13th Street
43.450 69.926 25 44B 17 ulica Wyjście i wejście z wewnętrznej pętli
43.653 70.253 19 ulica Wyjście i wejście pętli zewnętrznej

44.658– 45.512
71.870– 73.244 		26 45 Napęd Paxton Street / Bass Pro Bass Pro Drive nie jest podpisany na pętli zewnętrznej
Gmina Swatara 45.927 73.912 27 46A


I-283 na południe do I-76 / Penna Turnpike – Harrisburg International Airport , Lancaster 		I-283 zjazdy 3A-B; Przesiadka Eisenhowera
46.852 75.401 28 46B
US 322 na wschód / Eisenhower Boulevard – Hershey 		Podpisano jako wyjście 47 na pętli wewnętrznej; południowy koniec współbieżności z US 322; zewnętrzna pętla podpisana tylko jako US 322
Gmina Dolna Paxton 47.940 77.152 29 48 Union Depozyt Road
49.220 79.212 30 50 US 22 (Jonestown Road)
50,21 69,70
80,81 112,17 		51B

I-81 na północ do I-78 – Hazleton , Allentown 		Brak numeru wyjścia w pętli wewnętrznej; I-81 zjazd 70; północny koniec współbieżności z I-83; wschodni koniec współbieżności z I-81
Gmina Susquehanna 68,70 110,56 24 69 Aleja Postępu Służy Uniwersytetowi Widener
67.13 108.04 23 W 67B

US 22 zachód / US 322 zachód - Lewistown , State College 		Zachodni koniec współbieżności z US 322; lewe wyjście na pętli wewnętrznej
23E 67A

US 22 na wschód do PA 230 (Cameron Street) 		Służy Harrisburg Area Community College ; lewe wyjście na pętli zewnętrznej
65,97 106.17 22 66 Front Street – centrum Harrisburga Obsługuje centrum transportowe Harrisburga
Linia hrabstwa Dauphin - Cumberland Linia miejska Susquehanna - Hampden Most Pamięci George'a N. Wade'a nad rzeką Susquehanna
64,78 104,25 21 65 US 11 / US 15 – Enola , Marysville Służy Central Pennsylvania College ; podzielone na wyjścia 65A (południe) i 65B (północ)
Cumberland Gmina Hampden 60,85 97,93 20 61 PA 944 (Wertzville Road)
59,13 0,00
95,16 0,00 		1B


I-81 na południe - zaczyna się Carlisle PA 581 		Brak numeru wyjścia w pętli zewnętrznej; zewnętrzna pętla podąża za I-81 zjazdem 59; zachodni koniec współbieżności z I-81; północny koniec współbieżności z PA 581; wewnętrzna pętla podąża za wyjściem 1A
1.00 1.61 2 Creekview Road
2.10 3.38 3
US 11 południe ( Carlisle Pike ) 		Zachodni koniec współbieżności z US 11
Wzgórze obozowe 4.09 6.58 4 PA 641 – Mechanicsburg Wyjście pętli wewnętrznej i wejście pętli zewnętrznej.
5.07 8.16 5A-B
US 11 północ / US 15 – Camp Hill , Gettysburg 		Częściowa wymiana koniczyny ; wschodni koniec współbieżności z US 11; podzielone na wyjścia 5A (północ) i 5B (południe)
Lemoyne'a 7.36 11.84 6B-C





Kończy się I-83 na południe do I-76 Toll / Penna Turnpike – Lemoyne , York , Baltimore PA 581 		Zewnętrzna pętla podąża za PA 581, zjazdem 6A; wschodni koniec współbieżności z PA 581; zachodni koniec współbieżności z I-83; podzielone na zjazdy 6B (I-83 południe) i 6C (Lemoyne)
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Mapa trasy :

Szablon:Dołączony plik KML/Capital Beltway (Harrisburg)
KML pochodzi z Wikidanych
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Capital_Beltway_(Harrisburg)&oldid=1140934065 ”