Archibalda Lowa

Dla brytyjskiego pilota i pioniera aeronautyki, patrz Archibald Reith Low .

„Profesor” Archibald Montgomery Low

Archibald Montgomery Low (17 października 1888 - 13 września 1956) opracował pierwszy samolot bezzałogowy z napędem . Był angielskim inżynierem-konsultantem , fizykiem badawczym i wynalazcą oraz autorem ponad 40 książek.

Low został nazwany „ojcem systemów naprowadzania radiowego” ze względu na jego pionierskie prace nad samolotami, łodziami torpedowymi i rakietami kierowanymi. Był jednak pionierem w wielu dziedzinach, często przecierając szlak innym, ale jego brak dyscypliny sprawiał, że prawie nigdy nie doprowadzał projektu do końca, ponieważ łatwo rozpraszały go nowe pomysły. Gdyby nie ta niezdolność dojścia do konkluzji, Low mógłby zostać zapamiętany jako jeden z wielkich ludzi nauki. Wielu współczesnych mu naukowców nie lubiło go, po części z powodu używania przez niego tytułu „ profesora ”, do czego nie miał prawa, ponieważ nie zajmował katedry akademickiej. Jego zamiłowanie do światła reflektorów i rozgłosu prawdopodobnie również zwiększyło niechęć.

Low pracował nad wynalezieniem telewizji przed I wojną światową i promowaniem jej rozwoju w latach dwudziestych XX wieku.

Wczesne życie

Low urodził się w Purley w Londynie jako drugi syn Jana i Gertrude Low. Jego ojciec był inżynierem z doświadczeniem w kotłach parowych, a zainteresowanie Lowa wszystkim, co mechaniczne i naukowe, zostało rozpalone przez wizyty w miejscu pracy jego ojca. Rodzina przeniosła się do Erith w hrabstwie Kent, kiedy Low był jeszcze dzieckiem. Został wysłany do szkoły przygotowawczej w Colet Court , kiedy jego ojciec przeniósł się do Australii jako dyrektor kopalni złota Paddy Lackey Deep-level Company. W 1896 roku Archibald miał zaledwie 7 lat, kiedy wraz z matką, starszym bratem i dziewiczą ciotką popłynął statkiem Termopilami do Sydney z wizytą. Wspomina, że ​​był zdumiony, gdy odkrył, że w każdym domu są zainstalowane telefony. Jako młody chłopiec Low nieustannie eksperymentował w domu, budując domowej roboty turbiny parowe lub przeprowadzając eksperymenty chemiczne, które siały spustoszenie w jego okolicy i powodowały, że jego rodzice otrzymywali wiele skarg na huki, zapachy i gazy wytwarzane przez młodego Archiego.

W wieku 11 lat został zapisany do szkoły św. Pawła , instytucji, w której nie pasował, będąc, jak to ujął, „zbyt dużą indywidualnością”. Jednym z jego kolegów z klasy przez kilka lat był Bernard Montgomery , którego Low wspominał jako „raczej nudnego”.

W wieku 16 lat Low wstąpił do Central Technical College , instytucji, która znacznie bardziej mu odpowiadała, tutaj jego umiejętności naprawdę zaczęły się pokazywać. Pod kierunkiem swojego mentora, profesora Ashcrofta, bystry umysł Lowa miał swobodę w wielu dyscyplinach naukowych. Podczas swojego pobytu w CTC Low zaprojektował urządzenie do rysowania, które nazwał „The Low elastyczną i regulowaną krzywą”. To urządzenie wraz z pisakiem do linii przerywanych i samonapełniającym się pisakiem kreślarskim było sprzedawane przez firmę Thornton's, renomowanego producenta instrumentów z siedzibą w Manchesterze . Spędził również rok na opracowaniu i wykonaniu mechanizmu selektora, który pozwalał dźwigni po przesunięciu wpaść do wcześniej wybranego gniazda. Dopiero 32 lata później wstępnie wybrane biegi , długo po tym, jak Low o nich pomyślał.

Wczesna kariera

Low dołączył do swojego wuja, firmy inżynieryjnej Edwarda Lowa, Low Accessories and Ignition Company, która w tamtym czasie była drugą najstarszą firmą inżynieryjną w londyńskim City . Niestety firma była w ciągłej walce o wypłacalność. Edward Low zrobił, co mógł finansowo, aby pomóc w realizacji pomysłów swojego siostrzeńca, ale tak naprawdę potrzebny był bogaty inwestor. W tym okresie przedwojennym Low nieustannie wpadał na nowe, wielkie pomysły, takie jak jego silnik z wymuszonym dolotem (który w nowoczesnym żargonie nazwano by silnikiem z bezpośrednim wtryskiem benzyny ), który był dalej rozwijany wraz z konstruktorem dużych silników FE Baker Ltd i wystawiony na swoim stoisku na Olympia Motor Cycle Show w listopadzie 1912 roku. Wynalazł także gadżety, takie jak gwiżdżący kocioł do jajek, który nazwał „The Chanticleer”. Sprzedawał się bardzo dobrze, przynosząc mu bardzo potrzebne pieniądze. Eksperymentował również z turbinami gazowymi , ale dostępne wówczas stopy nie wytrzymałyby wymaganego ciepła. Prototyp unikalnego wynalazku Lowa, „ benzynowy z bezpośrednim wtryskiem ”, został wyprodukowany i zaprezentowany w 1912 roku.


W maju 1914 Low dał pierwsze demonstracje tego, co miało stać się telewizją, nazwał ją TeleVista. Pierwsza z tych demonstracji została przekazana Instytutowi Inżynierów Samochodowych. Harry Gordon Selfridge zaaranżował następnie umieszczenie jednego na słynnych wystawach w sklepach Selfridge. Raporty z nich nosiły tytuł „Widzenie bezprzewodowe”. Wynalazek Lowa był prymitywny i słabo rozwinięty, ale pomysł istniał. Głównym mankamentem było selenowe służące do zamiany fal świetlnych na impulsy elektryczne, które reagowało zbyt wolno i psuło efekt. Demonstracja z pewnością wzbudziła duże zainteresowanie mediów, a The Times doniósł 30 maja;

Wynalazca, dr AM Low, odkrył sposób przesyłania obrazów wizualnych za pomocą drutu. Jeśli wszystko pójdzie dobrze z tym wynalazkiem, wkrótce będziemy mogli, jak się wydaje, widzieć ludzi na odległość.


29 maja doniósł Daily Chronicle ;

Dr Low po raz pierwszy publicznie zademonstrował nowe urządzenie, które wynalazł, do widzenia, jak twierdzi, za pomocą elektryczności, dzięki któremu osoby korzystające z telefonu mogą się widzieć w tym samym czasie

Low oczywiście nie kontynuował tej wczesnej obiecującej pracy, po części z powodu swoich wad temperamentu, a także oczywiście wybuchu I wojny światowej w tym samym roku. Natura skomentowała, że ​​​​praca została przesadzona w „Sensacyjnych akapitach o widzeniu drutem”. Jednak raport konsularny USA z Londynu, sporządzony przez zastępcę konsula generalnego Carla Raymonda Loopa, dostarczył innej historii i znacznych szczegółów na temat systemu Lowa. Low ostatecznie złożył wniosek o swój patent „Televista” nr 191 405 na „Ulepszone urządzenie do elektrycznej transmisji obrazów optycznych” w 1917 r., Ale jego wydanie zostało opóźnione (prawdopodobnie ze względów bezpieczeństwa). Ostatecznie został opublikowany w 1923 r. W tym patencie AM Low stwierdza: „… Nie ograniczam się do użycia przewodów do faktycznego przesyłania prądu, ponieważ można to osiągnąć za pomocą promieniowania elektrycznego”. W 1927 roku Ronald Frank Tiltman poprosił Lowa o napisanie wstępu do swojej książki, w którym podziękował za pracę Lowa, odnosząc się do różnych powiązanych patentów Lowa z przeprosinami, że mają one „zbyt techniczny charakter, aby je uwzględnić”. Chociaż wykorzystywał elektromechaniczny mechanizm skanujący, z detektorem matrycowym (kamerą) i ekranem mozaikowym (odbiornikiem), różni się od wszystkich późniejszych systemów XX wieku. Pod tym względem Low miał system telewizji cyfrowej 80 lat przed pojawieniem się dzisiejszej telewizji cyfrowej i zasługuje na swoje miejsce w historii telewizji . Ponadto raport Carla Loopa mówi, że „selen w ekranie nadawczym można zastąpić dowolnym materiałem diamagnetycznym ”, a w jego patencie z 1938 r. płyta pokryta substancją światłoczułą, która jest podzielona na pewną liczbę komórek poprzez nacięcie powłoki wzdłuż i w poprzek…”, zasadniczo proces stosowany obecnie do tworzenia megapikselowych czujników obrazu .

Wielka wojna

Pracownicy Zakładów Eksperymentalnych RFC. Niski to przedni środek.

Kiedy wybuchła wojna, Low wstąpił do wojska i przeszedł szkolenie oficerskie. Po kilku miesiącach został awansowany do stopnia kapitana i oddelegowany do Royal Flying Corps , prekursora RAF . Jego zadanie polegało na wykorzystaniu jego cywilnych badań nad Televistą do zdalnego sterowania dronami RFC proponowanymi przez Królewską Fabrykę Samolotów , tak aby mogły być używane jako pociski kierowane . Z dwoma innymi oficerami (kapitanem Poole i porucznikiem Bowenem) pod jego dowództwem zabrali się do pracy, aby sprawdzić, czy to możliwe. Ten projekt został nazwany „celem powietrznym” lub AT błędną nazwą, aby oszukać Niemców, aby myśleli, że chodzi o zbudowanie samolotu bezzałogowego w celu przetestowania zdolności przeciwlotniczych. Po zbudowaniu prototypu generał Sir David Henderson (dyrektor generalny Dyrekcji Aeronautyki Wojskowej ) nakazał utworzenie Zakładu Eksperymentalnego w Feltham w celu zbudowania pierwszego właściwego „celu powietrznego” wraz z wybuchową głowicą . Jako szef Zakładów Eksperymentalnych Low otrzymał około 30 wybranych ludzi, w tym jubilerów, stolarzy i lotników, aby jak najszybciej zbudować samolot bez pilota. Samoloty AT pochodziły od takich producentów jak Airco , Sopwith Aviation Company i Royal Aircraft Factory. Zaprojektowane przez de Havillanda Airco AT miały swoją pierwszą próbę 21 marca 1917 r. W Upavon Central Flying School niedaleko Salisbury Plain , w której uczestniczyło 30–40 generałów alianckich. AT został wystrzelony z tyłu ciężarówki za pomocą sprężonego powietrza (kolejne pierwsze). Low i jego zespół z powodzeniem zademonstrowali swoją zdolność do kontrolowania statku, zanim awaria silnika doprowadziła do jego awaryjnego lądowania. Kolejna próba AT RAF w dniu 6 lipca 1917 r. Została przerwana, ponieważ AT zaginął podczas startu. W późniejszym terminie do samolotu dodano napędzany elektrycznie żyrokompas (kolejny pierwszy). W 1918 roku Low's Feltham Works opracował sterowane z powietrza łodzie Royal Navy Distance Control Boats (DCB), wariant Coastal Motor Boat . W 1917 roku Low i jego zespół wynaleźli również pierwszą rakietę sterowaną elektrycznie (pierwsza na świecie rakieta bezprzewodowa lub kierowana przewodowo), prawie dokładny odpowiednik rakiety używanej przez Niemców w 1942 roku przeciwko statkom handlowym. Wynalazki Lowa w czasie wojny były w dużej mierze wcześniejsze niż ich czasy i dlatego były niedoceniane przez ówczesny rząd, chociaż Niemcy doskonale zdawali sobie sprawę z tego, jak niebezpieczne mogą być jego wynalazki. W październiku 1914 r. podjęto dwie próby zamachu na niego; pierwsze dotyczyły strzałów oddanych przez okno jego laboratorium na Paul Street; druga próba była od gościa z niemieckim akcentem, który przyszedł do biura Lowa i zaoferował mu papierosa, który po analizie zawierał wystarczającą ilość strychniny do zabicia.

W 1917 roku zmienił się priorytet dla systemu sterowania Lowa; nowym imperatywem jest przeciwdziałanie zagrożeniu ze strony łodzi podwodnych. Low został przeniesiony do Królewskiej Marynarki Wojennej wraz z porucznikiem Ernestem Windsorem Bowenem w celu przystosowania systemu AT do sterowania DCB, ale Low nadal dowodził pracami RFC w Feltham, gdzie prowadzono prace. System naprowadzania Feltham został przyjęty przez tajną sekcję DCB Królewskiej Marynarki Wojennej, dowodzoną przez Erica Gascoigne Robinsona VC i stacjonującą w Calshot . W 1918 roku Sekcja DCB zakończyła próby i próby kontrolowania łodzi Królewskiej Marynarki Wojennej z samolotów RAF, a Wydział Planów Admiralicji wyszczególnił szereg potencjalnych celów. 13. Marzec 1918 Robinson prosi Feltham o zamówienie 12 zestawów sprzętu naprowadzania radiowego. Zatwierdzono zamówienie na 12 nowych łodzi DCB, ale nie spodziewano się, że będą one gotowe przed końcem 1918 roku.

HMS Agamemnon sprzed powstania drednota został przekształcony w zdalnie sterowany statek docelowy w 1920 r., A projekt Feltham „Aerial Target” został przejęty przez Royal Aircraft Establishment , który przetestował serię Royal Aircraft Fabryka 1917 typu AT z 45-konnymi silnikami Armstrong Siddeley w 1921 r. Zasady Lowa zostały przyjęte przez Ministerstwo Lotnictwa dla RAE Larynx (z „Long Range Gun with Lynx Engine”) i samolotu z autopilotem z ładunkiem materiałów wybuchowych, który został opracowany przez Royal Firma Aircraft Establishment od 1925 roku i te prace rozwojowe nad dronami osiągnęły punkt kulminacyjny we flocie wariantów celów powietrznych Queen Bee de Havilland Tiger Moth z lat trzydziestych XX wieku. Dalszy rozwój kontynuowany przez Brytyjczyków przed i podczas drugiej wojny światowej.

Podczas II wojny światowej Niemcy również dobrze wykorzystali system naprowadzania rakiet Lowa z 1918 roku i wykorzystali go jako jedną z podstaw ich broni kierowanej , Henschel Hs 293 i Fritz X oraz V1 Doodlebug .

Low mógł zarobić znaczne pieniądze na tych wynalazkach, ale jego patenty nie mogły obowiązywać przez ustawowy okres, ponieważ był zatrudniony w Departamencie Wojny, wszystko, co wymyślił, było częścią jego obowiązków, więc mógł nie czerpać z nich korzyści finansowych.

Low został wyróżniony za tę pracę przez wielu starszych oficerów, w tym Sir Davida Hendersona i admirała Edwarda Stafforda Fitzherberta . Sir Henry Norman, 1. baronet, technicznie kompetentny inżynier radiowy i wybitny polityk, napisał do Low w marcu 1918 r., Mówiąc: „Nie znam nikogo, kto miałby szerszą i głębszą wiedzę naukową połączoną z większym darem wyobraźni niż ty”. rez.

Lata międzywojenne

Niedługo po wojnie Low założył Low Engineering Company Ltd we współpracy z Hon. CN Bruce (później Lord Aberdare) . Biura firmy znajdowały się na Kensington High Street, a Low spędzał większość czasu na próbach urzeczywistnienia swoich wynalazków. Jak zwykle jednak łatwo rozpraszały go wymyślane przez siebie gadżety, odwracając jego uwagę od ważniejszej pracy. Jednym z lepszych gadżetów był skuter , który Low wynalazł i wyprodukował we współpracy z Henrym Normanem .

W 1926 roku Low pracował z Ivorem Halsteadem , redaktorem Daily Sketch , nad scenariuszem filmu, który miał nosić tytuł Kosmos , opowiadającego o historii świata od zarania dziejów.

Mimo usilnych starań interesy nie były jego mocną stroną. Przykładem tego jest magazyn, który założył ze swoim przyjacielem Lordem Brabazonem i innymi. Nosił tytuł „Fotel Science” , Low pomagał go redagować, aw pewnym momencie sprzedaż wynosiła 80 000 miesięcznie, ale nigdy nie wydawał się przynosić zysków i został sprzedany. Kolejną rozkoszą Lowa była prędkość, zwłaszcza samochody wyścigowe lub motocykle. Był stałym gościem w Brooklands iw pewnym momencie wynalazł rower z napędem rakietowym oraz wiele innych gadżetów i ulepszeń silnika spalinowego. Przykładem przewidywania Lowa jest to, że martwił się liczbą wypadków drogowych, które miały miejsce, i uważał, że prędkość w miastach powinna być ograniczona do 25 mil na godzinę przy użyciu nowoczesnych metod radiowych, aby to wyegzekwować. Jedną z irytacji Lowa był nadmierny hałas, w tym celu wynalazł audiometr do pomiaru i rejestracji hałasu w formie wizualnej. Prowadził eksperymenty w londyńskim metrze i odniósł pewien sukces w określaniu punktów zapalnych i zmniejszaniu ich wpływu dzięki zastosowaniu osłon nad kołami i wyściełaniu paneli wewnętrznych.

W 1938 roku Low jadł lunch z dżentelmenem o nazwisku William Joyce . Joyce chciał, aby Low napisał artykuł do gazety, którą pomagał prowadzić. Low odrzucił ofertę, ponieważ był zbyt zajęty; zaledwie kilka lat później Joyce zyskał niesławę jako Lord Haw-Haw .

Kilka wynalazków Lowa z tego okresu to:

  • Wykorzystanie fotografii w podczerwieni do sprawdzania przestrzeni nad głową w silnikach;
  • Maszyna do reprodukcji zdjęć drogą radiową;
  • Audiometr , który był prekursorem fotografii dźwiękowej przy dużej prędkości (stosowany w pracach inżynieryjnych i architektonicznych) ;
  • Urządzenie do konwersji zwykłego druku na alfabet Braille'a za pomocą fotokomórek ;
  • Świeca zapłonowa detonująca kołpak.

II wojna światowa i później

W momencie wybuchu II wojny światowej początkowo wstąpił do Ministerstwa Lotnictwa w charakterze cywilnym. Jego zadaniem było badanie przechwyconych niemieckich samolotów i przygotowywanie raportów dla brytyjskich pilotów, aby umożliwić im zidentyfikowanie słabych punktów samolotów wroga. Później wstąpił do Królewskiego Korpusu Pionierów i został awansowany do stopnia majora. Pomiędzy eksperymentami w swoim laboratorium ogrodowym często prowadził rozmowy z personelem serwisowym na tematy naukowe. Low był często w złym stanie zdrowia od późnych lat trzydziestych XX wieku i nigdy w pełni nie wyzdrowiał po ataku zapalenia płuc , którego doznał kilka lat wcześniej. Chociaż nic, z czym eksperymentował podczas wojny, ostatecznie nie przyniosło rezultatu, pracował nad kilkoma interesującymi projektami:

  • Bomba „W” - mina rzeczna dla operacji Royal Marine zaprojektowana przez MD1 . Unosił się tuż pod powierzchnią, wynurzał się w razie potrzeby i rozkładał z siebie coś w rodzaju parasola, który eksplodował przy dotknięciu. Głównymi wynalazcami byli Millis Jefferis i Stuart Macrae ; ten ostatni był wcześniej redaktorem Armchair Science , z którym Low był w przyjaznych stosunkach.
  • Bomba, która po zrzuceniu na lotniska zostałaby zakopana po rękojeść, ale pozostawiłaby druty na powierzchni. Samolot dotykający tych drutów zdetonowałby bombę. [ potrzebne źródło ]
  • Godny uwagi przykład humanitarny obejmował umieszczenie klapki w klatce gołębia pocztowego zabezpieczonej cukrem, tak aby w przypadku uwięzienia gołębia po wypadku lub incydencie wilgoć wsiąkła w cukier i uwolniła ptaka.

Cytaty

Telefon może rozwinąć się do etapu, w którym nie będzie konieczne wchodzenie do specjalnej budki telefonicznej. Nie będziemy myśleć więcej o telefonowaniu do naszego biura z naszych samochodów lub wagonów kolejowych niż dzisiaj o telefonowaniu z naszych domów

— (1937)

Drugim etapem rozwoju statków kosmicznych może być wystrzelenie tak zwanych „platform kosmicznych”… Rakieta lub stacja kosmiczna okrąży Ziemię najwyżej w dwadzieścia cztery godziny. Wartość takich stacji może być bardzo duża; mogą umożliwić ogólnoświatowe transmisje telewizyjne; przekazywałyby dane o promieniach kosmicznych ; lub promieniowanie słoneczne ; i mogą mieć nieocenioną wartość militarną

— (1950)

Żaden zespół nigdy niczego nie wymyśla, rozwija tylko przebłysk geniuszu jednego człowieka

Zawsze mówię, że największym odkryciem jest to, że praktycznie nic nie wiemy o niczym

Poźniejsze życie

Low zmarł w swoim londyńskim domu w 1956 roku w wieku 68 lat. Przyczyną jego śmierci był złośliwy nowotwór płuc. Został pochowany na cmentarzu Brompton w Londynie.

W 1976 Low został wprowadzony do International Space Hall of Fame

Nagrobek, Brompton Cemetery, Londyn

Pracuje

Low był płodnym autorem książek naukowych. Skierował kilka swoich książek do laika, aby spróbować wzbudzić zainteresowanie nauką i inżynierią. Sporo jego książek zawierało przepowiednie dotyczące postępu naukowego.

Oprócz tych książek non-fiction napisał cztery powieści science fiction dla młodszego czytelnika.

Literatura faktu

  • Silnik dwusuwowy: podręcznik nadchodzącej formy silnika spalinowego (1916)
  • Możliwości bezprzewodowe (1924)
  • Przyszłość (1925)
  • Tendencje współczesnej nauki (1930)
  • W moich podróżach (1930)
  • Cudowna księga wynalazków (1930)
  • Rekreacje popularnonaukowe (1933)
  • Nauka w krainie czarów (1935)
  • Najnowsze wynalazki (1935)
  • Wielkie osiągnięcia naukowe (1936)
  • Podbój czasu i przestrzeni (1937)
  • Życie i jego historia (1937)
  • Domowe eksperymenty (1937)
  • Wynalazki elektryczne (1937)
  • Nauka dla domu (1938)
  • Jakie nowe cuda! (1938)
  • Nauka w przemyśle (1939)
  • Nowoczesne uzbrojenie (1939)
  • Jak się dowiadujemy (1940)
  • Mój i kontrmina (1940)
  • Jak to działa (1940)
  • Okręt podwodny na wojnie (1941)
  • Romans ognia (1941)
  • Nauka patrzy w przyszłość (1942)
  • Czołgi (1942)
  • Muszkiet do karabinu maszynowego (1942)
  • Fakty i fantazje (1942)
  • Spadochrony w pokoju i wojnie (1942)
  • Korzyści z wojny (1943)
  • Tik-tak (1944)
  • Sześć lat naukowych (1946)
  • Jak działają tajemnice (1946)
  • Twój świat jutro (1947)
  • Stworzyli twój świat (1949)
  • Patrz, słuchaj i dotykaj (1949)
  • To się stanie (1950)
  • Przedstawiona przeszłość (1952)
  • Elektronika wszędzie (1952)
  • Wspaniały stadion Wembley (1953)
  • Dzięki wynalazcom (1954)

Fikcja

  • Piotr w studni (1933)
  • Dryfujący w stratosferze (1937)
  • Mars się przebija, czyli wielka tajemnica Murchisona
  • Satelita w kosmosie (1956)

Spotkania

Uznanie

W 1976 r. Low znalazł się na liście 35 pionierów wymienionych przez Międzynarodową Akademię Astronautyki , aw 1976 r. został wprowadzony do Międzynarodowej Galerii Sław Kosmosu. Nazywano go „ojcem systemów naprowadzania radiowego” i „założycielem dziedziny naprowadzania radiowego systemy". Alternatywnie, sugerowano, że AM Low był „ojcem zdalnie sterowanych pojazdów”.

Notatki

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Archibald_Low&oldid=1132399859 ”