Pensylwania Trasa 447
 | ||||
Pennsylvania Route 447 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Informacje o trasie | ||||
| Utrzymywane przez PennDOT | ||||
| Długość | 26,665 mil (42,913 km) | |||
| Główne skrzyżowania | ||||
| Południowy kraniec |
 US 209 w Smithfield Township
|
|||
| północny koniec |
  PA 191 / PA 507 w Dreher Township
|
|||
| Lokalizacja | ||||
| Kraj | Stany Zjednoczone | |||
| Państwo | Pensylwania | |||
| Powiaty | Monroe , Pike , Wayne | |||
| System autostrad | ||||
| ||||
| ||||
Pennsylvania Route 447 ( PA 447 ) to długa na 26,66 mili (42,91 km) trasa stanowa z północy na południe , położona w północno-wschodniej Pensylwanii w The Poconos . Południowy koniec trasy znajduje się na US Route 209 (US 209) w pobliżu skrzyżowania z autostradą międzystanową 80 (I-80) w Smithfield Township . Północny koniec znajduje się na PA 191 i PA 507 w Dreher Township . Trasa kieruje się na północny zachód od US 209 w hrabstwie Monroe i tworzy krótki odcinek współbieżność z US 209 Business (US 209 Bus.) W północnej części East Stroudsburg . PA 447 kontynuuje i tworzy współbieżność z PA 191 w Analomink , zanim wije się na północ przez obszary wiejskie. Trasa skręca na północny zachód i przecina PA 390 w Canadensis . PA 447 przechodzi przez część hrabstwa Pike przed wejściem do hrabstwa Wayne i dotarciem do jego północnego końca.
W 1928 roku droga została oznaczona jako PA 190 między US 209 (obecnie US 209 Bus.) W East Stroudsburg i PA 90 (obecnie PA 191) na południe od Analomink, PA 290 między PA 90 w Analomink i PA 390 w Canadensis oraz jako część PA 390 między Canadensis a PA 90 / PA 507 w Nowej Fundlandii. PA 290 został przedłużony na północ do Nowej Fundlandii w latach trzydziestych XX wieku, zastępując PA 390, który został ponownie wyrównany. PA 190 został wycofany ze służby w latach czterdziestych XX wieku. Droga między US 611 (obecnie I-80) w East Stroudsburg i PA 90 w Analomink stała się południowym przedłużeniem PA 196 W latach pięćdziesiątych. PA 447 został wyznaczony na swoim obecnym przebiegu w 1960 roku, zastępując południową część PA 196 i całą długość PA 290.
Opis trasy
_just_north_of_U.S._Route_209_Business_(Milford_Road)_in_Stroud_Township,_Monroe_County,_Pennsylvania.jpg)
PA 447 zaczyna się na sygnalizacji świetlnej z US 209 (Seven Bridges Road) w Smithfield Township , na północ od zjazdu 309 (dawniej 52) z I-80 . PA 447 biegnie na północny zachód wzdłuż Independence Road przez Smithfield Township, dwupasmową jezdnię przez komercyjną część miasteczka, przechodząc na zachód od parku i parkingu należącego do Martz Trailways . Trasa wkrótce przecina dzielnicę East Stroudsburg , skręcając w kierunku zachodnim wzdłuż Drogi Niepodległości. PA 447 przechodzi na południe od pola golfowego Terra Greens, wkrótce wkraczając na północne krańce centrum East Stroudsburg. W niewielkiej odległości do centrum, PA 447 przecina się z autobusem US 209. (North Courtland Street).
PA 447 i US 209 Business biegnie na północ przez trzy bloki jako współbieżność przez North Courtland. Na skrzyżowaniu z Milford Road, US 209 Business skręca na północny wschód wzdłuż Milford, podczas gdy PA 447 skręca na północny zachód wzdłuż Analomink Road. Teraz w Stroud Township , PA 447 przecina Samba Creek i omija odcinek Gravel Place East Stroudsburg, równolegle do linii kolejowej Delaware-Lackawanna , mijając Pinebrook Park i docierając do skrzyżowania z PA 191 (North Fifth Street). Na tym skrzyżowaniu PA 191 i PA 447 biegną dalej na północny zachód wzdłuż Analomink Road, mijając przyszłe miejsce Analomink tranzytowa w New Jersey .
PA 191 i PA 447 dalej na północny zachód i wkrótce skręca na północny wschód do sekcji Analomink Stroud Township. Równolegle do Brodhead Creek trasy biegną dalej na północny wschód i wkrótce na północ obok klubu golfowego Evergreen. Na północ od klubu golfowego PA 447 skręca na północny zachód wzdłuż Creek Road, podczas gdy PA 191 biegnie dalej na zachód wzdłuż Analomink Road. Trasa skręca na północny wschód wzdłuż Brodhead Creek, przecinając Price Township , przecinając gęste lasy hrabstwa Monroe . PA 447 i Brodhead Creek wiją się przez kilka mil na północny zachód, wkrótce skręcając na północ w pobliżu Circle H Road. W pobliżu Laurel Run Road PA 447 wkrótce opuszcza gęste lasy i kieruje się do mieszkalnej części Price Township. Kiedy trasa i potok ponownie skręcają na północ, wracają do lasu, który w niewielkiej odległości zaczyna się rozpadać.
_just_north_of_Upper_Seese_Hill_Road_in_Barrett_Township,_Monroe_County,_Pennsylvania.jpg)
PA 447 biegnie dalej na północ, mijając niektóre rezydencje w pobliżu Snow Hill Road, mijając skrzyżowanie z Bear Town Road, przechodząc do Barrett Township . PA 447 biegnie dalej na północny zachód wzdłuż Brodhead Creek, mijając mały staw w pobliżu. Na skrzyżowaniu ze Spruce Cabin Road trasa ponownie skręca na północ, docierając do skrzyżowania z PA 390 (Krummel Hill Road) w Canadensis . PA 447 biegnie dalej na północny zachód od PA 390, pozostając dwupasmową ulicą mieszkalną przez Barrett Township. Po ponownym zwróceniu się na północ trasa pozostaje dwupasmową drogą leśną / osiedlową, docierając do wioski Coveville. Zmieniając nazwy na Spruce Mountain Road, PA 447 wspina się na Spruce Mountain i skręca na północny wschód, omijając Lake in the Clouds. Ponownie skręcając na północny zachód, PA 447, trasa biegnie dalej na północ za jeziorem, docierając do Pike County .
Obecnie w gminie Greene Township hrabstwa Pike , PA 447 przecina północ obok gęstych lasów i rezydencji jako Panther Road, dwupasmowa jezdnia. Trasa tworzy dużą krzywą na północny zachód przez obszar jeziora Russell. Zamiast przecinać gęsty las, PA 447 staje się dwupasmową drogą przez pola Greene Township. Na Pine Grove Road trasa skręca na północ, docierając do wioski Panther, małej wspólnoty mieszkaniowej w Greene Township. Trasa staje się przeważnie płaska, przecinając skrzyżowanie z Stoney Lonesome Road, gdzie nazwa Panther Road jest usuwana z jezdni. Skręcając na północny zachód, trasa przecina się Wallenpaupack Creek , przejście do hrabstwa Wayne .
Teraz w Dreher Township i wsi Nowa Fundlandia , PA 447 natychmiast skręca na zachód do skrzyżowania z PA 191 i PA 507 (Main Street). To skrzyżowanie wyznacza północny koniec PA 447, który biegnie dalej na zachód jako Crestmont Drive w kierunku wioski Jericho.
Historia
Pensylwania Trasa 190 | |
|---|---|
| Lokalizacja | East Stroudsburg – Analomink |
| istniał | 1928–1940 |
.svg){kind=small}
Pensylwania Trasa 290 | |
|---|---|
| Lokalizacja | Analomink – Nowa Fundlandia |
| istniał | 1928–1960 |
.svg){kind=small}
Kiedy Pensylwania po raz pierwszy ustanowiła trasy w 1911 r., To, co obecnie nazywa się PA 447, nie otrzymało numeru trasy. W 1928 roku droga między US 209 (obecnie US 209 Bus.) W East Stroudsburg a PA 90 (obecnie PA 191) na południe od Analomink została oznaczona jako PA 190, droga między PA 90 w Analomink i PA 390 w Canadensis została oznaczona jako PA 290, a jezdnia między Canadensis a PA 90 / PA 507 w Nowej Fundlandii była północną częścią PA 390. W tym czasie te odcinki były nieutwardzone, z wyjątkiem niewielkiej części PA 290 na południe od Canadensis i odcinka PA 90 między PA 190 a PA 290. Do 1930 r. cała długość PA 190 została wybrukowana wraz z odcinkiem PA 390 na południe od Nowej Funlandii. W latach trzydziestych XX wieku PA 390 został ponownie wyrównany na północ od Canadensis, a PA 290 został przedłużony na północ wzdłuż dawnej linii PA 390, aby zakończyć się na PA 90 / PA 507 w Nowej Fundlandii. W tym czasie cała długość PA 290 została utwardzona.
PA 190 został wycofany ze służby w latach czterdziestych XX wieku, pozostawiając nienumerowaną drogę między East Stroudsburg i Analomink. W 1956 roku droga między węzłem z US 611 (później I-80) w East Stroudsburg i PA 90 w Analomink stała się południowym przedłużeniem PA 196 . PA 447 został wyznaczony do swojej obecnej linii trasowania między US 209 w East Stroudsburg i PA 191 / PA 507 w Nowej Fundlandii w latach 60. XX wieku, zastępując odcinek PA 196 między East Stroudsburg i Analomink oraz całą długość PA 290 między Analomink i Nowa Fundlandia.
Główne skrzyżowania
| Hrabstwo | Lokalizacja | mi | km | Miejsca docelowe | Notatki | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Monroe'a | Gmina Smithfield | 0.000 | 0.000 |
  US 209 (Seven Bridges Road) do I-80 – Delaware Water Gap , Stroudsburg , Marshalls Creek , Milford
|
Końcówka południowa | |||
| East Stroudsburg | 2.001 | 3.220 |
  Autobus US 209. południe (North Courtland Street) - Stroudsburg
|
Południowy koniec autobusu US 209. konkurencja | ||||
| 2.158 | 3.473 |
 Autobus US 209. północ (Milford Road) - Marshalls Creek
|
Północny koniec autobusu US 209. konkurencja | |||||
| Gmina Stroud | 4.241 | 6.825 |
PA 191 na południe (North 5th Street) – Stroudsburg
|
Południowy koniec współbieżności PA 191; wieś Analomek | ||||
| 6.711 | 10.800 |
PA 191 na północ (Analomink Road) – Cresco , góra Pocono
|
Północny koniec współbieżności PA 191 | |||||
| Gmina Barretta | 16.527 | 26.598 |
 PA 390 (Krummel Hill Road) – Cresco , Ziemia Obiecana |
|||||
|
Szczupak |
Brak głównych węzłów komunikacyjnych | |||||||
| Wayne'a | Gmina Dreher | 26.665 | 42.913 |
PA 191 / PA 507 (Główna ulica) |
Północny koniec; Wioska Nowa Fundlandia | |||
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili
| ||||||||
