PhostrEx
PhostrEx to środek gaśniczy opracowany do użytku w lotnictwie w celu zastąpienia halonu , gazu cieplarnianego (GHG). Został opracowany przez Eclipse Aviation do użytku na pokładzie ich bardzo lekkich odrzutowców Eclipse 500 jako system tłumienia pożaru silnika i jest obecnie sprzedawany innym producentom lotniczym.
Przegląd
System przeciwpożarowy PhostrEx rozwiązuje wiele problemów związanych z halonem, od masy systemu po kwestie środowiskowe. Te obawy, w tym właściwości halonu niszczące warstwę ozonową i globalne ocieplenie, skłoniły Protokół montrealski do zakazania jego używania. Jedynym wyjątkiem dozwolonym przez ten międzynarodowy traktat były zastosowania lotnicze i tylko do czasu udostępnienia odpowiedniego zamiennika.
PhostrEx spełnia wymagania zarówno Protokołu montrealskiego , jak i Ustawy o czystym powietrzu i jest pierwszym komercyjnie opłacalnym środkiem gaśniczym zastępującym halon, certyfikowanym przez Federalną Administrację Lotnictwa i Agencję Ochrony Środowiska Stanów Zjednoczonych . EPA przyznała firmie nagrodę Stratospheric Ozone Protection Award 2007 za opracowanie systemu przeciwpożarowego PhostrEx.
PhostrEx bardzo szybko reaguje z wilgocią atmosferyczną, rozkładając się na kwas fosforowy i bromowodór . Żadne z nich nie szkodzi warstwie ozonowej . Wysokie stężenia PhostrEx mogą powodować powstawanie pęcherzy na skórze i podrażnienie oczu, jednak zazwyczaj stosuje się niskie stężenia ze względu na jego skuteczność.
Każda osoba, która miała kontakt ze skórą lub oczami z preparatem PhostrEx, powinna jak najszybciej przemyć dotknięty obszar wodą. PhostrEx nie jest bardzo korozyjny dla metali, ale może matowieć.
Spectrum Aeronautical zastosuje system przeciwpożarowy PhostrEx w swoich przyszłych samolotach.
Problemy z halonem
Większość środków gaśniczych stwarza zagrożenie korozyjne dla statków powietrznych. Efekt gaszenia halonu następuje poprzez zakłócenie równowagi termicznej płomienia oraz w niewielkim stopniu zakłócenie reakcji chemicznej ognia. Halony to chlorofluorowęglowodory , które uszkadzają warstwę ozonową . Jest wycofywany na rzecz bardziej przyjaznych dla środowiska alternatyw. Jednak większość z tych alternatyw nie pasuje do silnika samolotu.
Halon jest lekko toksyczny w przestrzeniach zamkniętych.
Silne strony
- Bardziej skuteczny niż halon wagowo
- Mniejsza waga według systemu
- Niższe koszty utrzymania
- Przyjazny dla środowiska
- Certyfikat FAA
- Certyfikat EPA
Słabości
- W obecności wilgoci tribromek fosforu jest silnie korozyjny dla większości metali z wyjątkiem ołowiu i niklu.
- zastosowany podczas operacji naziemnych może zaszkodzić pasażerowi lub strażakowi
- Własny system