Pescarolo 03
 #16 Pescarolo 03-Judd 2012 24h Le Mans
| |||||||||
| Kategoria | Prototyp Le Mans LMP1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Pescarolo Sport | ||||||||
| Projektant (y) | Nicolasa Perrina | ||||||||
| Poprzednik | Pescarolo 01 | ||||||||
| Specyfikacja techniczna | |||||||||
| Podwozie | Monocoque z włókna węglowego | ||||||||
| Zawieszenie (przód) | Podwójne wahacze z popychaczami, amortyzatory Koni , 3. sprężyna/amortyzator, przedni ARB | ||||||||
| Zawieszenie (tylne) | Podwójne wahacze z regulowanymi amortyzatorami Koni i trzecią sprężyną/amortyzatorem | ||||||||
| Długość | 4645 mm (182,9 cala) | ||||||||
| Szerokość | 1998 mm (78,7 cala) | ||||||||
| Rozstaw osi | 2930 mm (115,4 cala) | ||||||||
| Silnik | Judd DB 3397 cm3 (207,3 cu in) V8 , wolnossący , z silnikiem umieszczonym centralnie , montowany wzdłużnie | ||||||||
| Przenoszenie | Xtrac 6-biegowa sekwencyjna manualna | ||||||||
| Moc | ok. 520 KM (390 kW) | ||||||||
| Waga | ok. 900 kg (2000 funtów) | ||||||||
| Opony | Michelina | ||||||||
| Historia zawodów | |||||||||
| Znani uczestnicy |
 Pescarolo Sport
|
||||||||
| Znani kierowcy |
 Jean-Christophe Boullion Stuart Hall Emmanuel Collard
|
||||||||
| Debiut | 24-godzinny wyścig Le Mans 2012 | ||||||||
| |||||||||
Pescarolo 03 to sportowy prototyp samochodu wyścigowego zbudowany i zaprojektowany przez francuski zespół Pescarolo Team . Został zaprojektowany, aby spełnić przepisy LMP1 z 2012 roku i działać jako następca Pescarolo 01 , z projektem obejmującym obowiązkową płetwę rekina, wraz z otworami wyciągu powietrza umieszczonymi w nadkolach. Samochód został zbudowany wokół karbonowej wanny porzuconego Astona Martina AMR-One LMP1, który brał udział w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 2011 roku . Samochód zadebiutował w 24-godzinnym wyścigu Le Mans 2012 .
Rozwój
Przed Długodystansowymi Mistrzostwami Świata FIA 2012 ogłoszono, że Henri Pescarolo nabył 2 nowe podwozia Aston Martin AMR-One z zamiarem wykorzystania wanny z włókna węglowego samochodu jako podstawy jego nowego projektu, Pescarolo 03. Samochód miał zastąpić starzejące się podwozie Pescarolo 01, które miało prawie 5 lat. Później ogłoszono, że samochód będzie wspólnym dziełem Luxury Racing i Pescarolo Team. Samochód miał zadebiutować podczas 6-godzinnego wyścigu Spa-Francorchamps 2012 , ale został opóźniony z powodu problemów finansowych, a planowany sojusz między Pescarolo Team i Luxury Racing rozpadł się, co doprowadziło do finansowego wsparcia projektu przez kolekcjonera samochodów sportowych Roalda Goethego. Kiedy samochód zadebiutował na targach 2012 24 Hours of Le Mans , wykazano, że samochód ma wiele podobieństw do AMR-One, z w dużej mierze podobną instalacją silnika, podczas gdy przeniesiono szereg elektronicznych elementów sterujących, takich jak kierownica i panel kontrolny kierowcy.
Lista referencji
- ^ Watkins, Gary (22.03.2013). „Brytyjska firma Perrinn wprowadza klienta LMP1 na nowe zasady Le Mans” . Autosport . Źródło 2023-01-31 .
- Wikimedia Commons znajdują się multimedia związane z Pescarolo 03 . UltimateCarPage . Źródło 2019-04-22 .
- ^ „Nadchodzące zmiany aerodynamiczne sprawią, że prototypowe samochody Le Mans będą bezpieczniejsze” . Władza motoryczna . Źródło 2019-04-22 .
- ^ ab Sam (2012-02-04). „Aston Martin AMR-ONE wskrzeszony przez Pescarolo” . Inżynieria samochodów wyścigowych . Źródło 2019-04-22 .
- ^ „Pescarolo opóźnia debiut nowego samochodu” . awaria . 2012-04-24 . Źródło 2019-04-22 .
- ^ „Luxury Racing i zespół Pescarolo łączą siły” . lemans.org . Źródło 2019-04-22 .
- ^ „Wytrzymałość: po raz pierwszy pojawia się nowy Pescarolo LMP1 | Auto123.com” . www.auto123.com . Źródło 2019-04-22 .
- Bibliografia _ „Pescarolo 03 / AMR-ONE” . Inżynieria samochodów wyścigowych . Źródło 2019-04-22 .