Philipa F. Fullarda

Philipa Fletchera Fullarda
Urodzić się
( 1897-05-27 ) 27 maja 1897 Wimbledon , Surrey, Anglia
Zmarł
24 kwietnia 1984 (24.04.1984) (w wieku 86) Broadstairs , Kent , Anglia
Wierność Zjednoczone Królestwo
Serwis/ oddział Królewskie Siły Powietrzne Armii Brytyjskiej
Lata służby 1915–1946
Ranga Komandor Lotnictwa
Jednostka
Wykonane polecenia
Bitwy/wojny

Pierwsza wojna światowa Kampania Mohmanda Druga wojna światowa
Nagrody

Air Commodore Philip Fletcher Fullard , CBE , DSO , MC & Bar , AFC (27 maja 1897 - 24 kwietnia 1984) był angielskim asem myśliwskim z I wojny światowej , jednym z najbardziej utytułowanych pilotów myśliwskich Królewskiego Korpusu Lotniczego , cieszącym się reputacją doskonałego dowódcy bojowego. Z 40 potwierdzonymi zwycięstwami był najlepszym asem latającym Nieuportami z I wojny światowej i ogólnie szóstym brytyjskim pilotem z największą liczbą punktów i drugim, który przeżył wojnę.

Tło

Fullard urodził się w Wimbledonie w Surrey jako syn Thomasa Fletchera Fullarda. Kształcił się w Norwich Grammar School , gdzie był znakomitym sportowcem, kapitanem szkolnych drużyn hokejowych i piłkarskich. Uważa się, że jeszcze w szkole grał jako środkowy obrońca rezerwowej drużyny Norwich City Football Club , chociaż klub stwierdził, że nie ma na to żadnych zapisów.

Służba wojskowa

Pierwsza wojna światowa

Fullard dołączył do Inns of Court Officer Training Corps w 1915 roku i po uzyskaniu wysokich ocen z egzaminu zaproponowano mu prowizję w Królewskich Fizylierach Irlandzkich , ale następnie został wybrany do Królewskiego Korpusu Lotniczego . Został mianowany tymczasowym podporucznikiem na okresie próbnym do służby w RFC 5 sierpnia 1916 r. Szkolił się w Szkole Lotnictwa Wojskowego nr 2 w Oksfordzie z 3/24 Eskadrą Rezerwową oraz w Centralnej Szkole Lotniczej w Upavon , a 26 grudnia został mianowany oficerem latającym i potwierdzony w stopniu podporucznika na Listę Generalną. Fullard leciał solo już po trzech godzinach lotu, a ze względu na swoje wyjątkowe zdolności latania został zatrzymany jako instruktor w Upavon, ale ostatecznie został wysłany do służby w 1 Dywizjonie RFC we Francji w maju 1917 roku.

1918

Latając różnymi modelami Nieuport Scout przez całą swoją karierę bojową, Fullard zdobywał stałe punkty przez następne sześć miesięcy. Otworzył swój dziennik zwycięstw dwoma zwycięstwami w maju, a następnie pięcioma w czerwcu. 19 czerwca, będąc jeszcze tylko podporucznikiem, został mianowany dowódcą eskadry w stopniu tymczasowym kapitana. W tej roli odniósł więcej zwycięstw, z ośmioma w lipcu i dwunastymi w sierpniu. Uszkodził naczynia krwionośne w jednym oku podczas lotu we wrześniu, co spowodowało tymczasową ślepotę, która uziemiła go na większą część miesiąca. Fullard został odznaczony Krzyżem Wojskowym i Bar we wrześniu 1917; obie nagrody zostały ogłoszone w tym samym wydaniu London Gazette . Fullard wyzdrowiał i zdobył jeszcze jedenaście zwycięstw w październiku i dwa w listopadzie, w tym asa z 8 zabójstwami, Leutnanta Hansa Hoyera . Został także odznaczony Orderem za Wybitną Służbę . Dwa dni po swoim 40. zwycięstwie doznał złożonego złamania nogi podczas meczu piłki nożnej między jego eskadrą a batalionem piechoty. Do służby powrócił dopiero pod koniec wojny, kiedy to 24 września 1918 r. został mianowany p.o. majora.

W okresie swojej czynnej służby Fullard zestrzelił kiedyś cztery niemieckie samoloty w ciągu jednego dnia, a on i inny pilot zestrzelili kiedyś siedem samolotów wroga przed śniadaniem, z czego Fullard miał trzy. Ponadto, w ciągu trzech miesięcy Fullard służył jako dowódca, jego eskadra sześciu pilotów zestrzeliła więcej samolotów wroga niż jakikolwiek inny we Francji, nie ponosząc ani jednej straty. W jednej walce latające gogle Fullarda zostały wystrzelone z jego oczu i kilka świateł Verey w jego samolocie zapalił się, częściowo podpalając jego samolot, ale udało mu się polecieć z powrotem na linie brytyjskie. Oprócz trzech nagród za waleczność miał jeszcze dwie rekomendacje. Jeden z nich dotyczył Krzyża Wiktorii .

Ciekawostką jest to, że wszystkie swoje zwycięstwa odniósł podczas wojny, latając innymi wariantami tego samego projektu Nieuport 17 (Nieuports 23 i 27), stając się ogólnie odnoszącym największe sukcesy pilotem Nieuport.

Lata międzywojenne

3 czerwca 1919 Fullard został odznaczony Krzyżem Sił Powietrznych , a 1 sierpnia otrzymał stałą służbę w RAF w stopniu kapitana. Natychmiast wziął urlop , przebywając na pół etatu od 1 sierpnia do 12 listopada 1919. 16 grudnia 1919 został mianowany dowódcą eskadry 12 Dywizjonu , przydzielonego do Armii Okupacyjnej w Niemczech. W marcu 1920 został odznaczony belgijskim Krzyżem Wojennym . Przez dwa miesiące pełnił funkcję p.o. dowódcy 12 Dywizjonu od maja 1922 do rozwiązania, po czym wrócił do Anglii, aby od 29 lipca służyć jako adiutant 4 Dywizjonu . Od 1 maja 1924 uczęszczał na III Kurs w Kolegium Sztabu RAF w Andover, a 1 czerwca 1925 został skierowany do Ministerstwa Lotnictwa do służby w sztabie Dyrekcji Operacji i Wywiadu. W dniu 1 marca 1929 r. Fullard został wysłany do Kwatery Głównej Dowództwa RAF w Iraku , aby służyć w Sztabie Operacji i Szkolenia, a 13 października został awansowany na dowódcę eskadry. Fullard wrócił do Anglii w maju 1931 r., ale we wrześniu i październiku ponownie znalazł się na liście półpensjonatów. Wyższej Szkoły Oficerskiej Armii w Sheerness , a następnie od stycznia do marca 1932 r. Ponownie otrzymywał połowę wynagrodzenia, kiedy został powołany do sztabu Szkoły Współpracy Armii . Fullard był dowódcą 2 eskadry (współpracy armii) od 7 stycznia do 1 grudnia 1933 r.

Następnie udał się do Indii, gdzie uczęszczał do Staff College w Quetta do lipca 1935 r. 15 lipca 1935 r. Został mianowany dowódcą 5 eskadry (współpracy armii) w Risalpur , aby wziąć udział w 2. kampanii Mohmanda przeciwko zbuntowanym plemionom w północno-zachodniej prowincji granicznej . Do października 1935 dywizjon stacjonował w Chaklala , niedaleko Rawalpindi . 1 stycznia 1936 Fullard został awansowany na dowódcę skrzydła, rezygnując 25 lutego z dowództwa 5 Dywizjonu. W dniu 8 maja Fullard otrzymał wzmiankę w depeszach w uznaniu jego „dzielnej i wybitnej służby oddanej w związku z operacjami Mohmanda na północno-zachodniej granicy w Indiach w okresie 15–16 sierpnia i 15–16 października 1935 r.”. W dniu 10 lipca 1936 r. Fullard został mianowany dowódcą 3 (praktykantów) skrzydła RAF Halton , a następnie 20 lipca 1938 r. został skierowany do Kwatery Głównej Dowództwa Utrzymania Ruchu w Londynie, aby służyć w sztabie. Od 27 lipca 1939 służył w Sztabie Operacyjnym 11 Grupy Myśliwskiej , a 1 lipca został awansowany na kapitana grupy.

Druga wojna światowa

Podczas drugiej wojny światowej Fullard dowodził 14. Grupą Myśliwską wchodzącą w skład Brytyjskich Sił Ekspedycyjnych we Francji od stycznia 1940 r. do jej rozwiązania 22 czerwca po bitwie o Francję . Od listopada pełnił funkcję Starszego Oficera Sztabu Lotniczego (SASO) w kwaterze głównej 10 Grupy Myśliwskiej . W dniu 1 stycznia 1941 roku Fullard został mianowany dowódcą Orderu Imperium Brytyjskiego (CBE), a 1 marca został awansowany na tymczasowego komandora lotnictwa. Udał się służyć jako Duty Air Commodore w Fighter Command Dowództwo od 2 czerwca 1942 r., a jako dowódca dowódcy 246 Grupy Operacji Specjalnych od 3 lipca 1943 r.

Życie po wojnie

Fullard przeszedł na emeryturę z RAF 20 listopada 1946 r. W wieku 49 lat i pełnił funkcję prezesa kilku firm inżynieryjnych. W 1978 roku, w wieku 81 lat, udzielił wywiadu Peterowi Liddle'owi , a jego wspomnienia stały się częścią książki opublikowanej w 2011 roku.

Fullard zmarł w szpitalu na Broadstairs w hrabstwie Kent w Anglii, niedaleko miejsca, w którym mieszkał 24 kwietnia 1984 r., na miesiąc przed swoimi 87. urodzinami. W chwili śmierci był najwyżej punktowanym żyjącym brytyjskim asem, a po Donaldzie MacLarenie , który zmarł cztery lata później, był najwyżej punktowanym żyjącym asem I wojny światowej.

Nagrody i cytaty

40 zwycięstw Fullarda składało się z jednego przechwyconego wspólnego samolotu, 15 zniszczonych samolotów i 22 „poza kontrolą”, w tym dwa wspólne. Odznaczony Orderem za Wybitną Służbę , Krzyżem Wojskowym i Krzyżem Sił Powietrznych oraz Komandorem Orderu Imperium Brytyjskiego .

Krzyż wojskowy
Tymczasowy podporucznik (tymczasowy kapitan) Philip Fletcher Fullard, lista generalna i RFC.
Za rzucającą się w oczy waleczność i oddanie służbie podczas walki powietrznej. Czterokrotnie atakował i niszczył samoloty wroga, a ponadto brał udział w 25 niezdecydowanych walkach, w których wykazał się doskonałym przywództwem, wielkim zrywem i determinacją, by zbliżyć się do wroga.
Bar do Krzyża Wojskowego
Tymczasowy kapitan Philip Fletcher Fullard, MC, General List i RFC.
Za rzucającą się w oczy waleczność i oddanie obowiązkowi. Wielokrotnie wykazywał najwyższy zryw i nieustraszoność, atakując wrogie samoloty z bliskiej odległości i niszcząc co najmniej osiem wrogich maszyn w ciągu około dziesięciu dni. Jego determinacja i dobry duch ofensywny prawie w każdym przypadku kończyły się katastrofą dla wroga.
Distinguished Service Order
Tymczasowy kapitan Philip Fletcher Fullard, MC, General List i RFC.
Za rzucającą się w oczy waleczność i oddanie obowiązkowi. Jako dowódca patrolu i pilot zwiadowczy nie ma sobie równych. Moralny skutek jego obecności w patrolu jest najbardziej wyraźny. Odnotował teraz zniszczenie czternastu maszyn i wymknięcie się spod kontroli osiemnastu maszyn w ciągu nieco ponad czterech miesięcy.
Krzyż Sił Powietrznych - opublikowany 3 czerwca 1919 r.
Croix de Guerre (Belgia) - opublikowany 1 kwietnia 1920 r.
Komandor Orderu Imperium Brytyjskiego - opublikowany 1 stycznia 1941 r.

Zobacz też

Dalsza lektura

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Philip_F._Fullard&oldid=1095751129 ”