RAF Upavon

RAF Upavon
Air Force Ensign of the United Kingdom.svg
w pobliżu Upavon , Wiltshire w Anglii
The airfield at former RAF Upavon during 2007.
Lotnisko na terenie byłego RAF Upavon w 2007 roku.
RAF Upavon is located in Wiltshire
RAF Upavon
RAF Upavon
Lokalizacja w Wiltshire
Współrzędne Współrzędne :
Typ Stacja Królewskich Sił Powietrznych
Informacje o stronie
Właściciel Ministerstwo Obrony
Operator
Królewski Korpus Lotniczy (1914–1918) Królewskie Siły Powietrzne (1918–1993)
Stan Zamknięte
Historia witryny
Wybudowany 1912 ( 1912 )
W użyciu 1912–1993 ( 1993 )
Los Przeniesiony do armii brytyjskiej i stał się Trenchard Lines.
Informacje o lotnisku
Identyfikatory IATA : UPV, ICAO : EGDJ, WMO : 03744
Podniesienie 175 metrów (574 stóp) AMSL
pasy startowe
Kierunek Długość i powierzchnia
05/23 Trawa
26.08 Trawa
18/36 Trawa

Royal Air Force Upavon lub RAF Upavon to dawna stacja RAF w Wiltshire w Anglii . Było to trawiaste lotnisko , wojskowa szkoła lotnicza i siedziba administracyjna Królewskich Sił Powietrznych . Stacja została otwarta w 1912 roku i zamknięta w 1993 roku, kiedy to została przekazana armii brytyjskiej i stała się znana jako Trenchard Lines .

Mottem stacji było In Principio Et Semper , co w tłumaczeniu z łaciny oznacza „Na początku i zawsze”.

Historia

Geneza i konstrukcja

Personel Centralnej Szkoły Latającej w Upavon, styczeń 1913 r

Budowa rozpoczęła się 19 czerwca 1912 roku, na niektórych galopach treningowych, na wzniesieniu, około 1,5 mil (2,4 km) na wschód od wioski Upavon , w pobliżu krawędzi Równiny Salisbury , w angielskim hrabstwie Wiltshire . Upavon Airfield zostało pierwotnie stworzone dla pilotów wojskowych i morskich skrzydeł nowo utworzonego Royal Flying Corps (RFC) i stało się domem dla Army Central Flying School . Kapitan Godfrey M Paine, RN , został pierwszym komendantem wraz z majorem Hugh Trenchardem będąc jego asystentem. Trenchard później został szefem sztabu lotniczego , a później stał się znany jako „ojciec Królewskich Sił Powietrznych”.

Trenchard w mundurze Royal Flying Corps

Wczesne latanie

porucznik Cholmondeley dokonał pierwszego nocnego lądowania w Anglii w Upavon. W maju 1914 roku Winston Churchill , ówczesny Pierwszy Lord Admiralicji , był pasażerem lotu dwupłatowca Farman MF.7 podczas wizyty w Upavon. Dwóch oficerów CFS w Upavon opracowało celownik bombowy w latach 1914–1915, który był używany z dużym powodzeniem na froncie zachodnim . Pierwsze bezzałogowe samoloty do celów powietrznych zostały przetestowane na miejscu 21 marca 1917 r., obserwowanych przez 30–40 generałów alianckich. Mesa oficerska , zabytkowy budynek klasy II * , została ukończona w 1915 roku.

Narodziny Królewskich Sił Powietrznych

W dniu 1 kwietnia 1918 roku Royal Flying Corps (RFC) połączył się z Royal Naval Air Service, tworząc Royal Air Force, a Upavon stał się Royal Air Force Station Upavon, powszechnie w skrócie RAF Upavon. W związku z tym dawna Centralna Szkoła Latająca RFC stała się Centralną Szkołą Latającą .

W 1926 roku Centralna Szkoła Latania przeniosła się z Upavon. W tym samym czasie 17 Dywizjon Myśliwski RAF przeniósł się do Upavon, aby dołączyć do 3 Dywizjonu Myśliwskiego RAF , który przebywał w Upavon od 1924 roku. Przez następne osiem lat dwie eskadry myśliwskie rozwijały zarówno loty nocne, jak i lotnicze techniki bojowe. Jednocześnie zachwycali publiczność w całym kraju imponującymi pokazami lotniczymi. W maju 1934 obie eskadry opuściły Upavon i udały się do RAF Kenley w Londynie, gdzie w 1935 zostały na krótko zastąpione przez cztery dywizjony z Fleet Air Arm .

Św. Rafał

31 sierpnia 1927 roku podpułkownik Frederick F. Minchin , znany swoim kolegom jako „Dan”, kapitan Leslie Hamilton i księżniczka Löwenstein-Wertheim wystartowali z lotniska Upavon w holenderskim Fokkerze F.VII A nazwany St. Raphael w przetargu zostać pierwszymi lotnikami, którzy przelecieli Atlantyk ze wschodu na zachód. St. Raphael był ostatnio widziany około 800 mil (1300 km) na zachód od Galway, kierując się do Nowej Fundlandii . Samolotu nigdy więcej nie widziano, a los Minchin, Hamilton i Löwenstein-Wertheim pozostaje tajemnicą.

Druga wojna światowa

W sierpniu 1935 r. Centralna Szkoła Latania miała powrócić do Upavon i pozostała tam do czasu przeniesienia się do RAF Little Rissington w Gloucestershire w kwietniu 1942 r. W tym kluczowym okresie podstawową rolą szkoły było szkolenie i dostarczanie instruktorów latania dla coraz większej liczby wojskowych szkół latania. Król Jerzy VI odwiedził Upavon podczas II wojny światowej .

Powojenny

Upavon stało się siedzibą dowództwa Grupy nr 38 w 1946 r., A siedzibą dowództwa Dowództwa Transportu RAF w 1951 r. Nowy budynek dowództwa Dowództwa Transportu został ukończony w latach sześćdziesiątych XX wieku. 16 czerwca 1962 r. Upavon zorganizował statyczny i latający pokaz, w którym uczestniczył książę Filip , z okazji 50. rocznicy Królewskiego Korpusu Lotniczego. Dowództwo Transportu zostało przemianowane Dowództwo Wsparcia Powietrznego 1 sierpnia 1967 r.

Wraz z kurczeniem się RAF, Dowództwo Wsparcia Powietrznego trwało tylko przez krótki czas jako dowództwo i zostało wchłonięte przez Dowództwo Uderzeniowe 1 września 1972 r . Trawiasty pas startowy nie był w pełni odpowiedni dla ciężkich stałopłatów ani żadnego rodzaju odrzutowca samolotów , więc lotnisko służyło jako baza administracyjna, a także stało się siedzibą 622. Ochotniczego Dywizjonu Szybowcowego , wchodzącego w skład Korpusu Szkolenia Powietrznego , który używał statycznych szybowców uruchamianych wyciągarką .

Użycie po RAF

W wyniku poważnej reorganizacji Królewskich Sił Powietrznych na początku lat 90. RAF Upavon stał się nadwyżką w stosunku do potrzeb, a RAF miał na stałe wycofać się z Upavon. W dniu 3 sierpnia 1993 r. RAF przekazał teren armii brytyjskiej , a lotnisko stało się garnizonem armii brytyjskiej o nazwie Trenchard Lines . Kiedy armia po raz pierwszy wkroczyła do Upavon, stała się siedzibą Kwatery Głównej Doctrine & Training. W dniu 30 stycznia 1995 r. przekształciła się w kwaterę główną adiutanta generalnego .

W kwietniu 2008 r. Adiutant generalny HQ został wchłonięty przez nowo utworzone HQ Wojsk Lądowych w ramach „Projektu Hyperion”. Nowa połączona kwatera główna LF miała znajdować się w Andover w celu wykorzystania nadwyżek nieruchomości udostępnionych przez Defence Equipment and Support . Obie organizacje połączyły się organizacyjnie 1 kwietnia 2008 r., Ale przygotowanie Marlborough Lines w Andover do fizycznej kolokacji nie miało być możliwe przed 2010 r. Obecnie w tym miejscu znajduje się siedziba Dowództwa Rekrutacji Armii i Dowództwa Szkolenia Wstępnego .

Dowódcy stacji

Królewski Korpus Lotniczy

1912–1915 Kapitan GM Paine CB MVO RN
1915–1916 Podpułkownik D Le G Pitcher
1916 Podpułkownik CJ Burke DSO
1916–1917 Kapitan ACH MacLean
1917–1918 Podpułkownik AJL Scott MC

Królewskie Siły Powietrzne

1918 Major JC Slessor
1918–1919 Kapitan H. Maintjes MC
1919 Podpułkownik PHL Playfair MC
1919–1920 Dowódca skrzydła CD Breese AFC
1920 Dowódca skrzydła PK Wise CMG DSO
1920–1922 Dowódca skrzydła NDK MacEwen CMG DSO
1922–1923 Air Commodore EAD Masterman CMG CBE AFC
1923–1925 Kapitan grupy FV Holt CMG DSO
1926–1926 Kapitan grupy WR Freeman DSO MC
1926–1928 Dowódca skrzydła kontra Brown
1928–1930 Wing Commander WR Odczyt MC DFC AFC
1930–1932 Dowódca skrzydła EW Norton DSC
1932–1934 Wing Commander GSM Insall VC MC
1934–1935 Dowódca skrzydła AD Pryor
1935–1936 Kapitan grupy HG Smart CBE DFC AFC
1936–1939 Kapitan grupy JM Robb DSO DFC
1939–1940 Dowódca skrzydła DWF Bonham-Carter
1940 Dowódca skrzydła GH Stainforth AFC
1940 Air Commodore JM Robb DSO DFC
1940–1942 Kapitan grupy HH Down AFC
1942–1944 Kapitan grupy AJ Holmes AFC
1944–1946 Kapitan grupy EAC Britton DFC
1946 Dowódca eskadry Parker
1948 Dowódca eskadry W. McGregor
1948 Dowódca eskadry SJ Rawlins
1950–1951 Dowódca eskadry poseł Thompson
1952–1954 Dowódca eskadry DT Lees MC
1954–1956 Dowódca eskadry LJ Hill
1956–1958 Dowódca eskadry KH Steel OBE
1958–1959 Dowódca eskadry CG Lewis
1959–1961 Dowódca eskadry RP James MBE
1961–1964 Dowódca eskadry RR McGowan AFC
1964–1966 Dowódca eskadry TA Warren
1966–1969 Dowódca eskadry N. Comber
1969–1971 Dowódca eskadry M Gill
1971–1973 Dowódca eskadry HC Burrows
1973 Kapitan grupy RS Bradley
1973–1974 Dowódca skrzydła JR Shepherd
1974–1975 Dowódca skrzydła WG Wood
1975–1977 Dowódca eskadry JE Dixon
1977–1979 Dowódca eskadry ARJ Pascall
1979–1980 Dowódca eskadry RA Betterldge
1980–1983 Dowódca eskadry M. Pritchard
1983–1986 Dowódca eskadry KW Baldock
1986–1989 Dowódca eskadry DN Barnes
1989–1991 Dowódca eskadry CF Shaw
1991–1993 Dowódca eskadry RI Clifford MIMgt

Samolot

Francuski dwupłatowiec Farman MF.7 z Królewskiego Korpusu Lotniczego nr 2 Sqn
Przechwycony Fokker E.III 210/16 lecący w Upavon, Wiltshire w 1916 roku

Jednostki

Jednostki stacjonujące w RAF Upavon obejmowały:

Zobacz też

Źródła

  •   Jezioro, A. (1999). Jednostki latające RAF . Shrewsbury , Shropshire, Wielka Brytania: Airlife. ISBN 1-84037-086-6 .
  •   Jefford, CG (1988). Dywizjony RAF, kompleksowy zapis ruchu i wyposażenia wszystkich dywizjonów RAF i ich poprzedników od 1912 roku . Shrewsbury, Shropshire, Wielka Brytania: Airlife Publishing. ISBN 1-84037-141-2 .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=RAF_Upavon&oldid=1062659611 ”