Pescarolo Sport
 | |
| Założony | luty 2000 w Le Mans we Francji |
|---|---|
| Założyciel (y) | Henri Pescarolo , François Granet |
| Strona internetowa | |
Pescarolo Sport to zespół sportów motorowych z siedzibą w Le Mans we Francji , założony w lutym 2000 roku przez francuskiego kierowcę wyścigowego Henriego Pescarolo oraz jego przyjaciela i partnera, francuskiego wydawcę François Graneta. Ścigali się w serii Le Mans i 24-godzinnym wyścigu Le Mans . W październiku 2007 roku Henri Pescarolo kupił Saulnier Racing Jacquesa Nicoleta i stworzył Pescarolo Automobiles , a zespół wyścigowy stał się oddziałem nowej firmy. Pescarolo Automobiles przeszło pod zarząd komisaryczny w dniu 15 czerwca 2010 r. Po sprzedaży likwidacyjnej firma została odsprzedana z powrotem Henri Pescarolo i przemianowana na Pescarolo Team na sezon 2011. Jednak sytuacja finansowa zespołu nie poprawiła się i został rozwiązany w styczniu 2013 roku.
Historia wyścigów
Chociaż Henri Pescarolo ścigał się i wygrywał w Le Mans przez wiele dziesięcioleci, zawsze jeździł dla innych zespołów. Od 1994 do 1998 roku Pescarolo jeździł w Courage Compétition z pewnymi sukcesami, ale w 1999 roku zdecydował, że chciałby poprowadzić własny zespół na 24-godzinny wyścig Le Mans, chociaż pozostanie związany z Courage i będzie zespołem klienta fabrycznego podwozia. Zespół był początkowo znany jako Pescarolo Promotion Racing Team i zajął zasłużone dziewiąte miejsce.
Po tym sukcesie Pescarolo zdecydował, że wycofa się z wyścigów jako kierowca, ale pozostanie w wyścigach samochodów sportowych jako właściciel zespołu. 1 stycznia 2000 roku w mieście Le Mans, na terenie Circuit de la Sarthe , w pobliżu siedziby Courage Compétition, założono firmę Pescarolo Sport. Pescarolo pozostawał blisko Courage, używając ich C52 , a także osiągając porozumienie z Peugeotem w sprawie dostawy nowych silników z turbodoładowaniem. Zespół początkowo koncentrował się na 24-godzinnym wyścigu Le Mans, choć pojawili się również w American Le Mans Series na torze Silverstone Circuit . W swoim pierwszym przejeździe w Le Mans zespołowi udało się zająć imponujące czwarte miejsce dla kierowców: Sébastiena Bourdais , Oliviera Grouillarda i Emmanuela Clerico, co było jeszcze bardziej imponujące, ponieważ wszyscy trzej najlepsi finiszowali z fabrycznego zespołu Audi .
Dzięki temu sukcesowi Pescarolo Sport znacznie rozszerzył swoją działalność na sezon 2001, kupując dwa nowe podwozia Courage C60 (numery podwozia 03 i 04) do użytku w różnych wyścigach American Le Mans Series , European Le Mans Series , FIA Sportscar Championship , a także zwykłego startu w Le Mans. Niestety zespół odnotował najgorszy wynik w historii Le Mans, gdzie tylko jednemu samochodowi udało się ukończyć wyścig na odległym 13. miejscu. Jednak ten problem został wkrótce odwrócony w lipcu tego roku, kiedy Pescarolo zanotował swoje pierwsze zwycięstwo na 1000 km Estoril , a dwa tygodnie później wygrał przed własną publicznością na Magny-Cours w FIA Sportscar Championship, pokonując Ferrari 333 SP, Dome-Judd S101 i Ascari-Judd A410.
W 2002 roku Pescarolo Sport zdecydował się na prowadzenie pełnego sezonu FIA Sportscar Championship i był w stanie kontynuować swoje pierwsze dwa zwycięstwa. Zespół odniósł jeszcze dwa zwycięstwa w trakcie sezonu, zajmując drugie miejsce w mistrzostwach drużynowych za Racing for Holland . Jednak w Le Mans zespół nie poprawił się zbytnio, odnotowując zaledwie dziesiąte miejsce dla swojego jedynego samochodu, który ukończył.
Przechodząc do 2003 roku, zespół niestety napotkał poważne trudności. Startując ponownie w FIA Sportscar Championship, zespół rozpoczął sezon od zwycięstwa, ale poniósł trzy porażki z rzędu, aby ukończyć wyścigi w kolejnych wyścigach. Chociaż wygraliby jeszcze raz, zespół musiał zadowolić się ponownym zajęciem drugiego miejsca w Racing for Holland w mistrzostwach drużynowych. Le Mans odnotowało pewną poprawę, zarówno ukończenie samochodu, jak i zajęcie ósmego i dziewiątego miejsca, jednak Pescarolo zaczął cierpieć z powodu problemów finansowych. Mimo że zespołowi udało się zająć drugie miejsce na wyjątkowym 1000-kilometrowym wyścigu Le Mans pod koniec roku, Peugeot ogłosił zaprzestanie dostarczania silników do zespołu, co również prowadzi do utraty pieniędzy sponsorskich.
Dzięki inwestycjom Sony i promocji ich PlayStation 2 oraz Gran Turismo 4 Pescarolo było w stanie znaleźć pieniądze na zakup nowych Juddów GV5 V10 , a także rozpocząć pierwsze prace inżynierskie. Czując, że Courage C60 nie są idealne, Pescarolo Sport rozpoczął prace nad nowym nadwoziem i elementami mechanicznymi w celu zwiększenia osiągów samochodów. W 2004 roku samochody zostały przemianowane na Pescarolo C60s, ze względu na ogromne różnice między nimi w standardowych samochodach produkowanych przez Courage.
Mimo braku gotówki, zespół rozpoczął walkę jednym samochodem w nowej serii Le Mans Endurance Series z powodu rezygnacji FIA Sportscar Championship pod koniec 2003 roku. Zdobywając punkty w pierwszych dwóch wyścigach sezonu, zespół ukończył rok zremisowany na szóstym miejscu w mistrzostwach. Jednak w Le Mans zespołowi udało się odzyskać część wcześniejszych sukcesów, a ich jedyny samochód zajmujący czwarte miejsce za trio Audi, ale także wyprzedzający czwarte Audi.
W 2005 roku Pescarolo szybko się poprawił, a zespół wygrał dwie rundy sezonu Le Mans Endurance Series. Te zwycięstwa pomogły Pescarolo Sport zdobyć pierwsze mistrzostwo, zdobywając je zaledwie dwoma punktami. Ten sukces był kontynuowany w Le Mans, gdzie Pescarolo zdobył swoje najlepsze miejsce w historii, drugie miejsce za Audi, oddzielone zaledwie dwoma okrążeniami, a także zrobił najszybsze okrążenie wyścigu. Pescarolo był mocno wspierany, aby wywołać zdenerwowanie i pokonać dominujące Audi, zwłaszcza po zdobyciu pole position.
W 2006 roku Pescarolo Sport ostatecznie stał się dominującym, przodującym zespołem. W Le Mans Series Pescarolo pokonał konkurencję i był w stanie zamiatać cały sezon, wygrywając wszystkie pięć wyścigów iz łatwością broniąc tytułu mistrzowskiego. W Le Mans zespół powtórzył swój poprzedni sukces, zajmując kolejne drugie miejsce, tym razem za nowym Audi R10 z silnikiem wysokoprężnym, chociaż zespołowi udało się finiszować przed drugim R10.
Pescarolo 01
Po zakończeniu sezonu 2006 Pescarolo Sport ogłosiło plany opracowania własnego, całkowicie nowego podwozia na rok 2007, aby spełnić nowe przepisy Le Mans Prototype . Nowe samochody, znane jako Pescarolo 01s, miałyby wykorzystywać zupełnie nowe podwozie i nadwozie, które wyewoluowały z poprzednich Pescarolo C60. Jednak po raz pierwszy Pescarolo został dostawcą, oferując samochody 01 na sprzedaż zespołom klientów nie tylko w najwyższej klasie LMP1, ale także w mniejszej klasie LMP2.
Po dwóch dla Pescarolo Sport, 01 zostały dostarczone do Rollcentre Racing i Kruse Motorsport do użytku w sezonie Le Mans Series . Pescarolo biegł wraz ze swoimi klientami, po raz pierwszy prowadząc dwa samochody przez cały sezon. Pescarolo zastosował nowy schemat malowania, przypominający Matra - Simcas , którym Henri Pescarolo prowadził w Le Mans w latach 70., będąc przeważnie niebieskim z czerwonymi lub żółtymi nosami.
W 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 2007 roku podwozie Pescarolo przez większą część wyścigu osiągało niemal najlepsze wyniki. Jeden z samochodów należących do Pescarolo Sport zajął miejsce na podium za Audi i Peugeotem z silnikami wysokoprężnymi , podczas gdy klient Rollcentre Pescarolo zajął czwarte miejsce, zajmując najlepsze miejsca w wyścigu wśród samochodów napędzanych benzyną.
Pescarolo Sport zakończył rok 2007 na drugim miejscu w klasyfikacji LMP1, za jednym Peugeotem 908 HDi FAP , ale przed drugim, podczas gdy Rollcentre Racing zajął czwarte miejsce. Z drugiej strony Kruse LMP2 nie byłby w stanie ukończyć sezonu, ponieważ samochód został zniszczony w pożarze.
2009 do 2012
Pescarolo Sport został w 100% sprzedany firmie Sora Composites pod koniec 2008 roku. Zespół zmodernizował 01 na sezon ELMS 2009, w którym wystawił 2 samochody. Na 24-godzinny wyścig Le Mans 2009 Pescarolo Sport ogłosił, że jednym z samochodów, które Pescarolo wystartuje w wyścigu, będzie Peugeot 908 HDi FAP z silnikiem Diesla , wypożyczony od samego Peugeota ; pobiegliby nim w 24-godzinnym wyścigu obok oryginalnego pojazdu Pescarolo-Judd. [1] Wypadek peugeota podczas wyścigu spowodował problemy finansowe zespołu. Zespół, zgłoszony pod nazwą Sora Racing, wygrał Asian Le Mans Series 2009, wygrywając wyścig i zajmując drugie miejsce. [2]
Pescarolo Sport i Sora Racing otrzymały po jednym wpisie na 24-godzinny wyścig Le Mans 2010 z planem wykorzystania kierowców Gravity. [3] Gravity Sports Management i Genii Capital wycofały się w kwietniu [4] , a 2 wpisy zostały oficjalnie wycofane na początku maja. [5] Kiedy Pescarolo Sport zlikwidował swoje aktywa w październiku, Jacques Nicolet i Joël Rivière kupili wszystkie 7 działek i ogłosili, że udostępnią je Henri Pescarolo. [6]
Pescarolo Team wystawił jeden samochód na Le Mans Series 2011 , gdzie wygrał swój powrót i ostatni wyścig roku, a swoich 2 kierowców z całego sezonu zdobył mistrzostwo. Samochód był prowadzony w dawnej formie z 5-litrowym V10 ograniczonym do poziomów mocy 3,4 l V8. Prowadził obok 4 innych Pescarolo 01 prowadzonych przez Oak Racing w Le Mans.
Pescarolo 01 został również zgłoszony po raz ostatni podczas 12-godzinnego wyścigu Sebring 2012 w ramach planowanego startu w Długodystansowych Mistrzostwach Świata z nowym samochodem opartym na niefortunnym projekcie Aston Martin AMR-One . Nowy samochód będzie oznaczony jako Pescarolo 03 i zbudowany wokół wanny AMR-One, której dostarczyli 2. Samochód został zgłoszony do 24-godzinnego wyścigu Le Mans 2012 w klasie LMP1 jako Pescarolo 03 nr 16, ale wycofał się w ciągu pierwszych dwóch godzin wyścigu z powodu problemów mechanicznych. Zespół Pescarolo również wystartował w #17 Dome S102.5. Samochód ukończył wyścig, ale nie został sklasyfikowany w wynikach ze względu na zbyt dużą stratę do zwycięskiego Audi R18.
Pescarolo Team wpadł w kłopoty finansowe, ponieważ fundusze od sponsora Luxury Racing nigdy się nie zmaterializowały, a Henri Pescarolo został zmuszony do zwolnienia większości swojego zespołu. Zespół został zlikwidowany na początku 2013 roku. [7]
Kolejne iteracje Pescarolo Sport
Sora Composites zbudowała prototyp Pescarolo 02 z 2009 roku dla szkoły jazdy Automobile Club de l'Ouest na torze Bugatti. W 2014 roku ogłoszono zamkniętą wersję samochodu dla klasy LMP3. [8] 19 maja 2016 r. Jocelyn Pedrono przejęła Pescarolo Sport i ogłosiła, że zbuduje Pescarolo 04 z zamkniętym dachem dla rzekomej klasy LMP4. Te kolejne iteracje wykorzystywały nazwę Pescarolo Sport, mimo że nie były spokrewnione z Henri Pescarolo.
W lutym 2023 roku Peugeot ogłosił, że Pescarolo Sport będzie jeździł Peugeotem 9X8 w 2024 roku.
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona internetowa (w języku francuskim)
- 2000 zakładów we Francji
- Zespoły 24-godzinnego wyścigu Le Mans
- Amerykańskie zespoły Le Mans Series
- Zespoły wyścigów samochodowych rozwiązane w 2014 roku
- Zespoły wyścigów samochodowych założone w 2000 roku
- Zespoły European Le Mans Series
- Uczestnicy Mistrzostw Samochodów Sportowych FIA
- Drużyny FIA World Endurance Championship
- Francuskie zespoły wyścigów samochodowych
- Francuscy konstruktorzy samochodów wyścigowych